Fredrik

Nei... dette mener jeg ikke og jeg har heller aldri påstått noe tilsvarende. Jeg har tvert imot nevnt flere ganger her inne at jeg er for innvandring og at det blir helt feil å rette baker for smed i forhold til de utfordringene innvandringen fører med seg. Dette er kun myndighetenes ansvar og det er i denne sammenhengen jeg har sagt at jeg er kritisk til deler av innvandringen. Som et minimum må myndighetene ha full kontroll over situasjonen og utviklingen, men det har de ikke. Dette både skal og bør vi være svært kritiske overfor. Du fant med andre ord ingen eksempler som underbygger din påstand om at jeg mener at "alt galt i Norge er innvandrernes skyld, all kriminalitet er pga innvandrerne." Jeg har aldri uttalt noe slikt og derfor finner du heller ingen eksempler på tilsvarende her inne.

Chris Harris on Cars... BMW M6 vs. Mercedes-Benz SL63 AMG...

Nei... og du skylder meg å dokumentere din påstand om hva jeg mener om innvandrere.

Husk at kommunikasjon krever minst to individer... senderen og mottakeren. Begge er med andre ord ansvarlige for at budskapet kommer frem. Så hvis du har problemer med å forstå andre kan det jo kanskje være din feil... Siden du kommer med en påstand når det gjelder min holdning til innvandrere synes jeg at du skal dokumentere dette med flere eksempler som underbygger din påstand. Husk at det er forskjell på innvandrere og innvandring som fenomen.

Hovedproblemet er åpenbart at vi heter Fredrik...

No problem, men vrir jeg virkelig fokuset over på meg selv i denne diskusjonen. Det gjør jeg neppe, men at enkelte spiller vesentlig mer nidkjære enn nødvendig er uten tvil helt korrekt (ref: krokodilletårer). Det er neppe den helt store interessen for Kasakhstan her inne og når relativt ladede begreper som neger, pakkis, hviting etc. ellers brukes flittig i diskusjonene skjønner man jo at det må være budbringeren som er problemet mer enn budskapet i denne saken. Litt av poenget her inne er jo nettopp at vi ikke alltid er enige, men dette er det ikke alle som forstår rekkevidden av. For noen er det sosiale aspektet viktigere enn diskusjonene og da går det helt galt når diskusjonene blir litt mer intense og vi ikke kommer til enighet. I mangel av sakelige argumenter i diskusjonene angriper de istedenfor motstanderen personlig. Det er lavmål og ikke noe jeg bryr meg om. Jeg har vært her inne i snart 10 år og er det én ting folk ikke forbinder med meg er det rasistiske og/eller nedsettende uttalelser om innvandrere. Snarere tvert imot vil jeg tro iom. at jeg nettopp pleier å være ganske klar på at den slags ikke er OK. Jeg er imidlertid allikevel temmelig kritisk til deler av innvandringen slik vi opplever den i Norge. Den er etter min mening ute av kontroll og hverken politiet eller myndighetene vet hva de skal gjøre for å gjenvinne kontrollen. Vi må åpenbart bare krysse fingrene for at det ikke blir normalt å løse problemer med slåsskamper på veiene i Norge... eller i Stortinget når det etterhvert blir en mer sammensatt gruppe parlamentarikere der. For ikke å snakke om å løse problemer med skyting. Bare i januar var det hele 44 episoder i Oslo der våpen var innblandet. Dette er rekord i Europa og iht. politiet har byens innbyggere grunn til å være svært bekymret over utviklingen. Apropos Thorbjørn Jagland så ble tildelingen av Nobels Fredspris for 2012 til EU her i Danmark og i de fleste andre europeiske land oppfattet som det totale vannvidd og galskap. Hvem husker ikke miseren rundt det norske hus med de fire såkalte politiske søylene samt 36,9% ultimatumet da Jagland i knapt et år var statsminister. Den politiske retorikken Jagland fører er i beste fall svært spesiell og den ser ikke ut til å bli mindre spesiell med årene. La oss nøye oss med å konstatere dette i relasjon til Jagland.

Apropos E9 CSi og CSL... Alpina hadde jo også ganske stor suksess med E9 "Gösser Beer"...

Akkurat S70/2 motoren er helt unik også i BMW sammenheng. Det er verdt å merke seg at BMW hentet ut hele 247 HK mer av denne motoren i forbindelse med videreutviklingen for McLaren enn de selv tok ut av motoren i forbindelse med E31 850CSi. Dette tilsvarer hele 65% mer effekt. På den annen side var også McLaren F1 minst like imponerende i relasjon til E31 850CSi som Bugatti Veyron er i forhold til F10 M5. Forskjellen er imidlertid at motoren i McLaren F1 er en BMW. Jeg tror allikevel at en ny M8 som skissert blir temmelig imponerende. F10 M5 er jo ikke akkurat en langsom bil med sine 560 HK og dette tiltross for den massive vekten på 1945 Kg. Med et vekttap på 500 Kg i forhold til F10 M5 og 40-50 ekstra hestekrefter skal nok M8 flytte på seg så det holder...

