Fredrik

Audi deltar i årets Le Mans med deres nye R10 dieselracer med en TDI V12 motor på 5,5 liter, 650 HK og 1100 Nm... ... Nå er det ikke lenge før vi får se den første F1 modellen med en dieselmotor... http://www.audi.de/audi/de/de2/erlebnis ... t/r10.html

Det var iallefall originalt...XM er fine biler...

Hvis man sammenligner verditapet for alle BMW modellene over noen år; så ser man at det er "snikmodellene" av hver modellserie (3, 5 og 7-serien) som holder seg best i pris... og det er 3-serien som holder seg best i pris av alle seriene. Dette har ingen ting med kvalitet eller hvor mye gadget bilene har å gjøre, men derimot en simpel balanse mellom etterspørsel og tilbud. Mange unge kunne helt sikkert gjøre et bedre kjøp av en bil hvis de heller kjøper f.eks en E34 520i enn en E36 320i, men de fleste gjør det allikevel ikke bl.a av frykt for at den ikke er hurtig nok (!) og/eller fordi den har et slags "gubbeimage" blandt de unge. Ungdom går i flokk og de fleste skal ha noen år på baken før de tør gå deres egne veier... no offence ...

Det er faktisk litt vanskelig å se om ringene går helt rundt eller ikke, men jeg tror de gjør det. Betraktningsvinkelen ser ut til å være avgjørende for om man ser hele ringen eller ikke...

I og med at Gunnar poengterer at han kun har høye besøkstall å slå i bordet med overfor annonsørene er det faktisk folk som T.A.S og Balleknalle...(for et kallenavn...nesten like bra som Bollemus.. )...vi alle har å takke for at Gunnar i det minste får inn noen kroner på vårt tidsfordriv...

Den beste "850" siden på nettet... http://www.e31.net/english.html

Viko; jeg har kun funnet en artikkel på tysk fra Auto Bild... http://www.autobild.de/suche/artikel.ph ... b6951c38b#

Hehehe...gjort noe med og gjort noe med Fru Blom...

Jeg tror også at vi egentlig er 100% enige og jeg forstår nå at misforståelsen er min skyld. Det jeg misforsto var dette utsagnet "Når jeg da hører folk si at de elsker denne bilen fordi det er en M3 GT...så synes jeg de egentlig kunne plassere bilen i samme bås som en vanlig E36 M3", men når jeg nå (etter en laaang og bred forklaring fra deg) leser det hele i en sammenheng forstår jeg bedre hva du mener... og jeg er helt enig... Du mener på en måte at vinningen går opp i spinningen (E36 M3 vs. E36 M3 GT) når man "ramponerer" GT´en med Lexuslys etc...da er liksom vitsen med en GT borte...(også med en alminnelig M3 vil jeg legge til)...

Mercedes-Benz C-klassen er ekvivalent til BMW 3-serie og E-klassen er ditto BMW 5-serien. Størrelsesmessig er dagens E-klasse litt større enn BMW´s E60/E61, men ellers er motorprogrammene rimelig identiske for begge modellene. Hvis din far ønsker å kjøpe f.eks en brukt E-klasse burde han enten kjøpe en W124 eller en W211...og absolut ikke en W210...

En av mine favoritter når det gjelder "hybridbiler" er denne tidligere sovjetiske Volga´en med en M70B50 motor...skikkelig cool...

Det er mulig, men det er litt vanskelig å få verifisert pga. dårlige bilder... Det mest overbevisende bildet (under forutsetning av at man har en original Alpina) hadde vært et bilde a la dette:

Bedre bilder... http://www.autopower.se/nyheter/bilder/ ... ldspel.asp

Hehehe...jeg forstår hva du mener og jeg er selvfølgelig også langt på vei enig med deg, men jeg og mange andre mener at en original E36 M3 GT er som en E36 M3... bare enda mer sofistikert og eksklusiv. Ergo er det helt på sin plass å like E36 M3 GT ekstra godt i forhold til den "normale" E36 M3. Eller...mener du at en original E36 M3 GT i utgangspunktet har utstyr som gjør den like håpløs som om en E36 M3 med f.eks Lexusbaklykter, Hellalys og annet jalla ?

Alle Alpina´er har et navn...f.eks "B3", "B6", "B8" etc. og alle er nummererte som et eksemplar i en bestemt produksjonsserie. Såvidt jeg kan se er er det kun felgene som har en evt. relasjon til Alpina når det gjelder denne bilen. Ergo er bilen ikke en original Alpina. De originale E36 modellene fra Alpina var B3 3.0 (325i) med 250 HK (749 stk. produsert), B3 3.2 (328i) med 265 HK (342 stk. produsert), B6 2.8 (325i) med 240 HK (136 stk. produsert) og B8 4.6 (328i) med 333 HK (221 stk. produsert).

Ja heldigvis...for da holder min og andre originale biler verdien bedre på bruktbilmarkedet... no offence...

Haha.. ....Noen mener sikkert at det ville ha vært fint å kunne kjøre på sommerdekk hele året, men jeg liker nå skikkelige fimbulvintere jeg da...Rørås, Trysil eller et annet kuldehull ville egentlig ha passet meg utmerket...iallefall nå som det går mot jul...

Før Gunnar evt. når å svare på dette spørsmålet kunne det jo være litt interessant for oss andre (inkl. Gunnar) å få vite hvorfor du ønsker innsikt i en klassisk bedriftshemmelighet ?

Hmmm...mon ikke det er et eller annet merkelig/ulogisk med dette innlegget...

Jeg ville ha gjort det samme...og hvorfor er det egentlig så viktig å få oppmerksomhet hele tiden ? ...

Hvis du ønsker å være original og samtidig ha en rimelig artig bil er dette bilen for deg... stort mer fahrfreude er det vanskelig å få på den billige siden av en Lotus...

Det er ventet rundt 10 varmegrader her i Danmark i morgen...nå er det 6 varmegrader og skyet...

Det er egentlig ikke i denne sammenhengen (altså hvor mange millisekunder 10 + Kg ekstra vekt betyr for akselerasjonen) å vite eksakt hvor mye et komplett soltak med eller uten en elektromotor (inkl. relê, vajer, støtteramme/beslag etc.) veier. Det avgjørende er evt. hvor mye ekstra vekt et soltak tilfører i relasjon til et standard tak (les: et standard tak inkl. den underliggende stålstrukturen veier også noen kg).

Hehehe...tenk om alle hadde reflektert like mye over deres handlinger og/eller innholdet i innleggene de skriver her inne... da hadde Bimmers passert BMWCCN´s forum i seriøsitet... Kanskje E34 Touring har en såkalt splittbakseterygg ?

Jeg er egentlig en original-fetichist, men akkurat denne spoileren var ganske fin...designet harmonerer godt med den litt kantete formen på E36...