Fredrik

Hehehe...akkurat det (og spesielt når det gjelder dans) tror jeg gjelder de fleste...

Du kan vel også få testet speedometeret hos f.eks Naf. Der de måler den reelle hastigheten til bilen din i de mest vanlige fartssonene. (40, 50, 60, 80, 90) Husker en venn av meg testen sin E30 325i (hadde 17" m/215/40 dekk) Når speedometeret viste 90 i bilen var den reelle hastigheten 81 km/t....Usikkerheten øker jo bare med økende fart.. Når jeg kjørte 235km/t med min 320 E30 som egentlig har toppfart på 198 km/t Eller når jeg kjører i 210 Km/t (med standard 15" felger og 195/65-15 dekk) i en bil som har en toppfart på 200 Km/t.

Jeg anbefaler en tur til Tyskland og Autobahn før du prøver å finne ut hva den reelle topphastigheten er en gang til.

Du mener vel "døde" linker.

Jeg tror at det er mange som kun er ute etter å sjekke/lodde interessen...eller for bare å få litt skryt (les: "råtne" objekter har nesten alltid en pris)

Enig...demokrati og humanisme slik vi forstår det har vanskelige vilkår ute i den store verden...bare se på problemene i midt-østen og spesielt i Irak.

Jeg forstår hva du mener og jeg er også helt enig med deg, men tror du ikke at man blir relativt preget som individ hvis alt man har opplevd her i livet er sult, død og elendighet...det kalles vel "survival of the fittest".

Jeg håper trestrukturen overlever. Løsningen er forøvrig å organisere treet som MS Filemanager (stifinner)...dvs. at treet i utgangspunktet kun består av grenene (emnene) uten blader og at brukeren selv må "åpne" emnene etter behag (det sier seg selv at bare det reduserer ant. returneringer fra serveren drastisk). Emnene kan jo evt. ha en prefiks som viser ant. blader...som det (hvis det blir pålogging med cookies) kan sorteres på etter alder. Vi bruker faktisk den samme teknikken når det gjelder avsnitt i sykejournaler (og de er både lange og temmelig mange) for ca. 2 millioner dansker...24 timer i døgnet.

Jeg har jo ikke vært aktiv så lenge på dette forumet (selvom jeg har en relativt tidlig registrering), men i BMWCCN´s forum er det ganske artig å rote rundt i gamle diskusjoner med egne bidrag som snart er tre år gamle.

Jeg finner ikke dette delenummeret i ETK.

Hmmm...kanskje derfor den aldri ble noe mer enn en prototype, men den minner egentlig ikke så rent lite om dagens Mazda RX-8.

Alpina er snadder...mer er det egentlig ikke å si om det...

Jeg sier alltid ja takk til en Alpina.

Mercedes-Benz hadde jo f.eks W124 300 CE Convertible...så hvorfor ikke en BMW E34 M5 Convertible ? En E31 med fire dører var for tidlig ute...akkurat som hele E31 prosjektet var for sent ute...i forhold til markedet. Porsche utviklet faktisk også en 928 prototype med fire dører...

Rene Millennium Falcon som har aktivert hyperdrive propulsion system i hyperspace jo...

Her i Århus er det nå i kveld godt og vel 10 kalde utenfor...hmmm...det har også kommet noen nye mistenkelige lyder i bilen de siste dagene.

Pass på så du ikke med all kraft styrer knobben rett i fleisen når den plutselig løsner. Er det utprøvd? Hehehe....ja, men i en Porsche 924 for ca. 20 år siden.

Pass på så du ikke med all kraft styrer knobben rett i fleisen når den plutselig løsner.

Jeg har alltid merket tydelig forskjell til det bedre vedr. både respons og effekt etter en tur nedover kontinentet på Autobahn. Selv min oljebrenner går betydelig bedre etter noen timer på tysk asfalt.

Jeg har hørt at motorrens kan medføre at evt. avleiringer rundt omkring i motoren kan løsne (les: motorrens) og evt. sette seg fast i noen av de mindre oljekanalene og dermed hindre oljeflyten. Forøvrig litt av det samme dilemmaet i relasjon til kjølevann som kan oppstå ved bruk av flytende tetningsmiddel for radiatorer.

Så så...det er ikke noe å gråte over... Hvis jeg kunne kjøpe en bil uten å tenke penger og nytteverdi ville jeg heller ha valgt å kjøpe en fet Porsche enn en BMW. Saken er imidlertid at BMW tilbyr flere modeller som tildels er glimrende kompromiser mellom fahrfreude, effekt, pris og nytteverdi...en Porsche er i den sammenheng mer eller mindre en rendyrket sportsbil og derfor heller kompromisløs. Hvilken bilmodell tilbyr f.eks et bedre kompromis mellom familiebil og sportsbil enn BMW E34 M5 Touring ? emmm.... rs4? Det har du vel egentlig rett i...hvis Audi overhode er et alternativt da , men mon ikke om RS6 evt. er et bedre alternativ iom at de fleste mener at 3-serien er for liten til å være en "familiebil" og A4 ikke er spesielt mye større ?

Jeg sier meg helt enig med moderator Einum, men du skal ha ros for arbeidet som ligger bak prosjektet. Så gamle biler som E28 etc. liker jeg best helt originale.

Denne meldingen kom selvfølgelig fra meg.

Så så...det er ikke noe å gråte over... Hvis jeg kunne kjøpe en bil uten å tenke penger og nytteverdi ville jeg heller ha valgt å kjøpe en fet Porsche enn en BMW. Saken er imidlertid at BMW tilbyr flere modeller som tildels er glimrende kompromiser mellom fahrfreude, effekt, pris og nytteverdi...en Porsche er i den sammenheng mer eller mindre en rendyrket sportsbil og derfor heller kompromisløs. Hvilken bilmodell tilbyr f.eks et bedre kompromis mellom familiebil og sportsbil enn BMW E34 M5 Touring ?

MX-5, MX-6, MX-7, MX-21...what the heck...