Fredrik

Det er en tradisjon for store kontraster i tråden og min bilinteresse handler om store kontraster (alt fra Porsche 911 til Land Rover Series III). Etter VW Twin Up! er det derfor tid for Mercedes-Benz G63 AMG 6x6. Jeg kjørte forøvrig Geländewagen for første gang allerede i 1983. Dette var helt på begynnelsen av jappetiden og begrepet "børstraktor" var ennå ikke funnet opp. Bilen jeg kjørte tilhørte en av eierne av Schibstedkonsernet (bl.a Aftenposten og VG) og han trengte ikke den kommende børsbonanza´en for å kunne kjøpe en Geländewagen (som var svindyre med de bilavgiftene som var på den tiden). Geländewagen er uansett en av de aller fineste ekte 4x4 bilene som finnes på markedet idag og det har den vært i 35 år...

Man bruker ordet kebab her i DK også, men shawarma er langt mer alminnelig. Som regel blir kebab brukt hvis man f.eks snakker "kebabdansk" (dårlig dansk med kraftig arabisk aksent). Det er mange fra Iran her i Danmark så kanskje det er årsaken til at shawarma er mer brukt enn kebab?

Hvorfor heter det kebab i Norge og shawarma i Danmark? Er ikke dette den samme greia da?...

Litt mer informasjon om VW Twin Up!. Vi snakker altså om en bil som har en teoretisk rekkevidde på rundt 3000 Km pr. tank med diesel... http://bil.aftenposten.no/bil/100-km-pa-1_1-liter-diesel-56301.html#.Uo3Up-Jy1B4

Fredrik... la oss stoppe mens leken er nogenlunde god. Jeg har intet ønske om å ødelegge for deg eller trådforfatter ved å dreie denne diskusjonen ut på et sidespor. Mitt poeng er at jeg var som deg i 1989/90. Jeg var i begynnelsen av 20 årene, kjempeinteressert i biler og jeg hadde allerede den gangen praktisk erfaring med både BMW og Mercedes-Benz. Jeg hadde sogar kjøpt en helt ny 190E 2,3. Dette var helt bevisst fra min side etter å ha prøvekjørt både 190E 2,6 og E30 325i. Tidligere hadde jeg hatt en E30 320i (samt to stk. W201 190E 2,0) og det var ingen tvil om at jeg skulle ha en sterkere motor, men spørsmålet var om det skulle være en sterk rekkefirer eller en klassisk rekkesekser. To momenter ble avgjørende. Man merket tydelig at E30 var en eldre og enklere konstruksjon enn W201. Ergo falt valget på W201. Man merket også at M103.26 motoren i forhold til M102.23 motoren hadde et dårlig kompromiss mellom effekt og drivstofforbruk. Rekkefireren var helt enkelt en bedre motor selv om den var marginalt svakere. Jeg var også i markedet for å kjøpe en W124 300TE. Den var eid av Hallvard Flatland (et veldig fint eksemplar), men vi klarte ikke å bli enige om prisen. Jeg valgte deretter å moderere ambisjonene og landet på en helt ny W124 230E. I 1991 var det for første gang siden 1964 en internasjonal bilutstilling i Norge. Den var lokalisert til Norges Varemesse på Sjølyst i Oslo... 15-20 minutters gange hjemmefra. Den store nyheten på utstillingen var BMW E36 som samtidig også hadde norgespremiere. Jeg hadde gode kontakter og var derfor en av de aller første som kjørte E36 325i i Norge. Tidligere hadde jeg vært en av de aller første som kjørte Mercedes-Benz R129 500SL samt Porsche 944 Turbo og 928 S4 i Norge. Jeg var som sagt veldig interessert i biler allerede den gangen for snart 30 år siden...

