Fredrik

En ganske interessant film om sabotasjesenkingen av fergen DF Hydro på Tinnsjøen i Telemark under WW2 og ikke minst lasten med flere tønner tungtvann fra kraftstasjonen på Vemork. Fergen gikk mellom Mæl og Tinnoset som en del av jernbanstrekningene Rjukanbanen og Tinnosbanen. Søsterskipet DF Ammonia er idag museumsskip og ligger til kai ved Mæl stasjon. Filmen er vel verdt å bruke litt tid på... https://www.youtube.com/watch?v=eCD_9i5S_fw

Gratulerer med dagen og tusen takk for mange artige og fine filmer...

Hehehe... jeg liker Dacia fordi det egentlig er Renault i forkledning. Renault er billig, fransk (ikke like mye som Citroën, men stadig fransk på en bra måte) og kjøreegenskapene er glimrende. Ergo er Dacia nesten alt hva Renault er og det er meget bra...

Jada... 60 millioner Euro eller en halv milliard svenske kroner og en av de aller første Ferrari 250 GTO' ene kan bli din... vanvittig... http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20140729/ferrari-250-gto-62-kan-bli-varldens-dyraste-bil-48-miljoner-euro

Det er mulig at jeg har misforstått noe, men ekte SUV'er som X3 og X5 er relativt tunge og bør derfor ha en dieselmotor. Jeg forestiller meg at det mer er trekkraft som teller enn spurtegenskaper. Jeg var tidligere ganske skeptisk til X1, men på mange måter er den et godt kompromiss i denne diskusjonen. Den er et godt kompromiss mellom flere forskjellige biltyper, kategorier og egenskaper. Den er heller ikke tyngre enn at den klarer 0-100 Km/t på 6,1 sekunder med små 245 HK fra bensinrekkefireren. Som xDrive20d med 184 HK er den litt tregere (8,1 sekunder), men stadig temmelig hurtig. Tenk at min tidligere E36 323i i praksis var like hurtig. Jeg synes imidlertid at X1 er litt redundant her i Danmark (jeg er ikke spesielt livstilsfokusert), men i Norge gir iallefall xDrive god mening. Takk for en glimrende diskusjon så langt (den må gjerne fortsette)....

Dette er i teorien en god idé, men vi har for store/mange skatter og avgifter til at en såpass kort tidshorisont er aktuelt. Jeg har intet imot at hun bor hjemme de første årene av studiet så lenge hun betaler for seg og deltar når det gjelder huslige plikter. Vi er gode venner og hadde det veldig hyggelig da hun var med på ferie til rivieraen. Vi har langt fra den samme pristigningen på boliger som i Norge selv om det etterhvert har blitt ganske dyre boliger her i DK også. Jeg regner med at hun etterhvert går sammen med et par veninner eller en kjæreste og leier en leilighet.

Jeg tør nesten påstå at Pakistan, India og Afghanistan deler deres historie på en måte som ikke er alt for ulik Norge, Sverige og Danmarks historie (grovt generalisert). Det er vel først og fremst religionen og skriftspråkene som skiller Pakistan og India. Pakistan ble først muslimsk i moderne forstand etter at mogulene invaderte landet på 1500 tallet. Før denne tiden var det sufismen (en eldre pre-islamsk religion i slekt med bl.a zoroastrismen som var den dominerende religionen i det gamle persiske riket) som var den primære religionen i området. Britene invaderte området som idag er Pakistan på 1800 tallet og i 1947 ble dagens Pakistan etablert som en egen muslimsk stat.

Hjertet mitt sier oldschool Porsche + en rimelig, men fornuftig familiebil... og dette blir det. Hvorvidt familiebilen blir en Cactus, C5, C6 eller f.eks en 166 får tiden vise. Jeg har imidlertid ikke spesielt lyst på en BMW selv om en nyere E91 318i/320i helt klart er en mulighet. En E91 er bare mer av det samme som med E46 Touringen og det er egentlig ikke så veldig spennende. Tilsvarende også med C-klassen og A4, som på mange måter er varianter over det samme temaet. Jeg må en tur i tenkeboksen merker jeg...

