Fredrik

Tiden går fort...20 år med lappen i år...

Jeg liker generelt norske matvarer, men du har åpenbart ikke fått med deg at dagens distribusjon er meget effektiv...f.eks drikker mange tysk melk i Danmark og den er faktisk helt OK....og mye billigere. Store ord og dommedagsprofetier hjelper ikke mot dyktige konkurrenter...reformer og hardt arbeide er veien fremover... Er melka så dyr i Norge da mener du? Spørsmålet er etter min mening ikke om melken i Norge er dyr, men om den er for dyr. Jeg vet ikke om melken er for dyr i Norge, men alle lukkede markeder har generelt en tendens til å utvikle monopoler og karteller. Min refleksjon går mest på at når det er mulig å selge fersk norsk fisk i EU er det selvfølgelig også mulig å selge f.eks frisk tysk melk i Norge.

Jeg er ikke spesielt imponert over EU konstruksjonen slik den er i dag, men dere får det nesten til å høres ut som om man har det for jævlig hvis man bor i f.eks Danmark...og det kan jeg underskrive på at ikke er korrekt. Atlarelles eksempel forteller meg følgende: ...Smithfield Foods er et amerikansk selskap og verdens største produsent av bl.a svinekjøtt. Selskapet har produksjonsanlegg i bl.a Polen (der bildet er tatt) og at de valgte nettopp Polen er ikke tilfeldig. Ekstremt billige produksjonskostnader og et lite regulert marked med et tildels manglende lovverk etter kommunismen er årsaken. EU har på det kraftigste kritisert forholdene i Polen mange ganger og det går nesten ikke en dag uten at store partier med matvarer fra landet blir kassert og destruert i resten av EU. Å rette baker for smed er med andre ord ikke et bidrag for å bringe diskusjonen fremover. GeRo...du er vel klar over at Sverige er medlem av EU ?

Jeg liker generelt norske matvarer, men du har åpenbart ikke fått med deg at dagens distribusjon er meget effektiv...f.eks drikker mange tysk melk i Danmark og den er faktisk helt OK....og mye billigere. Store ord og dommedagsprofetier hjelper ikke mot dyktige konkurrenter...reformer og hardt arbeide er veien fremover...

Det er vel egentlig sant... Hvorfor velge det ene eller det annet når man kan velge begge...jeg hopper galant over de mest latterlige diskusjonene...

Jeg liker Audi...og det har jeg gjort siden jeg i 1994 kjørte 1000 Km tur/retur Denver-Yellowstone (Colorado/Wyoming - USA) i en Audi 90 Quattro 2,3 20-Ventiler. Den var Audi´s svar på E30 325i og det fantes også en turbo utgave som var Audi´s svar på E30 M3. Fine biler om ikke like sofistikerte som BMW´s modeller...quattro er imidlertid tingen når det plutselig begynner å sne i 3500 meters høyde i Rocky Mountains...

Gammel-nordisk tror jeg hadde 4 kasus og det samme har tysk i dag. På bokmål har vi ikke egentlig kasus, men dansk (og riksmål) har rester av kasus i bl.a formen "ham" som er akkusativform av "han". Vi bruker også uttrykkene "fjels", "hans", "landets" etc. som er er genetiv med s som ending (eieform). Det finnes også andre enkeltstående rester av kasus på bokmål/nynorsk. På dansk er det ganske mange eksempler på aktivt kasusbruk...spesielt i dialektene i det sydvestlige områdene av Jylland. De har faktisk også enkelte ord og uttrykk som stammer helt tilbake fra gamle saksiske dialekter. Det moderne danske skriftspråket er i korrekt form relativt forskjellig fra bokmål. Vi har mange av de samme ordene, men setningsoppbygging og f.eks kommaregler er tildels helt annerledes. Jeg kan skrive korrekt dansk (etter seks år i Danmark) og vet at det er relativt store forskjeller når man går i dybden av gramatikken. En ting som slår meg er hvor lite presist bokmål er...hvorfor skriver vi f.eks "den bilen" ?

Joda..535d trekker fjell, men er den virkelig verdt 111000 kroner mer enn en 530d ?

Islandsk har mer til felles med gammel-nordisk (old-norse) som er det germanske språket som islandsk, færøysk, norsk, svensk, dansk, tysk, nederlandsk og gammel-saxisk (engelsk/skotsk og den lokale dialekten på Shetland) stammer fra enn med dagens nynorsk. Jeg har faktisk hørt enkelte dialekter her på Jylland som virker mer autentiske enn nynorsk i relasjon til gammel-nordisk enn nynorsk er i dag. Bokmål er heller ikke spesielt likt dagens dansk...man kan selvfølgelig høre at mye er likt, men både setningsoppbyggingen og gramatikken er vesentlig forskjellig. Som nordmann består man ikke en danskeksamen uten videre med mindre man ikke har dyptgående kjennskap til riksmål anno 1950... En liten digresjon...noen som husker Stein Eriksen ? Han vant bl.a gullmedalje i storslalom da det var vinterolympiade i Oslo i 1952. Da det var vinterolympiade på Lillehammer i 1994 så jeg et intervju på TV med ham og hans norsk virket som et slags konservert riksmål anno 1950... http://www.steinlodge.com/ http://www.steineriksen.com/ http://www.deervalley.com/groups-and-ba ... riksen.jsp