Du er åpenbart litt følsom for motargumenter i diskusjonene og anklager derfor folk over en lav sko for å bruke hersketeknikker når de ikke er enige med deg, men jeg synes faktisk at du generelt bare får svar på tiltale (no offence). Du skriver som om du har førstehåndskjennskap med alt som har med BMW å gjøre, men tatt din ganske unge alder i betraktning er dette lite trolig selv om du nesten alltid konkluderer med at BMW er best (noe du også får ganske mye kritikk for). Denne diskusjonen er et godt eksempel på dette. Du refererer bl.a til en bunke gamle AMS magasiner og bruker disse som en slags dokumentasjon på hva som er sant eller ikke sant med biler fra 80 og 90-tallet. Dette er vel og bra, men jeg synes at det er et poeng også å ha kjørt bilene (spesielt da de var nye). Det gir et bedre bilde av hvordan de var og det er ingen tvil om at M103.30 motoren fra Mercedes-Benz var en av de aller beste bensinrekkesekserne på 80-tallet. BMW´s M50 motor kom ikke på markedet før i 1990 og da uten Vanos. Den motoren er ekstremt spiss i karakteren (maksimalt dreimoment ved rekordhøye 4700 rpm) og er ikke anerkjent som en spesielt god motor tiltross for at den har mye effekt. Mercedes-Benz hadde på dette tidspunktet allerede oppgradert M103 motoren til M104 og den motoren hadde både et større slagvolum og betydelig mer effekt. I 1993 ytet denne motoren i R129 hele 231 HK og 315 Nm... en perle av en rekkesekser. Dette er også den korte historien når det gjelder M103/104 motoren... en perle av en rekkesekser. Den var både kraftig og økonomisk for sin tid. Den gjorde bl.a en svært fin figur i S-klassen. Dette er mer enn man kan si om M50B25 motoren som aldri ble installert i 7-serien. Etterfølgeren M52B28 gjorde imidlertid en tilsvarende fin figur i E38. M20B25 motoren er både for gammel og svak i denne sammenhengen, men da den var på høyden nesten 10 år tidligere gjorde den en veldig fin figur i E30. M103.26 som var MB´s pendant ble ikke anerkjent som like god og solgte derfor dårlig i forhold til M102 motoren (spesielt 2,3 liter varianten). Derfor ble det solgt svært få 190E 2,6 modeller, men desto flere 190E 2,3 modeller. Tilsvarende også når det gjelder W124... det ble solgt få 260E, men desto flere 230E og 300E...

Joda... E92 M3 i Frozen Gray er tøff, men jeg vil faktisk heller ha en dønn original E46 M3 med manuelt gear i en individualfarge. På den måten skiller man seg ut på en litt diskret måte (kan ofte være en fordel når man kjører en M3). Jeg synes også at nettopp E46 M3 er en av BMW´s aller mest vellykkede modeller... Jeg har alltid likt Porsche 928, men den er en veteranbil nå. Det er snart 20 år siden den gikk ut av produksjon og faktisk 36 år siden den kom på markedet. Designet er 2-3 år eldre og dermed snakker vi om former som er nesten 40 år gamle. Man hverken kan eller bør vurdere modellen med 2013 briller selv om den er en Porsche. Pink Floyd "Wish You Where Here" og denne filmen fra ISS i fullt HD format...

Det var et eksempel Fredrik og det er du gammel nok til å forstå også. Dette er en lost case for din del (helt åpenbare mangler på erfaring), men vi kan sikkert bli enige om at alle de tre aktuelle motorene er gode motorer...

Dette ligger litt på siden av mine interesser, men det er utrolig bra filmet og ganske artig egentlig hvis man har litt erfaring med First Person Shooter dataspill. Parental Advisory. Explicit Content...

Hva bruker man slike enorme jetturbiner til bortsett fra i raggare 740´er?...

Hehehe... de har iallefall like mange hestekrefter og begge motorene er vel også en Volkswagen konstruksjon, men der stopper likheten også. Jeg hadde definitivt ikke sagt nei takk til en 356b, men jeg satser på en litt nyere Porsche. Det er etterhvert mange fine biler til salgs i Porscheklubben...

Ja... Detroit er en utfordring som må løses for enhver pris og da er ikke Tesla Motors spesielt viktig. Hvis jeg ikke tar helt feil har salget av pickups med stor V8 motor de siste tre månedene ligget helt på topp i USA. Dette er utvilsomt back on track slik vi normalt kjenner USA.

