Fredrik

Jeg har et kompromis...la oss holde møtet på et nøytralt sted...Århus eller København ?

Ja...man kan jo bli rusa av fete biler også. Jeg er en stor motstander av alle former for narkotika...det er bare så utrolig unødvendig. 0-toleranse (også for hash, khat, gress etc.) er veien frem. Gjør narkotika skikkelig sosialt uakseptabelt på linje med sigaretter. Hør hør..... Det er jeg 100 % enig med deg i... 0-toleranse er absolutt veien å gå, men hvordan gjør man det så med straffer? All den tid vi har strafferabatter o.l. som vi har i dag, så driter de jo i om de blir tatt ? Det er mange eksempler på akkurat dette i denne bygda og nabobygdene. De som blir tatt har en vanskelig barndom/vanskelig situasjon i hjemmet, og derfor er de uskikket til å sone en straff. Jaja, vel er det trist at de ikke har hatt/har det lett, MEN, det er ikke dermed sagt at de kan gjøre hva %¤#& de vil. Det følger jo andre lovbrudd i kjølvannet av narkoen også, men det får de heller ikke straff for.... Dette er min mening. Jeg har en sønn som snart kommer i siktet til disse "narkobaronene", og går de etter ham, så kommer ikke jeg til å sitte på gjerdet for å si det sånn. Jeg har ikke svaret på hvordan man løser narkotikaproblemet, men jeg ser noen fenomener i denne sammenhengen som jeg tror jeg vet svaret på. Først og fremst handler det om opplysning/kunnskap og dermed holdninger. Folk må få opplyst ikke bare hva narkotika gjør med den enkelte, men også det samfunnet de lever i. Hvis folk ikke lærer å kjenne igjen problemene og/eller symptomene på når en tenåring begynner å eksperimentere med stoffer får vi aldri løst problemet. Skolene, SFO, klubber etc. må få bedre opplæring i problemets kompleksitet og hva de skal gjøre for å motvirke de ulike tendensene. Det må også kunne bli en alminnelig kultur der det er lov for ansvarlige voksne (lærere, klubbledere, naboer, butikkledere, det lokale politi, tannleger, leger etc.) å si fra til foreldrene at de har observert deres barn i utrygge omgivelser...uten at forldrene dermed stigmatiserer vedkommende automatisk. Vi mangler et "lim" som gjør det mulig å kommunisere direkte med hverandre i den beste hensikt. Ellers har jeg mer enn én høne å plukke med dagens såkalte ungdomskultur...ofte representert via MTV. Hvordan kan det ha seg at ofte kriminelle rappere fra slummen i USA´s store byer ble forbilder for vestlig ungdom ? Hvordan kan det ha seg at mote/musikkindustrien klarer å selge konsepter der vesentlige elementer i eksponeringen er direkte ødeleggende for unge kvinner...og menn ? Dette har mest av alt med holdninger å gjøre, men også med hva vi aksepterer som alminnelig og normalt. Som alltid...det handler om å isolere problemene og nå inn til problemets kjerne.

Jeg bruker alltid bilbeltet når bilen jeg sitter i beveger seg...kort og godt.

Mener du det som står under "Teknisk" på venstre sidemeny i forumet ? Et annet alternativ er evt. å kikke litt rundt på http://www.realoem.com/bmw/select.do . jo det er greit nok men ka motor er bilen min levert med lurer eg på rekner med det er vanos men er usikker! og er det vanos på 325 enn? og er det 91 eller 92 mod? er noen av bilene levert med sperr? 320i´en er levert med enkel VANOS. 325i´en er produsert i september måned 1991 og kan derfor være enten en '91 modell eller en '92 modell. Jeg tror imidlertid bilen er en 1992 modell. Det er vanskelig å se om 325i´en har en M50B25 motor eller en M50B25TU motor. Hvis det handler om en "TU" motor har den enkel VANOS...ellers ikke. Jeg tror ingen av bilene er levert med mekanisk diffsperre (hvis det er det du tenker på ?)...det tror jeg det ble slutt på med E30.

Mener du det som står under "Teknisk" på venstre sidemeny i forumet ? Et annet alternativ er evt. å kikke litt rundt på http://www.realoem.com/bmw/select.do .

Bildene er litt mørke/utydelige så det er vanskelig å se evt. nyanseforskjeller i lakken, men til å være et 4-timers arbeide ser det da bra ut.

men vil det si at den 320en er en 95 modell sant? og utstyr? takker for hjelpen Ja...320i´en er en 95 modell og ble levert fra fabrikken med tilhørende utstyr.

Den første bilen med understells nr: wbacb51030an02964 er en 320i produsert 11/1994 med M52B20 motor. Bilen med understells nr: wbacb41080fe57570 er en 325i (automat) produsert 09/1991 med M50B25 motor. Umiddelbart ser det ikke ut til at noen av bilen forlot fabrikken med originale M-Tech pakker, men helt sikker er jeg ikke.

De var orginale og gikk for 6000,-. Da med slitne sommerdekk og de var ikke strøkne. Ikke kantkjørt eller ikke runde, men endel hakk/riper. Personlig synes jeg ikke de kler e36/e46 noe særlig, de ser rett og slett gamle ut og er mer tingen på e30/e28. Men det er min smak De var flere grunner til at jeg solgte dem, både økonomisk og at 9" brede felger ikke er noe for meg. Totalt tullball på e36. Har forøvrig sett annonser for strøkne orginale alpina med dekk til e36/46, prisen har variert fra 7-15.000,-. Brukt altså. Det er akkurat det...de moderne Alpinafelgene koster alt, alt for mange penger. Et fornuftig kompromis er derfor den litt eldre modellen som åpenbart ikke er såååå dyre. Dette er de "moderne" Alpinafelgene (montert på en original E46 Alpina B3 3,3 Touring) og som koster mer enn hva godt er.

