Gunnar

Om de kan beslaglegge førerkort _der_, så er vel det et tegn på at folk kjører litt for hardt? Holmenkollen er jo ikke akkurat noe sted å råkjøre. Hva var årsaken til skiltklippingen?

.. men "det verste" her er jo at 16-åringen som omkom er sønnen til baneansvarlig og primus motor bak Nærbøfestivalen. Bekjent av min far. Utrolig trist at det skulle ende slik. Spørs om ikke dette er slutten for Nærbøfestivalen også.

Takker for tips og skryt! Nå har den nettopp hatt sin første skikkelige langtur, kjørt ca. 60 mil i helga, på bortimot de verste veiene i Norge (bl.a. opp og ned til Dalen i Telemark). Fungerte prikkfritt! Den dro herlig fra 1000 rpm opp Dalen-svingene, 12% stigning og masse sikksakk med 180-graderssvinger. Pga. 520-utvekslingen kunne jeg kjøre i 3. gir hele tiden på tross av gåfart i svingene... Tror jeg har vært nede i 1. i alle andre biler jeg har kjørt der.. men hadde nok vært verre med original 535-utveksling. Ellers også herlig å kjøre en bil som går litt, spesielt når det er slike veier man kjører. Dro lett forbi i 4. gir oppover heiene. Fint å slippe å ligge på sperra hele tiden slik jeg har blitt vant med.. Åja, og så har den fått xenon. bizzy, Ja, jeg har Dremel. Men tror ikke det ville vært nok til å klare å få de ut.. boltene er så tynne.. men har løst det på annet vis.

Har eldgammel Philips med AUX-inngang i 535en (fant den i en eske utenfor), og det fungerer helt greit. Får både navigasjon og mp3 fra PDAen på anlegget.. kjempefint. Får nok vurdere å handle en slik Sony som er linket opp i toppen her jeg også.. så finfin ut, og AUX er gull! Uendelige muligheter nå som alt er så bærbart.. dvd-spillere, mobiltelefoner, mp3-spillere, PDAer, navigasjonsenheter..

Synes dette høres helt sykt ut.. klarer dere virkelig ikke rikke de engang? Enten burde dere klare å rikke de, eller så burde dere knekke de eller ødelegge hodet på de, evt. ødelegge verktøyet.. Må ta i!

Og servoreim.. men viftereima går om dynamoen også, så hvorfor ikke dynamoreim? Regreim blir jo noe litt annet..

Dette var meget pent AndySix! Bilen har jo alt alle de riktige tingene, M3-leppa på luka, M-tech kittet, fine felger, veldig lekkert interiør, hvite blinkere rundt om... (hvis det ikke er du som har gjort dette da?)... og iom. at det er en 2002 så har den vil til og med 2.2-literen?

Er ikke det bedre enn at de stjæler den og du aldri ser den igjen...? Evt at du finner igjen en totalslakta bil? Nei.. sitter man igjen med en ødelagt bil sitter man også igjen med problemer. Man må få ordnet alt, og hva om det dukker opp følgeproblemer lenge etter? Neppe noe man får forsikringsselskapet til å dekke. Ville nok heller i de aller fleste tilfeller (kommer an på bilen!) hatt forsikringspengene og fått muligheten til å kjøpe meg en ny bil. Og tenk om man finner igjen bilen hel senere? Det hadde jeg ihvertfall ikke likt. Hvordan klarer man å overbevise et forsikringsselskap om at tyven har kjørt bilen knallhardt, og det også på kald motor, og gitt både drivverk og motor ekstra stor slitasje? Da må man bare ta det man får og leve med det.. raser motoren tre måneder senere har man et problem man selv må løse.

Problemet er at når man gjør slike ting, så blir det bare til at de fucker opp bilen enda verre enn de ellers ville gjort.. både i forbannelse og desperate forsøk på å få det til.

