Fredrik

Jeg monterte et originalt BMW M-Tech kit med 16" felger og 205/55-16 dekk på min tidligere 1997 E36 323i og det settet senker ca. 15 milimeter (15/15)...skikkelig snadder. Kanskje ikke så mye, men det er en årsak til at BMW ikke originalt senket modellen mer og heller ikke Alpina for den saks skyld. Modellen ble konstruert i perioden 1988-1990 og det er ca. 10 år før "bling" moten og ekstremt lave biler kom på moten...ergo er den ikke utgangspunktet konstruert for å subbe asfalten...i allefall ikke med litt kjøreegenskaper inntakt. Var jeg deg hadde jeg derfor begrenset meg til en 30/20 senking og maksimalt 17" felger med 225/45-17 dekk.

Fordi Xenon lyspærene genererer vesentlig mer varme mot lykteglasset enn alminnelige lyspærer og skitt/møkk brenner derfor lettere fast på utsiden av lykteglassene.

Hmmm...smaken er som baken, men hva med noen etter min mening søte "BMW-jenter" ?...

Jeg er helt enig, men BMWCCN merket har jeg dog akseptert nederst til venstre på bakvinduet.

Hvis 2007 modellen av E90 blir finere enn dagens versjon...er jeg helt klart i markedet for en E90 330d Touring når vi kommer så langt.

Sånn er det hele tiden...E30 ble finere fom. 1987, E36 ble finere fom. 1997 og E46 ble finere fom. 2001.

Det er egentlig litt merkelig at vi kun har ca. 13 grader her i Århus med tanke på at byen ligger ca. 800 Km (i luftlinje) syd for Trondhjem. I Paris som er ca. 900 Km (i luftlinje) syd for Århus har de ca. 20 grader.

Jeg mener at BMWCCN merket skal være nederst til venstre på bakruten.

Iht. ETK har du enten en A5S360R gearkasse eller en A5S390R gearkasse og modellene E39 525d/530d, E46 330d/330xd og X5 3.0d bruker disse gearkassene. Om dette betyr at du kan chippe din bil uten risiko for et havari vet jeg imidlertid ikke. Jeg har dog hørt at enkelte 530d eiere (Taxi) har hatt problemer med gearkassen...og det er vel og merke originale biler som ikke er chippet...så du bør etter min mening egentlig finne kvalifisert hjelp før du evt. chipper.

En bortkommet wonderboms ? ...neida...sjekk om ikke gulvet under mattene er vått og muggent.

Jeg har noen gamle originale tyske Porsche 924, 944, 928S og 959 brosjyrer fra 1985-1989 liggende, men jeg samler vel egentlig ikke på brosjyrer. Jeg har samlet på brosjyrene fordi jeg besøkte Porsche fabrikken våren 1987 og jeg husker derfor hvordan noen av modellene ble bygget den gangen de ble produsert.

Er det noen som vet om man kan bli en grenader...dvs. en vervet. Hvis det er mulig verver jeg meg på flekken.

Vårstemning i Århus i Danmark 22. Mars 2005 klokken 19.15...6 varmegrader utenfor.

God påske til dere alle...hmmm...må desverre jobbe frem til og med onsdag.

Hmmm...etter noen mil med de nye felgene melder åpenbart bismaken seg. Er det normalt at rattet får en lett "vingling" eller vibrering når man kjører rett frem og svinger lett på rattet side til side i 40-50 Km/t ? Det er ellers ingen "vingling" eller vibrering når jeg kjører rett frem og evt. svinger lett på rattet side til side i høyere hastigheter.

Enig, men M47 og M47N er to ganske forskjellige motorer. M47 med 115 HK ved 4000 rpm og 265 Nm ved 1750 rpm er en "gammeldags" turbodiesel (som E46 320d med 136 HK) og den har ikke Common-rail. M47N med 115 HK ved 4000 rpm og 280 Nm ved 1750 rpm er en moderne Common-rail motor (som E46 320d med 150 HK og E90 320d med 163 HK). Jeg har forøvrig en 318d Touring med en M47 motor uten Common-rail og det er en fantastisk fin motor. Jeg klarer godt og vel 17,5 Km pr. liter ved normal kjøring på landeveiene i Norge og Danmark. Selv ved relativt høye hastigheter på Autobahn (150-180 Km/t) øker ikke forbruket mer enn til ca. 15-16 Km pr. liter.

før i tiden gikk bilene i stykker hele tiden. man måtte bytte luftfilter, plugger etc "annenhver mil" og olje hver 500 mil. i dag har mange biler serviceintervaller på 20000 og 25000 km og skal du fikse noe på bilen, så må du på verksted. bensinsatsjoner har ca 3% avanse på bensin.. dvs 3 kr på en hundrelapp.. imotsetning til for eks. klesbutikker som har 300% på en bukse de selger. derfor sier det seg selv at de må finne på andre ting å tjene penger på. Det hele startet vel med at landhandlere fikk en bensinpumpe på tunet...og det hele ender vel med at landhandlere (les: Rimi, Ica, Coop, gatekjøkken etc.) har en bensinpumpe på tunet.

En BMW er i utgangspunktet et kvalitetsprodukt og man tar derfor normalt ikke en større risiko ved å kjøpe en BMW som har kjørt 250000 Km enn ved et annet bilmerke. Problemene begynner først hvis bilen mangler service og/eller er ekstraordinært hardt kjørt (les: typisk ungdomsbil som Aquilera poengterer). Som alltid...se deg for når du prøvekjører biler og allier deg evt. med en som kan brukte biler.

Er faen ikkje tull engong! Dagens bensinstasjoner er egentlig et stort gatekjøkken med salg av drivstoff som binæring.

Enig og ditt poeng er relativt bra beskrevet i dagens danske Berlingske Tidene. http://www.berlingske.dk/kultur/artikel:aid=553894/

Ja...Tormod Hermansen´s seanse i New York husker jeg også. Thor Heyerdahl (KonTiki, Ra I/II og Tigris) var forøvrig heller ikke spesielt god i Engelsk. Problemet for nordmenn er ofte ikke uttalen av ordene, men heller en mangel på et godt ordforåd.

Spørsmålet er jo egentlig om den minner om bmw i det hele tatt! og om den faller ismak jeg liker den, gjør du? Hvis jeg hadde sett den, uten merker, så hadde det nok ikke vært bmw jeg haddet gjettet at det var først... Men fet var den! Det er vel først og fremst fronten og "sideskjørtene" fra E36 som ved første øyekast avslører at det handler om en tenkt BMW, men jeg har også sansen for designlinjen fra E32 vedr. "hekkvingen". Den detaljen så jeg ikke imidlertid ikke før pmkewb beskrev den. Jeg liker skissen fordi den helt klart er inspirert av BMW slik designet var før Chris Bangle (Claus Luthe´s æra)...bare mer moderne og dristig.

7-serien du tenker på er E32 og fronten minner faktisk litt om M1.

Meget elegant...en evolusjon av McLaren F1 med "sharknose" og det hele...Banglemann kan/bør rydde kontoret.

La oss ta dette en gang til...dog ikke til forkleinelse for E90 som er en meget fin bil.