Det er interessant så politisk korrekte folk plutselig ble i denne diskusjonen. Det lukter av krokodilletårer for sin kjære mor og mon ikke dette handler mer om meg enn om sympati med det kasakhstanske folket (som jeg forøvrig intet har imot). Vedr. Boratfilmen var den henvisningen kun ment som et eksempel på skaleringen... type: storm i et vannglass. Jeg forsøkte i likhet med Baron Cohen å gjøre meg morsom på Kasakhstans vegne, men jeg kunne like gjerne ha brukt Ukraina som eksempel. Der pleier de å banke hverandre opp i nasjonalforsamlingen når diskusjonene kommer ut av kontroll... tilsvarende også i Sydkorea. Betyr dette så at vi ikke er noe bedre når vi i fylla banker hverandre opp i grendehuset rundt omkring i det ganske land hver lørdag kveld? Kasakhstan er forøvrig heller ikke et lite folk når de er 16 millioner innbyggere fordelt på et areal som er nesten 8 ganger større enn Norge. Når dette er nevnt er jeg enig i at man ikke skal stigmatisere hverandre unødvendig og dette mener jeg heller ikke at jeg gjorde. Jeg kan bare konstatere at de aller fleste andre jmf. Boratfilmen mener at det er OK å gå betydelig lengere enn jeg gjorde i mitt innlegg...

Det er et poeng, men gjorde jeg egentlig dette i mitt innlegg? Jeg synes ikke det og jeg synes også at vi skal være litt forsiktige med å bli for sensitive i slike saker. Filmen "Borat: Cultural Learnings of America for Make Benefit Glorious Nation of Kazakhstan" med Sacha Noam Baron Cohen tok opp temmelig mange fordommer vedr. Kasakhstansk kultur og det på en temmelig direkte måte... uten at den ble stoppet pga. rasisme eller av andre tilsvarende årsaker. Bl.a ble Kasakhstanere fremstilt som notoriske voldtekstsforbrytere. Filmen fikk bl.a 6 av 6 stjerner i Aftenposten.

Hvis det er seriøst ment kan du ta dette over PM. Det har vi gjort før med et godt resultat, men det er nok ikke det som er poenget med din såkalte anbefaling. Du måtte bare være personlig igjen for å ha noe å klage på i diskusjonen.

Du måtte bare... bli personlig igjen for å ha noe å klage på i diskusjonen...

Se der... nå måtte du bli personlig igjen for å ha noe å klage på i diskusjonen...

Det er jo bare å anmelde meg det hvis du mener at dette er det rette å gjøre i denne situasjonen. Jeg tror imidlertid ikke at du har en sak og hvorfor du plutselig ble så hissig vet jeg heller ikke, men det vet du nok best selv. Jeg har intet imot en liten diskusjon og jeg er heller ikke redd for å ta en diskusjon. Forskjellen går på hvorvidt man kan skille sak og person i diskusjonene. Ergo betyr det lite om du eller noen andre "tilsnakker" meg. Jeg diskuterer saken og ikke deg og f.eks hvorvidt du ser ut som en norskboende pakistaner eller ikke... Synes du at det er normalt å slåss på veiene i Norge?

Oj.... det var da svært så hissig du er idag da. Jeg aner ikke om disse gutta er fra Kasakhstan, men jeg vet at de ofte løser selv mindre uenigheter med slåsskamper på de kanter. Jeg synes også at klærne kamphanene har på seg ser typisk østeuropeiske ut eller enda mer fremmede. Jeg mener å huske at Lørenskog ikke er så langt fra Oslo. Nei vent... Lørenskog grenser til Oslo og er under 2 Km fra Stovner...

Er det ikke slik man pleier å avslutte krangling i Kasakhstan?... Oslo får sannelig mange nye kulturelle innslag om dagen... http://www.dagbladet.no/2013/02/05/nyhe ... /25606415/

Det respekterte britiske bilmagasinet CAR bringer i deres siste utgave nyheten om at BMW planlegger å komme med en M8 modell i 2016. Deres kilde er BMW M sjefen Friedrich Nitschke som forteller at de nå jobber med et M8 prosjekt som skal presenteres i forbindelse med BMW´s 100 års jubileum. Den nye M8 modellen vil delvis bli basert på prototypen i8, men kun designmessig. Rent teknisk vil bilen bli mer konvensjonell med bl.a en V8 motor basert på S63 motoren i dagens M5/M6. Effekten vil iht. Nitschke være rundt 600 HK. Det som imidlertid er veldig interessant er at Nitschke estimerer at vekten på den nye M8 vil være godt under 1400 Kg. Vi snakker med andre ord om superbildesign og ytelser. 0-100 Km/t på ca. 3,0 sekunder og en topphastighet på over 320 Km/t... http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new ... -supercar/

