Fredrik

Hmmm...bare for å rette opp evt. misforståelser (jeg var kanskje litt for subjektiv i mine vurderinger ?). Det er klart at E90 både er en mer utviklet bil og totalt vurdert en bedre bil enn E46, men uten feil og merkverdigheter er den ikke. En av de beste sidene ved bilen er faktisk at man har muligheten for å kjøpe mer eller mindre det samme ekstrautstyret som for E60. Man kan også selv programmere hva to av knappene på sportsrattet skal brukes til. Ellers liker jeg ikke den generelle plastikkvaliteten på interiørdetaljer og det er også mer vindstøy enn det er i E46. Det er forøvrig også vanskelig innvendig å se hvor de i forhold til E46 ekstra cm i bredden kommer til nytte...de 35mm ekstra i akselavstanden er det imidlertid ikke vanskelig å få øye på. Er jeg enig i at man generelt bør vurdere å kjøpe bilen hvis man er i markedet for å kjøpe en ny bil ? ...Ja; det er jeg fordi den "nye" Audi A4 egentlig er den "gamle" A4 når man preller av den nye fronten og det er ikke godt nok i denne sammenhengen. Mercedes-Benz C-klasse er en meget fin bil, men den er for dyr og den virker etter min mening kanskje litt "gubbete". Litt gammelmodig og "gubbete" virker også Jaguar X-type og dynamisk er den heller ikke på høyde med E90. Alfa-Romeo 156 er for gammel og den generelle byggekvaliteten er heller ikke noe jeg ville ha brukt surt tjente penger på.

Jeg er helt enig ...se evt. denne diskusjonen: http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?p ... c2a7#29907

Se evt. litt på denne bruktguiden for E34 fra Autopower. Vedr. motorer er den relevant iom. at mange av motorene er identiske for E34 og E36. http://www.autopower.se/begagnatguiden/e34beg.asp

Takker

Ja...vet noen hvor stort bagasjerummet (liter) i en E34 sedan egentlig er ?

I dag var jeg og prøvekjørte den nye 3-serien (E90) og det var desverre ikke en spesielt hyggelig opplevelse...jeg er faktisk skuffet og trist. Jeg prøvekjørte 320i og 320d...begge uten I-Drive...og kun 320d ga meg et aldri så lite "kick" av begjær pga. av motorens kraftige moment. Begge motoralternativene kommer til å selge som "hakka møkk" til menigmann, leasingflåter og Gud vet hvem, men ingen av modellene tilfredstiller egentlig mine forventninger til en helt ny 3-serie fra BMW. Først og fremst liker jeg ikke måten chassiset håndterer de nye "run-flat" dekkene i lavere hastigheter. Det homper og det rister uforholdsmessig mye og komforten er helt klart dårligere enn for E46 så lenge hastigheten er lavere enn 100 Km/t. Dernest liker jeg ikke 6-trinns gearkassen...6-gearet er utmerket, men spranget mellom de andre gearene er for kort og jeg hadde derfor hele tiden en følelse av at jeg burde geare opp eller ned. Jeg liker heller ikke at frontruten er plassert så tett på sjåføren a la 1-serien...man mister liksom litt av perspektivet og den gode romfølelsen som man har i en E46. Plasseringen av bryterne for vindusheisene forran må være en misforståelse ...jeg kunne ikke sitte tilbakelent i setet og nå knappen...og jeg er ganske normalt bygget med mine 186 cm. N42 motoren i 320i er etter min mening direkte kjedelig og den er heller ikke kraftig nok for E90. De kommende modellene 318i og 318d kommer derfor helt klart ikke til å bli et alternativ for en som er glad i å kjøre bil. E46 318i går helt klart bedre enn E90 320i og det er faktisk et stort paradoks. Jeg tror derfor ikke at det blir skikk på sakene vedr. E90 før modellene heter 325i, 330i eller 330d...bilen er for tung og dynamisk begynner den derfor ikke å "leve" før hastigheten overstiger 150 Km/t. E90 føles også direkte tung og sedat der E46 føles hendig og villig...i alle fall når det gjelder "danske" veier og hastigheter. Hvorfor kan man ikke justere høyden for sikkerhetsselene forran ? ...og hvorfor er midtkonsollen inkl. midtarmlenet montert så høyt at armlenet er i veien når man skal geare ? Modellen er ny og den har etter min mening et spennende design både når det gjelder interiøret og eksteriøret, men ellers er den etter min mening ikke en stor utvikling/evolusjon i forhold til E46. Et eller annet mangler...kanskje litt av agiliteten og chassisresponsen som man opplever i 1-serien, men først og fremst føles den mer som en 5-serie "light" enn som en 3-serie. Den er for "laidback" og den viser kun frem sin styrke i store hastigheter. Den er med andre ord en tung og sikker "Autobahnstormer", men den er ikke en lett og hendig kjøremaskin for landeveiene som vi kjenner 3-serien med E36 og E46. Jeg beholder min E46 og hopper over E90...hvis ikke en E39 eller en E60 vekker begjæret i mellomtiden da.