Men det er ikke korrekt at nynorsk er "det" gamle norske språket. Vi er enige om at dansk og svensk ikke er "det" gamle norske språket, men dagens nynorsk er beviselig et konstruert språk og jeg vil gå så langt som å si at nynorsk er et konstruert politisk språk. Ivar Åsen var en nasjonalist på sin hals og ønsket å distansere Norge fra Danmark gjennom språket. Problemet var at han egentlig ikke hadde et "levende" språklig fundament å gå ut fra...ergo mikset han mange dialekter sammen (et politisk akseptabelt kompromis) og mente at det var en brukbar sum av mange ulike lokale norske dialekter. Esperanto er et lignende forsøk på et slags felles verdens språk...populært i en overgang på 70-tallet, men nesten helt glemt i dag...

Men norsk i dag er da vitterlig enten en blanding av dansk og svensk med en lokal tilpasning...eller en slags blanding av mange ymse dialekter (inkl. bergensk som gramatisk er noe for seg selv) kunstig blandet sammen til et slags kvasi-språk... som ingen egentlig snakker 100 %... eller ?

Jeg valgte i dette tilfellet E61 520d, men jeg ser nå at situasjonen kan være annerledes hvis man fokuserer på noen andre relevante motoralternativer...og at en halv million kroner ikke er en begrensning (ref. diskusjonen). Forskjellen i pris (standardutførelse) mellom sammenlignbare modeller (E61): 523i (532000) - 520d (491000) = 41000 i 520d´s favør. 525i (602000) - 525d (573000) = 29000 i 525d´s favør. 530i (719000) - 530d (706000) = 13000 i 530d´s favør. Man ser altså at differansen blir mindre og mindre i relasjon til at de aktuelle modellene blir mer kostbare. Mon ikke en 530d med 520 Nm ved 2000 rpm og 231 HK ved 4000 rpm frister litt mer enn en 530i med 300 Nm ved 2500 rpm og 258 HK ved 6600 rpm... spesielt når den koster 13000 kroner mindre... 530d - 0-100 Km/t på 6,9 sekunder, toppfart 244 Km/t og 80-120 Km/t (4. gear) på 5,1 sekunder. Gjennomsnitlig forbruk ved blandet kjøring 0,7 liter/mil. 530i - 0-100 Km/t på 6,6 sekunder, toppfart 250 Km/t og 80-120 Km/t (4.gear) på 6,9 sekunder. Gjennomsnitlig forbruk ved blandet kjøring 0,92 liter/mil.

Som en forlengelse av diskusjonen "Valget mellom diesel og bensin!" og etter forslag fra bmwdude_1...har dere nå muligheten til å finne ut hva forumdeltagerne samlet mener om diesel og bensinmotorer. Jeg har for å gjøre avstemningen litt enklere valgt ut modellene E61 523i og E61 520d fordi prisen på disse to modellene ikke er så forskjellig i standardutførelse (hhv. 532000,- og 491000,-). Modellenes motorer er forskjellige...523i har en rekkesekser på 2,5 liter, 230 Nm ved 3500 rpm og 177 Hk ved 5800 rpm. 520d har en firer på knapt to liter, 340 Nm ved 2000 rpm og 163 Hk ved 4000 rpm. Drivstoff forbruket er gjennomsnitlig 0,87 liter/mil for 523i og 0,61 liter/mil for 520d. 523i klarer 0-100 Km/t på 8,8 sekunder og har en topphastighet på 227 Km/t. 520d klarer 0-100 Km/t på 8,9 sekunder og har en topphastighet på 218 Km/t. Diskusjonen: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... sc&start=0 Hvis du skulle kjøpt en ny BMW 5-serie i dag (E60/E61)... ville du da kjøpt en med en dieselmotor eller en med en bensinmotor ?

Ja...jeg ser heller ikke helt perspektivet i den tankegangen...

DeLillos har laget mye bra, men "Kokken Tor" er den beste...

Det er korrekt og den private bruktbilimporten er i tillegg helt minimal pga. en elendig offentlig service vedr. beregning/vurdering av bilenes avgiftsgrunnlag...

