Fredrik

0-100 Km/t....

Nydelig!... Jeg er veldig glad i Sydfrankrike og spesielt departementet (fylket) Var. Dette er et generelt lite utviklet område av Frankrike (når det gjelder turisme) og når man kommer innenfor Massif des Maures blir det ikke mer fransk og spesielt ikke mer provensialsk. Dette er et herlig usnobbet område med mye vill natur og store skoger. Vi har feriert i Cotignac siden 2004 og det er like fabelaktig hver gang. Jeg har ikke vært i Montauroux, men jeg har kjørt forbi på vei mot Grasse...

Når man vurderer eldre bilmodeller som f.eks Mercedes-Benz W140 er det veldig viktig å ikke ha 2014 brillene på. Det blir helt feil og veldig urettferdig overfor den snart 25 år gamle modellen. Tilsvarende også med like gamle andre bilmodeller selvfølgelig... Ting er ikke alltid som man tror at de er...

Mitt poeng er over en litt videre horisont. Jeg tror ikke at i-serien bevarer designlinjen den har idag i spesielt mange år. i8 er først og fremst en show off modell og designet på i3 er kult, men umodent. Tesla viser på en mye bedre måte hvordan dette skal gjøres med elektriske biler. Jeg tror allikevel at selve fronten på i8 blir med videre. Kanskje ikke akkurat som idag, men det overordnede designet med smale lykter og utstrakt bruk av glass...

Dette opplevde vi også for 25 år siden i Death Valley, men da med en Chrysler Le Baron Convertible (V6 3,0 bensin)... så med taket nede og våte bandana'er på hodet hadde vi det ganske komfortabelt uten AC. Såvidt jeg husker var det skilter langs veiene som advarte mot at motoren kunne bli for varm hvis AC'en var på.Litt kul var også "Buckle up - It's the law" skiltingen ved grensen mot Arizona...

Ja... jeg liker også både konseptet og designet på i8. Det er fresh og nyskapende på en virkelig god måte. Jeg har også en idé om at frontpartiet inkl. frontlysene med lyssignaturen på i8 kommer til å påvirke fremtidige BMW modeller. Det er utvilsomt både elegant og aggressvt slik vi husker det fra gamledager med bl.a E24 og "sharknose" designet. Dette er godsaker for gamlegutta... Apropos eldre modeller som satte en ny standard...

Det er nok helt sikkert enkelte problemer med disse motorene, men i forhold til hvor mange Folkevogn bygger av disse motorene (VW, Audi, Skoda, Seat ++) er jeg rimelig sikker på at kvaliteten er bra nok (som vanlig med VW). Det jeg liker med VW er at de tross alt lager ganske interessante produkter selv om de spytter ut ca. 6 millioner kjøretøyer pr.år. BMW produserer til sammenligning "kun" 1,8 millioner kjøretøyer pr. år.

Volkswagens TFSI motorer er faktisk regnet for å være veldig bra. Spesielt de minste (1,2 og 1,4 liter variantene) og ikke minst 2,0 variantene som man finner i bl.a Golf GTI (en fantastisk motor uansett generasjon)...

Litt mer goodies fra nettet... i8... legg merke til de manglende ringene i frontlysene. http://www.petrolicious.com/why-the-citroen-ds-is-collectable?utm_content=buffer23b9e&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer

RNJ og M|Fjeld: Et nivå høyere opp og/eller det samme nivået (når det gjelder deg Fjeld) og det blir vesentlig mer interessant... Nedtur... jakten på en relativt rimelig gammel Porsche fortsetter. Det er plenty med svært fine nyere modeller til uhyggelig mye penger å få kjøpt, men jeg vil bare ha en enkel 80-talls 911 og de vokser åpenbart ikke på trær. Markedet virker støvsuget og de få nogenlunde skikkelige eksemplarene som er på markedet er alt for dyre. Tilsvarende også med 924, 944 og spesielt 968... forståelig nok. Uansett hadde vi en fin tur til Volkswagens "Autostadt" senter i Wolfsburg ikke så alt for langt fra Hannover... et heller merkelig "exhibition" senter. En stor velfrisert park uten et egentlig innhold. Pent og pyntelig, men ikke så mye mer enn noen små paviljonger som hver især representerer Folkevogns ulike bilmerker. Audi's paviljong var definitivt kulest og jeg fikk en klar fornemmelse av at nettopp Audi er Volkswagens egentlige hjertebarn. Jeg håper at jeg tar feil. Autostadt Vi kjørte videre til den franske rivieraen via Sveits og Italia. Cotignac er vårt sted i Frankrike... Grand Canyon du Verdon er Europas største fjellkløft... 25 Km lang og 700 meter dyp. https://www.google.dk/maps/place/Gorges+du+Verdon,+04120+La+Palud-sur-Verdon,+Frankrike/@43.7413854,6.346171,9z/data=!4m2!3m1!1s0x12cbf9bd072fb97d:0x74cef461a9cce509 Pont de Chaulière broen Lac de Sainte-Croix... den kunstige innsjøen der elven Verdon ender.

