hagenisse

Jeg skulle gjerne likt og sett det nederste bildet med oransje rundt om! Da tror jeg den hadde vært akkurat slik jeg synes en E36 skal være. Den blir faktisk anonym og litt kjedelig med hvite.

Haha. Moroklumper. Nei, planen var egentlig sparco evo. Den er dessverre 60cm på det bredeste og det blir for mye for bilen med mindre man monterer den veldig høyt. Jeg vil helst sitte litt lavere enn orginalt. Er heller ikke interessert i å trimme verken dørsidene eller stolen. Dermed stod jeg igjen med sparco rev, sparco chrono sport og karbonstolen fra gs. Sparco rev er noe smalere enn evo og burde gå inn, men jeg satt ikke 100% i den - rett og slett for trang. Chrono sport har en veldig ok pris, men støtten var ikke all verdens. Dermed endte jeg opp med karbonstolene til gs. Jeg er skeptisk til k-sport, men stolene er jo kopier av porsche gt3-stolene - som igjen er like som recaro pole position nede - og det er jo stoler som er veldig gode å sitte i. Og jeg sitter godt jeg, men foreløpig står det bare en på stuegulvet her..

Ja, det er relativt kurant å bytte selv. Har bilen trillet et stykke anbefalles bytte av topplager, både foran og bak også. Nei forresten, det anbefalles egentlig uansett.. :rol: Jeg hadde kjøpt noe ettermarkedsgreier i den høyden du foretrekker.

Jeg kjørte oransje jeg på sort bil. Nåværende bil er derimot sølv og der passer det ikke spesielt bra..

Dette er utelukkende for å tilfredstille Dr_S. Jeg endte med å gå for en mer gatevennlig løsning. Så det blir to relativt gatevennlige stoler, med lengdejustering osv - noe jeg opprinnelig tenkte droppe. Litt av greia for det var rett og slett at de bøttestolene jeg sitter godt i er for brede for bilen, og å handle en bøttestol jeg ikke sitter godt i slo meg ikke som spesielt smart.

Lekkert! Men det er jo MYE finere med oransje. De orginale hvite er kjedelige og passer ikke til mørke farger. På med oransje bak heller.

Jeg tipper kjøregleden i SLK matcher de fleste BMW. En frisør her kjører forresten E39...

Og da mistet man all respekt for M..

Da er jeg igang med å få stoler inn i bilen, og det er et prosjekt uten like. Ingenting passer sammen, så mye tilpassing må gjøres, og i tillegg er Z3n grisetrang. Dessverre var også braketten til førersiden offer for en produksjonsfeil, så den er helt umulig å få til å passe. Skal få en ny fra usa, men det tar jo fort noen uker. Men siden bilen likevel står der uten seter så monterte jeg liksågodt beltebøylen. Gikk greit når jeg til slutt skjønte hvordan det hang sammen.. Dårlig mobilbilde, men..

Forklarende overskrift du. På siden står det "Gir et hærlig lydbilde til din BMW" - og det er faktisk sant! Eisenmann låter veldig fint på sekserne. Bare å handle.

Helt korrekt. RPP er drømmeseter, men de er latterlig dyre i skinn. Og i stoff ser de rett og slett litt kjedelige ut.. Du får dem for rundt $1400 i usa dog.

Recaro er dyrt uansett virker det som. Hvilket sete skal du ha?

M3-merke bakpå en 328? Javel. Jeg er enig i at den er for dyr, men ikke i at E46 er penere. E36 > E46!

Korrekt. Mao - kjøp heller en annen bil. Men M42 er jo en genial motor.

225/45 og 245/40 er mer riktig på E36. 7,5 og 8,5 eller 8 og 9.

Ikke stort, men det kan være kjekt i enkelte typer vær hvor nærlysene bare lager en lysvegg foran deg. Dette skjer forøvrig sånn ca hvert jubelår.

Eh? Slår du på nærlysene går jo hele poenget med tåkelysene bort.

Nå vet jeg ikke hvor du bor, men å heise bilen opp for vinteren er kun et behov dersom du skal ha den latterlig lav om sommeren eller bor virkelig vanskelig til. Ut i fra det du skriver hadde jeg valgt et av de billigere høydejusterbare settene uten demperjustering. Sparer penger, og mindre sjanse for at du roter deg bort med demperinnstillinger. KW sine skal være godt rustbeskyttet, så det er nok ikke et dumt valg på en bil som også brukes om vinteren.

Stor forskjell på stabstag og tårnstag. Stabstagene under bilen har mye å si, både på balansen i bilen og krengingen. Derimot skal man være bra følsom dersom man merker noe forskjell med et stag kun fra dempertårn til dempertårn. Hvis man istenden har en trekant inn mot midten skulle det hjelpe..

Et stag fra tårn til tårn vil påvirke krengingen like mye som 20"-felger vil (jamfør en diskusjon for noen år siden) - mao ingenting. Men man skal ikke undervurdere placebo-effekten, kan godt hende det er verdt pengene.

Er det noen biler man tjener noe særlig på uansett? Kjøpe i tyskland har handlet mest om at man får et mye bedre utvalg for min del. På de bilene jeg har vært interessert i har som regel import blitt dyrere - og det uten å regne med kostnadene jeg har med å hente den selv.

Går vel ann og trives med forumet uten at man skriver det samme som man skriver til kamerater klokka 3 på natta på msn... Gode ideer space.

Jeg hadde h&r 40/15 sammen med bilstein sprint på min isbil. Det anbefalles, men det er ikke av de billigste oppsettene. Blir seende slik ut:

Poenget er at det er forskjell på seriøse diskusjoner rundt andre temaer enn BMW og bil og bare masse meningsløst vås - slik som chattetråder, "hva-gjør-du-nå"-tråder, "post-bilde-av-bestemora-di" osv... Det siste har ingen annen hensikt enn å sinke forumet samt gjøre at det fremstår som barnslig og useriøst.

Da må det streng moderering til - og de som er her nok til å gjøre den jobben er gjerne de som bruker forumet som en slags chat i utgangspunktet. Man ser jo hva som postes i tulletråden. Nå og da er det noe interessant, men som regel er det side opp og side ned med vås - og jeg er stygt redd en off-topic seksjon bare blir en større og oppdelt versjon. Men for all del, det hadde jo ikke skadet å prøve.. Absolutt. For min egen del er ikke en 5-serie spesielt mer interessant en en E-klasse, og halvparten av modellrekken til BMW interesserer meg null. Men å diskutere andre biler (dog ikke teknisk spørsmål) er det jo absolutt en mulighet for. Men selv om det sikkert er noen her som er ræsere på saueklipping så er vel sjansen større for at man får gode tips og en god diskusjon rundt sauefrisyrer på saueklipping.no...