Fredrik

Nybilgaranti er ikke noe man ubetinget har krav på å få. Det er en ytelse bilprodusentene, importøren eller bilforhandleren tilbyr og konkret hva garantien inneholder (og hvordan garantien aktiveres) varierer med bilprodusent og bilmodeller. Kjøpsloven derimot er en lov som gjelder under alle omstendigheter, men den er generell og har vist seg vanskelig å bruke i mange sammenhenger når det gjelder biler. Derfor blir nybilkøperne som regel tilbudt en ekstra garanti som et supplement. Prosedyren er derfor at garantiutstederen (merkeverkstedet) vurderer mangelen/skaden og evt. innrømmer garantiforpliktelsen. Såfremt det foreligger en garanti på bilen og mangelen/skaden dekkes av garantien... er bilforhandleren forpliktet til å dekke både dele- og verkstedsutgifter.

Hmmm... starte seddelpressen for å gjennomføre kvantitative lettelser i økonomien... og senere kanskje få hyperinflasjon. Kanskje et brød om noen måneder kommer til å koste 100 pund i Storbritania... http://www.aftenposten.no/okonomi/article4249009.ece En dagslønn under hyperinflasjonen i Tyskland mellom 1920 og 1923.

veldig spennende og interessant lesing og refleksjon Fredrik, keep up the good work Nå har til og med klassekampen kommet til USA og det er faktisk litt av en nyhet. Hvor det ble av den amerikanske drømmen kan man lure på. At det er middelklassen som roper ut deres frustrasjoner overrasker ikke (jmf. tidligere innlegg). Her i Danmark har vi akkurat hatt et folketingsvalg (tilsvarende stortingsvalg) og når partiet Enhedslisten (tilsvarer Rødt) kan få hele 12 representanter på Christiansborg (tilsvarer Stortinget) forteller det litt om situasjonen. Mange alminnelige middelklasseborgere er dybt indignerte og frustrerte over den skjeve økonomiske fordelingen i samfunnet idag. Det hjelper jo ikke at gatene er fulle av fete Aston Martiner og Ferrarier hvis andre knapt har råd til å leie en liten leilighet på en alminnelig lønn. Når man i tillegg har en høy arbeidsløshet, som i USA og på kontinentet i Europa, er det ikke så merkelig at mange vil ha endret systemet. http://politiken.dk/udland/ECE1415194/f ... amp-i-usa/

Hahaha... denne miniparløren skulle jeg hatt før jeg ble en kollega med et skikkelig frittalende kvinnfolk fra Tromsø. Jeg kommer i utgangspunktet fra et hjem i Oslo der vi snakket riksmål og etter 8-9 år i Danmark i tillegg... var jeg fullstendig uforberedt på møtet med skikkelige nordnorske gloser. Jeg var totalt hjelpeløs, men du verden som skravla på kvinnfolket gikk....

Her er det viktig å holde tungen rett i munnen. Hvis det som skal repareres/byttes er omfattet av nybilgarantien må du bruke et autorisert merkeverksted for å evt. kunne gjøre bruk av garantien. Poenget er at merkeverkstedet skal kunne vurdere om reparasjonen og/eller delene som skal byttes faller inn under den aktulle bilprodusentens tidligere garantiforpliktelser (altså gratis for kunden). Reparasjoner eller bytte av deler som ikke er dekket av nybilgarantien kan derimot utføres på et hvilket som helst verksted uten at dette normalt skal kunne påvirke nybilgarantien eller garanti på andre deler som evt. er byttet på bilen. Dette gjelder også alminnelig service på bilen jmf. serviceheftet. Kun hvis servicearbeidet kan dokumenteres å være mangelfult og dette er årsaken til evt. andre feil, kan nybilgarantien eller garantien på andre deler falle bort.

Mener da større hjul enn standard, som 18" og 19" når standard er 17". Og dette gjelder jo orginal felger og dekk. De forskjellige orginalfelgene er delt inn i 3 forskjellige felgklasser, der felgklasse 1 er standardfelg uten avgiftstillegg. Link til prislisten. http://www.bmw.no/no/no/_teaserpool/dow ... 9_2011.pdf Jeg tror at rullemotstanden er den samme enten man kjører 15" eller 19" felger. Det er bredden på dekkene som er avgjørende. Bredere dekk gir mer rullemotstand og dermed høyere CO2 utledning. Derfor var mitt poeng å velge smalere dekk på felger med den samme diameteren. En oppsetning skikkelige spacere kan sørge for det rette stuket på bilen... iallefall observert fra siden...

