Gunnar

I tillegg til karosseriinndeling eller kun det? Hvis du mener i tillegg, ta E39 og E38, der er veldig mye tekniske løsninger like. Mye er likt i drivverk, understell, el.duppeditter (vinduer, soltak, klimaanlegg, ratt, stereo, alarm, etc.).. Og oppi det hele har du f.eks. også X5 som på mange måter er en høy E39. Og mange av motorene og girkassene sitter jo da også i E36 (inkl. Z3).. Men forøvrig har ikke forumet mulighet for underkategorier. Da må man opp på v3, og det er en stor oppgraderingsjobb. Man kan få en type hierarki på fremsiden slik det er nå, men det går ikke an å legge det opp slik at man trykker på E39 og får opp underkategorier. Så da ender man opp med 30 kategorier nedover, og en scrollejobb hver gang man skal finne den riktige, slik som på bilforumet: http://www.bilforumet.no/forumindex.php

Tror nok de felgene der gjør seg best på en bil med farge. Syns det hele druknet litt på svart bil. De røde listene og speilene skal du definitivt få ha for deg selv!

Definitivt en kul bil!

Det eneste jeg vet om som er et problem er at oljerøret under toppdekselet løsner. Da er du ikke langt unna havari. Boltene på min M535-motor var løse da jeg sjekket den. Heldigvis ingen skade skjedd. Utløpshullene kan også tettes, så det lønner seg å stikke opp de når du er i gang.

Nå har dette vært tatt opp og svart på noen ganger før, men saken med BMW er f.eks. at visse motorer finnes i mange av seriene, og noen i nesten samtlige. Hvis du da hadde hatt problemer med din, så hadde kanskje svarene du egentlig søkte faktisk ligget under X5 eller E38 (7-serie), i stedet for i 5-serie som du ville gått inn på. Og det kan like godt være at det er en E30-eier som hadde hatt svaret på spørsmålet ditt, og han hadde sikkert ikke giddet å stikke innom E39-forumet daglig om han ikke interesserte seg for det også, og dermed hadde du aldri fått svaret du søkte.

Takker gutter! Er fortsatt godt fornøyd.

Du skrur ikke ut noen skrue på tåkelysene meg bekjent.. du bruker en skrutrekker eller lignende til å trykke på en platefjær inni der, så popper lykta ut.

Hvor får man tak i 65mm senterkopp med BMW-emblem til lettmetallsfelger?

Helt klart fornøyd, men det skulle jo også bare mangle etter å ha svidd av så mange høvdinger. Var jo litt skeptisk med tanke på USA-handel av felger jeg aldri har sett før, verken på E38 eller noen annen bil. Men so far so good. Nå får man bare kjøre med andakt.. Høyden ble heller ikke så ille - selv om den kunne vært 10-20mm lavere for å få det ultimate utseendemessig, så er det akseptabelt slik det er nå også. Jeg vil ikke miste helt 7er-komforten. Fartsdumper og slikt merker jeg ikke noen særlig forskjell på, men det støyer en good del mer enn piggfrie Michelin X-ice i 215/65-16 i 120ish på motorveien.. kanskje ikke så rart, med tanke på dekkdimensjonene... Før: Etter:

Hastighetsindeksen er akkurat den samme på begge de to dekkene. W på begge to (270km/t). Lasteindeksen er derimot forskjellig. Tviler på det er mange BMWer man trenger 97 på. Hastighetsindeksen settes etter hva de tåler i en periode over 10 minutter eller noe sånt.

Ja, det ser pent ut, men det som er så drit med onboard navi er at den for det første er gammaldags og utdatert, en navienhet til 1000 kroner er bedre, og nå slutter jo også TV å fungere i hele landet i løpet av få måneder. Det analoge nettet er allerede slått av i Rogaland.. Men trodde du skulle ha billigere bil til fordel for hus? Du får vel ikke noe mer for 750en?

Hvor store er M5-skivene?

Jepp. Ser så shabby ut. Har noen døde i instrumentpanelet og stereoen, men er overlevbart. Klimaen var helt borte, så den var skikkelig digg å få på plass. Den nye utgaven uten hjulene for å stille viftehastighet ser jo også mye bedre ut.

Når byttet du bærearmer foran sist?

Vakkert! ACS-stylingen til E60 er meget pen.

Ja, da fikk man ny gøy pakke i posten. Pikselproblemer er som kjent et stort problem på E38 og tidlige E39er.. min er intet unntak. I instrumentpanelet og stereoen er det noen som mangler, men lesbart uten større problemer, men klimapanelet har vært helt uleselig. Fikk tak i nye typen klimapanel uten rullehjul for viftehastighet fra Sverige, og sendt til Michael/Nautiluz, som har gjort svenske av seg, og han plukka opp og sendte videre for meg. (Takk for det!) Har hørt litt forskjellig om nye typen panel i bil med gammelt, om koding og at det ikke går og masse piss, men dette var såvidt jeg kan se ren plug'n play. Tok et minutt å bytte, og alt ser ut for å fungere helt strålende. Både viftehastighet og alt slikt (som før var et hjul for hver side). Nytt vs. gammelt: Før: Etter: Deilig å endelig se hva slags temp man har stilt inn klimaen på, så får man bare håpe alt fungerer som det skal.

Så du mener noen skal organisere at folk skal åpne panseret? Begynner man å prate med folk som har noe litt uvanlig under panseret, så tar det sjelden lange tiden før de lukker opp og lar en beskue underverket. Det går jo også an å spørre om å få ta en titt under panseret...

Hvordan blir det evt. med garantisaker på disse?

Den er allerede senket noe, men er nok fortsatt litt for høy. Men i dag fikk jeg enda et dekk, så nå har jeg fire felger og tre dekk. Alle fire dekkene ble sent samtidig fra Tyskland, men to kom på fredag den 4., et kom i dag den 9., og det siste kommer sikkert i morgen. DPD/Tollpost sitt verk. Menmen, i dag har det jo uansett snødd og faenskap.

Såvidt jeg vet er det slik ja..

Selv om jeg liker dårlig å blande meg opp i salgsannonser, så må jeg påpeke at disse mest sannsynlig er umulige å få til el.justeringen på på en BMW uten en større el.jobb av noen med peiling, f.eks. man man legge opp eget ledningsnett og bytte bryter. Det nytter ikke å bare koble disse på de eksisterende ledningene, da fungerer kun et par retninger, og de stemmer overhodet ikke med joysticken. Men kan jo samtidig legge til at om man driter i el.justeringen (går jo greit uten om man har bilen for seg selv), så ser de helt OK ut, og LEDsa i blinklyset er enkle å koble opp (det er både blå og oransje LEDs der).

Ja, for du bruker jo ikke penger på bil..

Siden du rett og slett får ERROR når du leser av ABS-enheten, så er jo det betenkelig, og jeg vet at ihvertfall veldig mange E39-eiere har byttet ABS-enheten. Normalt skal du alltid få opp en feilkode og en tekst som forklarer feilkoden, f.eks. "RIGHT REAR WHEEL SENSOR" eller noe i den duren.

Visste ikke Riis drev med slikt. De holder til bare noen km fra jobb, og har lånebiler. Skal høre med de. Men det er sikkert dyrt som pokker.

Skulle gjerne hatt tak i noen i Vestfold (gjerne Tønsberg) som kan tone rutene på 7ern. Kepler hadde ordnet seg med film, utstyr og kompetanse, men han sluttet visst, så da vet ikke jeg om noen andre. Ok priser skader selvfølgelig ikke, og private jobber er også av interesse.