Fredrik
-
Innholdsteller
28700 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
81
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Fredrik
-
Du skriver at du ferdes en del i området rundt Vindern/Slemdal/Holmenkollen...jeg er vokst opp i dette området og jeg har derfor mange venner/bekjente som bor i området. Kanskje har vi noen felles venner eller bekjente ? ...
-
Det er klart at det er bedre plass til sjåføren i en E34 enn i en E36...den er 4,9 cm bredere enn E36 (hhv. 1751 og 1702 mm bred). E34 er kun 1,1 cm bredere enn E46 (E46 er 1740 mm bred). E39 er en annen historie...den er hele 9,8 cm bredere enn E36 (E39 er 1800 mm bred)...
-
Jeg tror jeg liker E87 mer og mer...og som tre dørs ble modellen faktisk skikkelig fin... ... Jeg har nevnt det før og jeg sier det igjen...Banglemanns design passer best på de små modellene som Z4 og 1-serien... -
Om en W201 er så tøff i dag er jeg litt usikker på, men originale 190E 2,6 og 190E 2,3-16 er fornuftig nok akseptert som klassikere...det er fine biler som er bygget som en tysk Tiger stridsvogn. Felger fra Lorinzer og AMG var det helt store på MB´er på slutten av 80-tallet og jeg kan huske at min sorte 190E 2,3 vekket oppsikt på AutoStern AS da felgene ble montert i kombinasjon med et senkesett fra AMG...
-
Tvilsomt...jeg hadde i 1989/90 en 1989 modell 190E 2,3 med 136 HK og topphastigheten var som lovet rett i overkanten av 200 Km/t på Autobahn... Min gamle Mercedes-Benz 190E 2,3
-
Mercedes-Benz 190 (les: uten "E" for Einspritzung/innsprøytning...altså forgasserversjonen av den samme 2,0 motoren) hadde 105 HK og en topphastighet på 184 Km/t.
-
der tar du vel feil. 190 3,2 amg var nok noe raskere Nei faktisk ikke... 190E 3.2 AMG hadde 234 HK og topphastigheten var 244 Km/t. Husk at dette begynner å bli gamle modeller iom. at W201 kom på markedet allerede i 1983... den var med andre ord like lite konstruert for ekstreme hastigheter som E30 var...
-
Mercedes-Benz 190E 2,0 hadde ikke 129 HK, men 122 HK... og topphastigheten var 195 Km/t. Den hurtigste 190-modellen var 190E 2.5-16 EVOLUTION II med 235 HK og en topphastighet på 250 Km/t.
-
Fjerne BMW-merket, sparkle det glatt, pent? =)
emne svarte i Fredrik sin Scirre i Annet BMW og motorprat
Et godt poeng... -
Et tåpelig konsept...tenk om den samme motoren hadde vært montert i en E39 Touring...
-
BMW (!)... ...Krysseker 78...og de koster mellom dkr 4500 og 5000 kroner stykket for 8"x18 foran og 8,5"x18 bak...
-
Hmmm...Map24.com påstår at det er 918 Km fra Århus til Gudvangen...og at det tar ganske nøyaktig 12 timer å kjøre...kanskje litt vel langt for å kikke på noen biler, drikke noen bayere og spise pølser...
-
Jepp...BMW´s SMG I og II gear er ikke at automatgear, men et elektronisk styrt manuelt gear...
-
Ja; jeg likte den også bedre med to dører...
-
En merkelig konstruksjon... faceliftet panser (dog er ikke M3´s panser faceliftet), men gammel grill....lysene er en slags blanding av før-facelift coupe/cab og facelifet sedan/touring + et slags egendesignet arrangement rundt lykteglassenes nederdel...
-
Denne E8 1600 GT´en tror jeg er den "åndelige" stamfaderen til Z3 og Z4 Coupe...
-
Den "åndelige" stamfaderen tror jeg er denne "02" Touringen...
-
Kjell Fuglestads tidligere E36 323i Coupé og Øyvind Kaurstads E34 520i. Øyvind har verken hatt M3 eller 323i såvidt jeg vet. Noe sier meg at du blander ham med Kjell.. Hehehe... det har du helt rett i... det er litt vanskelig å kjenne igjen "virtuelle" personer/biler... jeg "kjenner" dessverre disse personene/bilene kun fra BMWCCN´s forum og Bimmers...
-
Et fint bilde... vi ser Ove Kvam´s E30 318is, 02-Henning´s tidligere "M2", din E36 318ti...hvem er de to andre ? ...Øyvind Kaurstad´s E36 M3 (eller tidligere E36 323i) og... ?
-
Ganske sikkert en 2007 modell E91 325i...dvs. en eller annen gang etter september måned...
-
330 Km/t er temmelig fort i en E63 M6, men jeg tør ikke å tenke på hvordan 330 Km/t er med en motorsykkel... ... Forøvrig hadde jeg en nesten tilsvarende opplevelse i 1986 med min Porsche 928 S, men den gangen holdt det med 255 Km/t for å dra fra (nåja alt er relativt...langsomt sige fra er nok mer korrekt) en motorsykkel på Autobahn...
-
Den mest elegante løsningen har etter min mening E46 Coupe fom. 2003...og gule blinkers gjør den faktisk bare mer sexy...
-
Hvis du kikker på et par bilder av E46 både før og etter faceliften ser du at modellen med facelift er mer harmonisk i linjene...spesielt det nye panseret inkl. grillen er mer elegant med faceliften... Før facelift Etter facelift
-
Alpina E46 B3 3,3 er vel og bra, men det er E36 B8 4,6 som er den helt store höjdaren... V8 4,6 liter, 333 HK, 470 Nm...kun 221 stk produsert...
-
Hovedaklig var det nye baklys, støtfangere og et litt annet design på baksjermens hjulbue bak... + et par-tre nye motorer, setetrekk og linser/glass på frontlysene.... Før facelift Etter facelift