Jeg tror heller ikke at vi skal legge for mye vekt på de aktuelle bilbrannene. Som du er inne på står Tesla kun for noen promiller av det totale antall bilbranner i USA pr. måned. Jeg tror at dette mest handler om å ha marginene/tilfeldighetene på feil side. De vi imidlertid ikke skal se bort fra er at Tesla kan være utsatt for et slags industrikomplott iom. at USA nå igjen er selvforsynt med olje og gass. Dette betyr at det er svært stor interesse for å bruke denne muligheten aktivt for å sette fart på amerikanernes egen bilproduksjon igjen... og for ikke å snakke om industrien generelt. Man mener at olje og gassproduksjonen alene vil skape 1,5 millioner nye arbeidsplasser. I dette bildet passer elektriske biler svært dårlig inn for å si det forsiktig.

Noe av euforien rundt Tesla har vel blitt litt mindre de siste månedene iom. at nyhetens interesse ikke er like stor samt et par-tre kjedelige bilbranner. Jeg mener også at kursen på Tesla Motors aksjen i USA har fallt 30-40% den siste tiden.

Det er ingen tvil om at BMW kan bygge veldig fine rekkeseksere, men å påstå at M103 motorserien er mindre finstemt og kultivert enn M20 og M50 motorene er bare tøvete. Selve motorlyden hører man heller ikke stor forskjell på. BMW pleide derimot å tune eksoslyden til å være litt mer sportslig enn div. Mercedes-Benz modeller. Idag er det ikke stor forskjell på dette området heller med mindre vi snakker om AMG eller M-modeller. Dagens M5 har sogar fått kritikk for å lydmessig være for kultivert i forhold til tidligere M5 generasjoner. Såvidt jeg vet må BMW tilføre godlyd igjennom stereoanlegget. Dette tror jeg ikke er nødvendig i AMG modellene...

Du har et poeng, men dessverre så hjelper det ofte lite at vedkommende vet at andre vet. Problemet stikker som regel dypere enn som så enten årsakssammenhengen er psykisk og/eller fysisk. Det viktigste er å få stoppet volden umiddelbart og så får man ta fatt på de andre problemene etterhvert. Hvis problemet f.eks er rusavhengighet er voldsutøveren ikke mottagelig for velmenende ord før misbruket er under kontroll. Tilsvarende også hvis problemet er psykisk. En traumatisk barndom er dessverre alt for ofte "arvelig" i form av at den sosiale arven gjentar seg.

Siden det er barn innblandet ville jeg ha kontaktet kommunens voldssenter (alternativt politiet som henviser deg til riktig sted i kommunen). De skriver en bekymringsmelding og relevante kontaktpersoner blir etablert slik at familien kan få nødvendig hjelp. Som regel vil ikke den som utøver volden erkjenne problemet og dette er det første som må på plass for å få slutt på volden. Deretter får familien hjelp til å komme videre sammen hvis de har et ønske om dette.

Definitivt svært mye bra musikk her... sort of progressive folk rock. Interessant nok passer denne musikken like godt sammen med et par kopper kaffe nå på morgenkvisten som lørdag natt etter noen glass med god rødvin. Det beste med Robert Plant & vennene hans er at de leverer kvalitet over hele linjen... spesielt gitarspillet er som alltid eminent... Apropos progressiv utvikling... Porsche gjør det igjen. 918 Spyder kan nå kjøpes med en såkalt Weissach Package. Denne performance pakken gjør at 0-100 Km/t går løs på 2,6 sekunder, 0-200 Km/t på 7,2 sekunder og 0-300 Km/t på 19,1 sekunder. Tenk at det er mulig å kjøre 100-200 Km/t på bare 4,6 sekunder.

På begynnelsen av 80-tallet hadde vi i et par år en rød Renault 4 som bil nummer to i familien..."Renate" het den. Dette er ganske artige biler med "paraplygear", direkte ventilasjon og kanvasseter. Kjøreegenskapene er også betydelig bedre enn mange tror...

Når man snakker om solen så skinner den. Vel kanskje ikke fra klar himmel når det gjelder denne filmen, men i det minste litt i relasjon til at bl.a BMW '02 er sabla tøffe biler og helt klart fortjener litt mer oppmerksomhet... Er det noen som vet hvem som spiller musikken i filmen (spesielt fom 4:02)?