hagenisse

Min bil har en pedal mellom gass og clutch. Den kan brukes til å holde farten nede har jeg funnet ut. Prøv, kanskje det fungerer på din bil også. Evnt, så fungerer det også å sette den pinnen mellom setene slik at det blir mye bråk - da øker heller ikke farten såå mye. Det teite med de fotoboksene er at de ikke ser ut som fotobokser.

Du må skaffe en ny fjær..? To faktisk. Leverandøren av senkesettet ordner nok det, men hvis det er gammelt kan det kanskje være like greit å bytte til et helt nytt..

Jeg har justerbart selv og det har noen fordeler, men jeg har vanskelig for å se poenget med demperjustering på en gatebil. Og selv på bane har jeg en anelse at mange bare stiller på slump - uten å egentlig vite helt hva de prøver å oppnå. Hvor mange ganger har ikke folk sagt at de skal "stille den max stiv for bane".. Selv bare når man rører med høyden så bør man jo ta hjulstilling samt hjørneveie den.. Skal ikke påstå at det ikke finnes folk som vet hva de driver med, men jeg tror mange er like godt tjent med et sett uten demperjustering - mindre sjanse for å stille seg til skogs - også sparer man penger i tillegg..

Ja, de som tok firehjulskontrollen er inkompetente og glemte rette opp rattet først. Lite trolig at noen foringer elns er gåene på din bil.

Hva trenger dere demperjustering til egentlig? PSS er vel noe billigere..?

Bør vel byttes annenhvert år. Oftere hvis du kjører mye på bane. Du kan teste kokepunktet med en sånn liten måler.

Klokka er årskontroll; i bunn og grunn bremsevæskebytte ja.

De færreste sier vel nei hvis man spør om å få være med en runde eller to..

Gled dere til nye banen! Den er skikkelig gøyal.

Utgjør det der mye? Siden du har byttet på to motorer nå..

Senkesett har ikke noe med motorkraft å gjøre, men vekt på bilen. Samt evnt andre ting i understell...

Z3n er annerledes giret enn andre E36, så den stopper på 223km/t (gps) selv om det nok har krefter for iallefall 10km til. Akkurat på bildet er det bare 216. Lå mellom 4 og 6000 fra München og frem til ferja på toppen av landet..

Trang og våt ja, akkurat hva du liker! Mesteparten av dagen var feil vei på kun nye delen. Det tok ca 40 sekunder og gikk i 3. hele tiden. Skøy. Men på slutten av dagen kjørte vi hele banen slik den skal kjøres, og tross både regn og noe olje/kjølevæske-søl fra racingen som gjorde det helt spinnevillt glatt enkelte steder var det dritmoro. Nye delen passer greit inn synes jeg, og vil gi MYE mer plass.. er jo f.eks en grei langside ekstra nå..

Ja, faktisk ekstra moro, da rundene vil ta litt lengre tid!

Kjøring!! Nye våler er skikkelig moro!

Hva menes med dette?

3415 lbs er 1549 kg.

Ultraleggera er bra greier - lette og sterke, men på en E34? Mjaaaaa....

Ok, hva er nm da? Og hva er hk?

Poenget hans er at du må gange momentet fra motoren opp i både gir og diff og ender jo da med mye mer moment på bakhjulene. Mange tusen i 1. gir f.eks. Han har fortsatt ikke svart på om 400 nm på 2000 rpm er like bra som 400 nm på 6000 rpm... eller om jeg bør gire rundt moment eller effekttoppen...

Bilknuppen, gi deg nå'a - blitt for dumt, er ikke morsomt mer.

Det bilkupp skriver er for det meste tull ja - men vi tror det er bevist også, men aldri si aldri...

Jeg er på mobilt internett, så youtube fungerer dårlig.. men hva er poenget ditt? Du har ikke svart på mye nå.. dårlig lørdagsunderholdning!

Men siden nm er alt i en aks så går det nok så det griner uansett.

Hehe, men han kunne jo funnet på noe nytt. Moment og 20" felger for redusert krenging er liksom diskutert allerede..