Fredrik

BMW her i Danmark har hatt et par tilbudskampanjer det siste året der det har kostet ca. dkr. 6000,- inkl. moms å få bygget om kontrolldelen fra manuell betjening til automatisk/digital betjening. Disse kampanjene kommer og går...litt avhengig av verkstedskapasiteten.

Baur har jo vært med ganske lenge...egentlig noen eksentriske modeller

Google kan åpenbart brukes til nesten alt http://maps.google.com/maps?q=m%C3%BCnc ... &t=h&hl=en

Hvem er Wagner Figueiredo ?

Jeg blir helt deppa når jeg ser den timeplanen ...nyt tiden og friheten...studentlivet er fantastisk...piker, vin, sang og plenty med såkalt akademisk sjølråderett. Husk at et par "puslete" eksamensoppgaver er ingenting i forhold til å levere varen hver dag...

E46 ruster...liten tvil om det. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=4 ... rost#49491

http://www.autopower.se/begagnatguiden/e30beg.asp

Hmmm...og jeg som trodde Mercedes-Benz var gubbebilen fremfor noen.

Det ble meget fint med splittere, men bilen var faktisk mer original og eksentrisk med Alpinafelgene og ikke minst med de orange blinkersene.

Den er da ikke breddet...dette er en breddet E21

Det er dumt fordi E90 blir faktisk litt ekstra spennende med orange blinkers...det skulle heller ikke forundre meg om man kan kjøpe disse blinkersene i Europa også.

Neida...BMW har da ikke kuttet ut de fine orange blinkersene... Min 2003 E46 318d Touring er original... ...og denne hvite E90´en er original.

Hmmm...jeg polerer bilen 3 ganger pr. år...rett etter at vinteren er over (mars måned her i Danmark), rett før sommerferien for å beskytte mot solens stråler og rett før vinteren kommer (november måned her i Danmark). Det er med andre ord kun 6 uker siden jeg polerte bilen, men det skal nevnes at den står ute hele året...24 timer i døgnet...7 dager i uken...

Ja; men det er stadig en silkebløt rekkesekser på 2316 cm3, 143 HK ved 6000 rpm og 190 Nm ved 4500 rpm til å flytte kun 1135 Kg. Bilen er 25 år gammel og krever derfor en forsiktig hånd så jeg mener ikke at automatgear er så dumt i denne sammenhengen. Toppfarten på 190 Km/t er den samme for både manuell og automat, men automaten krever 11,7 sekunder i forbindelse med 0-100 Km/t der den manuelle klarer distansen på 9,5 sekunder...bare bagateller og ikke viktig for en bil som denne.

Dette er en skikkelig liten godbit ...og hadde det ikke vært for de forb.... danske avgiftene hadde jeg startet oljefyren og satt kursen mot Tyskland i morgen tidlig. E21 323i er virkelig "liten"...se selv.

Takk for svaret. Jeg ble imidlertid etter din melding så nysgjerrig på om ganske alminnelig polering kunne få vekk avtrykkene så jeg løp ut mellom regnbygene og "flekk-polerte" litt med flytende Turtle Wax Original. Sim sala bim så var avtrykkene polert vekk, men hva i alle dager er det som kan reagere med billakk på denne måten ?

Jeg har problemer med å få vekk et par "avtrykk" av barnefingre på siden av bilen. Avtrykkene stammer fra junior (2 år) og går ikke av ved selv en grundig vask. Jeg skal prøve å polere vekk avtrykkene når været blir bedre, men hva kan årsaken til avtrykkene være ?. Kanskje det er en kjemisk reaksjon mellom lakken og klamme/svette barnefingre (les: noen få % ammoniak) ?

Enig, men hvordan vet vi egentlig at det er nettopp Nagashima som har tegnet E90 ? Jeg mener også at E90 har et slags asiatisk preget design (om man kan formulere det på den måten), men jeg tror ikke at Nagashima har preget bilens design for mye. Det er liten tvil om at BMW´s fremtidige planer absolut inkluderer en videre kraftig utvikling av det asiatiske markedet med Kina og India i spissen. Jeg mener derfor at det ikke er en tilfeldighet at bl.a E90 er en del av en designfilosofi myntet på det asiatiske markedet, men at det var en tilfeldighet at nettopp japaneren Nagashima var en del av designteamet som tegnet bilen.

Det er korrekt, men E36, E39 og Z3 har aldri blitt kreditert Nagashima, men derimot tyskeren Claus Luthe...som forøvrig var sjef for BMW´s designavdeling i perioden 1976-1990. Ergo er Nagashima kun en av mange bildesignere under van Hooydonk og Bangle.

M3cabriolet; ..."Beviset" !?! ...de skissene behøver da ikke være ekte skisser fra en BMW designer ...og hvor kommer egentlig bildene fra (din kilde) ? Kanskje de ganske enkelt er skisser a la Hans G. Lehman´s manipulerte spionbilder ?

¨Chris Bangle er så absolut bildesigner, men han er også sjef for designavdelingen for hele BMW. Nederlenderen Adrian van Hooydonk er sjef for bildesign og det er trolig han som er ansvarlig for den nye E90 eller 3-serien...forøvrig slik vi også så i det aktuelle TV-programmet at han er vedr. E63 eller den nye 6-serien. http://www.autointell-news.com/News-200 ... 04-p10.htm

Jeg trodde virkelig alle kjente til Christopher Bangle nå ??? ... og han er amerikaner.

Er det egentlig så merkelig at mange nye europeiske bilmodeller (altså ikke kun modeller fra BMW) har et asiatisk preg (alt er relativt) over designet ? Se på VW (spesielt den nye Passaten...en krom-orgie uten et moderne sidestykke), Mercedes-Benz (spesielt interiøret på nye modeller), Audi (spesielt fronten på den nye A6´en er alt annet enn diskret) etc. Faktum er at om et par tre år er Asia (spesielt Kina og India) verdens største bilmarked og for bilprodusenter med en høy eksportandel til dette markedet er det avgjørende å ha modeller som er attraktive. Jeg tror BMW kommer til å selge 3 og 5-serier i bøtter og spann til dette markedet.

Gratulerer med en meget fin bil. Jeg liker W124 modellen som cabriolet og jeg tror også at den har en fair mulighet til å bli en klassiker om noen år. Litt artig er det jo å kunne cruise rundt med hele familien i en åpen bil og samtidig ha en brukbar komfort.

Jeg tror at dere har ganske gode muligheter for bl.a deler og kvalifisert service i Danmark...markedet er større og markedsbetingelsene derfor bedre. Rover´s stolte historie er forøvrig et tragisk eksempel på den vesteuropeiske "post-industrialiserte" resignasjon. Ur-Minien er jo temmelig cool...jeg tror at den kan bli en "höjdare" om 5-10 år. http://www.rover.dk/