hagenisse

Vil tro et nytt KW V1 skulle oppfylle de kravene. Hvis det oppleves som for stivt er det bare å handle citroen.

Racebil? Ganske morsomt å se på disse småtassene i corsa italiana og slikt. Ser ut som de går raskere i svingene enn på strekkene. Ullsokk, ~1300kg egenvekt - div. vanlige r-dekk, R888, AO48, NT01..

Den er interessant på sitt vis, men spesielt gøyal er den nok ikke. Jeg er dog klar over at bilen må lukte ku og dritt for at du skal like den.

*gjesp* en rask bil altså. Spennende. Hvor ble det av de gøyale bilene?

Alle Z3 Coupe har. Ellers får man jo ettermarkedsgreier til hva som helst.

Men Fredrik.. Z4 (spesielt med taket nede og fint vær) oppleves nok som ordentlig ålreit uansett hva den har under panseret. Ellers tror jeg nok vi har rimelig forskjellig definisjon av "lett på foten". E39 er et svært dråg som passer best med automatgir, bunndrag i bøttevis og kaffekopp. Og jeg drikker ikke kaffe engang.

BMW har helt klart gromme motorer, men jeg stusser på den enorme fasinasjonen for M54B22. For "mannen i gata" oppleves den bare som svak når man vet den har 170hk. For entusiasten så skjer det ikke så mye på turtall heller, så da sitter man igjen med ok lyd og fin gange. Fint det, men heh...

Javel, hva med BMWs egen N45 da? Samme effekt som M54B22, men ved nesten 1000rpm høyere..

Høyt turtall? Turtallssperren slår jo inn lenge før Honda sin F20C fra samme tidsperiode engang har oppnådd maks moment.

Du er imponerende gal.

Er i gang med å pakke jeg, men dere har jo ikke svart.. Honda har noen 4-ere som får M54B22 til å fremstå som ganske trist affære og BMW selv har jo laget 4-ere som overgår den på alle områder unntatt antall sylindre. Hva er greia? Ikke engang lyden er jo det helt store på de nyere modellene. Fredrik 90; jeg antar biler som E30 M3, 840/50, E9x M3, E39 M5, E60 M5 osv, ikke er noe for deg?

Hva er det egentlig som er så fantastisk med rekkesekser? Og M54B22... Jeg har bare prøvd den i E46 (eller, har prøvd i Z4 og, men da med kompressor), men synes ikke det var noe sånt veldig å rope hurra for. I en dagligbil er M52B28 kjekkere, og M42 er fortsatt en morsommere motor, selv om det gjerne går litt trått.

Moderne? Tja, noe alla motoren i Tesla S kanskje? Må bare få orden på rekkevidde og vekt på batteriene.

Bare pass på at Z3M har et sært innpress bak (. Ser rimelig dumt ut med de felgene på bildet.

Enig. Skjønner ikke problemet. Men så har ikke jeg noe problem at navnet mitt blir knyttet til det jeg legger på youtube heller da..

Skal dere kunne konkurrere med andre BMW-klubber kan dere ikke sende ut velkomstpakken så fort! Skjerp deg! Vent iallefall 6 mnd!

1.42-ish hvis jeg gir gass. Gunnar.. alt det er vel egentlig forsøkt uten at det så ut til å virke, før vips så ble ting enig og det sluttet lage bråk. Aner ikke helt hva som skjedde.

Merke-entusiast er ikke noe jeg ser på som positivt. Helt merkelig å like en ting pga merket og ikke pga kvalitetene.

Har du tall på dette? Jeg er ikke overbevist om at de orginale M-bilene taper seg noe mindre i prosent. Bil er uansett et gedigent tapsprosjekt, så det er et merkelig argument. Men er dette viktig er det vel noe annet enn M-biler man skal handle. Det er jo tross alt bare litt fancy familiebiler, og ikke spesielt uvanlige på noen måte.

De fleste dytter jo helt ukritisk masse ettermarkedsdeler på bilene sine (understell, luftfilter, diverse plast osv osv), så hvorfor det er så viktig at bilen orginalt var en M skjønner jeg ikke helt. Men.. jeg synes ikke M-bilene er så magiske heller. Fine motorer (før iallefall...), men bortsett fra motoren er det jo ikke mye modifisering man skal gjøre før en vanlig utgave er like grom på alt annet. Skal man ha en samlerbil blir det annerledes. E46 M3 er jo en aktuell bil for meg, men jeg ville kun vurdert ombygde. De koster jo mye mindre, og oppfører seg helt likt. Jeg titter sjelden i vognkortet, og sover neppe bedre fordi det var BMW og ikke Jeppe som bygde bilen.

For noe tull. Jeg savner effekt, men det er kun fordi det er så helsikes vanskelig å komme forbi alle gjøkene som gikk rett på rask bil og forsvinner på strekkene, men ikke har en anelse om hva de driver med i svingene. Så fort man får kjøre alene er det ikke så nøye hvor fort den går rett frem, er jo ikke der moroa ligger. Men for all del, får du orgasme i det flyet fyker bortover rullebanen må du handle noe som går bra. Mitt forslag er en 318ti (compact altså). Ypperlig nybegynnerbil. Lite skruing og mye moro for penga.

Bare fra søndag gitt: https://picasaweb.google.com/101357407383869109161/BMWCCNValerbanen

Hva bør man velge bil etter da?

Neida, min ble vinket av den, og den lager jo ikke spesielt mye lyd. Trackdayene i det siste har vel foregått på 2+3 - mao man unngår støymåleren..