Fredrik

Et fantastisk stykke tysk ingeniørkunst og trioen Clarkson, Hammond og May har uten tvil laget tidenes beste Top Gear episode...

Artig at du nevner Dean Martin...festkulturen på 50 og første halvdel av 60-tallet var noe helt annet og mye mer stilfult enn dagens rølpekultur. The Rat Pack (The Summit/The Clan) med Dean Martin, Frank Sinatra, Sammy Davis Jr., Joey Bishop og Peter Lawford er vel selve inkarnasjonen på glamouriøs fest "all day long". Dean Martin var noe så sjeldent som en sjarmerende fyllebøtte med sangstemme... Her er et ganske morsomt bilde fra Carnegie Hall (New York) i 1961 med hhv. Dean Martin, Sammy Davis Jr. og Frank Sinatra.

Ja... dere får ha et godt nytt år folkens... stikker i et selskap om få minutter...

Abstinenser er ordet... pussig hvordan blir avhengig av et slikt forum...

Familietur, men vi er vant til lange dagsetapper (type 1200 Km ++) for så å "hvile" 2-3 dager...vi er med andre ord ganske fleksible den veien. Når vi kjører til sommerhuset ved den franske riviera kjører vi direkte uten å stoppe for annet enn for å fylle diesel 2 ganger. Vi starter i Århus ved 4 tiden om ettermiddagen og er fremme noen kilometer nord for Cannes ca. klokken 12 neste formiddag. Hmmm...jeg må nok sette meg ned med map24.com for å finregne på dette...

Vi skal på en to ukers Norgesturne til sensommeren...Kristiansand, Stavanger, Haugesund, Bergen, Ålesund, Moldø, Trondheim...og hele veien opp til Tromsø. Planen er deretter å kjøre via Kiruna og Umeå i Sverige tilbake til Danmark. Er 14 dager nok til en så lang kjøretur eller er planen for ambisiøs ?

Mandal, Kristiansand...eller kanskje Lindesnes går bra for min del...

Sølv...sort til nød, men absolut ikke bilens farge...

Århus (Danmark) i kveld...540 Km i luftlinje syd for Oslo...

Snadder...skikkelig snadder... \:D/

Min drøm også dette...har noen planer om restaurering av en Porsche 924 S og/eller en BMW E9 2800 CS. Porsche´n kommer nok først opp på liften (kun bytte av slitedeler + motor)...så får vi se med BMW´en...

Et gjennomgående problem for litt eldre BMW´er er problemer med viftemotstanden, men om det er ditt problemet er jeg usikker på... http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=91

Det høres ut som om viften er problemet...sikring...?

Hva slags styling har den blå bmw`en? Bil nr.10 nedover på den siden. Da tenker jeg på sideskjørt, vinge osv. Er det Infinity styling? Det vet jeg ikke, men det er kanskje denne bilen du sikter til... http://www.autopower.se/galleriet/bmw.asp?bil=40993

Fordi Vanos øker bunndraget og senker bensinforbruket. BMW´s tekniske leksikon beskriver dobbel Vanos, men M52B20 hadde kun enkel Vanos på innsugssiden...allikevel beskriver denne artikkelen kort hva Vanos er... http://www.bmw.no/teknisk/en_artikkel.asp?id=26 M52 har dobbel vanos, M50 har enkel vanos? M50 fra 93-95? og M52 fra 95- ? Nei...min gamle 1997 E36 323i med M52B25 motor hadde kun enkel Vanos. Det er mulig at M52 motorserien fikk dobbel Vanos i forbindelse med inntroduksjonen av E46...altså i 1998 ? M50 motorserien fikk Vanos i forbindelse med en teknisk oppgradering (TU)... de første hadde ikke Vanos.

Apropos Porsche vs. BMW (i relasjon til et fremtidig verditap)... en pågående og artig diskusjon i Autopower´s forum... http://www.autopower.se/forum/topic.asp?id=138724

...eller å bli spurt hvem som i realiteten betaler lønnen deres...

Vi har identiske modeller...og jeg er selvfølgelig helt enig...som ovex skriver bør flere par prøve aktiv kommunikasjon...det er en god innvestering...

Bmw E23 7-serie vil jeg nå si er en klassiker! Enig...en original E23 i god stand...det spiller nesten ingen rolle hvilken modell...er absolut i kategorien for kommende klassikere... Det samme gjelder forøvrig Mercedes-Benz W126... Forøvrig...en klassiker i toppklassen, men kostbar...Mercedes-Benz W111 280SE 3,5 Cabriolet (1969-71)

Hehehe..., men er det noen som virkelig vet om det er kongens gamle bil ? ....bilen blir jo ikke akkurat mindre interessant av den grunn...

Porsche 924 Carrera GT/GTR var klassikere allerede da de kom på markedet for små 26 år siden. Kun 406 GT´er og 19 GTR´er ble produsert og mange er derfor ikke er klar over er at dette er biler som nesten går E46 M3 CSL (GTR) en høy gang... Porsche 924 hadde i 1976; da modellen kom på markedet den ikke helt nye VW LT Van motoren på 1984 cm3 som med Porsches eget topplokk utviklet 125 HK (i relasjon til 90 HK originalt). Den samme motoren utviklet 177 HK med en turbo i Porsche 924 Turbo (931) fom 1979. Motorens videre utvikling er rimelig interessant..... Porsche 924 Carrera GT (937) kom i 1980 og hadde den samme tradisjonelle VW rekkefireren på 1984 cm3... bare trimmet til 320 HK ved 7000 rpm og 383 Nm ved 4500 rpm...bilen veide 930 Kg og topphastigheten var 286 Km/t. Porsche 924 Carrera GTR (937) kom også i 1980 og hadde den tilsvarende VW motoren på 1984 cm3, men denne gangen blodtrimmet til 375 HK ved 6400 rpm og 404 Nm ved 5600 rpm...bilen veide 1000 Kg...0-100 Km/t gikk løs på 4,7 sekunder og topphastigheten var 320 Km/t...altså for 26 år siden... Porsche 924 Carrera GTR

Moi... se en ekstra gang på linken du pastet inn i innlegget ?

BMW Danmark har en brukbar forklaring på xDrive... http://www.bmw.dk/teknisk/en_artikkel.asp?id=1040

Det går kanskje å sjekke opp registreringsnummeret DJ 97267 ? ...Jeg tror forøvrig ikke at det er meningen at vi skal se dette nummeret i sideadressen...en eller annen webmaster burde ha røde ører...

Jeg mener at det er viktig å skille mellom biler som allerede er klassikere og dermed kostbare...og biler som ennå ikke er direkte klassikere, men som allerede har en pris som om de skulle være det. I tillegg finnes det biler som virkelig har et potensiale for å bli klassikere, men som stadig er relativt billige. Den første kategorien er i denne sammenhengen relativt lite interssant og den andre kategorien tiltrekker alle de som uten å vite det "pumper" opp markedet til glede for oss andre som er interessert i de kommende klassikerne som i dag ikke er riktig verdsatt og dermed ikke overpriset. Denne tredje kategorien består etter min mening av biler (100% originale og/eller restaurert så de fremstår som 100% originale) som f.eks Mercedes-Benz W201 190E 2,6, Mercedes-Benz W124 320TE-24, Porsche 924 S/Turbo, Porsche 944 S/Turbo, BMW E30/E36 325i (328i), BMW E34 535i/540i...etc. + selvfølgelig varianter som E/CE og Touring/Coupe...