Fredrik

På Autopower.se snakker de om et produkt som heter Lahegas Autotork: Lahegas Autotork - Späds 0,5 dl till 10 liter vatten i en vattenkanna eller dylikt, och hälls över bilen efter tvätt. Tanken är att bilen ska självtorka på några minuter, utan att sämskskinn/skrapa ska behöva användas, och utan att kalkfläckar uppstår. Produkten lever tveklöst upp till vad den lovar! Bilen blir snustorr utan mekanisk åverkan, och det är UNDERBART att slippa det i mitt tycke tråkigaste momentet - torkningen. Även denna produkt rekomenderas varmt! Les evt. mer i innlegget datert 14.05.2005. http://www.autopower.se/galleri/powerbi ... .asp?id=61

...og hvem er Jorun Stiansen ? Hun som vant "Idol" i år...... Aha...den Jorun...hun hadde jeg allerede glemt.

Det er mulig, men VW/Audi´s 3.0 TDI V6 motor har en turbo og to intercoolere.

Smuglersprit ?

Jeg stusset også litt over dette iom. at jeg husker en gammel diskusjon i BMWCCN`s forum der 02-Henning nettopp poengterer det du påpeker at det er boksen under baksetet som er airbag crash sensoren. 02-Henning pleier normalt så absolut å vite hva han snakker om.

Om man trives med en 318i, 320i eller noe helt annet er mest av alt et spørsmål om personlig temperament, men jeg ville; som Øyvind Berg også er inne på, tenkt grundig gjennom om det er så smart å kjøpe en gammel bil av en venn.

Denne TV-installasjonen (under California Chapter) så ikke spesielt kostbar ut. ...minner meg om noen gamle bilder fra NASA´s Apollo program (1963-1973).

...og hvem er Jorun Stiansen ?

"Alle" i USA har definitivt ikke M3 og store hus, men man er sin egen lykkes smed i en større grad enn i Norge.

Hmmm...jeg tror nettopp at det er vanskeligere å finne originale gamle BMW´er enn det er å finne uoriginale gamle BMW´er.

Her kan du lese en del om Alpina: http://www.m5board.com/alpina/default.htm Forøvrig er B3 3,0 basert på M5025 altså den som var i 325i. Ja selvfølgelig er den basert på M50B25 motoren og ikke M52B28 motoren i all den tid M52B28 motoren først ble påbegynt produksjon i juli måned 1994. Alpina boret dermed M50B25 motoren opp i to omganger...først til 2,8 liter med Alpina E36 B6 2.8 og dernest til 3.0 liter med E36 B3 3.0.

Jeg vet at motoren originalt er en M52B28 motor (2793 cm3) som er boret opp til 2997 cm3. Det ble produsert 749 stk. E36 B3 3.0 (mange til å være en Alpina) i perioden 04/93-02/96. Spesielle Alpinadeler er dyre, men en Alpina er i utgangspunktet mer eksklusiv enn en BMW...så da kan det kanskje forsvares. Jeg leste et eller annet sted at bare de originale Alpinastripene koster ca. 4000,- kroner levert i Norge.

Mitt innlegg omhandlet blandet kjøring.

Hmmm...det er dessverre mange mishandlede BMW´er og disse misfostrene bør få hjelp til å bli skikkelige BMW´er igjen.

Er det dette galleriet ? http://www.bimmers.no/modules.php?set_a ... ab8ae0a0f2

Høres ut som om du har hatt en fin dag i dag. Ærlig talt dere...en BMW har sorte instrumentskiver og kun sorte instrumentskiver.

Hmmm...så iht. din teori kan jeg montere en større intercooler og kanskje få flere hestekrefter...eller ?

Nope...den siste E36 Cab´en ble produsert i oktober 1999...det var forøvrig en 320i.

Hehehe...kanskje noe for Røkke ? Hvem som er/var mest stormannsgal av Ludvig II - konge av Bayern (1864-1886) og Røkke er ikke godt å si.

Jepp...helt utrolig, men sant...det ble imidlertid nesten for varmt når man ikke er aklimatisert.

Skal du på en slags turne rundt omkring i hele Tyskland ? Nürburgring ligger f.eks i delstaten Rheinland-Pfalz, mens BMW museumet og andre BMW godsaker ligger i München i delstaten Bayern. Det er ca. 500 Km mellom disse to stedene. Bilmessen IAA i Frankfurt am Main er interessant, men personlig ville jeg heller ha prøvd å få med meg den internasjonale bilmessen i Geneve i Sveits. Jeg liker meg godt i det sydlige Tyskland og delstatene Baden-Württemberg og Bayern har mye å by på for en som er glad i å kjøre bil. Schwarzwaldhochstrasse som går fra byen Baden-Baden til Freudenstadt (ca. 60 Km) er en opplevelse i små pitoriske landsbyer og gammelt kulturlandskap. Turen "Die Romantische Strasse" som går fra Würzburg til Füssen er en 350 Km lang "utdannelsesreise" i det klassiske Tyskland med slottet Neuschwanstein i Bayern som det naturlige høydepunktet. Ellers har de fleste store byer i Tyskland mye å by på og spesielt Berlin er en metropol man bør få med seg. Schloss Neuschwanstein

Det er hva folkene med 525i sier at bilen deres bruker på blandet kjøring når man spør dem.

Hepp...rekesmørbrød og hvitvin i kveld...skyfri himmel og 28 grader på det meste i Århus i dag.

Iht. BMW har E34 535i og E34 525i et forbruk ved blandet kjøring på hhv. 1,14 liter/mil og 0,99 liter/mil. De fleste klarer imidlertid ikke under 1,2 liter/mil med en 535i, mens de fleste klarer under 1 liter/mil med en 525i.

Jeg vet ikke om denne linken kan være til litt hjelp ? ...det ser ikke spesielt enkelt ut. http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... ?dokid=102