Fredrik

*GJESP*.... blablabla... dette gjentar seg hver gang... hvor ble det av amerikanske "Vector" som skulle bli verdens hurtigste bil ? ... ... Bugatti Veyron har bevist sin klasse... således må de andre også...

275/35-18 dekk/felger... er du helt sikker på at det er korrekt ?...

Enig... folk burde fokusere mer på bilens verditap...

"Gratis" i denne sammenhengen blir vel litt drøyt (la oss holde det begrepet utenfor)... du kan være helt sikker på at du betaler for DVD´en... tro meg...

Duesenberg vet jeg dessverre ikke så mye om, men spør meg om Mercedes-Benz, Porsche eller BMW så skal jeg kunne svare på det meste...

Løp og kjøp... klart du skal kjøpe et slikt klenodium...det bygges ikke flere... Forøvrig litt mer om Eisenacher Motoren Werke. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=2 ... =emw#28758

Det er mye rot på nettet med resultatet av div. konverteringer mellom PS (Pferdestärke), Bhp (Brake Horsepower) og KW (Kilowatt). Det er imidlertid alminnelig akseptert at en 1986 325i uten katalysator har 170 PS eller hestekrefter på godt norsk.

Når vi nå er inne på de helt rå veteranbilene... ... Mercedes-Benz hadde i årene 1929-34 modellen SSKL (Super Sport Kurz Leight) ... kun 1350 Kg... som hadde en kompressormatet rekkesekser på 7,1 liter... 300 HK ved 3300 rpm og 585 Nm ved 1900 rpm. Topphastigheten var 235 Km/t... altså i 1929.

* Kondomer * Et par tre striper/brukerdoser kokain * En skarpladet Luger * Falsk identifikasjon (politibetjent) * 600 Dollar i cash * 600 Euro i cash * Håndjern (alltid kjekt å ha) * Et utvalg "internasjonale" sertifikater * Et utvalg falske norske pass Hmmm... kunne ha vært spennende, men kun vognkort og servicehefte i hanskerommet... Jeg har imidlertid funnet en Luger under setet engang...

Du har kanskje ikke skjønt det, men det kan ha noe med økonomi å gjøre. Litt "OT" nå, men trådstarter har ikke Xenonlys så....et annet poeng er at mange har problemer med disse lysene... pærene sier ofte hurtig takk for seg eller de får forskjellig farge (lysintensitet) etter alt for kort tid...og Xenonpærer er dyre...

Aprops Duesenberg Model X... den har en rekkeåtter på 6,9 liter og motoren yter 265 HK ved 4200 rpm. Topphastigheten var over 200 Km/t eller som Jay Leno sier i Discovery-dokumentaren... en Ferrari Enzo for sin tid. I relativ forstand kan en E60 M5 bare pakke sammen...

Undersøkelsen er ikke spesielt seriøs når tilkoblingsmuligheter for iPod og MP3-spiller vektlegges... som om en Mp3 oppkobling er avgjørende for om bilen er teknologisk "state of the art". Kvasivitenskap på laveste nivå i tabloidpressen...

Ja... og jeg tviler på om man med dagens BMW´er kan gjøre som Jay Leno gjorde da han fant en 1927 Model X Duesenberg... ... Bilen ble parkert for siste gangen i en garasje i Los Angeles i 1947... og en mindre overhaling av motoren var alt som skulle til for å kjøre bilen i 2004...

Tråden stenges fordi vi har en tilsvarende tråd i "Annet" forumet. Absolut et interessant tema... les evt. mer her...

Hmmm... elektriske/elektroniske duppedingser/gadgets er morsomme når de er nye, men når bilen er 10-12 år gammel derimot....

Interessant... og det er vel heller ikke spesielt overraskende at E46 M3 CSL er den "beste" M-modellen så langt...

Les hele tråden en gang til... garanti ved chip/bokstrimming er faktisk tema i tråden...

Det er akkurat det jeg mener... mitt poeng er at et autorisert BMW-verksted naturligvis noterer seg at bilen evt. er chip/bokstrimmet...

Jepp...det å spørre selgeren om det du lurer på direkte i salgstråden er ikke dumt...

Go for it... ... det er veldig mye annet som man kan hekte/klistre på bilen som absolut ikke er kult, men akkurat motorsport temaet er i mine øyne ganske artig...

Det går bra, men husk at du da må selge/bytte inn bilen et annet sted... og helst et sted der bilens data (servicehistorie) ikke er tilgjengelig (i prinsippet privatsalg)... dette er hva jeg selv har hørt av BMW her i Danmark.

Hvis jeg var i den heldige situasjon at jeg kunne velge mellom en BMW M5 eller en Alpina B5 ville jeg ha valgt Alpina B5 Touring...

Nei... og det var vel mitt poeng også (les: avtale/sertifisert med/av BMW)...

Jeg tror de skjærer alle over en kam med mindre produsenten av chippen/boksen ikke har egen en avtale med BMW tilsvarende den Alpina har. Problemet er at det er totalt anarkistiske tilstander på chip/bokstuning markedet... det er ingen kontroll med påståtte tekniske spesifikasjoner og dessverre også mange kunder som ikke ber om skikkelig produktdokumentasjon. BMW kan naturligvis ikke ta ansvaret for mulige problemer i denne sammenheng og de ønsker vel heller ikke noen runder i retten bare for å konstatere hvis skyld det er fordi en eller annen motor/clutch/gearkasse ikke kunne tåle påvirkningene av en øket effekt pga et uspesifisert 3-partsprodukt...

Saken er at Toyota... eller Lexus ikke er ansvarlig for spesielt mange pene bilmodeller. Det beste man kan si om Lexus er etter min mening at kvaliteten/holdbarheten absolut er i verdensklasse... og det sier ikke så rent lite. Designet... både eksteriøret og interiøret... er det imidlertid ikke mye å skryte av. SC-modellen floppet før den kom på markedet, LS-modellen er vel grunnleggende noe sånt som 15 år gammel, RX-modellen er stygg som juling, GS-modellen har ingen hørt om og IS-modellen var og er en tvilsom 3-serie kopi. Lexus er sikkert OK, men gå for "the real thing"... kjøp BMW...