Fredrik

Beklager...jeg så poenget og jeg nådde åpenbart også å redigere min tekst før du svarte på meldingen. Se bort fra første avsnitt i prebols' melding kjære BMW venner...

Hehehe...E53 har betydelig mer pondus enn E83 noen gang vil få... ...det er konseptet disse to modellene bygger på (SUV/SAV eller whatever..) jeg ikke uten videre mener er interessant...

Vet du om bilen rent faktisk kun er kjørt 146000 Km...det er ikke mye på 22 år... ikke mer enn 6500 Km pr. år...

F.eks. http://norway.schmiedmann.com/index2.htm ... http://norway.schmiedmann.com/DisplayPr ... gAnchor108

Plaststøtfangerne kan nå også leveres i lakkert utførelse fra BMW...

Det var en rimelig fin Mercedes-Benz...nesten ny også... ...Jeg er i tvil om du evt. klarer å akseptere interiørkvaliteten i BMW´en...E83 er dessverre ikke helt like gjennomført som de andre modellene på det området. Resten av X3 er imidlertid ganske bra konstruert og M47D20 motoren i X3 2.0d er en fornuftig konfigurasjon. Husk imidlertid at motoren kun har 150 HK i X3...i motsetning til 163 HK i f.eks E90/91 320d...hvorfor ?...don´t ask...

Hvis denne tråden skal bli bare litt informativ kan du jo kanskje fortelle oss hvorfor du ønsker å selge Mercedes´en og hvorfor du ønsker deg spesielt en X3...

Wonderbums gjør bare problemet større... ...jeg tror dessverre kun skikkelig damprens og/eller kjemisk rens er den eneste holdbare løsningen for å bli kvitt lukten. Her i Danmark koster f.eks en såkalt "luktsanering" av interiøret rundt 500 kroner hos et profesjonelt firma...

En fin bil...rødt interiør er spesielt, men litt porno har en cab etter mening lov til å være...

Ja...har lest noe om et merke som heter Vogtland, men ellers har Eibach Sport Line serien... Hvem er størst og billig på Eibach fjører i Norge? Litt lat nå men... Jeg er litt usikker, men mon ikke Hellanor forhandlere...

Ja...har lest noe om et merke som heter Vogtland, men ellers har Eibach Sport Line serien...

Enig...og ellers kan man evt. også kjøpe BMW´s eget M-Tech senkesett som gjør en E36 ca. 1,5 cm lavere foran og bak...altså 15/15...

Slik tror CAR at hekken på den nye 7-serien blir...ganske sexy egentlig... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=1 ... car#175587

Mer "hardcore" blir ikke E46...

Enten Porsche 911 Turbo (996) eller Porsche 911 GT2 (996)...

Helt generelt...det ser dessverre ikke spesielt elegant ut med en uoriginal spiller i en E46...

Du nevner stikkordet "riktig" ... i betydningen av at det er viktig å kjøre riktig for og kunne utnytte dieselmotorens effekt på en fornuftig måte. Jeg tror veldig mange ikke utnytter deres dieselmotor på en fornuftig måte...og jeg tror også at veldig mange egentlig har et betydelig høyere forbruk enn det BMW oppgir for den enkelte dieselmodell. En dieselmotor er mest økonomisk når den går jevnt på samme turtall ved momenttoppen med minst mulig akselerasjon...altså langt fra hva de fleste dieselsjåfører praktiserer i trafikken der de presser på under forbikjøringer mellom 80-100 Km/t. Det er heller ikke så stor forskjell på gjennomsnitlig forbruk når det gjelder f.eks E46 320d med automatgear (noe de fleste har i Norge) og E46 318i (N42B20) med manuelt gear...knapt 0,05 l/mil. Bensin koster normalt litt mer enn diesel, men en bensinbil er når den har kjørt langt billigere å holde kjørende enn en tilsvarende dieselbil...spesielt en dieselbil som har hatt et langt chippet liv i hendene på en rastløs ung mann...

Hvordan vet du med sikkerhet at liv ikke går tapt ? ...og hva med evt. alvorlige skader på både mennesker og materiell ? ...

Så enig, så enig!!! Jeg støtter også den kommentaren... morbid humor...

Jeg tror jeg har skrevet om dette før, men hvis man sammenligner verditapet for alle BMW modellene over noen år; så ser man at det er "snikmodellene" av hver modellserie (3, 5 og 7-serien) som holder seg best i pris... og det er 3-serien som holder seg best i pris av alle seriene. Dette har ingen ting med kvalitet eller hvor mye gadget bilene har å gjøre, men derimot en simpel balanse mellom etterspørsel og tilbud. Det er imidlertid helt klart at en stasjonsvogn med en nøktern farge... som har en moderat dieselmotor og litt fornuftig gadgets holder seg best i pris over tid. Problemet er dog at hele nasjonen (for ikke å snakke om hele Europa) vurderer situasjonen likt og nesten alle kjøper derfor nesten identiske dieselbiler. Det er etter min mening et eller annet helt galt når selv 18 år gamle gutter går rundt og drømmer om en E46 320dT... ... Dieselbiler er uten tvil hypet og jeg tror alt for mange går rundt med helt urealistiske forventninger til biltypen... være seg først og fremst holdbarhet, men også ytelser og forbruk...

Det var dumt...på mange måter ville jeg heller ha hatt en 2002 tii enn en 2002 turbo...turbo´en var en teknisk manifestasjon og en salgsmessig gimmick, mens tii´en var den mest kjørbare av de to... Hopla...

Det var tåke, tørre veier, ikke sne og rundt 5 varmegrader i dag...

Neida...du er ikke på villspor... 2002 ti hadde 120 HK ved 5500 rpm og 167 Nm ved 3600 rpm...

Meget godt forklart og jeg vil bare legge til litt ekstra informasjon om hvor galt det kan gå på lang sikt hvis ikke de til enhver tid ansvarlige myndigheter er forsiktige med å bruke for mye av oljeformuen innenlands... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=9 ... gull#95447

Skjønner at dette er artig ja, men det hadde vel vært prikken over i'n hvis det hadde vært 25 varme i lufta og solskinn . Rakk ikkje å tenke på det!!! Glimrende... ...bilentusiasme på høyt nivå... "Problemet" hvis man kan kalle det et problem... er at etter en tur i en slik kompromisløs kjøremaskin føles selv en M3 nesten langsom...