hagenisse

Hm, var det GT3 kanskje? Der var det iallefall veldig merkbart. Kunne kjøre aldri så dårlig, uten at folk dro spesielt i fra. Og stod man bom stille steg plutselig rundetidene til ai-en med 30 sekunder..

Utvikleren av LFS sa vel noe sånt som at spillet måtte optimeres som en racing-simulator og ikke en screenshot-generator. GT-serien tenker motsatt. Problemet er jo også at man skal lage spillet slik at alle og enhver og mora hans kan spille det uten større problemer. GT4 har jo pokker meg catch-up... Beste bilspillet er for tiden iRacing - og det blir nok lenge før noe overgår det, med tanke på at det er kontinuerlig utvikling. Ikke perfekt, men kjørefølelsen er øverste hylle (bedre enn LFS) og banene er vanvittig gode. Ulempen er prismodellen..

Hva i alle dager baserer du dette på?

Med litt juksing (flytting av hvor startlinja er) så 1.08.2. 1.08.6 er det raskeste som har stått på racechronoen. Men disse super-e30'ene gjør jo ikke mer enn 1.06. Selv den kompressor-CSLen med STCC-sjåfør kom vel ikke under det. Sikkert ikke satt opp optimalt for rudskogen, men at en bortimot orginal M coupe skal greie 1.04 nå har jeg liten tro på.

Må ha vært et helt annet grep på Rudskogen på den tiden? Jeg tror ikke 1.04 er mulig med en så lite modifisert M coupe i dag.

Kan vel hende du har litt luft fortsatt. Prøv å lufte på gamlemetoden.

Sikker på at du ikke tar deg vann over hodet nå?

Grom bil og jeg liker interiøret også. Jeg ble dog litt overrasket når jeg prøvde den.. med behagelig fjæring, orginale stoler, vanlige dekk og nesten ingen lyd så føltes den som en skikkelig cruiser i forhold til min - til tross for mye grommere motor. Men du har jo planer for å ødelegge alt det, og etter noen treff tipper jeg denne blir skikkelig lei å bli kvitt i bakspeilet..

Det så ut som mange svinger! Herlig.

Tja... legg dem på og prøv med varmepistol..?

Har et filter med en carbonboks rundt iallefall

Ja, de der har jeg en 3-4 liggende av i garasjen.. Ingen passer da amerikanerne ikke er så veldig nøye med målene.. Speilet finner du her: http://www.z3mirrors.com/

Prøv gjerne settet fra sparco - ingenting er jo bedre enn om det passer. Hvor har du funnet det forresten - jeg fant ingenting til Z3 her i landet, men mulig det står under M coupe? Vac var ganske trege mener jeg, men husker ikke helt da jeg bare tok det over vinteren..

Hva målte du med? Du kan jo få teste med slitte R-dekk. Kjørte min egen med noen vanlige sommerdekk, som sikkert bråket mye til å være vanlige dekk, men det var jo absurd forskjell kontra slitte R888. Jeg merker jo at det støyer når jeg kjører rundt til vanlig, men det er først når man er tilbake på vanlige dekk at man merker hvor enorm forskjellen egentlig er.

Lækkert! Tydelig at Z4 er endel større enn Z3 ettersom de setene får plass.

Du vrir bare på en ring slik at hele festet til fjæra flytter seg. Varierer litt hvordan man løsner den, men på mitt sett er det en liten unbrako du må løsne først.

Interessant, men det koster 4 ganger mer enn det "vanlige" kitet. Hva er fordelen?

Det er ikke noe dårlig valg. Vær obs på at du trolig må til med spacere for å gå klar foran. Hvis det kun er redusert camber du vil ha, så kan jo det ordnes med litt sveising. Planen er å få gjort det på bilen min i løpet av vinteren - dog fordi jeg vil ha spissingsjustering.

Tja. Jeg har kjørt med H&R og KW V2 inox på min. H&R'ene døde etter 2 år, da løsnet demperen fra fjærbeinet på en måte. De var også litt for myke etter min smak, men burde være fine for aktiv kjøring på vei. Vanskelig å sammenligne mot KW-settet som står på nå. Det føles mye stivere ettersom demperne står veldig stivt. Fungerer fint på flate baner, men er egentlig bare tull å kjøre rundt slik. Det er fortsatt ikke stivt nok for skikkelig banebruk, men alt for stivt og stumpete for veien. Hva skal det brukes på? Ren gatebil? Gatebil som blir brukt på bane? Banebil som blir brukt på vei? Ren banebil? For de to første ville jeg nok gått for KW V1 eller tilsvarende, og for de to siste KW competition eller værre, men da ryker tüv..

Hva mener du? Det er en mutter på bildet på bildet..? Dårlig bilde av mitt, med camberplater, men det blir jo samme greia.

Jeg er også veldig godt fornøyd med biltema-viskere.

Skal vel ikke mer til enn litt dårlige dekk det. Jeg har kjørt en M coupe på vinterdekk som også slapp rimelig lett..

Foran trenger du kun det du har, men pass på at topplageret svinger. Gjør det ikke det mangler du en skive som du da kan plukke av det gamle du tar av. Sikkert lurt med noe støvbeskyttelse mot lageret også. Bak ser det ut som ting skal monteres akkurat slikt du har lagt det på bildet. Rart hvis det ikke skulle passe...

Skal du kjøre rundt med hjelm på gata da?

1. Den kan vel egentlig bare monteres på en måte og det sier seg selv. Du skrur bitene sammen, putter den oppe eller nede (varierer fra sett til sett) og setter fjæra der. Jo mer du skrur den sammen jo lavere blir bilen. 2. fjær, plastkopp, skive, evnt støvbeskyttelse, topplageret, mutter.