Jeg er helt enig, men vi må ikke glemme å ta av tak/bakvinduspoileren også + sette på noen 19" originale "M" felger eller BBS/Alpina. hva er galt med hartge? Ingenting ...bare det at jeg liker BBS, Alpina og original BMW vare bedre.

Jeg er helt enig, men vi må ikke glemme å ta av tak/bakvinduspoileren også + sette på noen 19" originale "M" felger eller BBS/Alpina.

En moderne diesel er vel ikke treg...E60 535d har f.eks 272 HK ved 4000 rpm, 560 Nm ved 2000 rpm og det sørger for 0-100 Km/t på 6,5 sekunder, 250 Km/t i toppfart og 0-1000 meter på 25,9 sekunder. Den har også partikkelfilter så den oser ikke. E46 330i klarer også 0-100 Km/t på 6,5 sekunder og de har også en identisk toppfart, men 330i trenger 26,7 sekunder på å kjøre 0-1000 meter. Ingen mener vel seriøst at en 330i er en direkte treg bil.

En båt...hvilken båt ? Hva er det egentlig hun holder på med ?

Jeg er en gammel mann og Billy Idol med Rebel Yell står derfor temmelig høyt i kurs. Jeg var forøvrig 16 år gammel da den CD´en kom ut i 1983...og den var en sensasjon...så enormt bra produsert og med et for den tiden ekstremt bra lydbilde. For de som er interessert kan jeg anbefale VH-1 Storytellers DVD´en fra 2001 med nettopp Billy Idol (fyren er imponerende evig ung)...spesielt den "nye" versjonen av "Eyes without a face" er etter min mening skikkelig fin. Ellers har jeg sansen for gammel 80-talls musikk a la Mr.Mr og "Broken wings", men også Pink Floyd, De Lillos, U2, Van Morrison etc. er gamle klassikere når radioen med klassisk musikk og/eller nyheter får en pause.

Halv sju ja, kunne man enda ha sovet så lenge. kl 0500 begynner dagen. (Ikke at senga er noe mindre god da da ) Min dag begynner kl. 0530...stiller på jobb kl. 0615 og jeg er normalt ferdig for dagen ca. kl. 1700. Det er lange dager, men betalingen er god her i Danmark.

Helt enig

Har ikke så peil på akkurat det der men.. står hvertfall i instruksjonsboka at man ikke skal stå lenge på tomgang. Kan være flere grunner til det. Tror egentlig den største grunnen er at i gamle dager før man fikk injection og bilene ikke klarte å mikse en perfekt blanding mellom bensin og luft at motoren sotet igjen på tomgang når den var kald. Står mye rart i den instrusjonsboka som ikke gjelder moderne biler gitt. Jeg har helt ny frontrute så jeg har nesten ikke noe valg. Bruker hvertfall ikke noe annet enn gummidelen av skrapa, ikke den av plastikk. Jeg har tolket instruksjonen i instruksjonsboken om å kjøre bilen så snart motoren er startet som at poenget er å få motoren hurtigst mulig driftsvarm. Dog skal man ikke presse motoren når den er kald (les: implisit oljen og ikke kun kjølevannet)...og det gjelder både vedr. høyt turtall og "seigtrekking" på et tungt gear.

