Fredrik

Hehehe...ja; du har et poeng der og min teori er at det for tiden er for mange som kjøper en bil med en dieselmotor...det kommer ganske enkelt til å bli en mangel på biler med fine bensinmotorer om 5-6 år... En E91 325i er naturligvis ikke like økonomisk som en E91 320d, men et gjennomsnitlig forbruk på 0,86 liter/mil er egentlig ikke så galt når man tenker på at det er 218 bensinhestekrefter vi snakker om (E46 330i brukte gjennomsnitlig 0,91 liter/mil, E46 325i brukte gjennomsnitlig 0,90 liter/mil og E36 325i brukte gjennomsnitlig 0,91 liter/mil) . Det er med andre ord selvfølgelig ikke fornuftig å velge en E91 325i fremfor en E91 320d, men av og til må man bare ta´n helt ut...

...var sikker på at TV2 hadde kontrakt ut 2007.... Atle Guldbrandsen sa som avsluttning i Kina "vi tar ein pause til i februar...." ??!!??? dersom TV2 ikkje sender F1 går eg "bananas"......(drittlei Ticket på Canal Digital) Hva med å evt. kikke litt på danske eller svenske kanaler ?

Hvis pengene og lysten er tilstede... kjøp en E36 323i fra og med 1996...den er den "beste" E36 du kan kjøpe. M52B25 motoren er absolut en av BMW´s mest vellykkede kompromiser og den generelle kvaliteten er meget bra de siste 2-3 produksjonsårene for hhv. sedan og touring... http://www.autopower.se/begagnatguiden/e36/default.asp

All fornuft forteller meg at det er en E91 320d jeg bør kjøpe, men etter en liten tur i en E91 325i må jeg ærlig erkjenne at jeg hverken har nok karakter eller prinsipper til å være fornuftig denne gangen. M54B25 motoren med 218 HK er et lite mirakel av en maskin...litt "spiss" i karakteren, men med et fantastisk lydbilde og bra med krefter i alle hastighetsområder. De 218 hestekreftene utvikler motoren først ved 6500 rpm, men på den annen side har den 250 Nm ved 2750 rpm og det er ikke så dårlig for en relativt liten rekkesekser (N42B20 har f.eks 200 Nm først ved 3600 rpm og klassikeren M52B25 klarte 245 Nm først ved 3950 rpm). E91 325i klarer 0-100 Km/t på 7,2 sekunder og toppfarten er 243 Km/t. En E91 320d er nok hurtigere 80-120 Km/t i 4.gear, men den har ellers ingen realistiske muligheter til å holde følge med en E91 325i. Bevares... E91 320d er en meget hurtig bil (automatgear reduserer dog ytelsene litt), men E91 325i er uten tvil i en helt annen liga...

Det var da voldsomt til prisforskjell mellom de to modellene... ...her i Danmark skiller det kun 30000 kroner mellom E91 320d og E91 325i. Jeg er for tiden i forhandlinger med BMW her i Danmark vedr. et kjøp av en av modellene...og jeg er faktisk litt i tvil om hvilken jeg skal velge. Jeg liker diesel og har kun gode erfaringer med min nåværende 2003 E46 318dT, men litt mer "BMW" følelse hadde ikke vært dumt etter snart 70000 Km med snusfornuft...

Jeg husker at jeg ikke likte E36 da den i 1991 hadde norgespremiere på den internasjonale bilmessen på Sjølyst i Oslo (jeg var der). Jeg kjørte på den tiden en 1988 E30 320i og den nye E36 var radikalt forskjellig med bl.a de nye frontlyktene bak et glassvisir. Jeg ventet over 10 år før jeg kjøpte en 1997 E36 323i...og med E46 ventet jeg i 5 år etter at den kom på markedet. Kanskje venter jeg bare 2,5 år med E91 ? ....

Nei...E90/E91 er større innvendig i forhold til E46 (spesielt i bredden), men det føles bare ikke slik når man sitter foran rattet. Vinduene i den nye 3-serien (og 1-serien) er mye mindre enn i E46 (spesielt i høyden) og det gjør at man kan få litt klaus følelse i den. Dashboardenes design i de nye BMW´ene er heller ikke like elegante som de i E38/E39/E46...ikke er de førerorienterte, de virker for små og kvaliteten er elendig i forhold til tidligere...

Jeg har glødetråd i min 2003 E46 318dT med M47D20 motor, men så har jeg heller ikke Common-rail. Jeg tror Common-rail systemet har en slags glødetråd, men at det ikke behøver "oppvarming" på samme måte som det litt eldre systemet i tradisjonelle turbo-dieselmotorer.

