Fredrik

Felgene er helt klart kule, men var jeg deg hadde jeg valgt de samme felgene i 18"...litt kjøreegenskaper skader ikke.

ETK,kan lastes ned på div,fildelingsprogram. Tror jeg lastet ned min versjon på Emule. Alternativt kan du spørre en BMW forhandler/verksted om å få en gammel CD med ETK...de får 5-6 nye disker i året så det burde være mulig å få en gammel de har liggende.

Eller hva med damer som kjører BMW i miniskjørt. Sommeren for meg er bilturer nedover kontinentet til Rivieraen og/eller sørlandet med svaberg, reker og hvitvin. \:D/

den delen er vel heldigvis ikke så dyr da.. har du sjekket panser og bakluke for rust? Nei...delen koster heldigvis ikke mer enn ca. dkr. 250,- Jeg har så langt ikke rust på panseret og/eller bakluken, men jeg tror allikevel at jeg kommer til å levere bilen inn for en omgang ekstra rustbeskyttelse iom. at jeg ikke kommer til å kjøpe en E90...ikke en av de første årgangene i alle fall.

Det er eksakt hva jeg har store planer om å gjøre.

Nope...BMW her i Danmark aksepterer ikke at de sorte platene mellom dørene ved midtstolpen er en del av karosseriet og rustgarantien gjelder derfor ikke...ikke her i Danmark i alle fall. BMW her i Århus skiftet imidlertid delen gratis mot at jeg betalte for selve delen.

Ikke for å hovere, men en E46 318d Touring er egentlig ganske ok når alt kommer til alt...spesielt når man skal betale for dieseloljen. Et blandet forbruk på 0,58 liter/mil og 0,47 liter/mil på landeveien er i orden mener jeg.

Jeg mener at jeg har lest at det er ca. et års ventetid for å sitte på med bl.a Sabine.

Det skal bli spennende å høre hva BMW her i Århus sier i morgen når jeg viser frem rustproblemet.

Etter den store PS2/GT4 påsken inkl. mye påskemoms er idealvekten et fjernt minne...knekkebrød og trening er som Balleknalle (hvordan kom du egentlig på det navnet ?) skriver tingen fremover.

225/45-17 passer fint på E36, men hvis bilen ikke er senket bør du være klar over at hjulene optisk kommer til å virke litt små.

Hehehe... ......MOTOREN BLE OVERHALT PÅ KOLBU BILSERVICE AV SPESIALIST PÅ MOPEDER JØRN LOENG.. ETTER SERVICE BLE DET BARE KLAKKE LYD... MEN DEN GÅR BRA NOKK TIL Å KJØRE FRA RASSHØL.

Gratulerer med de nye felgene Gunnar...de ser fine og bra ut, men hvordan du orker å kjøre med dem forstår jeg ikke.

De "gamle" 7-seriene fra Alpina er vel E32 B11/B12 og E38 B12.

Skulle jo beholdt den da... Samleobjekt det Jeg er egentlig glad for at jeg leverte Lugeren inn til politiet. 3-4 uker senere var jeg på ferie i Danmark og da jeg kom tilbake til Norge med Frederikshavn-Moss fergen (en nedlagt rute i dag) bar det rett inn i tollbua. Bilen ble plukket fra hverandre i sine enkelte deler og jeg ble sendt til røntgen + et langt avhør hos politiet. Jeg var totalt uforstående til oppstyret og selvfølgelig var jeg også 100% "clean". Jeg kjente/kjenner ingen som har problemer med rusmidler og min personlige økonomi var/er ikke avhengig av curér virksomhet med narkotika. Fyren som hadde bilen før meg (som jeg forøvrig ikke vet hvem var/er) må imidlertid ha vært litt av en skummel type.

Jeg rotet/støvsuget også under setene i min "nye" Porsche 911 SC en gang i 1985...og fant en Luger pistol. Plombert, men allikevel... Jeg leverte den til politiet, men hørte aldri noe mer.

Ja...det er jo litt artig hvis folk begynner å kjøpe BMW´er fordi forumets medlemmer har dilla ...velkommen skal du være.

Bmw her i Danmark selger mer eller mindre kun Continental Sport Contact 2 når folk kjøper div. originale BMW felgpakker til nye og gamle biler.

Alpina har laget en modell for deg også (Alpina er langt mer eksklusivt enn BMW)...E28 Alpina B10...261 HK og 346 Nm fra 3430 cm3...77 stk. produsert i perioden 1985-1987.

Du kan evt. lese mer om modellen her: http://www.autopower.se/ovanligabmw/biturbo.asp

Samme fjæringen hadde min xm Den skal ikke kjøres aktivt med nei Fortsatt litt overrasket over at du synes 205/55/16 blir for hardt. Uansett, går du opp til 60-profil blir jo utseendet litt annet, det er vel ingen som synes busser har kule felger til tross for 22,5"? 22,5" felger er vel kanskje passende for en helt rå versjon av den nye X5´en som snart kommer på gaten.

Hehehe...jeg har faktisk vært Citroën eier...det var ikke en "ekte" Citroën som XM og CX, men en PSA bastard av en C5 2,0 HDi. Den hadde imidlertid den tradisjonelle hydrauliske fjæringen/nivåreguleringen og den gjorde meg vel egentlig bare sjøsyk ved litt aktiv kjøring. :-& Jeg har imidlertid også vært den lykkelige eier av bl.a 4 Porscher og 3 BMW´er. Saken er at min E46 318d Touring hverken har motorstyrke og/eller blir brukt til spesielt aktiv kjøring. Den er ganske enkelt en svindyr "Familie-Golf" med kjøreegenskaper (en metafor jeg bruker for å fortelle en som ikke har forstand på BMW hva 3-serien er i dag) og egentlig er dekk i størrelsen 195/65-15 mer enn godt nok til mitt bruk. Jeg tenker imidlertid litt på utssendet og det er der 16" felgene har deres misjon.

Fordi jeg mener at dekkene jeg har i dag ikke absorberer/filtrerer ujevnheter fra veiene godt nok. Jeg skal ikke påstå at bilen er som et vaskebrett å kjøre med, men i forhold til de gamle 195/65-15 dekkene slipper 205/55-16 dekkene gjennom uforholdsmessig mange slag/støt fra veireparasjoner, lappinger, grov asfalt etc. Jeg liker imidlertid utseendet på 16" felgene (enda bedre med 17"), men det handler om å finne et fornuftig kompromis.

Litt OT...Jeg har en enda mer folkelig dimensjon...205/55-16, men lurer litt på om jeg skal bytte til 205/60-16. Jeg har lyst på litt mer gummi rundt felgene, men lurer litt på om det er så smart å øke dekkstørrelsen (omkretsen) med 2,82% i forhold til bilens "standarddekk" på 195/65-15. De dekkene jeg har nå (205/55-16) har en omkrets som er 0,41 % mindre enn originaldekkene (195/65-15). Jeg vet at man har lov til å øke/redusere dekkstørrelsen (omkretsen) +/- 5%, men er det egentlig så smart å utnytte denne muligheten ?

En artig ide...man begynner med en 116i eller Mini One og ender opp med en McLaren F1 eller Rolls Royce Phantom.