Ja... den er litt artig og vi så et par stykker i Frankrike. Vi så også ganske mange Teslaer i Sveits og Tyskland, men de kjører irriterende langsomt på Autobahn/motorveiene. Et annet populært bilmerke i både Tyskland og Frankrike er Dacia. Spesielt modellene Duster og Lodgy går det mange av. Verden utenfor Norge er sannelig annerledes... Vi var forøvrig en tur innom Nice og Cannes og jeg spottet kun én Ferrari. For noen år siden hadde jeg helt sikkert sett 20-30 stk. på den samme tiden. En god venn er for tiden i London og han klager over det samme... Ferrariene er som blåst vekk fra veiene...

Hehehe... jeg liker Citroën (og spesielt C6), men det er det etterhvert ikke så veldig mange andre som gjør her nede. Det går mest i Mercedes-Benz, BMW, Audi og Volkswagen her også. Jeg har faktisk lyst på en litt mer original bil, men er usikker på hva det skal være som ikke er for gammelt, dyrt og upraktisk. Den skal kunne ta fire voksne personer + bagasje uten problemer. Alfa Romeo 166... hmmmm... http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/alfa-romeo/166/24-jtd-20v-aut/2175346

Tanken har absolutt streifet meg, men selv 349K er mange penger hvis man vurderer en relativt billig bil. En senere E91 318i er perfekt prismessig og størrelsesmessig, men utfordringen er at det finnes mange andre bilmodeller til den prisen som er mer interessante.

Nemlig.... diskusjonen er stadig både fruktbar og interessant... Jeg har faktisk en nogenlunde tilsvarende utfordring. Min datter (21) har bestemt seg for å studere videre i Danmark etter å bodd et år i Kensington i London. Hun kommer til å bo hjemme de neste par årene fordi mangelen på leiligheter i København og Århus har medført at prisen på leie av leiligheter har eksplodert. Heldigvis bor vi kun 15-20 minutter utenfor Århus med offentlig transport (omtrent som Røa i Oslo både i relasjon til infrastruktur og sosial struktur). Ergo trenger vi dessverre en større bil enn Up' en. Jeg sier dessverre fordi Up' en fungerer over alle forventninger. Maken til genial liten bil skal man lete lenge etter. Jeg har for tiden ikke lyst på en ny fin bil og vurderer heller en fornuftig brukt bruksbil som passer til det danske kostnadsnivået. Ergo faller biler som f.eks BMW, MB, Volvo og SAAB ut av bildet og spørsmålet er hva som ellers er verdt å prøvekjøre?...

Apropos SAAB så er 9-5 Mrk.II (2010-12) skikkelige kultbiler her i Danmark. Jeg liker den første varianten også... spesielt som stasjonsvogn. Styrer man utenom de to minste dieselmotorene går de ganske bra også uten at bensinforbruket tar helt av. Dette er ganske fine biler og det er egentlig utrolig hva SAAB klarte å få til med knappe ressurser... Elvis has left the building... og kjørt avgårde i sin BMW 507. Den originale 507 som Elvis Presley kjøpte i 1958 da han var stasjonert i militæret i Tyskland befinner seg nå hos BMW i München etter mange år i California. Bilen vil de neste to årene bli restaurert etter alle kunstens regler, men er nå utstilt i BMW museet... http://politiken.dk/forbrugogliv/biler/ECE2352350/elvis-has-left-the-building-men-hans-bmw-genopstaar/

Som andre har vært inne på kan man kategorisere Alfa Romeo i den samme litt sære klassen som SAAB, Citroën og kanskje til og med Triumph. Interessante biler med mange spesielle løsninger som gjør det hele mer interessant for bilentusiaster. Spesielle løsninger betyr ikke nødvendigvis dårlige løsninger og i min verden er det en stor misforståelse når folk tror at bl.a BMW har de beste løsningene på alt. Jeg elsker Citroën for at de tør tenke annerledes. Ikke alt er like vellykket, men det aller meste fungerer ganske så bra med litt tilvenning. Poenget er naturligvis at mangfold i bilbransjen er av det gode. Tenk så kjedelig biler generelt ville bli dersom alle bilprodusentene forsøkte å lage deres modeller mest mulig like BMW's modeller. Nei... da vil jeg heller kjøre en Citroën og etter over 4500 Km i en C5 nå i sommer vet jeg at det faktisk er OK. SAAB er konkurs og Triumph befinner seg i BMW's arkiver. Ergo er Alfa Romeo en sjelden fugl som vi bør ta vare på...

