Fredrik

Flere Paul Bracq kreasjoner. Jeg liker de gamle og originale demonstrasjonsfilmene som f.eks den første av disse filmene...

Det er også interessant at Paul Bracq har en minst like stor karriere hos Mercedes-Benz der han designet W100 (600), W108/109 (toppmodellen før S-klassen), W111 Coupé, W113 (SL Pagode) og W114/115 ("Strich-Acht"). Han designet også det franske TGV (Train à Grande Vitesse) høyhastighetstoget som har en registrert hastighetsrekord på hele 575 Km/t. Han er i tillegg også ansvarlig for interiøret i en hel rekke Peugeot modeller inkl. blandt annet 604 og 505. Mercedes-Benz W111 Coupé er helt nydelig...

Litt goodies for de historisk interesserte av oss...

Hehehe... en veldig god tradisjon på hytta igjennom 30-40 år eller noe i den duren er å ha bilder av kongefamilien på dass. Først på utedoen for å tette igjen kvisthullene... senere innendørs til pynt...

Dette er etter min mening en kjempefin artikkel Fredrik 90. Den er lett skrevet og forteller essensen av hva slags konsept F22 handler om. Etter min mening representerer denne modellen på mange måter BMW slik som 911 gjør det for Porsche. Det går en klar rød tråd fra Neue Klasse anno 1962, som faktisk kom på markedet to år før 911, til F22. Jeg har alltid best likt de små BMW modellene nettopp fordi de i likhet med 911 står for noe spesielt og unikt. De har bakhjulstrekk, suveren vektbalanse, fabelaktige kjøreegenskaper/dynamikk og ikke minst har de en kompakt og praktisk størrelse. Less is more... Ellers kan jeg legge til at alle som måtte føle seg kallet til å prøve seg som skribent/journalist for bimmers selvfølgelig er mer enn velkommene til å ta kontakt med undertegnede. Vi ønsker spesielt folk som har et godt kjennskap til bilteknikk og/eller motorsport...

I denne tråden i forumet kan man diskutere bilen... http://bimmers.no/topic/793033-bimmers-en-klassiker-vender-tilbake-av-fredrik-90/

Som gammel Land Rover entusiast og eier (tre stk. Series III - 2 x 88" og 1 x 109") liker jeg denne nye "no bullshit" modellen fra Land Rover. Den er ikke like hardcore som Defender, Range Rover og Discovery (standard), men til å være en alminnelig SUV er den en kompetent 4x4. Dette er så bra som en seriøs og nogenlunde fornuftig priset SUV kan bli idag. Island er kult og landskapet enda kulere... Den nye 6-serien er langt fra fornuftig, men du verden så cool...

Jeg er klar over dette, men det er vel ikke BMW Tyskland (internasjonalt) som arrangerer dette slik som med Porsches arrangementet i Finland?

Dagbladet 11.12.14: En mer komplett bil skal du lete lenge etter. Best i klassen, terningkast seks! http://www.dagbladet.no/2014/12/11/tema/bil/motor/dinside/aller/36682477/

