Fredrik

Jeg kom over en ganske interessant artikkel i den danske avisen Information som handler om at Danmark, i likhet med bl.a Norge, utdanner for mange med for høy utdannelse. Artikkelen, "Fremtidens tapere har de fineste papirene", påpeker at vi allerede nå ser en klar tendens til at høytutdannede er arbeidsledige i lengere tid enn folk som f.eks bare har en bachelor. Det er ganske enkelt ikke bruk for så mange med høyere utdannelse og skal vi tro forskningsrapporter fra McKinsey Global Research Institute og Massachusetts Institute of Technology (MIT) blir det heller ikke bruk for det i fremtiden. De går langt i å antyde at det i fremtiden bør være langt vanskeligere å ta en høyere utdannelse enn det er idag. Hvordan dette skal gjøres overlater de imidlertid til politikerne å bestemme, men man behøver ikke å være et orakel for å tro at det kommer til å bli med en kombinasjon av høyere adgangskrav i relasjon til karakterer og erfaring samt vesentlig dyrere studier. http://www.information.dk/470683 Over til noe helt annet... BMW feirer 30 år med M5...

En temmelig artig historie Werther... dagens speidergjerning overfor en dansk rikmann. Det var god markedsføring av norsk medmenneskelighet om ikke annet... En annen artig historie om en litt spesiell BMW entusiast og hans i8... http://www.f-b.no/nyheter/fred-42-forst-med-bmws-superbil-1.8567222

Ja... RR Phantom er enormt stor. Vi har en lokal butikk der vi har sommerhus i Frankrike som er ganske populær blandt ganske så velstående briter og nederlendere. Det å se en Phantom ved siden av vår tidligere E46 Touring var litt av et syn. Man kunne nesten få plass til BMW'en inne i Phantomen... så stor er den. I år parkerte en Bentley Continental GT ved siden av vår Citroën C5 stasjonsvogn leiebil (som er en temmelig stor bil), men selv den ble ganske liten ved siden av Continentalen. De er omtrent like lange og høye, men Continentalen er nesten en halv meter bredere...

Enig!... Mrk.I (1963-69) er helt klart den fineste...

Den har, som britene sier, distributed presence som få andre biler...

Du er ikke persona non grata i tråden, men det er både hyggelig og informativt at du forklarer hva du mener...

Tøff bil, men jeg synes at den virker litt gammelmodig allerede. Det har skjedd mye de 3-4 siste årene når det gjelder spesielt interiører.

Merrushe: Jeg forstår hva du mener, men jeg liker ikke slike kommentarer i denne tråden og det vet du allerede veldig godt. Hvis du absolutt må kommentere disse bilene på den måten gir det mer mening om du forklarer hvorfor disse bilene er "over the top", vulgære eller hva du ellers mener. Hva er det Rolls-Royce gjør som ikke Bentley, Aston Martin, Jaguar, Maserati, Mercedes-Benz, Audi og BMW gjør?

Absolutt en fin bil, men jeg har aldri vært spesielt begeistret for g-serien som cabriolet og targa. Det som estetisk virkelig gjør bilen for min del er den utrolig vakre og elegante fallende taklinjen uten en spoiler. Når dette er nevnt forstår jeg også hvorfor folk liker en åpen g-serie... Apropos sporty biler... eller i det minste slik Rolls-Royce forstår sporty. Vi spottet Wraith på BMW Welt ifjor sommer og nå presenteres den også i XCAR...

Ja... det vil jeg tro. Citroën har imidlertid lånt noen designelementer fra Pontiak Aztek og Nissan Juke (som den også konkurrerer direkte mot i markedet). På den annen side har Jeep Cherokee anno 2014 lånt designelementer fra Citroën Cactus. Jeg kan også legge til at den første designstudien av Cactus ble vist for publikum allerede i 2007, men da med runde hovedlys slik som Nissan Juke også har. Nissan Juke kom på markedet i 2011...

Det tror jeg heller ikke iom. at disse bilene allerede for mange år siden fikk status som klassikere. 2,3-16 og 2,5-16 kom også med automatgear, men ikke 2,5-16 Evo og 2,5-16 Evo II. Dette er fine biler og kan man finne et eksemplar som både er ryddig og har en sympatisk pris er det ingenting å lure på.... løp og kjøp. Jeg har selv hatt en 190E 2,3 (med MOPF 1) og det er uten tvil en av de beste bilene jeg har hatt...