Jeg var med i sedanklanen (1997 E36 323i), men er nå med i Touringklanen (2003 E46 318d Touring). Det hadde vært artig å kunne være med i tohjulingsklanen også.

Ja...man kan jo bli rusa av fete biler også. Jeg er en stor motstander av alle former for narkotika...det er bare så utrolig unødvendig. 0-toleranse (også for hash, khat, gress etc.) er veien frem. Gjør narkotika skikkelig sosialt uakseptabelt på linje med sigaretter.

Men kjørte du for fort da...var det ikke bare overraskende glatt på veien ?

Spesielt i Vestfold kanskje? Det er jo det stedet i Norge med flest soldager, så jeg håper at det blir en skikkelig vår/sommer i år, for fjorårets sommer var kjip! Akkurat der og da var det like greit, siden jeg hadde matte og fysikk hele dagene, men i år vil jeg se hva Vestfold-sommeren er god for. Kanskje den bare er skryt? Jeg har feriert endel på Vesterøya utenfor Sandefjord, Tjøme og Nevlunghavn...de stedene tror jeg er noe av det beste sommer-Norge kan by på.

Det er jeg helt enig i...meget snerten og elegant.

Det er akkurat det som er så merkelig...det er temmelig ofte varmere i deler av Norge enn det er i Danmark.

Min '03 E46 318d Touring har kjørt i overkanten av 48000 Km.

Det begynner å hjelpe med vår og varme her i Danmark også så det blir vel litt grillings til uken kan jeg tenke meg. Hagemøblene er i alle fall kommet på plass og det er 15-16 varmegrader i solen.

Hehehe...litt "OT" nå, men lille meg (sånn ca. 12 år gammel) satt også på gutterommet og eksperimenterte litt midt på natten. Jeg spraylakkerte ikke ting, men jeg skulle bare teste hva som skjedde med Airfix byggesettene (tanks, fly, båter etc.) når man puttet relativt kraftige kinaputter inne i modellene. *KABOM* og nesten hele rommet var fylt med plastikkdeler, røk og kruttstøv. Temmelig kult, men det ringte ganske kraftig i ørene etterpå og det ble ikke bedre når Muttern kom inn på rommet skikkelig forbannet.

Jeg kan egentlig godt tenke meg "treklosser" i min bil...savner litt følelse av "varme" når resten av interiøret er sort....aluminiumslister gir en for kald atmosfære for min smak. En meget pen bil.

Huskeliste #3 - Hvis så mye som 70% av lakken ender opp som partikler i luften er det helt sikkert en veldig god ide´å bruke en godkjent maske til å puste gjennom...også selv om det kun handler om spraybokser.

Ja...sjekk høyre forhjul på det øverste bildet.

Jeg er enig i at Øyvind Kaurstad´s artikkel er meget interessant. Jeg har merket det samme fenomenet dog uten å kunne sette et "navn" på fenomenet. Min E46 Touring føles både letter og mer agil med 15" felger og 195/65-15 dekk enn med 16" dekk og 205/55-16 dekk. Med 16" felgene må man helt klart bruke mer krefter for å bremse og bilen er ikke like villig til hverken å holde en rett kurs og/eller en ideallinje rundt en sving. Bilen "hopper" som du skriver også lettere ved slitasje i asfalten, dumper og ikke minst kumlokk. Umiddelbart trodde jeg at problemet var dekkene og jeg vurderte derfor å kjøpe noen nye dekk i dimensjonen 205/60-16...for å få en litt høyere "skulder" og dermed mer gummi å fjære på. Jeg tror imidlertid ikke det er løsningen...og det er heller ingen egentlig løsning; for problemet er naturlig og en konsekvens av andre fysiske betingelser (ref: Kaurstad´s artikkel). 16" felger (og for ikke å snakke om 17" og 18" felger) ser selvfølgelig bedre ut enn 15" felger, men bilens kjøreegenskaper på alminnelige veier (og vi snakker ikke kun om komfort) er uten tvil bedre med 15" felger. Jeg stiller meg forøvrig tvilende til hele felghysteriet og "størst er best" argumentasjonene...for meg er funksjon generelt viktigere enn form.

Solgt. Var det ekte Alpinafelger i god stand du hadde ? ...og hvis det var Alpinafelger; er det lov å spørre sånn ca. hva vedkommende måtte betale for felgene ? Jeg har som du vet akkurat kjøpt nye Krysseker 42 felger, men drømmer allikevel om å montere klassiske Alpinafelger på bilen en dag.

Ble vel et kallenavn som jeg fikk på vidregående... Litt for "macho" gange og en jævel i hjørnefotball (et par mannlige elever med brukne ribbein ) og et russe-navn som "Johnny Bravo" hjelper vel ikke på... Så det ble vel "knall hard" og "balle=tøff" i kombinasjon.... = Balleknalle.... Men er snill til vanlig da (ble vel litt føcking av tråden dette da men... Fiiine felger ) Hehehe...et artig kallenavn...det er helt sikkert.

De der Porschene der har jeg aldri skjønt meg på! Synes ikke de er noe fine. Spesielt frontlyktene er ille... Den helt nye Porsche 997 Carrera S (911) er jo ganske fin da...frontlyktene er bl.a tilbake til den klassiske formen. 355 HK ved 6600 rpm, 401 Nm ved 4250 rpm, 0-100 Km/t på 4,6 sekunder og en topphastighet på 291 Km/t...svinger det.