Fredrik

Hvis ikke du har annet fornuftig å gjøre i kveld kan du f.eks se på 1 time og 17 minutter med Motor Trend´s "Picking the 2013 Best Driver's Car". Dette er så bra som TV på Internett/Youtube kan bli idag... enjoy...

Tror dem har brukt noe Fortis og Poljot om jeg ikke husker feil. Mulig Omega også Det kan se ut som iallefall den ene (nærmeste) er en litt ombygget Fortis Spacematic Chronograph. Selve huset/kassen er litt annerledes der remmen festes, men med tanke på tykkelsen på romdrakten er dette ikke så merkelig. Jeg la iallefall merke til hvor klar og tydelig urskiven er... no nonsense...

Løsningen er å vente, men jeg tror at det er dårlig kontakt i min sensor eller mest trolig en ødelagt ledning. Jeg tok ledningen av og satte den tilbake igjen på nøyaktig den samme måten og nå virker prosedyren...

Flotte bilder og veldig artig at du også fokuserer på bl.a mat og hotellrom. Det hører jo så absolutt med når man er ute og reiser (alltid like spennende å se hva man får). Ellers er det interessant at du hele tiden er opptatt av at dama har det bra. Slik bør det jo være og der har vi andre helt sikkert noe å lære. Damer blir normalt mer medgjørlige og søte hvis de får litt ekstra oppmerksomhet...

Vi er ihvertfall to stk. her inne...

Det er mange klokkeentusiaster her inne, men vet noen hva slags klokke disse to russiske kosmonautene bruker (selv om bildet er litt dårlig - skjermdump fra NASA TV)?...

Når det gjelder fotobokser i Sverige, Danmark og resten av Europa tror jeg også at det er litt tilfeldig om boten kommer i posten, men blir du tatt i alminnelige fartskontroller (ja... de finnes de også) skal du enten betale boten på stedet eller saken blir oversendt til ditt lokale politikammer/lensmann (gjelder danske overtredelser).

Jepp... nå har Elon Musk uttalt til Bloomberg News at Tesla Motors innenfor fem år vil komme med en modell til det han kaller mainstream markedet. Jeg tror at denne tidshorisonten i virkeligheten dreier seg om 2-3 år litt avhengig av hva som skjer i bilbransjen forøvrig. Ergo vet vi at Tesla´s markedstrategi er å la Model S åpne markedet for både Tesla og den seriøse delen av elbilmarkedet. Billigere modeller tilbys først når markedet og etterspørselen er etablert. Musk mener at det i denne sammenhengen er viktig for Tesla Motors å være der kundene er. Dette betyr at Tesla også må bygge bilfabrikker i Asia og hold dere fast... Europa. Tesla har allerede en mindre såkalt samlefabrikk i Nederland, men jeg tipper at en større bilfabrikk enten blir plassert i Ungarn eller i Romania. På den annen side skal vi ikke se bort fra at Tesla velger å bygge en fabrikk i Tyskland pga. behovet for å være i nærheten av avanserte tekniske fagmiljøer. Uansett land vil det være litt av en sensasjon hvis det blir bygget en helt ny bilfabrikk av dette kaliberet i Europa... http://epn.dk/brancher/industri/bil/ECE ... -i-europa/

Hmmm... varsellyset kom på igjen og nå hjelper det ikke å vri nøkkelen om på trinn nr. 2 og hold bremsepedalen inne 5-10 sekunder. Såvidt jeg forstår på div. Youtube videor skal man gjøre det samme, men vente lenger til lyset slukker. Jeg prøver det litt senere idag...

The North Carolina Museum of Art: Porsche Supercars "Seducing Speed"... (fom. 2:32) play it loud... http://vimeo.com/72081188

Har vi fått en ny administrator med profilen "mkj" ?...

Løsningen er som Thundercunt skriver:... nøkkelen på trinn nr. 2 og hold bremsepedalen inne 5-10 sekunder. Takk for hjelpen...

Drive Clean: Engine Cleaning...

Heisan, idag har jeg vært litt aktiv med bilen fordi det var lang ventetid på mitt lokale verksted. Jeg har skiftet bremseklossene foran og bremsene virker utrolig nok som de skal. Varsellyset for slitte bremseklosser lyser imidlertid stadig og det er jo ikke helt korrekt. Selve føleren så hel ut og uten merker etter slitasje. Bilen ble ikke kjørt mer enn ca. 100 Km etter at varsellyset begynte å lyse. Er det noen som vet hva som kan være galt og/eller hva som skal gjøres for å få slukket varsellyset i instrumentpanelet?...

Hehehe... Volvo... boxy but good. Det er bare en annen måte å si "Quadratisch, Praktisch und Gut"... EVO´s Jethro Bovingdon tester den nye 991 GT3 mot McLaren 12C og Nissan GT-R... og GT3 klarer seg meget bra...

Ja der har du så rett så rett, med gammel bil så må man påberegne uventede kostnader. Og de kan komme fort, fortene enn man aner Ja jeg satser på at det ikke bli alt for dyrt, er sure penger likevel når det kunne vært unngått men hjelper ikke å være etterpåklok. Gjort er gjort Litt dumt dette, men når man først skal knote selv er ikke dette det mest alvorlige man kan gjøre. Det viktigste er at du lærer litt hele tiden og f.eks er litt forsiktig med alt som har gjenger. Jeg liker innstillingen din... én ting er å spare noen kroner, men noe helt annet og kanskje like viktig er gleden ved å selv skru på godbilen. Det er imidlertid viktig å vite hvor grensen for egen kunnskap går. Det er bedre å først lese to ganger på nettet før man prøver seg på bilen...