Vi er enige vedr. blinklys og min kjæreste er faktisk også brunette, men lyshårete damer er jo allikevel noen skikkelig deilige damer...sånn hva gjelder hårfargen da. Gunnar, ...bare en liten supplering til mitt tidligere innlegg...det er jo også en ganske stor utvikling på blinkersene fra før/etter faceliften i 2001 vedr. E46 Ta også en ekstra kikk på panseret, foldene på panseret og bredden på nyrene (utover selve frontlysene og blinkersene)...store endringer som jeg ikke har observert før nå...

Jeg polerer også bare et par ganger i året...en gang før vinteren, en gang etter vinteren...og hvis jeg gidder en gang før sommerferien...alltid manuelt for hånd.

Jupp...det var bedre (er de TFT skjermene på bildet originale ?)...og jeg er enig. Jeg studerte forøvrig også både for og bakskjermene uten å finne noe merkelig med opphenget.

Hmmm...ja og nei mener jeg...en moderne diesel uten turbo er ikke aktuelt i dag og de motorene er heller ikke konstruert for bruk uten en turbo. Jeg har alltid ment og mener at en god bensinmotor er en god dieselmotor overlegen når det gjelder ren kjøreglede og toppeffekt. Gi meg en øde landevei i Alpene, Bayern eller Schwarzwald...og jeg velger uten tvil en E46 330i, men gi meg en "transportetappe" a la Stavanger-Oslo-København-Hamburg-Basel-Nice (eller frem og tilbake til jobben + daglig "familietransport") og jeg velger helt sikkert en E46 330d...eller en E46 318d.

Vi er enige vedr. blinklys og min kjæreste er faktisk også brunette, men lyshårete damer er jo allikevel noen skikkelig deilige damer...sånn hva gjelder hårfargen da.

Jeg har snart kjørt 30000 Km med min 2003 E46 318d Touring og jeg blir bare mer og mer sikker på at en moderne dieselmotor er en moderne bensinmotor totalt overlegen...i relasjon til en mer eller mindre identisk pris og målgruppe. Man kan f.eks like lite sammenligne E46 330d og E46 320d som man kan sammenligne E46 330i og E46 318i. Men når det er nevnt kan man man faktisk mer eller mindre direkte sammenligne E46 330d og E46 330i....og selvfølgelig også E46 320d og E46 318i. I dette perspektivet virker etter min mening både M57 og M47 maskinene overbevisende mot hhv. M54 og N42 maskinene. Min M47 maskin med kun 115 HK er f.eks en betydelig mye kraftigere og harmonisk motor enn den N42 varianten på 115 HK som er montert i E46 316i. 265 Nm (280 Nm) ved 1750 rpm er noe helt annet enn 175 Nm ved 3750 rpm...115 HK ved 4000 rpm er også langt mer tilgjengelige enn 115 HK ved 5500 rpm.

Hva er egentlig problemet med orange blinklys ?...BMW originalmonterer da orange blinklys på E46 den dag i dag ? "Alle" har jo "hvite" blinklys og da blir det jo litt artig med orange blinklys. Denne 2002 330i Touring´en har f.eks orange blinklys...og lyshårete damer er deilige damer :

Var denne meldingen til meg eller... ? ...Hva mener du forøvrig med "opphengene til skjermene" og et dårlig design ?

Det ser da ut som en E21...fyren må forøvrig være helt idiot iom. at kjørbare E21´er begynner å bli en mangelvare og modellen snart er en skikkelig klassiker. Hmmm...det er jo ikke sikkert at bilen på bildet er kjørbar.

Tsktsk. Bare tull! Neida, rogalandsjenter er bra de, men vestfoldsjenter er bedre, ihvertfall en av de.. Hmmm...rogalandsjenter, vestfoldjenter og alle de andre jentene i Norge er helt sikkert bra de, men en sød og dejlig pige fra Danmark er bedre, ihvertfall min bedre halvdel