Fredrik

Mercedes-Benz "Strich-Acht" (W114/115 - W114 med R6 motor/W115 med R4 og R5 motor) er nesten for fin til å pimpe på den måten der Wicky (selv om den utvilsomt er ganske kul med de felgene). Det er bare et tidsspørsmål før prisen tar av for skikkelige eksemplarer av denne klassikeren... de eldste nærmer seg 50 år snart. Jeg ville hatt stålfelger og kapsler i originallakken på denne bilen. Mest mulig originalt er det eneste riktige på Strich-Acht... Marius: Som Wicky sier... kjør på med sort silkematt, men du må ikke finne på å lakkere de krommede rillene på selve grillen (slik som profilen MercedesW124 har gjort). Det blir helt feil uansett MB modell (svarer til sortlakkerte nyrer på en BMW).

Hehehe... det hadde nesten vært bedre med BMW motor i en Lada. Grattis med artig prosjekt Nytern...

Nja... det handler mye om alminnelig høflighet og god kutyme. Selvfølgelig skal man ikke betale tips hvis det ikke er forventet eller fortjent, men mange steder er tips faktisk en del av lønnen. Dette kan virke fremmed, men mye er annerledes utenfor Norges grenser. Husk at lokal skikk & bruk er viktigere enn hva man som nordmann mener når man er turist i et annet land.

For en deilig sommermorgen. Det er pent vær, fuglene synger og temperaturen er allerede 15-16 grader... Kom over en guide til hvor mye man bør betale i drikkepenger/tips i forskjellige land... http://www.spies.dk/guide-til-drikkepenge

Når vi er inne på lett nerding... dette bildet er fantastisk megetsigende...

I en slik Audi 100 LS tilbrakte jeg mine første barneår (vår var mørkegrønn). Fatter kjøpte den ny i 1969 eller 1970. Jeg var 2-3 år gammel og husker selvfølgelig ikke dette, men jeg husker bilen svakt fra et par år senere. Best husker jeg at den ble erstattet av en Volvo 245 (stasjonsvogn). Vi fikk selvfølgelig bedre plass, men komfortnivået var ikke det samme og jeg savnet instrumentpanelet i Audien (utrolig hva man fikserer på som barn)...

Litt på siden dette, men noen av dere lurer sikkert på hva greia er med den såkalte "Gudspartikkelen" som for et par dager siden trolig ble funnet i et forskningsforsøk ved CERN i Sveits/Frankrike. Noen beskriver funnet av den hypotetiske elementærpartikkelen som det viktigste siden oppdagelsen av elektronet (1894) og at forsøket som indirekte påviser "Gudspartikkelen" eller mer korrekt Higgs-boson var/er mer avansert enn den første månelandingen. Higgs-boson ble først beskrevet av den engelske forskeren Peter Higgs, blandt andre, i 60-årene og har inntil nå (tror man) vært en teoretisk beskrivelse av at alle partikler i utgangspunktet er masseløse, men ved lav energi vil de partiklene som vekselvirker med Higgs-bosonet opptre som massive partikler. Man leter med andre ord etter etter en elemtærpartikkel som virker som en fasilitator for dannelsen av masse... vår fysiske verden og ikke minst universet slik vi forstår det. Dette er interessant for å finne ut hvorfor og hvordan universet ble som det ble etter Big Bang (les "Gudspartikkelen"). Akseleratoren i CERN prosjektet er Big Bang i miniatyr og Higgs-boson er "The Missing Link" (les: fasilitatoren)... inntil nå... http://www.aftenposten.no/viten/CERN-fo ... 35849.html Den britiske TV-serien "Reality On The Rocks" ble laget på midten av 90-tallet. Mye har blitt forsket på siden den gangen, men serien er etter min mening allikevel interessant i relasjon til Higgs-boson og ikke minst forståelsen av universet. Mange viktige forskere er med... bl.a nettopp Peter Higgs samt Stephen Hawking, John Ellis, Roger Penrose, David Deutsch m.fl. http://www.youtube.com/watch?v=5K8ZCqBFMN0 http://www.youtube.com/watch?v=3paPm_Y6Ro4

Jeg vil gå så langt som å si at man ikke bør kjøpe en langmiler (200K+ kilometer) med mindre den samme eieren har hatt bilen mer eller mindre siden den var ny eller i det minste de siste 100K kilometer. Årsaken er graden av vedlikehold og mangel på utskifting av vitale slitasjedeler. 9 ut av 10 biler skifter eiere hele tiden på dette nivået og det finnes kun én vinner... nemlig den første som solgte bilen. Gammel luksus koster i form av ekstra vedlikehold og BMW er intet unntak. Utfordringen i denne sammenhengen er at folk som ikke har mange penger tiltrekkes av gammel luksus. Du kan selv tenke deg hvor mye kostbart vedlikehold som blir utført av eier nr. 5... 20 år gamle Eddie som er lærling på 1 året. Eddie interesserer seg mest for skikkelig senk, fete felger og bra stereo... og så er lommeboken tom. Just my 50 cent...

Ja... både den nye A-klassen og B-klassen er temmelig fine biler. A-klassen skal jo konkurrere direkte med 1-serien om å være Mercedes-Benz' alternativ i Golf-klassen. Jeg synes absolutt at MB kommer med mange fine modeller om dagen og mon ikke CLS Shooting Break nesten er mer sexy enn BMW´s nye 6-serie Gran Coupé...

Hmmm... jeg trenger åpenbart nye briller... India ble til Kina. Du tok allikevel poenget...

Knapt noen nordmenn får visum til Kina om dagen... hudfargen spiller ingen rolle. Jeg vil tro at danskene kommer oss til unnsetning i Kina. Det er iallefall slik vi tradisjonelt pleier å løse slike problemer.