Danmark er selvforsynt med olje og eksporterer faktisk olje til en verdi av noen titals milliarder danske kroner pr. år. Hvis jeg var statsminister i Norge hadde jeg satset vesentlig mer på forskning og foredling av råvarer enn man gjør i dag...og ikke på relativt "simpel" råvareproduksjon som landbruk og fiske. Danmark satser utrolig mange penger og ressurser på forskning...spesielt på alternativ energi (som f.eks hydrogen) og avansert legemiddelindustri...samt foredling av råvarer. Danske svineprodukter og melkeprodukter er f.eks kjent over hele verden i motsetning til ditto norske produkter. Jeg hadde også forsøkt å snu boligflytte strømmen vekk fra sentraliserte strøk som f.eks Oslo...det er ingen grunn til at vi bor som sild i en tønne i fremtiden...høy utdanning og bredbånd gir oss muligheten til kommunikasjon på tvers av landegrensene og dermed selvfølgelig også på tvers av region, fylkes og kommunegrensene. Jeg hadde også strammet skikkelig til når det gjelder innvandring og forlangt tilsvarende krav som f.eks de USA og Australia har...altså en målbevist satsing på kloke hoder og ressurssterke mennesker...alt annet er rimelig dødfødt i det lange løp (les: Frankrike). Jeg hadde rettet fokus mot USA og Kanada når det gjelder økonomiske rammebetingelser og muligheter...Europa og EU befinner seg i en dyp hengemyr av økonomiske problemer og det ser heller ikke ut til at at det er en hurtig vei ut av problemene. Jeg hadde utvidet norske interesser i Barentshavet så langt som det er politisk og praktisk mulig...inkl. gjort krav på Svalbard som norsk suverenitetsområde (altså ikke kun norsk administrativt område). I tillegg ville jeg ha gjort et tilsvarende krav i forhold til Dronning Maud´s land på Sydpolen. Jeg hadde utbygget den norske marine og kystvakt så den blir en troverdig motstander mot russiske interesser (les: de forstår kun et språk)....ja...dere skjønner vel tegningen...

Bønder og bønder fru Blom...de fleste pakistanere (inkl. de fleste andre med røtter i midtøsten) som bor i Norge har deres nærmeste slekt på landsbygda i Pakistan eller andre steder i regionen...og stort mer på landet kommer man ganske enkelt ikke i 2005...

E21 320i Grp.5 fra 1977 E21 320i Turbo 1978

Det finnes mange varianter av denne teknikken og en av de absolut frekkeste kom jeg ut for her i Danmark for en 7-8 år siden. Vi var på vei til byen Grenå og Kattegatcenteret (et stort akvarium med haier, rokker etc.)...og på veien stoppet vi ved en bensinstasjon for å kjøpe en halv liter brus. Jeg så på et tilbudsskilt at de solgte en halv liter brus for 10 kroner, hentet brusen i kjøleren og gikk til kassen. Etter litt om og men (fyren var bl.a en kort tur ut til bensinpumpene) var det min tur...og fettpukken bak kassen fortalte meg at brusen kostet 20 danske kroner. Jeg snudde meg rundt og pekte på tilbudsskiltet og sa et den koster 10 kroner. Han sa at siden jeg var norsk og siden nordmenn var kjent for å ha mye penger kostet brusen 20 kroner... Jeg spurte om han var alvorlig...det var han...og jeg behøver vel ikke å fortelle at jeg ikke kjøpte brusen...

Hvis du betaler godt kan du få kjøpe min E46 318d motor (M47D20)...den er betydelig bedre enn f.eks en M40B16 motor og det må da være tidenes understatement...en original E30 M3 med en moderne dieselmotor...

Jeg sier som forumsliteren "Wendtan" på Autopower "Gillar dock Porsche minst lika mycket som BMW, så någon sann märkesentusiast är jag tydligen inte enligt expertisen"... Jeg liker nesten alle former for kjøretøy bare de har stempelmotorer og er konstruert i perioden 1930 frem til i dag...og jeg tar mer enn gjerne en diskusjon om Porsche, Mercedes-Benz, militære maskiner, fly, skip, u-båter, etc....

Hehehe...sant nok at den blir ekstra fin med krysseker-felger...krysseker er nesten alltid fint på litt eldre BMW´er...og jeg har jo litt ekstra sansen for krysseker iom. at min E46 Touring står på originale krysseker modell-42...

Det er jeg selvfølgelig helt enig med deg i og et av de bedre bildene jeg har funnet av denne vakre modellen er dette bildet som også ble postet av Tech9... Trotto: ...bilen er tydeligvis den samme, men om det er Spa er jeg usikker på...

Er vel ikke noen fast pris på "ekte" individual,hvis du ønsker kan du få bilen lakkert rosa fra fabrikk(ja,har sett lilla M-roadster fra fabrikk ),farget skinnratt eller f.eks en rød og en grønn stol foran dersom du ønsker det .Karl Lagerfeldt fikk f.eks på sin laget til holder for paraply i bakdørene og kleenexholder Men det KOSTER deretter selvfølgelig. BMW har kanskje laget noen "ferdig-pakker" med individual som er billigere,men fortsatt ganske dyre.Disse må du nok kontakte en forhandler for å få prisen på. Jeg har lest et eller annet sted at det å få en ny BMW lakkert i en "standard" individual farge koster ca. 23000 svenske kroner i tillegg til prisen på metallakk... + at man må regne med ca. 4 uker ekstra leveringstid...