Jeg synes at rustangrepet på den aktuelle bilen er omtrent middels. Jeg har sett både mindre og mye, mye mer rust på E46 og E39. Det meste av rusten ser ut til å være ganske overfladisk og da koster det ikke en formue å reparere bilen så den ser nogenlunde fornuftig ut. Husk bare at rusten på panelene ofte kommer innenfra (såfremt det ikke er en utvendig skade) og dette gjør at rusten fortsetter å komme. Dette må man dessverre leve med når det gjelder E46 og E39.

Jeg har alltid likt 166 best av de litt nyere Alfaene. Den tror jeg vil stå seg som en litt spesiell klassiker om noen år. Dette er en facelift og jeg sier ikke nei takk til en 3.2 V6 med 240 HK...

Nåja... Alfa Romeo har begynt å gjøre ting som BMW ikke er så gode til...

Hvis veien du kjørte på ikke er en forkjørsvei vil jeg tror at alminnelig vikeplikt fra høyre gjelder. På den annen side skal alle sjåfører vise aktsomhet i veikryss og noe kan tyde på at dette ikke helt er tilfellet her. Jeg vil tro at det avgjørende punktet er hvor på din bil du ble påkjørt. Det er stor forskjell på om du ble truffet på siden foran eller midtskips.

Man har jo liten kontroll med hva som skjer med biler man har solgt. Det som imidlertid er ganske typisk er at man gjør mye for å få bilene som man vil ha dem... for så å selge bilene relativt hurtig etterpå. Jeg vet ikke hvorfor det er slik, men kanskje er det fordi luften går litt ut av ballongen ved at noen av utfordringene med bilen er borte. Jeg husker at dette var mitt dilemma med mine første biler. Det som er litt morsomt i denne sammenhengen er at min tidligere 1980 Porsche 928S stadig har skilter (iallefall frem til i vår). Jeg hadde bilen i 1985/86. Da kan man virkelig snakke om at man kun har biler til "låns"... Takk for tilbakemeldingene vedr. TV til dere andre...

Vi har en fire-fem år gammel 32" fra Toshiba (720p) og selv om den stadig virker upåklagelig synes jeg at det er på tide med en oppgradering. Jeg ser ikke mye på TV utover nyhetene, men både Californication og House of Cards ga meg mersmak på serier...

Bortsett fra en Singer så er jeg langt på vei helt enig med deg...

Det finnes folk her inne som er ganske opplyste når det gjelder forbrukerelektronikk. Jeg vurderer å kjøpe en ny TV i mellomklassen. Er en 2014 Panasonic TX50AS650E bra? Elgiganten (Elkjøp her i Danmark) har disse til 5999,- nå... http://www.elgiganten.dk/product/tv-radio/fladskarms-tv/TX50AS650E/panasonic-50-3d-smart-led-tv-tx-50as650e

Det er det helt klart. Vi og/eller terroristene har ingen muligheter til å vite hva som i virkeligheten er opp eller ned på saken. Mediakrigen er først og fremst en krig om å villede offentligheten mest mulig til fordel for deg. Et annet poeng i den nåværende situasjonen er at det også er en utholdenhetskrig der et viktig mål er å få evt. terrorister til å føle seg avslappet og overmodige. Dette fører til at sansene reduseres og at man begynner å begå feil.

Jeg liker dette konseptet. Det viser at man er en skikkelig entusiast og ikke går av veien for enkelte praktiske kompromisser. Det er litt som når man ser en Porsche 911 med to barneseter og bagasjeboks på taket...