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel. ... d=10051476

Porsche Cayenne GTS er faktisk den eneste SUV´en jeg umiddelbart har likt (hvis vi ser bort fra Range Rover). Konseptet er interessant når kjøregenskaper kommer i fokus på den måten som de gjør i Cayenne GTS. Det handler ikke om mest mulig effekt (da kan man like gjerne kjøpe en Cayenne Turbo S), men om å få en Cayenne til å være mest mulig lik en skikkelig Porsche. De fleste som har testet GTS´en mener at Porsche har lykkes med dette. En fin modell... Apropos interessante konsepter... Koenigsegg Agera R... http://www.automotorsport.se/filmer/201 ... g-agera-r/

Ja... sant nok egentlig. Klokker skal jo brukes hvis det skal være noen mening med å ha en klokke. Det mest fornuftige er nok å fortsette min laissez-faire holdning. Rolexen får virke så lenge den gjør og jeg tar kostnadene når de kommer. Jeg kjøper nok ikke en ny Rolex... en finere Omega Speedmaster hadde vært artig...

Du spør hva slags BMW du bør kjøpe for å få mest BMW for pengene. Helt objektivt og nøytralt bør du kjøpe en mest mulig ny modell som det er lite fokus på og som fremstår som mest mulig original (ingen dyre felger, alternativ plastikk eller dyr stereo). E46 316i/318i/318d, E46 Compact, E90 316i/318i, E87 116i/118i. Du kan også være heldig å finne en fornuftig E60 520i, men de aller fleste bærer preg av et hardt liv.

Jeg har et relatert problem, men med en litt annen innfallsvinkel. Jeg er på 27 året med min Rolex Datejust. Den fungerer stadig 100%, men alt mekanisk blir slitt med tiden. Remmen er dog ny. Klokken fikk en autorisert service på midten av 90-tallet engang samt en rens på begynnelsen av 2000-tallet. Den gangen fortalte urmakeren at klokken bar preg av å ha blitt brukt i mange år og at jeg derfor måtte regne med en større overhaling av klokken i fremtiden. Dette glemte jeg (eller ville ikke tenke på) og nå har det gått nye 10 år (uten problemer). Tidsavviket er +/- 10-15 sekunder i måneden. Det er absolutt akseptabelt for en såpass gammel mekanisk klokke. Tritiummarkeringene er ikke lenger synlige i mørket. What to do? Legge den i skuffen, mens den stadig virker 100% og kun ta den frem ved hyggelige anledninger. Alternativt ta den med til en autorisert urmaker og akseptere et kostnadsoverslag for en overhaling på 10K+ kroner. Eller gå med klokken så lenge den virker... type: den tid den sorg?...

Kabel, Snedker og Eriksen skal på en 16000 Km lang roadtrip Danmark-Mongolia i en Peugeot Partner. Dette er dansk galskap og morro på høyt nivå... http://stiften.dk/aarhus/til-verdens-en ... gt-peugeot

Det går helt av seg selv. Jeg liker å stå tidlig opp og har vært våken i over en time allerede. Jeg klarer meg stort sett med rundt 5 timers søvn + en kort "morfar" innimellom. Den beste tiden på døgnet er om morgenen... forutsatt at det er fint vær...

For en deilig morgen. Skyfritt, allerede 14-15 grader, god kaffe, fuglene synger og jeg har en fridag...

Danskene kan helt klart bygge seilebåter... her J-klasse yachten "Ranger"...

Tja... noen finner alltid noe å klage på. Vil du ha en mest mulig ny E36 sedan finner du ingen nyere når det gjelder årsmodell enn den aktuelle bilen. Den fremstår også som temmelig original og fin. Hva mer kan man forlange? Jeg forstår godt at selgeren vil ha nogenlunde godt betalt for en slik bil....

Mmmmmm... en helt grei båt egentlig (sier jeg som egentlig best liker gamle tresnekker)... http://www.batliv.com/wip4/detail.epl?i ... 6&cat=5867

Jeg vil tro at et bytte av clutch som et minimum koster ca. det dobbelte på et autorisert verksted... altså minst 4-6000 kroner eksl. deler.

Det kommer litt an på årsmodell og gearkasse, men 0-100 Km/t på rundt 18-19 sekunder må du regne med. Topphastigheten er 145-150 Km/t. Når det gjelder de mest populære MB modellene fra 70 og 80-tallet er http://www.mercefreaken.com et godt sted å kikke...

Enig... og misforstå meg ikke. Jeg har virkelig sansen for W124. Mitt poeng er at det er helt avgjørende i hvilken kontekst man evt. plasserer disse gamle MB dieselmotorene. Din 2996 cm3 store rekkesekser av en sugediesel yter 136 HK og 210 Nm. Dette resulterer i 0-100 Km/t på 13,7 sekunder og en topphastighet på 190 Km/t. Min 10 år nyere 1951 cm3 store rekkefirer av en turbodiesel med direkteinnsprøytning fra 2003 yter 115 HK og 265 Nm. Dette resulterer i 0-100 Km/t på 10,6 sekunder og en topphastighet på 201 Km/t. Begge manuelt gear. Drivstofforbruket er gjennomsnitlig også 15-20% lavere for den nyere BMW´en. Forskjellen til dagens F30 318d eller W204 C180 CDI er omtrent like stor. Utviklingen går utvilsomt fremover. Dette betyr selvfølgelig ikke at din E300 Diesel ikke er bøs... for det er den helt klart. Jeg synes bare ikke at vi skal overvurdere hvor bra en W124 med dieselmotor objektivt er snart 20 år etter at produksjonen ble lagt ned.