Gunnar

Åhoi, her satses det. Syns det er synd du putter på vinga - ellers kan det bli heftig!

Syns det er helt greit at det settes et sånt krav, men skjønner de som irriterer seg over det. Alle andre krav er enkle å forholde seg til, og på en måte uten at smak er inne i bildet. Ihvertfall i originalklassen, der skal det bare være superrent og ryddig, så kommer CCN-effektene som en tvungen smakssak på toppen. H_c, Hvis du velger "Skriv svar" (eller siter) i stedet for quick-reply boksen, så får du smilyene.

ja 1 og 2 klarer den det med er noen ganger er den sånn i 3 gir også hvis jeg skal forbi en bil så vil den ikke så mye over 5tusen omr . er veldig iriterende egentlig er dette noe kjent feil ? Da er det nok en fare for at du har en M40-motor med sliten kamaksel. Vanlig feil på disse. Så spørs det jo om det er en slik motor du har da, tror det var i '93 den gikk ut.

Du har ikke glemt å plugge LMM i igjen? Eller kanskje noe tomgangsregulatorgreier? Jeg har ikke helt kontroll på hvordan det er på den motoren. Ved ujevn gange er det naturlig å sjekke tennplugger også. De er forresten dyre til den motoren (men billige i lengden, for det er sånne 70.000km plugger på den, ihvertfall originalt). Hmm.. mener jeg har hørt at ECUen ignorer LMM på flat fjøl, og at det derfor kan være en test på LMM. Kanskje noen kan bekrefte/avkrefte det.

Høres merkelige ut hele greiene. Det er ikke noen som har dratt en "practical joke" som har kommet helt ut av proporsjoner mot deg? Skjønner at de ikke ville levere tilbake bilen når plutselig halve bimmers, Politiet og GuardSystems var inne i bildet...

Klarer du å dra motoren til sperra i de lave girene? F.eks. 2. og 3.?

Snakker vi om Grønland i Oslo, så har du sikkert ganske mye større sjanse for treff om du spør etter folk fra Oslo. Grønland ligger midt i byen.

Med fjernstyrt sentrallås, men uten alarm, så kan du kun få blink når du låser. At du ikke kan få i det hele tatt er feil. Jeg programmerte inn dette på en '98 E46 senest i påsken. Med alarm kan du få både på lås og åpne. (grr.. mangelfulle norsk, åpne er jo feil, lock/unlock er mye bedre)

152hk BMW K1200GT til UP, slik at de kan ta inn enda flere kroner fra oss...

Punkt 1: Ring politiet og sjekk hvem som faktisk eier bilen. Punkt 2: Stopp overføringen. Informer selger om at du har stoppet overføringen inntil du har fått bekreftelse fra DNB Finans på at lånet er utbetalt og at de har sendt heftelsen for sletting hos Brønnøysundregisteret. Dette er mest sannsynlig heftelse fra forrige eier (ettersom selger kun har hatt den i 10 dager). Det kan ta inntil et par uker å få heftelse slettet hos Brreg, så alt KAN være på stell. Hvis det fortsatt gjenstår heftelse hos DNB Finans, så kan det hende dette er mindre enn de resterende 100k du skal betale for bilen, i så fall betaler du inn rett til DNB Nor. Med forutsetningen at bilen faktisk er solgt av rettmessig eier og at du har salgsmelding underskrevet av rettmessig eier og med riktig regnr. Hvis du ikke har en salgsmelding (det skal du alltid ha!!), så vent til salgsmeldingen er registrert hos BT.

Hvis du er veldig uheldig, så følger han i Volvoen med på forumet her, og vet at du ser etter ham. Hvis ikke hadde han nok trodd at du ikke hadde anelse om at han var synderen, ergo større sjanse for å få tak i fyren... Trackguard (fra GuardSystems) er såvidt jeg vet et VHF-basert system, ikke GPS. Det kan nemlig ofte peiles selv om bilen står i en garasje.

deerepower, Det var en snill bot! Tipper det venter mer på jonr...

Fantastisk! Da får vi håpe alt er på stell! Spørs om de har rukket å gjøre så mye på den korte tiden. Men om de ikke har rukket å ta tyven(e), så spørs det om de har nøkkelen?

Her er det bare å slå til, Magnus...

Nei, typisk mest risting i 80-90km/t. Du kan være heldig med sentreringen om du krysstrekker boltene, men sett på senterringer allikevel. Jeg tipper konsentrisitetstoleransene på maskineringen av senterhullet er mer nøyaktig enn plasseringen av boltsirkelen. Det er ikke meningen felgen skal styre (eller ligge) på boltene.

650,- pluss moms var smådyrt for et sett bolter. Skal ha lange bolter for spacere ja, bruker det ikke nå, men skal teste med, så det blir en dyr test med bolter fra Turner.

Diagnose koster deg ingenting i forhold til alle delene du har bytta, så det er ikke så dumt å få tatt en sjekk...

Jeg TROR at for å ende opp med regress, så må det sannsynliggjøres at det var nettopp endringen på bilen din, f.eks. økt hestekreftantall, som var årsaken til ulykken. F.eks. at du normalt ikke skulle klart å oppnå så høy fart på et gitt strekke. Dessuten må man huske på at det ikke nødvendigvis er 100% eller ingenting regress, ofte benyttes en prosentsats. En bekjent kjørte ut på grunn av is på en bro, på sommerdekk, i tillegg til at han hadde oversteget kilometeren på forsikringen sin, tror det var 15% reduksjon i utbetaling han fikk (kondemnerte bilen).

Ikke kjøp en bil som er ferdig ombygd, og som "bare skal være å godkjenne". Hadde det vært "bare" å godkjenne den, så hadde nåværende eier gjort det for lenge siden. Det hadde økt verdien på bilen betraktelig. Ettermontere turbo/kompressor er noe av det vanskeligste som er å få godkjent i Norge. Selv ikke ESS-kittene er det noen enkel sak å godkjenne.

Jeg trenger nye bolter til min.. svarte eller sølv driter jeg i, men trenger 10 stk 45mm lengde og 10 stk 40mm. Hva kommer det på med frakt?

Tipper ca. en 1000-lapp hos BMW, men det varierer sikkert fra forhandler til forhandler.

Jøss. Sikkert en eks politibil det, men skulle trodd lysene var vanskelige å få beholde. Har hørt mange som har prøvd på sånt før.

Går sikkert greit å kle den som en amerikansk politbil, men du får helt sikkert ikke ha lys på taket..

Hmm.. du har bil som passer på banen, men ikke lappen. Jeg har lappen, men ikke bil som passer på banen. Dette høres ut som en perfect match..

Spørs hva han mener med radio det. Selve radiomodulen sitter i venstre bakskjerm, innenfor trekket i bagasjen, og såvidt jeg kan forstå av delenummerene så er det denne han trenger.