Fredrik

Jeg må si at jeg faktisk ble mye mer positiv til designet når jeg så den høyrestyrte i3´en på bildene. Designet er radikalt, men ikke mye mer radikalt enn f.eks en hel rekke av litt eldre Citroën modeller... i den aller beste betydning. Selvfølgelig forsøker BMW med designet å rope så høyt de kan at i3 er moderne, tilhører fremtiden og at fremtiden er annerledes enn idag (Model S er mer et understatement på den måten), men hvorfor ikke? Jeg tror at spesielt yngre, urbane og velutdannede mennesker liker dette konseptet fremfor mange av de signalene en 1-serie eller 3-serie utsender. Det skal bli spennende å se hvordan salgstallene for i3 utvikler seg. Adivass: Jeg er enig med deg, men 155/70-19 dekk/felger er stadig temmelig spesielt. Vår Up! (som også er en slags miljøbil) kan leveres med 185/50-16 dekk/felger, men det er liksom ikke like ekstremt. Vi valgte marginalt mer moderate 185/55-15 dekk/felger pga. komforten. Standard er 165/70-14 dekk/felger...

Dashboardet er iallefall noe Citroën kunne ha funnet på for 40 år siden... Dekkdimensjonen er også rimelig spesiell.

Nja... jeg ville ha tatt Rollsen, solgt den og kjøpt en annen litt nyere 3-serie (f.eks en original og godt vedlikeholdt E46 M3 med manuelt gear)...

Audi A2 er uten tvil en undervurdert bilmodell. Konseptet minner jo mye om dagens VW Up! som er ganske populær og trolig var Audi bare for tidlig ute med modellen. Jeg har iallefall ingen problemer med å trives i vår folkevogn. Makan til enkel og praktisk bybil skal man lete lenge etter... Jeg ser at kun 184 Kg av totalvekten på VW XL1 skyldes bruk av stål i konstruksjonen. Chassiset veier uten motorer og drivlinje 290 Kg. Over 100 Kg er dermed mer eksotiske materialer som f.eks karbonfiber. Motorene og drivlinjen veier tilsammen 227 Kg. Ergo veier batteripakken 278 Kg. Som man kan se er det brukt mye karbonfiber i bl.a motorrommet på XL1.

Ja... du har trolig rett i at produksjonen idag er begrenset til 250 stk. XL1, men såvidt jeg forstår er det allerede planer om å øke produksjonen. Bilen har blitt godt mottatt i markedet og da er veien normalt kort til at det blir bygget flere biler... Det som er litt interessant med XL1 er at Porsche med stor hjelp fra Volkswagen (idag som den gangen egentlig samme sak) på mange måter utviklet konseptet allerede i 1939 med Porsche Type 64... eller "Berlin-Rom-Wagen". Karosseriet var av håndbanket aluminium for å gjøre den lett og selve designet utformet etter nøye beregninger basert på tester i vindtunnel (noe som var helt science fiction på den tiden). Motoren og chassiset var basert på VW Boble Type 64, men planen var opprinnelig at bilen skulle få en V10 motor. Den ble dessverre kanselert pga. krigen. Porsche Type 64 regnes idag som den første egentlige Porschen utviklet av Dr. Ing. h.c.F. Porsche GmbH.

Jeg har kjørt Golf med den samme motoren og kan bekrefte at det er en perle av en motor. Den presterer meget bra og er tilnærmet vibrasjonsfri... en skikkelig harmonisk sak. Jeg har også testet 140 HK versjonen av den samme motoren og den er enda bedre, men dessverre litt for dyr her i Danmark. Volkswagen har virkelig utviklet noe stort med TSI motorene...

Volkswagen har akkurat annonsert at deres nye modell XL1 skal produseres. Det er en temmelig radikal hybridbil som klarer et gjennomsnitlig dieselforbruk ved blandet kjøring på 0,09 liter/mil. 0-100 km/t tar 12,7 sekunder og topphastigheten er 160 Km/t. Hovedmotoren er en tosylindret dieselmotor på 800 cm3 som yter 48 HK, mens elmotoren yter 27 HK. Tilsammen yter motorene 140 Nm og er koblet til en 7-trinns DSG gearkasse. Vekten er 795 Kg. Rekkevidden i elektrisk modus er kun 50 Km, men i hybridmodus klarer XL1 respektable 500 Km. Prisen vites ikke, men iom. at bilen kun har to sitteplasser og har en såpass høy topphastighet er det gode grunner til å tro at det primære markedet er commutertrafikk (pendlertrafikk) mellom de store byene langs Autobahn i Tyskland. Selv om konseptet er radikalt og bærer preg av at el/hybridbilene er i barndommen har jeg tro på prosjektet. Akkurat som med BMW i3 handler mye om å vise at man er moderne/innovativ og i den sammenhengen er det vanskelig å ignorere XL1... http://www.volkswagen.de/de/models/der_xl1.html

