Gunnar

Hva er det du har tenkt å gjøre med INPA/EDIABAS? Hvis det er koding/diagnose du har tenkt å bruke det til, så tror jeg ikke du får gjort det, ihvertfall ikke uten inngående know-how. Mener det kan kodes i HEX med INPA, men til vanlig kode/diagnosebruk er det GT1/Progman du trenger. De er det også mer komplisert å få til å fungere, siden de i utgangspunktet kjører på en "IBM T30" med touchskjerm, og en del sære specs. Når det gjelder selve problemet, så har jeg installert de selv og kan ikke huske at det var noe spesielt som måtte gjøres. Det er jo Windows-programmer.

Gratulerer med grymbil! Pass på nakken til småen... de har ikke mye å stille opp med mot G-kreftene...

02/2007 og nyere har et nytt bus-system eller noe sånt ja... Men hjernen vet garantert hva kjølevannstempen er. Spørsmålet er bare om det lar seg gjøre å få det frem under kjøring...

E28 er i dag bare kule om de er rustfrie, ryddige, pene og tilnærmet originale. Lufteriller, haifinne og vinger fra Biltema eller BilXtra gjør bare at det ser ut som den kommer fra øst-europa. Den er for gammel til at noe av det passer inn.

Hvis det er arbeidsvisum du snakker om, så er det et søknadsprosess, og USA har et begrenset antall visumer de deler ut hvert år, men umulig er det ikke. Hvis det er green card du mener, altså for å få bo og jobbe fritt uten visum, så er det ikke særlig lett. Hvis du mener for å feriere der i inntil 90 dager, så trenger du ikke visum. Da fyller man ut en Visa Waiver (før på flyet/immigration, nå på nettet), og så er det ikke noe mer enn det. Fingeravtrykk og noen spørsmål i immigration bare. Visa Waiver kan kun brukes av personer fra Canada, Vest-Europa, Japan og Australia eller noe sånt.

Flotte bilder, ihvertfall de jeg får opp! Ser ut som serveren sliter en smule... Service Temporarily Unavailable The server is temporarily unable to service your request due to maintenance downtime or capacity problems. Please try again later. Apache/1.3.37 Server at drunkendonut.com Port 80 Får det på ca. halvparten av bildene i det første innlegget.

Bare at det kalles "Min historie" tidlig i tråden gjør jo hele saken tvilsom. Hvis det hadde vært sannheten så hadde du vel skrevet "Det som skjedde var at...", eller noe i den duren. Tror nok du sliter litt.. og at kun en politimann sjekket at motoren var varm har ingen betydning. En er nok. En politimann på MC, sivil eller uniformert, er nok til å ta deg for hva som helst.

Men dette er for E39 som fortsatt hadde kjølevannsvisning i instrumentpanelet. Det er de nye som ikke har det lenger...

Tipper du har byttet batteri eller vært strømløs en gang. Prøv å slett feilene og les av på ny etter en kjøretur.

Spørs hvor du skal.. jeg passerte laser/radar på Interstate Upstate NY i 20km/t for fort uten å bli stoppet. Passet meg egentlig fint siden det var svigerfar sin bil og han satt i passasjersetet. M3 som leiebil er nok ikke spesielt lett å få tak i, men så godt som alle vanlige utleiefirmaer (Hertz/Avis og.lign.) har et visst utvalg av tøffere amerikanere, men ikke alltid med veldig mye motor, gjerne Mustang V6, Hummer H3 V6 osv. Vær obs på at de koster en del ekstra. Men uansett hva slags prisklasse dere havner i, prøv i det minste å få en amerikansk bil. De har veeldig mye asia-drit, så hvis man ikke spesifiserer så risikerer man å få noe slikt. Det er sikkert greie biler, men er man i USA gidder man for pokker ikke kjøre noe Korea/Japse-greier!

Syns vi skal fokusere litt på å få en 535 med erfaren fører. Tidene kan variere med flere sekunder på runden fra fører til fører i samme bil. Det har blitt stort vektfokus siden midten av 90-tallet, og selv med økende utstyrsmengder har bilene nå blitt lettere og lettere. Mer og mer alu og plast, og dessuten er styrkeberegningsverktøyene (software og regnekraft) blitt mange lysår bedre nå enn de var i de tider, så man trenger ikke overdimensjonere like mye lenger. Det er de jo heller ikke.. ikke etter dagens målestokk. Syns det hadde vært morsomt om det ble dratt inn en ny Passat 2.0 TDI (eller f.eks. en 320d/520d) i testen, for å se hva tidens tann har gjort med storhetene fra en svunnen tid.