Stemmer det.. men BMW North America har gjort MYE for BMW. Veldig mange av de kuleste reklamene kommer derfra. I tillegg har de (som oftest) mye bedre garantiordninger på BMW i USA og Canada enn vi har her..

Har ikke merket noen uvanlig slitasje på reimene.. men regner nok med at det er heller sjelden den spruter så mye drit rundt der. Vil tro det har kommet fra dekksprut, og for at søle og drit skal sprute fremover og opp i motorrommet må det gå ganske sakte.. så er nok ikke noe som skjer over tid i god fart. Når det gjelder senkingen, så er det mye ja. Det er opprinnelig 60-senk, men fjærene ligger helt sammenklemt på den. Fucka sett fra Schmiedmann.. Venter på nye fjærer fra de.. (fortsatt), og må selvfølgelig ta jobben med å bytte selv..

Det har ikke det nei.. det er fra viftereimene. Bilen er veldig lav (80mm senk kanskje).. og så har jeg ikke plastplata under fronten.

Skoppum.. ikke langt fra E18, rett etter den går fra fire til to felt v/ Horten.

Jøsses. Men bilen står ikke der altså? (ref annen tråd). Hadde jo vært moro å fått sett den.

Skjerming for dritt og vann er vel like viktig som varm luft:

M3cabriolet, har du flytta til Vestfold?! Hvor?

Utrolig pen bil!

Heh.. shippingkalkulatoren til han der duden gir meg $30 i frakt på den lille dritten. Er jo bare å putte i en konvolutt.

Er nok noen med peiling som har tatt den ja, kanskje de har funnet den og kobla den ut. Eventuelt at bilen bare har blitt kjørt rett inn i en lastebil med ståltak og stålvegger.. da tror jeg ikke Guard Systems kommer særlig langt..

Noen som kan forklare meg hvordan soltaket skal fungere på E34? Finner ikke koblingsskjema for det Haynes-manualen (hater at den er for både E30, E28 og E34!), og sliter med el.problemer.. tror jeg. Tidligere eier har tydeligvis bytta motor, for den som står i nå er fra et eller annet bruktdelopplegg. Den var ikke koblet til. Da jeg koblet den til fikk jeg kjørt den en retning, helt til disse plasttannhjulgreiene på den slo inn/ut, og nå får jeg ikke kjørt den noen retninger. Jeg har skjønt såpass at to av de fem ledningene går til motoren, og at spenningen snus om man skal kjøre motoren motsatt vei. Men de tre siste ser ut for å gå til en sensor på disse plasttannhjulene? Regner med at det muligens er noe der som lager krøll.. noen som vet hvordan det skal fungere? Koblingsskjema anyone?

Snakker ikke om bilen generelt, kun om automatkassa. De girer jo mye selv om det er "pendlebil", og personlig har jeg ikke særlig god erfaring med ZF-kassene BMW har putta i en del BMWer.. hadde det første girkasseraset mitt på.. hva var det igjen.. 140.000km eller noe sånt? Dårlige greier.. Har ikke klart å knerte noen manuelle kasser enda.

Du som har lagt ut den filmen? Så ut som noe spanske greier som stod der. Velvel.. så ut til å gå bra, selv med utslitte bremseklosser... 50k hørtes ut som en fin pris... Tjener jo inn igjen mye av det på salg av deler fra 318en din..

Det er forskjell på ting man må begynne å kreve bremsepapirer på og ting man ser med det blotte øyet.. En annen ting kan godt være at de ikke vil ha så høy hastighet som slicks gir, og det blir da desto større hastighetsforskjeller mellom bilene. Dette får du heller ta på BMWCCN-forumet. Der sitter noen av de som er i banekomiteen.

Takker! Peil på noen som har dette? Har prøvd alle som har bolter/muttere i løs vekt i Horten..

Ja, dette kunne jeg (og forumet) fortalt deg på forhånd: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=8118 Jeg kjøpte mine fra USA, men vil anta det er de samme.