Fredrik

God jul til bimmersfolket fra Danmark også... Her er det et fantastisk fint vær idag... ikke en sky på himmelen og 5-6 varmegrader. Snart ligger anden i ovnen og julefreden kan senke seg over heimen...

Jeg er helt enig i at BMWCCN´s forum begynner å ta form, men når det gjelder trafikk er bimmers i en helt annen klasse. På alminnelige hverdager ligger antall brukere stort sett hele tiden stabilt på 130-140 stk. i prime time (18-24). Helgtrafikken på den samme tiden av døgnet ligger stort sett fast på 170-180 brukere. Dette genererer temmelig mange innlegg og har man ikke vært innom forumet på et par dager kan man bli overrasket over hvor hurtig trådene vokser. På den annen side mener jeg generelt at kvalitet er viktigere enn kvantitet, men slikt kan man jo ikke riktig styre i et åpent forum som bimmers. Alt tatt i betraktning er bimmers en stor suksess når det gjelder å tilby et BMW forum som mange BMW eiere ser ut til å trives med. Jeg skulle imidlertid ønske at vi var litt flere eldre brukere her inne. Det ville bedre sikre kunnskap/erfaringsgrunnlaget samt utvilsomt heve nivået i enkelte av trådene. Det er ingen tvil om at forumet enkelte dager hadde fortjent et høyere nivå på innleggene. Bimmers er gratis og medlemsmassen absolutt en broget forsamling... pros and cons... vis a vis BMWCCN som er dyrt, men som i sakens natur også lettere kan kommunisere med en mer homogen gruppe mennesker. Klarer klubben å gjenskape fellesskapsfølelsen og den får et inkluderende uttrykk i forumet er jeg sikker på at klubben og forumet går en lys fremtid i møte...

No hard feelings. Du har helt rett, men R130 var basert på prototypen RX87... som var et Bertone konsept (tegnet av Giorgetto Giugiaro). Det var relativt små forskjeller fra prototype til produksjonsmodell. En kul bil som idag er ekstremt sjelden...

Vi hadde to forskjellige orkaner på en uke her i Danmark for et par uker siden. Det er vestkysten av Jylland som får mest bank, men vi merker det godt her i Århus også. Typisk har vi 1-2 orkaner og 3-4 stormer i løpet av et år. De største skadene kommer imidlertid pga. springflod. Lavereliggende områder oversvømmes totalt av havvann og det koster samfunnet temmelig mye penger. Diker og klitter går også i oppløsning pga. ekstreme bølger. Den siste orkanen tok en god bit av øyen Anholt som ligger midt i Kattegat (havområdet mellom Danmark og Sverige nord for Øresund).

30 m/s... sterk storm til orkan...

9 varmegrader og regn her i Århus... ikke akkurat julestemning...

Bertone + Mazda = Mazda RX 87... eller?...

Jepp... din tur...

Kule bilder... http://www.collectspace.com/news/news-121911a.html

Nope, men bilen selges i følgende land: Sveits, Russland, Hviterussland, Venezuela, Algerie, Egypt, Ghana, Mali, Marokko, Senegal, Afghanistan, Armenia, Aserbajdsjan, Bangladesh, Syria, Tadsjikistan, Tyrkia, Vietnam og Irak. En ledetråd kan være at den selges i Venezuela... som det eneste landet på den vestlige halvkule. Hvem kan tenkes å ta på seg et slikt bryderi som man neppe kan tjene penger på (les: kompispriser)?

Hva heter denne bilen? Hvor kommer den fra? Hva slags bil er det egentlig?

En tidlig Mercedes-Benz Unimog?...

Hehehe... så var jeg ikke på helt ville veier selv om jeg hverken har en ipad eller en smartphone...

http://www.b.dk/nationalt/bevidst-farts ... -interview

Det der er jo helt genialt. Porsche burde egentlig selv gjøre noe for de som konstant har den store skjelven... en eller annen app der man bare kan streame en evig strøm av fete filmer, bilder, lyder...

Jeg tror at dette er mulig og spesielt hvis man nettopp er paranoid schizofren. Dette er en av fem subtyper under schizofreni som psykisk lidelse. En av de rettsmedisinske sakkyndige mener iht. NRK at Breivik også bør undersøkes for autisme. Akkurat som med schizofreni er det også grader av utviklingsforstyrrelser når det gjelder autisme. Det er etter min overbevisning ingen tvil om at Breivik lider av alvorlig funksjonssvikt... psykisk og mentalt. Utfordringen er hvordan rettsapparatet prosedyremessig skal behandle sakens enkeltdeler slik at alle parter i saken blir tilfredsstilt... rettslig, praktisk og følelsesmessig.

