Gunnar

Det gjør IKKE det på E34 med M20 og M30, usikker med M50, men det gjelder også mange andre modeller. Ser det vel på det andre bildet jeg la ut på forrige side, men her er et hvor du ser det enda bedre: Lufta fra radiatoren kommer inn i motorrommet utenfor bildet helt nede i høyre hjørne.. snakker 20-30cm minst. Lufta varmes såklart opp, men for det første blir den som nevnt på min ikke sugd inn i motoren, men jeg tror heller ikke at noen få grader har mye å bety. Dessuten veies det gjerne opp av raskere respons pga. kortere og åpnere innsug. Lange rør som originalt er jo langt fra optimalt. Såklart ikke lett, men 10% forskjell i effekt burde utgjort en del på toppfarten, og derfor henviste jeg til det. Skal love deg at det betyr minimalt. Ja, aluminium tar opp varme, men kjører du lenger enn noen minutter vil alt bli oppvarmet med tiden uansett om du isolerer det eller ikke. Putter du en isolert aluminiumsplate i ovnen på 200 grader så går det ikke så fælt lenge før den holder 200 grader uansett isolasjon eller ikke - det tar bare noen minutter lenger tid. Dessuten slipper ikke termostaten kontinuerlig gjennom varmt kjølevann til radiatoren. Det går bare i intervaller (og det vet du), så lufttemperaturen fra radiatoren varierer. Ellers gidder jeg ikke delta i diskusjonen lenger så lenge du er allvitende. Du sier at du tenker logisk og kommer frem til disse tingene - hva tror du jeg og de andre her inne gjør? Tipper? Nei, vi tenker logisk vi også, med våre bakgrunner i form av kunnskaper/erfaring, så hvorfor din logisk tenkning alltid er fasiten har jeg problemer med å se. Jeg er alltid åpen for diskusjon, men du feier bort alle andre påstander enn dine egne som "tull". Kan også legge til at jeg har energiteknikk/termodynamikk på høyskolenivå..

Gi dere nå med annonsekritikken, det er nok. For min del er det LITEN tvil om at Helge Vik er en av de mest grundige bilbyggerne i landet. Til de som _tror_ ditten og datten, så bør dere heller studere M3en hans på nært hold. Glem for alt i verden ikke under...

bimmerdude, hva er det som gjør at du har fasiten her, og at alt andre sier er tull? Det går an å komme med egne meninger uten å urettmessig trøkke andre og deres erfaringer ned i møkka. Folkeskikk kalles det på fint. JEG kjører med konfilter, og JEG merket INGENTING forskjell med og uten varmeskjold (kjørte lenge uten). Bilen min hadde heller ingen som helst problemer med å klare den oppgitte toppfarten fra BMW (på GPS), på tross av at vi rulla på 22kg tunge 235/40-18" i varmere strøk (Tyskland) med billig konfilter uten varmeskjold og manglende lufttilførselsslange, for ikke å glemme at motor og bil hadde rundt 200.000km bak seg. Det er MIN erfaring, og det stoler jeg hundre ganger mer på enn det du har lest på nettet.

Ja, du har helt rett i topic, det var jammen en harry fisering. Wellwell, så ikke så ille ut, står jo til de andre harrymodi fiseringene du har gjort det siste året.

Veldig kult, men også like upraktisk som det er kult, desverre.. (E34 har det også, så jeg vet hvordan det er å mekke oppi der når man ikke kan bruke annet enn sidene.. om man ikke tar av panseret da)

Magnus, ble bra det! Jeg har som sagt heller ikke merket stort med og uten varmeskjold. Men jeg har nå laget meg et skjold allikevel, mest fordi det spruter rett på filteret fra kjølevifta når det er vått ute, så det kan lønne seg å se om evt. sprut fra vifta vil treffe filteret. Det ble slik på 520'n (beklager crappy bilde):

Det er helt idiotisk at de ikke tillater personlige skilt i Norge når det nye datasystemet til Vegvesenet blir innført. Såvidt jeg har fått med meg er nemlig mulighet for å legge inn personlige skilt i det systemet et av utviklingskravene. Det er jo flott at muligheten kommer til å være der, men det er jo ikke lenger enn et par år siden det ble nedstemt. Planen var vel da å gjøre det likt som svenskene, ta kanskje 5-10k for personlige skilt, og bruke overskuddspengene til trafikkofre eller trafikksikkerhet. Hva i alle dager er problemene med det?

Ser ut som Sharif sin Hamann 745i med vinterfelger eller noe sånt.

Hvordan får du det til å bli 100 mil fra Måløy til Skedsmokorset? Tenker vi snakker rundt 50 jeg.. Uansett høres det rart ut om ikke noen nærmere deg skal kunne skaffe samme felger til en grei penge..

Tjah.. bestemte meg vel i grunnen for å droppe det da jeg så på værmeldingen noen dager før. Men utslaget var vel heller at jeg ikke tenkte stort på det og våkna kl. 11 på søndagen. Uansett mye å gjøre hjemme, og madammen hadde ikke spesielt lyst (hun var med i fjor), så da gadd jeg ikke dra oppover alene.

Hvis det er robertdn sin M5 du tenker på, så har det ligget ute noen inboard-videoer fra Gotland Ring et eller annet sted, men det må nesten høres i real life. Personlig synes jeg den fantastiske V8erlyden fra den bilen overgår alt av CSLer og effektanlegg på andre biler - sikkert MANGE som er uenige med meg.. Gikk rundt på Våler i høst og hørte godt hver eneste gang han dro på i nærheten av depoet. Den V8eren er den eneste som skiller seg skikkelig ut..

