Fredrik

Min 2003 E46 318dT har også 2200 rpm ved 100 Km/t, men der stopper vel også likheten med din E34 535i... Jeg vet ikke helt hvordan jeg i farten kom frem til at min bil har 2200 rpm ved 100 Km/t... ..., men faktum er at den har 2000 rpm ved 100 Km/t. Det passer også litt bedre med at maxeffekten er ved 4000 rpm og at det iht. BMW tilsvarer eksakt 200 Km/t.

Artig konsept, men den hadde vært finere hvis fronten var mer lik den originale"New" Mini...liker ikke de nye lysene

Neida...de har andre formater også... Bildet er forøvrig hentet fra en temmelig "syk" side... .., men det ser ut som om sveitsiske bilskilt for noen er en egen vitenskap. http://www.olavsplates.com/switzerland.html

Min 2003 E46 318dT har også 2200 rpm ved 100 Km/t, men der stopper vel også likheten med din E34 535i...

Bilen er fra 1990 og det var faktisk få "standardbiler" som "pusjet" i 150 Km/t eller mer på Autobahn på den tiden. Selv i dag er "standardhastigheten" for en alminnelig bilist på Autobahn ca. 130 Km/t...og overraskende mange kjører aldri i en høyere hastighet enn dette.

Mon tro om noen kommer til å betale 4 høvdinger for den spilleren... ...jeg vet at den er skikkelig kostbar ny...type 8-9 høvdinger, men BMW bør ikke ha en alt for god samvittighet vedr. det salgsopplegget.

Gratulerer med en fin bil...jeg liker originale E36´er ...så alt du behøver å gjøre er en lakkering av de nedre delene av front, side og bakskjermene + forsiktig senking (f.eks BMW M-Tech...senker ca. 1,5 cm foran og bak). Felgene kan også evt. skiftes til en mer moderne type, men var jeg deg ville jeg ha begrenset meg til 16" felger av hensyn til bilens grunnleggende kjøreegenskaper (les: funksjon før form).

Du har sikkert kikket litt på bildene av denne garasjen før, men den er etter min mening tidenes garasje... http://www.hooville.net/forums/showthread.php?t=64

Du må' kke komme her og kommer her..."Super-SS-Rally-GT-Fastback-Hardtop-Sprint" er helt klart en av de bedre norske sangtekstene gjennom tidene. http://www.spinner.no/

Takker...snart 6 år utenfor landets grenser begynner å sette små spor... Jeg tror imidlertid vi før brukte begrepet "Gestapo" om det samme fenomenet...altså nazitysklands "Geheime Staatspolizei" slik de førte seg frem i bl.a Norge under krigen..brutalt og rått uten pardon...de var jo imidlertid også nazister.

Litt til siden og helt OT:...hva betyr det egentlig (på moderne norsk !?!) når noen sier at et eller annet er "helt nazi" ?

Enig, men det er jo originalt... Stilen var jo litt pompøs på midten/slutten av 80-tallet...tenk bare på betegnelsene "Mercedes-Benz 190E 2,3-16" og "Audi 90 Quattro 2,3 20-Ventiler"... Ellers en meget fin bil...kanskje kjørt litt langt og prisen er vel også litt i overkant.

Gratulerer alle sammen, men...hmmm...hos meg vises det "kun" 98805 innlegg...

Min 2003 E46 318dT er også original og den skal selges...en 2004 E46 330dT eller E91 320d Touring venter i kulissene...hvis da ikke E91 325d Touring blir mulig å kjøpe i løpet av 2005/06...

Darwin..."survival of the fittest"...

Alternativet kan evt. være en powerbox fra svenske KCR... 180 HK og 380 NM... http://www.kcr.se/show_vehicle.asp?id=45

Hvem er øverste administrative ansvarlig for dagens BMW design (vi ser dermed bort fra aksjonærene)...jepp...Christopher Bangle... Enig, men den feedback du får fra en Audi kan faktisk være litt "ullen"...og med store felger/hjul kan kjørekomforten lide på dårlige veier, men det gjelder vel egentlig alle biler.

Din motor er absolut turboladet og den har faktisk også en intercooler. Sorry, men hvis ikke 330 Nm ved 2000 rpm og 150 HK ved 4000 rpm tilfredstiller ditt begjær for effekt er det vanskelig å se hva som ellers kan gjøre det. E46 320iT har kun 210 Nm ved 3500 rpm og 170 HK ved 6100 rpm, E46 325iT har kun 245 Nm ved 3500 rpm og 192 HK ved 6000 rpm...og E46 330iT har kun 300 Nm ved 3500 rpm og 231 HK ved 5900 rpm... Alle bensinmodellen bruker også betydelig med drivstoff enn din bil...kanskje løsningen er å kjøpe en E46 330d Touring...390 Nm ved 1750 rpm og 204 HK ved 4000 rpm ?

Hehehe....kan man ikke bare gi Piraya´ene en skikkelig saftig T-Bone steak...restene blir garantert liggende på bunnen...

Det med at dagens Audi modeller er fremtunge og understyrte er et problem; for ellers liker jeg også generelt Audi´s design meget godt. Interiøret er bl.a en klasse opp i forhold til BMW´s nye "Bangle-design"...både i forhold til kvalitet og visuell opplevelse. Den nye A6 er skikkelig fin...selvom grillen etter min mening faktisk er en smule for pågående om du/dere forstår hva jeg mener... Her i Danmark koster en A6 Avant 2,4 dkr. 598000,- ...en BMW 523i Touring koster dkr. 721000,- ...BMW har med andre ord absolut et problem...

Hehehe...og E35 er "the missing link" mellom E34 og E39 ? ...og joda Woodstock DAB 54 har MMC/SD kortleser. Poenget med farvene er vel mest for å kunne få spilleren mest mulig lik bilens originale design.

Hvis jeg skal ha en ny radio/spiller i min E46 eller kommende E90 blir det denne Blaupunkt Woodstock DAB 54 spilleren med bl.a DAB, FM, MB, LB, avspilling av MP3-filer fra MMC/SD-kort, displayfarve VarioColour (4096 farver) og nattdesign i VarioColour (16 farver) .

Den viktigste forskjellen er at M50 har støpejernsblokk og derfor veier noe mer enn M52 som har en blokk av lettmetall (ikke USA).

Styremedlemmet Robert Darre-Nielsen i BMWCCN har hatt noen mindre hyggelige opplevelser med sin E39 M5...les evt. litt i disse to trådene. http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora ... ?Id=173168 http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora ... ?Id=205955

En helt fantastisk latterlig prioritering...og etter 6 år i eksil her i Danmark nøler jeg ikke med å kalle dette typisk norsk samferdelspolitikk av værste skuffe...rett og slett misbruk av skattebetalernes penger...