Fredrik

Det høres ut som om viften er problemet...sikring...?

Hva slags styling har den blå bmw`en? Bil nr.10 nedover på den siden. Da tenker jeg på sideskjørt, vinge osv. Er det Infinity styling? Det vet jeg ikke, men det er kanskje denne bilen du sikter til... http://www.autopower.se/galleriet/bmw.asp?bil=40993

Fordi Vanos øker bunndraget og senker bensinforbruket. BMW´s tekniske leksikon beskriver dobbel Vanos, men M52B20 hadde kun enkel Vanos på innsugssiden...allikevel beskriver denne artikkelen kort hva Vanos er... http://www.bmw.no/teknisk/en_artikkel.asp?id=26 M52 har dobbel vanos, M50 har enkel vanos? M50 fra 93-95? og M52 fra 95- ? Nei...min gamle 1997 E36 323i med M52B25 motor hadde kun enkel Vanos. Det er mulig at M52 motorserien fikk dobbel Vanos i forbindelse med inntroduksjonen av E46...altså i 1998 ? M50 motorserien fikk Vanos i forbindelse med en teknisk oppgradering (TU)... de første hadde ikke Vanos.

Apropos Porsche vs. BMW (i relasjon til et fremtidig verditap)... en pågående og artig diskusjon i Autopower´s forum... http://www.autopower.se/forum/topic.asp?id=138724

...eller å bli spurt hvem som i realiteten betaler lønnen deres...

Vi har identiske modeller...og jeg er selvfølgelig helt enig...som ovex skriver bør flere par prøve aktiv kommunikasjon...det er en god innvestering...

Bmw E23 7-serie vil jeg nå si er en klassiker! Enig...en original E23 i god stand...det spiller nesten ingen rolle hvilken modell...er absolut i kategorien for kommende klassikere... Det samme gjelder forøvrig Mercedes-Benz W126... Forøvrig...en klassiker i toppklassen, men kostbar...Mercedes-Benz W111 280SE 3,5 Cabriolet (1969-71)

Hehehe..., men er det noen som virkelig vet om det er kongens gamle bil ? ....bilen blir jo ikke akkurat mindre interessant av den grunn...

Porsche 924 Carrera GT/GTR var klassikere allerede da de kom på markedet for små 26 år siden. Kun 406 GT´er og 19 GTR´er ble produsert og mange er derfor ikke er klar over er at dette er biler som nesten går E46 M3 CSL (GTR) en høy gang... Porsche 924 hadde i 1976; da modellen kom på markedet den ikke helt nye VW LT Van motoren på 1984 cm3 som med Porsches eget topplokk utviklet 125 HK (i relasjon til 90 HK originalt). Den samme motoren utviklet 177 HK med en turbo i Porsche 924 Turbo (931) fom 1979. Motorens videre utvikling er rimelig interessant..... Porsche 924 Carrera GT (937) kom i 1980 og hadde den samme tradisjonelle VW rekkefireren på 1984 cm3... bare trimmet til 320 HK ved 7000 rpm og 383 Nm ved 4500 rpm...bilen veide 930 Kg og topphastigheten var 286 Km/t. Porsche 924 Carrera GTR (937) kom også i 1980 og hadde den tilsvarende VW motoren på 1984 cm3, men denne gangen blodtrimmet til 375 HK ved 6400 rpm og 404 Nm ved 5600 rpm...bilen veide 1000 Kg...0-100 Km/t gikk løs på 4,7 sekunder og topphastigheten var 320 Km/t...altså for 26 år siden... Porsche 924 Carrera GTR

Moi... se en ekstra gang på linken du pastet inn i innlegget ?

BMW Danmark har en brukbar forklaring på xDrive... http://www.bmw.dk/teknisk/en_artikkel.asp?id=1040

Det går kanskje å sjekke opp registreringsnummeret DJ 97267 ? ...Jeg tror forøvrig ikke at det er meningen at vi skal se dette nummeret i sideadressen...en eller annen webmaster burde ha røde ører...