Hehe.. vet ikke hva jeg tok selv heller. Feberfri var jeg også, men hadde en salig skallebank etter vi kom hjem fra Monty Roberts show på BCC. Kan være skallebankhallusinasjoner.

Og så M-merke da...

Mye pene bilder der, Øyvind! Sinnsykt som de clippa fortauskanten der? Må jo ta noen felger og dekk det der..

Dette var flott! Gratulerer! I mine øyne trenger den ikke M-tech fronten. Synes den ser veldig "slick" ut som den er.

E-30 big sin E39 Hartge M5 scorer HØYT hos meg, men når det gjelder lyd tror jeg E39 M5'n med Kelleners eksos ('robertdn' sin) scorer høyest.. (har ikke hørt Hartge'n annet enn på film). Og så må man ikke glemme Helge Vik ('hv motorsport') sin M3 med M5-turbo. Det er ikke mange bilbygg i landet med tilsvarende finish... Ellers har jo både M6 Bjørn og Haakon også hhv. M3 GT og M3 CSL.. siden dere bare nevner Thorleif sine. I tillegg er det nå søkk og lass av grombiler. Tore og Henrik sine E30er blir nok høydare begge to, og E-30 big har jo også en E30 med V12 fra 850CSi og 6-trinns manuell.. For ikke å glemme propan sin E21 turbo som vel tok både CSLer og andre grombiler på master starter-greier?

Pen bil! Er det gamlebilen til Jødahl her på forumet?

Har dere vanskelig for å se hva jeg og mange andre her inne har skrevet? Dra dit og se, og dere skjønner at de ikke har sjanse til å ta det doble antallet kunder. De klarer såvidt å betjene de som kommer inn i butikken (teltet) engang. Tipper det er mange som har dratt derfra når de har sett køen.

Tror som oftest høydene stemmer ganske bra, men det varierer nok litt. Mitt 60/40-sett senket minst 60 foran, men tror ikke den senket fullt 40 bak. Forøvrig sank den nok nesten 10mm foran etter 8-9 måneder når den "satte seg" skikkelig. Så kan jo hende du har et 35/25-sett som har stått på en stund.. og at det derfor har seget litt og ser lavere ut..

Det er vel han som har kjørt i Gatebil-serien et par år. Var ihvertfall med det året Aleksander Paulsen vant alt som var å vinne med Escorten.

Kan du ikke putte stålull eller noe inni potta under testen da? Skal vel bytte tilbake til det andre etterpå uansett, eller? Moralen er uansett å gi faen i å godkjenne noe som helst.

Det dere som klager på at de ikke tar tlf eller svarer mail er at han TRENGER DERE IKKE. De har NOK å gjøre (dere hadde skjønt det om dere hadde vært der), og klarer ikke ta mer enn de allerede har, derfor har de liten interesse av å bruke tid på å gi tilbud til folk som _kanskje_ bare vurderer å handle ditten og datten. Møter folk først opp uti skauen der skal de som regel ha noe, og Sharif-gutta prioriterer naturligvis derfor å bruke tiden sin der. Den dagen de får utvidet (eller det går dårlig) og faktisk får ledig kapasitet begynner de nok å tenke på å rekke over telefon og mail også. At ASA-felger har dårlig kvalitet er ikke Sharif sin feil, men om han ikke tar reklamasjoner så er det selvfølgelig hans feil. Uansett har jeg sett mange ASA-felger som har flasset som bare juling uten å ha vært kantkjørt, så de tror jeg at jeg hadde styrt unna..

OZ Ceres er vanskelige å prissette, siden de er gått ut av produksjon, men fortsatt er populære. Det går ikke an å si at "jeg kan jo heller kjøpe nye til den prisen", så man må egentlig bare vurdere hvor mye man vil ha slike felger, og betale hva kjøper forlanger (eller vente til han er lei av å ikke få solgt de.. ). Uansett er både Ceres og Rondell D58 gromme på E34, selv om det er mange av sistnevnte. Heldigvis har de fleste de i 17", så mine 18" skiller seg jo litt ut.. ikke at jeg bruker de for tiden uansett (bruker ACSene), men 535en må vel ha felger med sommerdekk når den forhåpentligvis blir klar en gang..

men de har dog bedre veier.. 100-sonene i Norge er ikke noe verre enn fri-fart-veiene i Tyskland, eller 130-sonene i Danmark. 100-sonene i Norge duger for rimelig høy fart. Og selv om de hadde satt opp farten til 130-140 hadde fortsatt mange holdt rundt 100 rett og slett fordi det for mange er fort nok - og ikke minst så begynner en tredjedel av bilene på norske veier å riste og støye noe vanvittig i den farten, så det hadde neppe gjort noen store utslag. Go for it sier jeg..

Jeg drømte om denne her jævla pocket biken din i natt. Den var rød da, men hadde fortsatt 11hk. Helvete heller, hadde politiet etter meg flere mil fra Krsand til Arendal, på noen svingete fjellveier, jeg på pocket biken (som gikk utroooolig sakte på fjellveiene, måtte holde 1. gir hele tiden), politiet med biler. Midt på turen var jeg også på besøk i en knøttlita rønne av en trehytte og innom en politistasjon hvor jeg kjørte ned trappene, men da jeg kom ut holdt jeg på å bli trappa helt, kjørte rundt på et industriområde (fortsatt kjempesakte i 1. gir) med politiet LØPENDE etter meg før jeg våkna..