Hva menes med større hjul? F10 550i har dekk/felger i dimensjonen 245/45-18. Med litt god vilje kan man kanskje klemme på 195/60-18 dekk på smalere felger. Det burde bli mindre CO2 av slikt. Ikke at det er så enkelt å få kjøpt slike dekk/felger, men det er mest et spørsmål om etterspørsel...

Auto, Motor & Sport (AMS) antyder at det faktisk kan være 3/4 av V8 motoren i F10 M5.

Har den nye F30 (F80) M3 en rekkesekser, V8 eller V6 motor?... Jeg synes at det høres ut som en V6 motor i kombinasjon med DCT...

Den skal faktisk tåle å få veske på tastaturet, er "vann"kanaler som skal føre vesken ut under pcn Denne jeg bruker nå http://www.idg.no/pcworld/article221149.ece Hmmm... alt er åpenbart relativt. En full kopp kaffe (type: stor) gjorde ende på tastaturet. Skjermen virker, men det er mer hensiktsmessig å ha maskinen som en stasjonær PC når jeg allikevel må ha et eksternt tastatur...

Jeg kan absolutt anbefale Lenovo. Jeg kjøpte en N200 (en Thinkpad i forkledning) for snart 4 år siden og den har vært fenomenal hele tiden. En kopp kaffe ut over tastaturet tåler den imidlertid ikke så nå bruker jeg et eksternt tastatur samt ekstern skjerm. Alt annet på maskinen fungerer imidlertid stadig som det skal...

Bertone ja. Ta en titt på denne tråden: http://212.20.196.86/forum/viewtopic.ph ... &start=600 Bla ned til Galro sitt innlegg, der står det litt om Bertone design og noen bilder til Jeg har et litt blandet syn på Carrozzeria Bertone. De har utvilsomt utviklet noen svært fine modeller, men det er sannelig mye merkelig i porteføljen også. Best var de på 50 og 60-tallet... værst var de på 70 og 80-tallet med modeller som f.eks Lamborghini Countach, Volvo 264/780, Citroën BX m.fl.

Det er fordi en bil med bakhjulstrekk trenger ekstra plass til motor og drivverk. En bil med forhjulstrekk har normalt en tverrstilt motor der motor gearkasse og drivende/styrende hjul er en enhet. Det er med andre ord ikke bruk for en transmisjonslinje bakover til en differensial og til de drivende hjulene bak. En vinklet tverrstilt motor trenger også et betydelig mindre motorrom enn en langsliggende motor, som er normal layout i en bil med bakhjulstrekk (det finnes unntak). Resultatet med forhjulstrekk er mer plass i bilens kupe samt en betydelig billigere monteringsprosess. For BMW´s del handler dette nok mest om economy of scale. BMW trenger flere bilmodeller som kan diversifisere markedet i den billige enden av markedet. Akkurat som en billigere Audi koster mer enn en Golf/Passat... kan en Golf/Passat koste mer enn en ditto Skoda... kan en Skoda koste mer enn en Seat. Rent teknisk er det lite som skiller alle disse modellene og dette gjør at VAG kan tjene stort på å selge spesielt VW og Audi. BMW har manglet denne muligheten og det er dette vi ser utvikle seg nå. Rent teknisk er jeg rimelig sikker på at lite kommer til å skille mellom en liten BMW og Mini (kanskje bortsett fra motorene), men det er ingen tvil om at det er BMW´en som er premiumproduktet med dertil høyere pris.

Jeg har aldri brukt hårkrem eller spray og jeg har stadig 99% av mitt hår i behold... noe som ikke er en selvfølge i min alder. Skikkelig brylkrem (brylcreem) var populært da min far var ung. Det finnes stadig og burde være noe for gutta boys...

Nope... for å stramme båndet etter at det var blitt salat i spilleren (noe som skjedde ganske ofte)... Edit: Kvasi tok den foran meg...

Jeg vil ha den nye Beetle.... griselekker og billig...

Jeg vet ikke hva du mener med "standard" sølvlakk på E46, men umiddelbart er jeg rimelig sikker på at bilen på bildet har fargen 354 Titansilber Metallic. Sjekk evt. min tråd for bilder av min E46 som har den samme lakkfargen.