Takk skal du ha

Over til noe helt annet og mye mer interessant. Jeg har lest det britiske bilmagasinet CAR i over 25 år. Magasinet er imidlertid mye eldre og har siden begynnelsen i 1962 hatt en hel rekke kjente redaktører og bidragsytere som f.eks legendariske L.K.J Setright, James May, Rowan Atkinson, Gavin Green m.fl. Flere har vært fra Australia og Angus MacKenzie er intet unntak. Han var redaktør for CAR i perioden 2002-04 og er idag redaktør for det amerikanske bilmagasinet Motor Trend. Mange av de mest interessante filmene som jeg har lastet opp i denne tråden har kommet fra nettopp Motor Trend... Angus MacKenzie har biler og motorsport i blodet... og siden han er australer er han av den europeiske skolen. Det er derfor knapt noe han ikke vet når det gjelder Porsche, Alfa Romeo, Jaguar og ikke minst Ford´s motorsport divisjon. Som den aktuelle filmen viser har han arvet denne interessen fra sin far som forøvrig stadig bor i Angus' barndomshjem i en forstad utenfor Adelaide i det sydlige Australia (South Australia). Dette området med sine mange europiske immigranter er kjent for vinproduksjon og en av mine favorittprodusenter, Torbreck Wines, holder også til i området utenfor Adelaide (Torbreck Woodcutter´s Shiraz er blandt mine topp tre rødviner). Selve byen Adelaide med sine ca. 1,2 millioner innbyggere regnes for å være blandt verdens mest attraktive byer å bo i. The Economist har flere ganger kåret byen til å være en av verdens beste steder å bo. Jeg har faktisk også litt sansen for karosseriet på den aktuelle Forden (altså en pickup basert på en personbil). Det er et konsept som var populært før i tiden, men som nå nesten har gått i glemmeboken... http://www.carmagazine.co.uk/ http://www.torbreck.com/default.aspx

Er jeg alene om å ha problemer med avatarbildet. Mitt ble plutselig borte igår og nå har jeg ingen muligheter for å endre bildet? Det mangler et menupunkt for nedlasting av bilder fra egen datamaskin samt at begrensningen fra en evt. ekstern url er satt til 0 bytes...

Jeg mistet plutselig mitt avatarbilde igår. Når jeg nå prøver å endre avataren har jeg ingen menupunkter som gjør det mulig å laste opp en ny avatar fra min datamaskin. Jeg kan heller ikke hente et bilde fra en ekstern url fordi begrensningen når det gjelder størrelse på bildet er 0 bytes. Hva gjør jeg galt?...

Vi tenkte på grillings, men så begynte det å regne. Dermed ble det deler og hvitvin istedenfor Sent from my Lumia using Tapatalk

Plutselig ble det varmt her i Aarhus. Nå er det 18 varmegrader utenfor...

Ja... Vestlandet og roadtripper hører sammen. Jeg har bl.a kjempefine minner fra en flott roadtrip som ble gjennomført der sammen med moderator [space] i hans BMW E85 Z4. Både naturen og veiene er fantastiske hvis man vet hvor man skal kjøre. Anbefales. Jeg liker også å kjøre bilturer her i Danmark. Kunsten er å kjøre på de små landeveiene (typisk Margueritruten). Bare tenk på en vakker sommerdag med knall blå himmel, gule rapsmarker, bølgete landskap og havet i det fjerne. Det er Østjylland på sitt aller beste... Jeg er faktisk bedre stillet som nordmann i forhold til retten til å stemme ved et parlamentsvalg. Jeg kan etter snart 14 år her i Danmark stadig stemme ved et Stortingsvalg, men jeg må erkjenne at jeg aldri har gjort dette. Jeg er litt usikker, men jeg tror at jeg evt. må inn til ambassaden i København og det gidder jeg ikke. Stemme til et Folketingsvalg kan jeg imidlertid ikke. Det krever at jeg er dansk statsborger og det kommer absolutt ikke på tale. Jeg er glad i Danmark, men jeg er stadig veldig norsk. Apropos dansk politikk så minner den mye om norsk politikk bortsett fra at Enhedslisten (pendant til partiet Rødt i Norge) er parlamentarisk grunnlag for regjeringen og dermed har reell politisk makt. I tillegg har vi her i Danmark et ultraliberalistisk parti som kalles for Liberal Allianse. De agerer primært som næringslivets forlengede arm i Folketinget og har et par profiler som bestemt ikke er de skarpeste knivene i skuffen. Spesielt den politiske gauleiteren Joachim B. Olsen utmerker seg med å komme med temmelig lavpannede refleksjoner vedr. alt som er galt med det danske samfunnet. Politisk står han ikke tilbake for de folkene i det republikanske partiet som har tatt hele USA som gisler i saken om implementering av en helsereform for de aller svakest stillede i samfunnet (bl.a retten til å kunne gå til en lege uten å bli økonomisk flådd). Han misliker alle som i følge ham "nasser" (snyter) på samfunnet selv om han som politiker selv lever på en slags offentlig forsørgelse...

Det er selvfølgelig mulig at jeg er litt preget av dansk politikk og dermed ser liberalistiske spøkelser på høylys dag (og det kan ikke overdrives), men selv om jeg objektivt er enig med deg RNJ tror jeg ikke at det er helt irrasjonelt å se symbolikken i det aktuelle vedtaket (som beskrevet). Jeg betrakter meg selv som tradisjonelt blå ("Willoch blå"... slik han var da han var statsminister), men jeg misliker allikevel sterkt den generelle høyredreiningen vi ser politisk i verden idag. Problemet er egentlig ikke hva Høyre som parti står for politisk, men derimot at Høyre blir presset på deres kjerneområder av Arbeiderpartiet og Fremskrittspartiet. Dette er et fenomen vi ser i flere europeiske land og konsekvensen er at det begynner å bli trangt om plassen på høyresiden av det politiske spekteret. Ergo må partiene overgå hverandre med symbolpolitikk og det er hverken bra for den politiske debatten eller samfunnet generelt. Forøvrig like lite som når SV ser seg blinde på miljø og sosial omfordeling. Det er i dette perspektivet jeg oppfatter det famøse bokseutspillet fra Solberg og Jensen.

Sikkert interessant for noen... BMW M Laptimer app for epletelefoner... http://www.bimmerfile.com/2013/10/04/video-bmw-m-laptimer/