Skyt ikke budbringeren hvis du ikke liker budskapet kan passe ganske godt på kritikken vedr. de som ikke liker mine intensjoner med tråden. Jeg har en ganske alsidig interesse når det gjelder biler, men jeg forsøker stort sett alltid å knytte relasjoner til BMW. Noen ganger er dette kanskje ikke like opplagt, men relasjonen er der... også selv om diskusjonene noen ganger fokuserer på f.eks Porsche. Jeg gikk f.eks direkte fra en Porsche 924 til BMW E30 og jeg gikk også direkte fra en Porsche 944 til Mercedes-Benz W201. Dette samtidig som jeg hadde en Land Rover Series III og en Mazda MX-5 "Miata". Jeg hadde heller ingen problemer med å ha en Peugeot 406 og en Citroën C5 samtidig som jeg ventet på at den rette E36 323i modellen dukket opp hos min lokale BMW forhandler. Jeg har heller ingen problemer med å ha en Citroën C4 Cactus samtidig som jeg er levende interessert i BMW. Det er kun spørsmål om tid og interesse før jeg igjen er å finne bak rattet på en BMW. Selvfølgelig bærer tråden preg av at jeg har en alsidig bilinteresse. Det er min tråd og jeg bestemmer hva den skal inneholde og noen ganger har jeg lyst til å skrive om noe helt annet som f.eks flyteknikk eller filosofiske betraktninger. Dette er også beskrevet i trådens innledning og det er slik jeg vil ha tråden. De som har lyst til å delta med innlegg innenfor disse rammene er mer enn velkommene til å bidra til at tråden blir mest mulig interessant. Dessverre er det ikke alle som forstår eller har lyst til å holde seg innenfor rammene som jeg har bestemt for tråden. Det jeg liker minst i denne sammenhengen er "spamme" innlegg (les: meningsløse innlegg uten en beskrivelse/oppfølging) som best passer i tulletråden. Hele poenget med tråden er at vi skriver innlegg som gir en relevant mening og som man kan lære noe av. Ikke nødvendigvis fullt ut, men i det minste som en introduksjon til et tema eller fenomen/problematikk. Det er deretter meningen at man skal lese/tenke mer selv og evt. dele dette i tråden. Dette ser ganske morsomt ut. BMW burde definitivt gjøre noe tilsvarende og med den samme entusiasmen...

Jeg hadde en gang en venninne som bodde i en loftsleilighet og de leilighetene er temmelig ofte utsatt for innbrudd. Alarm direkte til Securitas hadde hun, men allikevel hadde hun ufint besøk flere ganger i løpet av få år. Løsningen var å henge opp et originalt Bandidos klistremerke på inngangsdøren...ingen flere tapere på besøk der i gården...

Jeg vil ikke ha innlegg i denne tråden som hører til i tulletråden Wicky. Kan du ikke respektere dette er du ikke velkommen til å poste innlegg i tråden (de vil bli slettet). På den annen side var det faktisk meningen at Citroën DS skulle hatt en luftkjølt boxersekser. Citroën hadde planer for dette ca. 9 år før 911 kom i produksjon, men pga. mangel på økonomiske midler samt en forestående fransk skatt på motorvolum ble planene kansellert. Merrushe: Jeg vil tro at en Boxster/Cayman S fra 2010 vil koste rundt 300000 DKK litt avhengig av kjørte kilometer og ekstrautstyr. De fleste som har slike biler her i Danmark leaser bilene igjennom spesialister eller har de stående på lager i Flensburg (det er spesialister som tilbyr dette også). Man kan lease en Boxster S for ca. 3000 DKK pr. måned alt inklusive.

Jeg tror heller ikke at noen gidder å lese tulletråden fra a-å, men man kan uten tvil som flittig leser av forumet akkumulere opp mye kunnskap om hva som rører seg i forumet generelt og om enkelte andre brukere spesielt. Jeg skal ikke påstå at det er samme bruker, men jeg er rimelig sikker og jeg vet også hva han heter i virkeligheten.

Grattis med en av de fineste sportsbilene man kan kjøpe idag. Cayman S er jo i utgangspunktet veldig kompetent, men Cayman R blir ikke mindre kompetent når den har en egenvekt som er ca. 55 Kg mindre. Aluminiumsdører fra 911 (997), karbonfiberseter fra 911 GT2 (997), felger fra Boxster Spyder (987)... og naturligvis midtmotor... i tillegg til de tingene du allerede har nevnt Merrushe. 0-100 Km/t på rundt 4,5 sekunder og en topphastighet på 285 Km/t må vi vel også si at er mer enn godkjent for Porsches lille "fattigmanns" 911...

Erebus/Merrushe er samme bruker og Erebus postet sitt første innlegg 16.09.2008. Derfor kjenner Merrushe forumets indre liv godt.

Jeg synes faktisk at GLE Coupé ser finere og mer harmonisk ut en X6... litt mindre lekebil liksom...

Apropos McLaren P1 og "etterbrenning" ut av eksosanlegget. Sjekk denne gamle videoen der AMS ved Fredrik Hult tester Ferrari F40... http://www.automotorsport.se/filmer/20110418/provkord-ferrari-f40/