Danske jegere tar en dram stort sett hele tiden og skyter på alt som rører seg. Jeg går ikke i skogen i disse tider...

Hvis dette er korrekt er det helt grusomt. Hvordan er det mulig at politiet ikke har gjort en bedre jobb med å undersøke området?...

Tja, at den der får bli stående uimotsagt, mens du nærmest fikk hodet bitt av for en saklig framstiling av dine egne innvandringspolitiske synspunkter noen få sider tilbake, vitner vel om en viss dobbelmoralisme på forumet. Kanskje t.o.m. trippelmoralisme - eller mer. Sånn er det jo stort sett hele veien. I en global verden blir det en alles kamp mot alle... survival of the fittest. Peace and love blir det dessverre lite av. Dette er hva jeg ofte opplever her i Danmark (skrevet i et innlegg 26.09): Jeg opplever som nordmann her i Danmark noen ganger rasisme blandt andre innvandrere fra spesielt midtøsten. Etniske dansker forstår iniutivt velartikulert norsk (bokmål) fordi språket hovedsakelig er det samme. Dette betyr imidlertid ikke at en annen innvandrer, som har en annen kulturell referanseramme, like lett forstår norsk. Hvis jeg på norsk snakker hurtig og lett med mine danske kolleger føler andre innvandrere seg ofte tilsidesatt. De forstår ikke ordentlig hva jeg sier og synes at det er urettferdig at jeg skal kunne begå meg på norsk... som om det er min feil at vi arvet det danske språket etter 434 år under felles krone (1380-1814). Jeg har snakket med andre nordmenn (og svensker) om dette og de sier at de opplever det samme.

Rimelig vilt... Lamborghini LM002 i 200 Km/t på Autobahn. Jeg tipper noen og enhver fikk kaffen i vrangstrupen når dette monsteret på 2,7 tonn kom flyvende forbi. Play it loud... lyden er kul...

Danske jegere er sannelig ikke helt gode. Nå er det Danmarks eneste "ville" gaupe de vil skyte... http://politiken.dk/indland/ECE1409355/ ... stjylland/

Ja... det er ikke mange 4x4 SUV´er som har en V12 motor på 5167 cm3 hentet direkte fra Lamborghini Countach. 420 HK og 500 Nm er mektig selv idag. Det er heller ikke mange SUV´er som kan vade i 1 meter vann uten ekstra snorkleutstyr. Kanskje mest imponerende er det at LM002 også klarer et fritt fall på 5 meter (f.eks ved frakt med helikopter). Sannelig en kul konstruksjon...

Selvfølgelig... og det er også et spørsmål om hva man definerer som innvandrer. Historisk er svært mange nordmenn av tysk, svensk og dansk avstamning. Disse menneskene kom i bølger og varierte med hva som var et tegn i tiden. Tyskerne kom i forbindelse med Hansatiden (1300-1700) og som bergverksfolk på Kongsberg og Røros. Danskene kom i forbindelse med at Norge var endel av fellesriket Norge-Danmark (1380-1814). Unionen med Sverige (1814-1905) førte naturligvis til at enkelte svenske familier bosatte seg i Norge. Godt og vel 1 million nordmenn stammer idag fra disse innvandrerne og ingen vil vel påstå noe annet enn at de er norske. Min egen familie kom til Norge fra Danmark og Sverige på 1600 tallet. Som en liten digresjon er det artig å vite at en stor andel av nederlenderne har norske aner. I løpet av perioden 1600-1800 emigrerte noe over 100000 nordmenn til Nederland (spesielt til Amsterdam). Dette var et anseelig antall på denne tiden (Norges befolkning var på knapt 800000) og mange nok til at svært mange nederlendere idag føler et sterkt slektskap til Norge (og Danmark). Den kanskje mest kjente av disse nordmennene var Cornelius Cruys, som via interessante omveier ble en av grunnleggerne av den russiske marinen. Cornelius Cruys het egentlig Nils Olsen og ble født i Stavanger det herrens år 1655. Det finnes mange slike historier og flere skal det bli. Jeg er helt sikker på at dagens innvandrere også kommer til å sette avtrykk på historien i Norge. Avhengig av innvandrere er imidlertid Norges økonomi objektivt ikke. Dessverre kan man kanskje si, men til det er den for stor og sterk samt for lite avhengig menneskelig kapital. Relativt få mennesker kan på vegne av oss alle tjene enorme pengebeløp for staten.