Idag ble det endelig slått fast at den rettsmedisinske kommisjonen ikke har vesentlige bemerkninger til sakkyndigrapporten om Anders Breivik og går dermed god for erklæringen om at han er paranoid schizofren. Flere etterlatte og skadde etter terroranslagene krever allerede en ny sakkyndigrapport. Bistandsadvokat Mette Yvonne Larsen i advokatfirmaet Stabel sier til Aftenposten at dette primært ikke handler om jus, men først og fremst om tillit til at rapporten er korrekt selv om utfallet blir det samme. For mange av ofrene er dette viktig. Bistandsadvokat Arne Seland uttalte derimot til VG at han håper konklusjonen til den rettsmedisinske kommisjonen bidrar til ro rundt sakkyndigrapporten. Han mener at vi har et regelsett som gjør at Breivik aldri igjen vil kunne utgjøre noen fare. Det vil alltid være teoretiske muligheter i et rettssystem, men det er også fornuft i et rettssystem. For Breivik derimot er det helt ødeleggende å bli regnet som utilregnelig. Han ville være lederen på talerstolen. Nå blir han klovnen på talerstolen (når rettssaken begynner). Det er totalt oppnevnt 176 bistandsadvokater som skal bistå nærmere 600 ofre og pårørende etter terroraksjonen. I tillegg kommer Breiviks egne advokater samt aktoratet. Jeg tror dessverre at det blir litt av en øvelse å skape konsensus og ro rundt enhver form for sakkyndigrapport i denne vonde saken. Det blir ikke godt igjen uansett hva utfallet måtte bli. Personlig tror jeg at advokat Arne Seland har et viktig poeng, men jeg kan forstå advokat Mette Larsen´s argumenter også. Jeg håper virkelig at vi har et rettssystem i Norge som kan håndtere en vanskelig sak som denne. Det lover ikke godt når man allerede nå, lang tid før selve rettssaken, åpenbart har skapt mer splid og mistenksomhet enn forsoning og tillit.

Denne danske reportasjen er ganske morsom. En litt "lokal" fyr på motorsykkel blir stoppet av politiet etter å ha kjørt i minst 177 Km/t (i 80 Km/t sone). Han snakker først med politiet i politibilen og de forteller at han vil bli siktet for å ha kjørt for fort og at han må bestå en såkalt orienterende førerprøve (kjøre opp på nytt) hvis han vil ha lappen tilbake. Han svarer relativt nonchalant: "Ja-ja... sånn er det... det var bra at du ikke filmet meg da jeg kjørte enda fortere...". Etter denne seansen blir han intervjuet av en journalist som åpenbart tilbringer dagen sammen med politiet for å lage en reportasje for dansk TV2. Journalisten spør fyren på motorsykkelen: "Hvor ofte kjører du for fort?". Han svarer: "Det gjør jeg alltid-alltid... det gjør jeg også i bil....". Det hører med til historien at fyren på motorsykkelen et par år senere nok engang blir intervjuet av dansk TV2. Journalisten spør denne gangen om han har tenkt seg å holde fartsgrensene i fremtiden. Han svarer tiltross for at han har fått enda en fartsbot siden han fikk lappen tilbake for å ha kjørt 177 Km/t i 80 Km/t sone: "Det kommer jeg aldri til ... det gidder jeg ikke å bry meg om... jeg gjør som alle andre... de kjører også for fort...". Journalisten forteller at myndighetene nå har planer om å innføre tvungen logget gps basert fartsbegrenser for sjåfører som ham. Journalisten spør hva han mener om dette og han svarer: "Så vil jeg rive den ut på stedet". Jamen... det er ulovlig sier journalisten. Han svarer: "Hahaha... det er mye som er ulovlig her i verden... hahaha...". Akkurat den siste kommentaren kostet ham jobben iom. at han under intervjuet hadde på seg en genser der arbeidsgiverens firmalogo var synlig (et stort dansk entreprenør konsern). At han nå nærmest er en riksklovn her i Danmark er kanskje ikke så merkelig...

Med tanke på McLaren SLR og AMG SLS er vi dessverre der allerede. Det er ingen tilfeldighet at BMW ikke var med i løpet. Den nye F10 M5 er ikke hurtig nok med sine 0-100 Km/t på 4,4 sekunder.

Du sikter nok til den lille dialogen vedr. sportsbilen fra Stuttgart, men glemmer at du er i Tulletråden. Her skriver vi om alt fra katter til Aventadorer...

Ja... akkurat dette med en standard 997 Carrera/S og et stilrent og clean design er et stort poeng for meg også. Flere av de andre 911 modellene har et rotete design med for mange svulstige detaljer. Less is more når det gjelder 911´er til gatebruk. På den annen side er jeg svak for 997 GT3 med full pakke også... übercool og barsk på den rette måten. Alt til sitt bruk...

180%... ikke 130%. Bilavgiftene slår imidlertid forskjellig ut fordi den danske registreringsavgiften er verdibasert, mens den norske engangsavgiften primært er basert på miljøfaktorer. Billige biler har derfor en tendens til å være billigere i Danmark enn i Norge. Halvdyre biler opp til og med ca. 600K koster omtrent det samme, mens dyre biler er tildels svært mye billigere i Norge.

Hvis du ser nøye ved 3:31 i filmen ser du at Porschen tiltross for launch control starter signifikant etter både SLS´en (som ikke har launch control) og Aventadoren. Jeg vil forøvrig også heller ha en 997 GT3 enn en GT2...

Lamborghini Aventador vs. Porsche 911 GT2 RS vs. Mercedes-Benz SLS. Det ser nesten ut som om Porschen og Mercedesen står stille i forhold til Aventador´en... Man kan se at Porschen gjør en dårlig start og den er nok derfor litt hurtigere enn vi ser i denne testen. Selv med en skikkelig start tviler jeg imidlertid på at den kommer i nærheten av Aventador. Eksoslyden i SLS´en er genial... helt Messerschmitt Bf 109...