Det er selvfølgelig klart at økonomisk frihet gir noen ekstra muligheter som man ellers må se langt etter, men jeg tør allikevel påstå at det ikke er en slags naturlov som fører til at mange penger automatisk gjør folk mer kunnskapsrike eller fører til bedre sjåfører. Det å ha et talent for noe er like viktig enten man er fattig eller rik. Mitt poeng med uttalelsen var egentlig bare et sidespark til mye av det håpløse snobberiet man finner på spesielt enkelte amerikanske bilforum. Pappagutter som skryter av fine biler er ikke det mest interessante å lese om...

Fredrik 90: Ja... og det ble vi også, men alt fint var åpenbart leid ut. Mercedes-Benz var ikke et alternativ siden vi skulle en sving innom Italia (Sixt har strenge leievilkår der) og det var bare en A4 ledig vedr. Audi. VW Passat var neste nivå, men den modellen var også utleid. Jeg har hatt en Citroën C5 Mrk.I som firmabil for 13-14 år siden og C5 er faktisk en vesentlig bedre bil enn mange tror. Dagens C5 er en bil som på flere områder er bedre enn Passat, men utfordringen for Citroën er at både tilliten og markedsverdien er lav... for lav mener jeg. Ergo får man mye bil for pengene ved å kjøpe en Citroën.

Helt enig... "money counts" forum er rimelig håpløst. Som om mye penger automatisk fører til mer kunnskap om biler eller bedre kjøreferdigheter...

Jeg er etnisk nordboer (person av skandinavisk herkomst) og 43 varmegrader i det sydlige Frankrike er for varmt for meg. La meg si det sånn... aldri har en Citroën C5 (163 HK og 340 Nm) leiebil med fullautomatisk klimaanlegg vært et mer hyggelig sted å være. Bilen skal styres som et skip (absolutt ingen styrefølelse), men er egentlig ganske behagelig på motorveiene). Sixt i Tyskland klarte dessverre ikke å skaffe en BMW F10, men vi fikk franskmannen billig med alle forsikringer og fri kjørelengde (grei deal når alt kommer til alt). Her i DK er det nå rundt 28 varmegrader og det er perfekt...

Det er fint å høre at du/dere er tilfreds med bilen. Jeg har iallefall fått mye mer sansen for modellen nå som jeg er blitt mer oppmerksom på den. X1 er forøvrig temmelig populær sydover i Europa. Vi så mange langs den franske rivieraen samt litt opp i høyden rundt Grand Canyon du Verdon (anbefales hvis dere skal på langtur med bilen)...

Magnus Walker (han med alle de gamle 911' ene) forteller sin historie på TEDxUCLA (University of California, Los Angeles). TED står for "Technology, Entertainment, Design" og er en global konferanse basert på et ideelt og ikke-kommersielt initiativ. Det er en ganske interessant og artig historie Magnus forteller...

Puh... 23 varmegrader utenfor her i Århus nå... etter en dag med 27-28 varmegrader og en luftfuktighet på over 90%. I morgen er det varslet 28-30 varmegrader og skyfritt. Folkevognen er akkurat vasket og støvsuget...

Dette er en ganske artig rundtur i full HD på den internasjonale romstasjonen (ISS). Suni Williams har gjennomført totalt 7 ekspedisjoner til ISS og hun var leder av den siste ekspedisjonen (ekspedisjon nr. 33 til ISS). Hun har også den kvinnelige rekorden når det gjelder romvandring (spacewalks) med totalt 50 timer og 40 minutter. https://www.youtube.com/watch?v=qA0T8WumxT4