Magnus Walker "Disturbing The Peace"... http://player.vimeo.com/video/72364160

Jeg liker også Volvo, men jeg synes at de på mange måter har mistet plottet i forhold til hvordan merket var på spesielt 80-tallet. Volkswagen er idag der Volvo var da 240 ble erstattet av 850. Premium uten å egentlig være premium er et fantastisk utgangspunkt for å selge mye til en kravstor middelklasse. Volkswagen klarer dette idag og Volvo klarte det med 240 og tildels 850. Utfordringen for Volvo er at de idag konkurrerer head on mot BMW og Audi i et mye dyrere prissegment og der faller de igjennom på generell kvalitet og prestisje (ikke at Volvo ikke er best på f.eks seter). Allikevel liker jeg Volvo, men jeg er usikker på om dette mest skyldes gammel vane og/eller at jeg etterhvert aldersmessig begynner å komme i målgruppen som tradisjonelt liker bilmerket. Det er noe "no nonsense" over Volvo... robust, praktisk, ikke jålete, bygget for skandinaviske forhold er noen av superlativene jeg kommer på i farten. På den annen side tenker jeg heller ikke på spesielt gode dynamiske kjøreegenskaper, elegante linjer og et noegenlunde ungdommelig sexy image som f.eks BMW har. Volvo er "Quadratisch, Praktisch und Gut" som det står på den gode tyske Ritter Sport sjokoladen...

Jeg vil mene at du rimelig sikkert har en M52TUB25 motor (forøvrig som CrZyWiz påpeker litt lenger opp i tråden)...

Det var mest tendensen i relasjon til hvilken vei det generelt går i bilindustrien jeg mente, men ellers er vi helt enige. Jeg har gode minner om Volvo 240 da den var i produksjon, men det var en annen tid med andre behov og krav. Jeg har skrevet litt om hvordan man måtte prioritere praktisk og økonomisk på den tiden (selv på Vinderen i Oslo) på de første sidene i tråden...

Trist... http://e24.no/bil/tysk-bilprodusent-ber ... e/21359781

Dagens dinside.no har litt flere bilder av den aktuelle T2 jubileumsmodellen fra Volkswagen... http://www.dinside.no/921245/populaer-v ... produksjon Ellers er det verdt å nevne at Volvo nå over hele linjen kommer til å fase ut samtlige motorer som ikke er en rekkefirer. Dette gjør de ved å introdusere en helt ny motorfamilie (1,6-2,0 liter) som de kaller for Drive-E. I den samme anledningen kan Volvo også tilby en helt ny 8-trinns automatisk gearkasse (konseptet burde virke kjent). Tiltross for at motorene er svært effektive med en effekt opp tom. 306 HK og har fancy pancy teknologi som Volvo kaller i-Art (i 2013...seriøst?) liker jeg ikke denne utviklingen. Vi går dessverre en mye kjedeligere og standardisert verden imøte... http://www.automotorsport.se/artiklar/n ... -och-snala

Brutal og tøff eksoslyd i denne RS7´en når Carlos Lago akselererer fra 250 til 310 Km/t... play it loud...

Jag har kjørt bil i 28 år uten alvorlige skader, men jeg har blitt påkjørt to ganger front mot front av helt ferske sjåfører. Begge gangene pga. hasardiøse forbikjøringer, men farten var heldigvis forholdsvis lav (50-60 Km/t). Jeg har ikke alltid vært en engel bak rattet, men jeg har alltid visst hvor grensen går... når nok er nok og hvordan man skaper farlige situasjoner. Det avgjørende er å kunne se egen oppførsel i trafikken fra andre trafikkanters ståsted. De fleste sjåfører tror at så lenge de har kontroll har alle andre kontroll også. Dette er ikke korrekt hvis man f.eks kjører mye fortere og/eller mer aggressivt enn alle andre. De andre sjåførene forventer ikke at det kommer en bil i 150 Km/t hvis de selv kjører i 90 Km/t. Ergo kan de andre sjåførene få panikk eller reagere på andre måter som gjør trafikksituasjonen enda mer farlig enn den allerede er. Basert på den erfaringen jeg har i trafikken kan mye tyde på at enkelte sjåfører ikke uten videre kan nås med rasjonelle argumenter når det gjelder hvordan deres kjørsel skaper farlig adferd i trafikken. Enten fordi det ungdommelige killer-instinktet er for sterkt eller fordi ingen skal komme å fortelle dem hva som er rett eller galt. Som man forstår kan det være både unge og eldre sjåfører i denne gruppen. Jeg tror at det er en større pedagogisk utfordring å lære denne gruppen hva som er forsvarlig adferd i trafikken, men det er ikke umulig. Som i andre tilsvarende situasjoner der problemet er respekt for regler og autoriteter er skikkelig veiledning og gode rollemodeller veien å gå. Jeg tror helt klart på at gode ungdomsmiljøer (f.eks bilklubber og banekjøring) har en positiv effekt i denne sammenhengen.

Gamlebilen er stadig en veldig fin Z4 Simon. Komboen svart bil med blodrøde skinnseter er sexy...