hagenisse

Begynner det ikke 11 da? Tror ikke jeg drar herfra før 10:15.

Ja, plassen i cockpiten... Orginale BMW-ratt til E36 iallefall er alt for store synes jeg. 350mm er en fin dimensjon. 320mm blir litt for lite for min smak, men fungerer kanskje greit i små biler. Jeg kunne godt tenkt meg et mindre og tykkere ratt, men vi får se...

Hvordan liker du dekkene?

Nå er det stor forskjell på slicks som er laget som det og slitte dekk. De forrige bakdekkene mine var gamle og rimelig slitte - og det var direkte skummelt å kjøre med. Bilen slapp bak hvis man svingte brått...

Jeg ville i utgangspunktet trodd at du ikke mistet lappen siden hastigheten ikke var høy osv, men nå har jo folk mistet lappen pga mye festing så du ligger neppe godt ann.

Blir jo bare synsing her uansett, men "blankslitte bakdekk" er jo nok til at det er uaktsom kjøring. At det er masse annet som ikke er godkjent på bilen i tillegg teller jo ikke akkurat positivt - ei heller at du tydeligvis har et rykte for å ikke akkurat kjøre som ei gammel dame.

Åh nei du, der skal jeg spinne opp grus fra 10-12 i morgen for å erte på meg alle bilvaskeekstreministene.

Lotusene passer jo utmerket inn hos NSK, som er minst like aktive som bmwccn - dog kanskje mest her på østlandet. Jeg synes egentlig merkeklubber er litt teit. Har f.eks ikke en Z4-eier mer til felles og passer bedre i klubb sammen med eiere av S2000 og boxster enn med eiere av 7-serie og X5..?

Kryr ikke av dem nei. De to "billige" på finn akkurat nå er jo også sølv..

Jaså, du skal ha deg skikkelig bil! Absolutt et godt valg. Men kjøp nå i en sprekere farge enn sølv.. Jeg har også lyst på elise, speedster eller kanskje en caterham..

Er vel en statoil, en bunnpris og en Marché nå. Men ettersom kollonen neppe stopper er det jo ett fett hvor man henger seg på, men neste naturlige stoppepunkt er egentlig ikke før nesten Oslo..

Rett utafor Drammen retning Oslo ved siden av motorveien. Håpløst at kollonen skal stoppe, så her må man henge seg på i fart..

79,- + litt til? Billige felger det! Det der er ikke samme 10w-60 som jeg brukte. Står formula rs og edge på min også, men ikke "sport". Høh.

Og da fant jeg ut hvorfor den aldri ble helt stram. Med så mye frem og tilbake som det har blitt så hadde festet til braketten som holder beltet kommet litt feil, slik at den skrapet borti en av sliderne. Dermed låste slideren aldri helt. Merket ingenting når jeg satt i stolen, men tok man tak i den og ristet var den litt løs. Det er nå ordnet, men samtidig har lengdejustering forsvunnet... Prøvde også en runde med beltene på, og det er på grensa til komisk. Det er nesten vanskelig å få den i 2. gir pga jeg sitter sånn fast.

K-sport understellet er håpløst. Sliderne jeg fikk gikk i oppløsning før jeg fikk montert og sidemonteringene er så lave at stolen må monteres helt rett, noe de fleste vil synes blir en merkelig sittestilling. Kjøp noe annet. Husk at du også trenger noen adapterplater mot bilen..

Passasjerstolen drøyer nok lenge, har ikke ork til å begynne på noe sånt på en stund. Er rimelig lei av å skru på dette, og fortsatt er det ikke 100%, men bra nok til at jeg får kjørt iallefall. Det skal sies at alt slitet absolutt er verdt det, fordi det er en helt annen verden enn orginale stoler.

Har bare montert, ikke orket prøve. Fine med at de er røde er at jeg ser hvor de er.. ehh.. Sliter fortsatt med å få festet stolen skikkelig. Dvs, den fungerer utmerket så lenge jeg sitter i den, men er litt løs hvis man røsker i den. Det skyldes et lite problem med sliderne, men jeg vet ikke helt om jeg greier løse det uten å ødelegge andre ting..

best til hva da?

Er først på 323ti at du vil merke en seriøs forskjell. 318ti drar klart i fra 316 hvis man tyner den, men er ikke brutalt mye sterkere på normale turtall.

Det eneste som vil gi en merkbar effektøkning i din bil er enten å montere turbo - eller lette til så mye at den blir ubrukelige til hverdags. Altså, kjøp ny bil. Synd, men sant

Motoren i E46 M3 tikket ikke. Den virket ganske fin på alle måter egentlig.

Haha! Genialt [space]. Den artikkelen er forresten noe av det dummeste jeg har sett.

Nei. Overstyring som man har fremprovosert frem selv er lett å hente inn. Overstyring som følge av gassløft eller bremsing er derimot noe vanskeligere.. Understyring ender i verste fall at man drar av med fronten først, så det blir aldri like dramatisk. Jeg ville hatt beste bak, men jeg har bredere bak jeg også, så det gir seg egentlig selv. Forøvrig sliter jeg mye mer fordekk enn bakdekk, spesielt venstre fordekk! Dere som sliter mer bakdekk har en rånete kjørestil!

Jøss, da passer du vel i normale stoler nå da. . Alt har jo plassert seg på samme sted!