Noe kan tyde på at dette er det som er "hot" vedr. bildesign for tiden..."nye" Saab 9-5 er ikke stort bedre etter min mening...

Tradisjoner er en fin ting...vi er så langt 10 generasjoner av menn i vår gren av familien med navnet "Fredrik" på en eller annen måte med i fornavnet. Den første med "Fredrik" i fornavnet ble døpt i Larvik i 1698...

Jeg har et par BMW trøyer, men jeg liker heller ikke å gå med disse sånn til daglig (de er degradert til "maler-skjorter"). "M-kappen" derimot har jeg ingen problemer med (litt ironisk når man selv kjører 318dT)...den er imidlertid alt for varm om sommeren...

Det er et bra poeng, i tilegg til at det er trangt har den høye "skuldre", og dermed lite/lavt vindu...fikk nesten litt klaus følelse.(kommer fra E39, med lyst skinn og lyst interiør hehe) Er meget usikker på hva jeg skal gjøre med denne gitt... Jeg kommer fra E46 og har den samme følelsen...ikke bare i E87, men også i E90/E91...

Hehehe...og problemet i denne diskusjonen er at ingen av bilene egentlig har overtaket...så det med å forsvinne i bakspeilet blir heller latterlig...

Hehehe...jeg kunne også ha godt av å ta av noen kilo. Min bedre halvdel som forøvrig er relativt liten (164 cm) klager ikke over min høyde (184 cm), men min livvidde kunne nok med fordel ha vært litt mindre... Du har absolut et poeng der...jeg var 33 år gammel da vi flyttet til Danmark og jeg nærmer meg nå alt for hurtig de 40...

Nei...jeg tror faktisk ikke at maten generelt er så mye fetere, men danskene drikker dessverre alt for mye alkohol...vi snakker om betydelig mye mer enn hva som ellers drikkes i Skandinavia...

Nja...om den generelt er så veldig mye fetere er jeg ikke så sikker på, men den smaker helt sikkert veldig mye bedre (mener jeg iallefall). Man spiser absolut ikke en brødskive med kun leverpostei i Danmark...her nede har brødskiven i tillegg bacon, sky, rødbeter, stekt løk, pariser agurker...og den serveres ikke uten en bayer...

Enig...jeg tenkte i mer generellle termer, men eksakt hva som definerer en nerd vet jeg faktisk ikke. Jeg har noen spesielle interesser...Porsche, BMW, Mercedes-Benz, Spitfire, Tiger stridsvogner, u-båter, tog, data (analyse/kode), politikk, sosialantropologi, historie, språk...you name it...og jeg har aldri hatt problemer med å få tak i damer... ...allikevel mener ganske mange at jeg er en nerd...

Ja...E30 318is har ingen problemer med å aksellerer hurtigere 0-100 Km/t enn en Audi A4 1,8 med 125 HK...en E36 318is derimot...er det mer usikkert for. En A4 1,8 klarer 0-100 Km/t på rundt 9,8 sekunder og en E36 is klarer distansen på rundt 10 sekunder...med andre ord...hipp som happ...

Godt spørsmå... Jeg vet ikke. Hvor på bakluka er problemet? Bak lista som er over skiltet.. der hadde jeg rust iaffal.. så da fikk jeg bakluke fra facelift modellen.. den har mye breiere list over skiltet.. blei fett! Men iom. at faceliften kom 09/2001 og flere har rustproblemer på nyere modeller er det ikke sikkert at du er kvitt problemet...

De fleste nerdene jeg kjenner (og vi har en god del av dem på jobben) er ikke selv klar over at de er nerder og litt spesielle...de roter med sitt og er fornøyd med det...

Da bør du ikke flytte til Danmark...jeg fortrenger mer vann i et badekar i dag enn jeg gjorde da vi bodde i Norge...

Det er så mange av oss her inne at nå er vi snart et helt politikorps...

Hamburgeren veier i tillegg sikkert noe mindre etter at nesten alt vannet i kjøttet har fordampet under stekingen...

Wiesmann har da vært presentert i forumet tidligere for laaaang tid siden... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=4 ... mann#46849

Hehehe... http://www.landrover-klub.dk/ er jo litt artig da... Jeg har faktisk hatt to stk. Landrovere... en Serie 3 88" 2,3 (80) - "Danish army specific" og en Serie 3 109" 2,6 (77) - "Safari specific"... Serie 3 88"