Jeg er rimelig sikker på at de går overens, men sjekk ETK ("Online ETK" i høyre hjørne), så finner du fort ut det helt sikkert.

Har akkurat samme erfaringer! To ganger på 3-4 måneder har jeg nå fått et seriøst smell i frontruta av biler jeg har ligget bak ut på E18. Det ene ble rose og måtte repareres. Såvidt synlig nå. [space], Få det fikset ASAP! Ikke få noe fuktighet/dritt i såret, da blir det ikke fint!

Trenger en rustfri bakluke til E38, helst oxfordgrønn. Anyone? gr@bimmers.no eller PM.

Fett nissen. Snart fornøyd nå eller?

Mener du seriøst at din E46 er tung på rattet fordi du kjører med vinterdekk og originalt spesifisert lufttrykk? I så fall ville jeg begynt å se andre steder enn på lufttrykket i dekkene! Det er helt sykt, og kommer til å koste deg dyrt på den ene eller andre måten en eller annen gang. Jeg hadde godt og vel 3 bar i 235/40-18" og 265/35-18" på en E34 en gang, kjørte utpå på Vålerbanen på familiekjøringen, skulle bremse på depotstrekka og gikk rett frem uten at det ga tegn til å stoppe i det hele tatt. Noen minutter senere i depot målte jeg lufttrykket på ny, og fikk 3.7-3.8 bar, varmen hadde økt trykket så mye - og bremsestripene på banen var noe sånt som 5cm brede. Ikke mye kontakt med underlaget med slikt lufttrykk...

Aha. Det forklarer jo saken.

Syns han er en genial mann jeg! Det er herlig med noen originaler rundt forbi.. Han med de gamle haugete Mercedesene til 220.000,- er verre..

Bruk den minst mulig og ta diagnose fortest mulig..

Som oftest så kjører de bilen til verksted etter eiers ønske, så lenge det ikke er uforholdsmessig langt borte. Når det gjelder om det var merkeverksted eller ikke, så høres det jo sånn ut i og med at DME-en er sendt til Tyskland. Trodde ikke uavhengige verksteder pleide gjøre slikt. Hvis ikke har de vel bare fått reprogrammert den gamle og satt inn den igjen, og prøver å tjene litt penger på at det er en ny en. Forlang å få den gamle uansett hva de sier, hvis ikke kan de ihvertfall begynne med å trekke prisen for ny styreenheten fra regningen - ferdig med det.

Utrolig stygt med gule nyrer... Ang. bremsene, så blir de nok enda fortere dårlige med kompressor - Rudskogen blir bare en orgie i gass og brems for deg.

Dette ble utrolig flott Simon! Hvis ikke bildene over her var manipulerte på noe vis høydemessig, så syns jeg den er helt passe sånn den er. Det skal jo være brukendes også.

Hvis tollerne skulle droppe "anklagen" fordi man kommer med en elendig unnskyldning om dårlige veier og masse fjas, så hadde de ikke tatt en eneste sjel. ALLE har jo "gode" unnskyldninger for ikke å kjøre på rødt! At du hadde snakket med tollen tidligere og de ba deg kjøre rett gjennom er en GOD unnskyldning, alt annet er bare pisspreik. Ut fra det du har skrevet her så nevnte du ikke det for tolleren engang - der skulle du hatt navn og tidspunkt for hvem du pratet med, og henvist til ham, så kanskje de hadde blitt enige om at det var skjedd en glipp. Men uansett så er det helt fullstendig forbudt for nordmenn å kjøre biler med utenlandske skilter i Norge. Momsen er en ting, men du risikerer også å få hele engangsavgiften (+ moms og bot) med betalingsfrist på et par uker...

Nå har ikke jeg spesielt mye erfaring med noen av de, men vurderer begge selv, og mitt inntrykk er at X5en på ingen måte har mer plass enn E39 touring, kanskje heller motsatt. Hadde E39 Touring kommet med firehjulstrekk hadde vi hatt en slik på gårdsplassen for lenge siden...

Skal gi deg noen tips i forhold til godkjenning jeg. Fjern juletreoppsettet du har i fronten av bilen! Kjør helt originale standardlykter, og park i hovedlyktene slik det skal være. Det eneste de lyktene der kommer til å gi deg en enda vanskeligere godkjenningsprosess. Ser de at du gir faen i om du kjører lovlig på lyktefronten, så er det en fare for at de tenker at du gjerne strekker lover og regler på andre områder også. For eksempel i form av lettingen som kun varer til du er utenfor portene igjen med "M5-stempel" i boka.