Jeg mener at det er viktig å skille mellom biler som allerede er klassikere og dermed kostbare...og biler som ennå ikke er direkte klassikere, men som allerede har en pris som om de skulle være det. I tillegg finnes det biler som virkelig har et potensiale for å bli klassikere, men som stadig er relativt billige. Den første kategorien er i denne sammenhengen relativt lite interssant og den andre kategorien tiltrekker alle de som uten å vite det "pumper" opp markedet til glede for oss andre som er interessert i de kommende klassikerne som i dag ikke er riktig verdsatt og dermed ikke overpriset. Denne tredje kategorien består etter min mening av biler (100% originale og/eller restaurert så de fremstår som 100% originale) som f.eks Mercedes-Benz W201 190E 2,6, Mercedes-Benz W124 320TE-24, Porsche 924 S/Turbo, Porsche 944 S/Turbo, BMW E30/E36 325i (328i), BMW E34 535i/540i...etc. + selvfølgelig varianter som E/CE og Touring/Coupe...

Jepp...fin lyd (spesielt den første lydfilen)... Hva skal man egentlig med sekser når en hissig firer kan gjøre nytten ? ...

Gunnar (Webmaster) bygger om sin E34 520i til en 535iA... han har kanskje noen vitale deler til salgs... send evt. en PM...

Flott Håkon, her har du 1. linje på nyttårstalen til kongen!! Kardemommeloven av Thorbjørn Egner er heller ikke så dum... Man skal ikke plage andre. Man skal være grei og snill. Og for øvrig kan man gjøre hva man vil.

Det er én modell...en annen modell (som vi bruker) er å putte alle pengene vi tjener i en pott...betale alle faste og variable utgifter...og dele "broderlig" det som er tilbake. Dette "budsjettet" er for min del ikke helt rettferdig iom. at jeg står for ca. 65% av husholdningens inntekter, men pytt hva gjør man ikke for en person man er glad i og elsker... Det finnes selvfølgelig ikke et fasitsvar på hvordan man i den enkelte familie sikrer en nogenlunde lik fordeling av godene, men det avgjørende må være at alle føler seg nogenlunde rettferdig behandlet og ikke tilsidesatt på noen måte. Husk imidlertid at kvinner fra naturens side krever oppmerksomhet og at det ikke er spesielt klokt å noen gang glemme det...

Fordi Vanos øker bunndraget og senker bensinforbruket. BMW´s tekniske leksikon beskriver dobbel Vanos, men M52B20 hadde kun enkel Vanos på innsugssiden...allikevel beskriver denne artikkelen kort hva Vanos er... http://www.bmw.no/teknisk/en_artikkel.asp?id=26

Løp og kjøp...

Nå har jeg og min bedre halvdel nettopp hatt felles økonomi i over 20 år uten problemer og "hemmeligheten" for et stabilt og godt forhold (i denne sammenhengen) er som du skriver ovex...å gi og ta i nogenlunde like store porsjoner uten store egotripper. Et annet poeng er at vår bil ikke kun er min bil...ergo har min kone også...selvfølgelig...en hånd på rattet...

Du kan jo evt. begynne med å kikke litt på denne siden... http://www.autopower.se/begagnatguiden/e36/default.asp

Hmmm...ja..jo...man får dessverre ikke så mange pakker når man blir eldre...kone og barn står i fokus og vi andre må ta til takke med det vi får... Jeg er imidlertid fornøyd...en temmelig fin Gant jakke og en forhåndsaksept for en ny bil til høsten 2006 er i boks...

En Cayman S står helt klart høyt i kurs, men hvis kone og barn skal være med er ikke en Jaguar XJ8 3.5 med V8, 262 HK og aluminium chassis så dum...

Hehehe...110% enig...

Jeg har et nytt pollenfilter, men når vi er 4-5 personer i bilen er det allikevel dugg nederst på vinduene...teppet på gulvet er tørt og klimanlegget står på automatic. Det hjelper imidlertid å stille inn klimanlegget manuelt så viften blåser litt mer opp på vinduene enn ned på føttene...