http://www.bmw-motorsport.com/de/index.html BMW´s tyske sider har en hyllest til BMW Motorsport iom. at de hadde 40 års jubilieum i 2012. Det er litt interessant å se hvilke modeller de fremhever i denne sammenhengen. For gutta i Garching har åpenbart deres helt egen forståelse av hvilke modeller som er ekte M-modeller. Historien begynner åpenbart med E9 3.0 CSi. Deretter kommer de på løpende bånd: E9 3.0 CSL, M1, E12 M535i, E24 M635CSi, E30 M3, E36 M3, McLaren F1, E36 M3 GTR, E46 M3 GTR + enkelte rene formelbiler inn i mellom. Det er verdt å merke seg at modellene BMW Motorsport selv fremhever er rene løpsbiler. Hverken E28 M5, E34 M5, E39 M5, E60 M5, E90/92/93 M3 eller F10 M5 nevnes med et ord i kavalkaden over deres triumfer. Det er åpenbart forskjellige forståelser av hva som er selve definisjonen på en BMW Motorsport modell...

Jeg hadde en god bekjent på midten av 80-tallet som kjøpte en helt ny "norsk" E28 M535iA og den modellen er vel den direkte etterfølgeren til Pollyy´s tidligere E12 M535i, men ingen av dem er såvidt jeg vet ekte M-modeller iom. at de begge har M30 motor. Bevares... jeg kan levende forestille meg hvordan det må ha vært for Pollyy å ha en E12 M535i på et tidspunkt da en nogenlunde høvelig familiebil hadde rundt 100 HK, men i denne tråden begynner vel historien egentlig med M88 motoren i M1 og E24. På den annen side kan substansen i dette sikkert diskuteres iom. at både "M" og "CSi" predikatene må hatt en betydning selv i relasjon til E9 og E12. Senere fikk jo nettopp disse predikatene absolutt betydning... eller hva mener panelet?

Det er vanskelig si, men skiftet kom iallefall helt på slutten av 80-tallet i kjølevannet av den kuliminerte jappetiden da bilprodusentene plutselig begynte å snakke om premium bilmodeller. Bilmodeller som langt fra var bedre enn tidligere modeller ble plutselig kalt for premium og tilrettelagt en helt annen kjøpegruppe. Istedenfor at det var den teknisk orienterte mannen som fant de interessante bilmodellene var det plutselig mindre interessante bilmodeller som skulle finne enorme mengder med nye entusiastiske kunder. For disse var det viktigere at bilen var premium enn at den faktisk var teknisk bra. Forstå det den som kan... Apropos alt snakket om BMW´s M-modeller. Amerikanerne har et par interessante modeller de også. Eller hva med Chevrolet Corvette ZR1 og SRT Viper GTS. Spesielt lyden fra ZR1 motoren er fenomenal på høyt turtall... virkelig imponerende... sjekk 5:20. Med 640 HK og 813 Nm burde ZR1 kunne gi f.eks F10 M5 kamp til døren...

Jeg er heller ikke så begeistret for strekk/coilovers/sticker-greia. Ergo er jeg gammel. Er ikke dette hva vi i gamledager kalte tyskerstuk... Robkils E23 har et nydelig stuk by the way...

Er han virkelig det? Det kommer helt an på hvordan man skal tolke ditt utsagn om at man skal lytte til entusiaster som har kjørt de forskjellige M-modellene. Jeg forstår deg som at du mener vi som ikke har en M-modell og heller ikke kjører disse ofte ikke har så mye å komme med i denne tråden. Jeg tror absolutt at Hagenisse har kjørt ganske mange forskjellige M-modeller, men han påpeker faktisk at han totalt sett mener at M-modellene ikke har så mye mer å by på enn en vanlig BMW modell med litt alminnelige modefikasjoner (trolig mener han først og fremst kjøredynamisk). Jeg skal ikke uttale meg om hvor reelt dette er, men Hagenisses synspunkter er helt klart interessante.

Det amerikanske forbrukermagasinet Consumer Reports, som er verdens største i sitt slag, rapporterer at deres undersøkelser viser at små bensinmotorer med turbo ofte ikke lever opp til forventningene når det gjelder drivstofforbruk. De kritiserer bilprodusentene for å villede med alt for optimistiske forbrukstall på disse motorene i forhold til motorene de erstatter. Det finnes dog unntak og et av disse er BMW´s nye N20B20 motor. Den lever opp til forventningene og vel så det. Historien forteller imidlertid ingenting om den mindre N13B16 bensinmotoren i F20. http://www.autoblog.com/2013/02/05/cons ... s-for-mis/

Ingen tvil om dette...

Jeg har heller ikke sagt annet... det var jo tross alt BMW som fant opp "M" konseptet. Flere andre bilprodusenter hadde hardcore modeller av deres alminnelige modellserier (Mercedes-Benz W109 300SEL 6,3 som den mest prominente), men BMW rendyrket konseptet og gjorde det 100 ganger kulere...