Fredrik

Er det øverste bildet fra en kommende episode av Top Gear ? ...ikke si at det er fra en episode jeg ikke har fått med meg...

Her er et par tre andre man kan prøve også. http://www.genbrug-bmw.dk https://www.koed.dk/ http://www.sattlerex.de/

Vær imidlertid obs på at mange av disse ettermonteringssettene ikke er godkjente...Xenon hovedlys skal bl.a ha automatisk nivåregulering.

De danske prisene for E90 er også klare. Introduksjonspriser i perioden 3/05 til og med 7/05: 320i - dkr. 400000,- 325i - dkr. 525000,- 330i - dkr. 610000,- 320d - dkr. 450000,- Veiledende priser fra og med 8/05: 318i - dkr. 432000,- 320i - dkr. 470000,- 325i - dkr. 562000,- 330i - dkr. 642000,- 318d - dkr. 477000,- 320d - dkr. 522000,- 330d - dkr. 665000,-

Man behøver ikke å dra helt til Tyskland for å evt. bli reelt fartsblind. Jeg har faktisk opplevd å være fartsblind her i Danmark også. Når man kjører fra Århus til København (eller den andre veien) skal man betale for å kjøre over Storebæltsbroen (farvannet mellom Fyn og Sjælland) og betalingsterminalene er på Sjælland siden. Over Fyn går trafikken mer eller mindre i 140-150 Km/t hele veien og det er faktisk nok til at når man skal stoppe for å betale etter broen kan det være vanskelig å stoppe i tide. Flere av bommene er kjørt ned med tiden...dog ingen av meg, men det har flere ganger vært "close call"...

Men hva står "GS" for ?

Det er egentlig ganske skremmende, men "propillekjøring" eller kjøring i narkorus er faktisk nesten mer alminnelig enn promillekjøring.

Sierra´en var da for det meste foran M5´en ...eller ?

...og moralen er å alltid kikke en ekstra gang på speedometeret...på samme måte som man alltid kikker en ekstra gang i bakspeilet...

Her er en annen godt artikkel med det samme tema: http://www.channel4.com/4car/feature/re ... rsary.html

Les evt. litt om hvordan man kjører i Tyskland her: http://home.att.net/~texhwyman/autobahn.htm ...

Mor og Far var akkurat begynt å trille meg i sportsvognen (en stor oppgradering fra barnevognen året før) da E9 kom på markedet i 1968.

E90 318i (129 HK) og 318d (122 HK) kommer høsten 2005.

Kanskje ...E36 323i har forøvrig 51% av vekten på forhjulene...E46 318dT vet jeg ikke. En annen forklaring kan selvfølgelig være at det faktisk er litt vanskelig å dosere M47 motorens moment på vinterføre. 265 Nm ved 1750 rpm er ikke enormt mye, men allikevel nok til at bakhjulene slipper lett.

Det begynner så smått å ligne på noe

Cool...den ser jo ut som en tegneseriebil...grom...

Hmmm...jeg tror jeg hadde valgt å ta bussen den dagen...noe jeg ellers ikke gjør frivillig

Sikkert ok for noen, men i en roadster ville til og med jeg ha krevd minst en sekser...lyden er jo halve gleden med en åpen bil

Vinterkjøring og BMW er jo mest av alt en vanesak...litt forsiktig inn i svingene og hurtig ut igjen. Imidlertid lurer jeg litt på hvorfor min gamle E36 323i virket mer "stø på foten" på vinterføre enn min nuværende E46 318d Touring gjør.

Hva med denne ? ... http://www.lada.dk/modeller/hatchback/index.html "Lada Easy Sport Hatchback er en solid 5-dørs bil med masser af plads. Bilen har meget komfortudstyr og er praktisk indrettet med stor bagklap, der i kombination med split bagsæde, giver dig mange anvendelsesmuligheder i hverdagen. Så du får virkelig meget bil og meget plads for pengene med en Lada Easy Sport Hatchback. Alle Lada modeller har som standard et effektivt varmeanlæg. Det giver dig sikkerhed for tempererede køreoplevelser, også når det er rigtigt koldt." \:D/

Jeg har orange blinkers på min originale og standard "snikmodell" av en E46 318d Touring...helt ok egentlig...jeg kommer ikke til å bruke penger på og kjøpe nye hvite blinkers...4 nye originale 16" Krysseker 42 felger derimot...

At midtkonsollen i den nye 3-serien ikke lenger er vinklet inn mot sjåføren er etter min mening helt klart et stort tilbakeskritt. Med den nye A6 har Audi faktisk mer eller mindre "stjålet" konseptet fra BMW...dashboardet/midtkonsollen i den modellen ser jo ut som en direkte videreføring av dashboardet/midtkonsollen i E36. Jeg har forøvrig alltid likt de klassiske interiørene i E39/E46 og til dags dato er de interiørene etter min mening "state of the art" når det gjelder BMW og design/brukervennlighet. Når jeg en dag skal kjøpe en E90 får jeg et stort problem fordi jeg også liker dashboardet bedre uten iDrive/navi. Jeg tror at at "alle" om noen år (når jeg skal selge bilen) kommer til å ville ha iDrive/navi (les: en gadget ingen kan være foruten...på samme måte som en mobiltelefon)...og en bil uten tror jeg derfor blir direkte vanskelig å selge.

Gule eller hvite blinkers ? ...tja...det er betinget av modell og lakkfarge, men på f.eks E46 (facelift) mener jeg generelt at gule blinklys er finest.

Hehehe...jeg tror ganske sikkert han hadde noe helt annet i tankene da han skrev annonsen ...og så ender han kanskje opp med å være hundepasser i 4 timer for 25,- kroner.

Cool bil, men jeg liker å kjøre bilene mine selv...så mitt alternative "lotto-glis" er denne E60 545i Touring´en