hagenisse
-
Innholdsteller
8354 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av hagenisse
-
Den skal trille bakover ja. Nyere biler har ofte en slik bakkeholdingsfunksjon som jo er pjaktisk, Jeg holder bare bremsen inne på lyskryss når jeg kjører automat.
-
Stående? Er det mye søl hjemme hos deg Fredrik? Bommer du ofte? ... måtte bare jeg også.
-
Begynner lure på kjørestilen din Gunnar. -
Z3-fenomen dette. Det knirker ikke, men de flytter på seg. ufattelig irriterende.
-
Hva skal til for å få senke fjærer godkjent på bilen??
emne svarte i hagenisse sin sivert i Annet BMW og motorprat
Ja, men det er en måneds ventetid på å få time, litt avhengig fra sted til sted. -
Hva skal til for å få senke fjærer godkjent på bilen??
emne svarte i hagenisse sin sivert i Annet BMW og motorprat
Godkjenningspapirer på fjærene (tüv f.eks), papirer på firehjulskontroll og evnt papirer på lysjustering og forsvarlig montering hvis du møter på folk i dårlig humør. -
Jeg har en.
-
Det skal jo ikke være slik, høres ut som en knekt fjær eller noe.
-
Så må du jo ikke glemme at bilen krenger mye mindre da.
-
Du får vel ikke godkjent race-pottene heller? Strengt tatt får man vel ikke godkjent de vanlige heller, men der er bråket såpass dempet at noen neppe bryr seg.
-
Btw... du har kjørt med den? Ikke bare montert, sett at høyden er feil og heist rett opp igjen?
-
Siden det alltid er den ene siden så ligger vel neppe feilen der. Har du husket å fjerne jekken?
-
Det er vel heller at folk skal ha så store felger som mulig, og dermed må profilen ned for at det skal bli riktig rulleomkrets.
-
Bare å innvitere venner og kjente det!
-
3-4cm? Det er jo like mye som du kan forandre høyden på bilen med coiloverne det! Men nei, høyden avgjøres av hvordan de er justert + høyden på topplageret.
-
Merkelig. Hadde den blitt lavere på andre siden, så kunne det jo vært noe galt med ene fjæra, men når det alltid er den ene siden, må det jo være noe galt et annet sted. Hvor stor forskjell er det når de står justert likt?
-
Men mange har jo to biler, bruker ikke bilen om vinteren, tar tog til jobb osv. F.eks en kamerat kjøpte sin '91-modell for 4 år siden med 63.000 på telleren. Nå har den rundet 90... Mine foreldre har nå tre biler av en eller annen grunn, så en av bilene går kanskje bare 2000km i året. Og du finner ikke mange med kilometerstand på over 300 - rett og slett fordi de er vraket for lenge siden.
-
Da var det vel slik før du monterte coiloverne også da?
-
Hihi. Du har forøvrig helt rett, selv om jeg i min søken etter Z3 la merke til at enkelte biler var litt til og fra bruktmarkedene. Høyere pris og lavere kilometerstand hver gang..
-
Her, et sett ironi-briller.
-
Du får trøste deg med at det trolig er mye bedre å kjøre med - både med tanke på komfort og kjøreegenskaper.
-
Kosetur det da.
-
Hæ? Midtmotor-biler er da mye tyngre bak? Elise har vel noe sånt som 40 - 60.
-
Ikke bare kjører de 50.000 i året Espen, men alle tyskere tukler også med kilometerstanden. Og dessuten er det ikke bra for bilen å ha gått på autobahn!
-
Du må jo bare lage nye hull slik at de fysisk går på, frese av endel slik at innpresset blir riktig og bruke en helsikes senterring. No prob!