Gunnar

Koed er _meget_ rimelige på brukte deler, og Daniel som tar seg av det norske salget er som det har blitt nevnt lenger oppe i tråden norsk, så han er det ikke problemer å ta kontakt med!

Herregud så mye sprøyt du kommer med..

Sinnsykt fett! Faen.. nå får jeg lyst på manuell kasse og diffbrems til ombyggingen..

Var det negativt eller positivit? For meg hadde det vært positivt, men vet om folk som ikke hadde likt det.. Gratulerer ihvertfall med ny og flott bil!

Hvorfor ble ikke tegningene "godkjent"? Hvem sjekket de? Hvem skal bygge? Hva hadde du tegnet i?

Det forsikringsagenten nevner er genialt. Dama stod som medeier på bilen til mora - som hun skulle kjøpe av henne. Hun overtok den offisielt for bare noen måneder siden, samtidig som vi satte inn bakseter og registrerte den som personbil. Selve omregistreringen kom da på bare noen hundrelapper for nytt vognkort. (vi måtte ha skilter og godkjenning også, ble ca. 1500,- totalt) Slapp alt av omregistreringsgebyrer og drit.

Som f.eks. Opera i Oslo til 10 milliarder norske kroner? For ikke å glemme omleggingen av vei til en pris av 2 milliarder kroner pga. den jævla idiotiske operaen? Nå er jeg verken bonde eller veldig glad i at Norge plent skal opprettholde hele landbruket, men ærlig talt, landbruket går riktig vei. Ting automatiseres og effektiviseres, samt at det er mer og mer stordrift rundt forbi. Hva slags verdier skapes egentlig i Oslo? Det aller meste foregår andre steder i Norge, mens administrasjonen sitter i Oslo, på tross av at den kunne kostet halvparten et annet sted i Norge.

Mener blant annet Alf Eng har en eller flere E36 løpsbiler med Volvo-motor. Tror det har noe med tilgjengeligheten av trimdeler og prisen på disse, samt kompetansen, å gjøre..

Den har sikkert diffbrems. Da hopper den når den er i ferd med å få grep igjen. Ihvertfall min erfaring. Aldri opplevd det på biler uten brems.

Hvis du skal ha lån med pant i bilen, og forsikring på din mor, så må nok lånet også stå på din mor. Det måtte det ihvertfall da jeg kjøpte min første bil for en del år siden nå. Kan være det går om dere står som medeiere hos Biltilsynet, men tviler vel egentlig litt.

Flott bilde ja. Men må si jeg liker den enda bedre med krysseik-felgene (se de to midterste bildene jeg postet langt oppi her). Skikkelig fet med de.

E21 når ikke E9 til anklene engang.. Må forøvrig si at jeg synes E9 er penere i originalutgave enn disse løpsbilene. De er tøffe, for all del, men originalen er rett og slett bare vakker.

Bra jeg ikke er alene om å kle meg i dame undertøy Hehe. Fryktet den, men orka ikke redigere! Tenkte såklart på å se sin egen lekre dame i lekkert undertøy..

Viperen slår GT40'n i min verden. Og så godt som alle GT40ene som går rundt forbi er jo bare replikabiler.. f.eks. den som pleier å være på Gatebil.

Har Biltema til 17" da? Kikket etter til mine vinterdekk, og mener de som passer til mine var de største som var - 205/55-16". Tror jeg må ha et slikt sett. Bare synd man må ha to par om man på en bakhjulstrekker vil ha både fremkommelighet og brems. Du er ikke redd for felgkantene eller? Ser for meg at 45-profil er veldig lite for kjettingene å "henge" på, slik at de må gå litt lenger opp.. men vet ikke.

Tror du virkelig det er kjørekunnskaper det handler om når det gjelder å komme raskest fra A til B på en offentlig vei, så må du tro om igjen. og Xsess, det er to veldig enkle regnestykker. Du må finne ut hvor langt du kommer på et minutt, og antall minutter i en time vet du nok..

Dere kan få kjøre en tilsvarende like lang "veldig svingete" distanse på den tiden. Det var jo det som ble sagt i starten.

Har sett den råtne kjerra der i Drammen faktisk. Og ikke til bønder - Drammen er jo Norges harry-by.. (no offence Drammensere)

Da blir det jo enda verre. Trodde den hadde 210km/t. Da har man jo allerede tapt når det gjelder 195km/t i snitt. Så fort du må ned i 160 tar det lang tid i 203km/t for å kompansere for bare én eneste sving i 160. Og dette må jo være med rullende start i 200 også. Bare å aksellerere opp til 200 med disse bilene tar jo et minutt på en god dag, og etter det minuttet har man da en snittfart på 100km/t. Noen kan jo regne ut hvor lenge man må kjøre i 203 for å få snittet opp i 195km/t, men det er sikkert mer enn 13 minutter.. Man klarer ikke holde 160 i svingene på en i norsk sammenheng, i quote: "gammel veldig svingete vei" vei.

teck, hvis dere har kjørt 195km/t i SNITT med en 520i, så er veien mer eller mindre RETT FREM, med bare høyhastighetssvinger. Den bruker jo et halvt år fra 180 til 200-210, og å holde 195km/t i snitt på en vei som karakteriseres som "veldig svingete" i Norge er helt fullstendig umulig. Som sagt kunne dere konkurrert med F1-bilene på de aller fleste løpene med en slik hastighet. De har fra 145 til 220 i snittfart på de forskjellige løpene. Snittet på VÅLERBANEN er liksom 100-120km/t..

Helt sinnsykt. Viper er og blir noe av det råeste som lages. Utseendemessig er det få som slår de! Kanskje ikke en direkte vakker kreasjon, men et så tvers gjennom _brutalt_ design er det ikke mange andre biler som har (hvis noen)!

Da blir det _snittfart_ (!) på 180km/t. Uten at jeg kjenner veien, så tror jeg du skulle fått problemer med å bevise det der også gitt, med en oljebrenner som har maxfart på 210. Noen km eller minutt fra eller til gjør store utslag, og de vippes gjerne i "riktig" retning i slike historier. Det har man hørt og sett nok av ganger. Og "veldig svingete vei", da ville jeg regna med at du _måtte_ ned i 100-120 i noen svinger, og da kan du jo selv tenke deg hvilken fart du må ha hatt i en tilsvarende distanse for å dra opp snittet til 180 igjen. Jeg ser f.eks. på Monaco som veldig svingete - der har F1-bilene snitt på ca. 145-150km/t, og da snakker vi noe sånt som 340-360km/t i tunnelen!

Bilder: http://home.atc.no/~dax/mmgallery/thumb ... 18i&page=1 Den så jo rett og slett meget strøken ut! Bra utgangspunkt til et prosjekt?

Tribuner, gjerder og overganger hadde vært på sin plass etterhvert. Gatebil må da få inn en GOD del kroner, så de burde jo spytta inn litt. Det hadde vært til fordel for de selv. - Gjerder for sikkerheten. - Tribuner for at folk skal få sett bedre. - Overganger fordi det er forbanna kjedelig å stå helt låst en plass helt til de etter en evighet finner ut at nå skal de slippe folk over banen. Den lange ventetiden gjør jo også at folk løper over i hytt og pine.

Hehe. Er lett å ta feil. Spylervæske i kjølesystemet hadde sikkert fungert en stund det også, frostfritt burde den jo klart å holde det. Er vel andre ting det er verre med..