Fredrik

Er du seriøs? Det er greit at du er snusfornuftig 24/7, men jøsses.. På tide å løsne litt på slipset. Det der er sånt jeg gjerne kan gjør mot kompiser, evt søster hvis det er snakk om hårføner-greia. Priceless Jeg synes faktisk ikke at hårfønerstuntet var morsomt. Jeg kan heller ikke se at hun som brukte hårføneren synes at det var morsomt. I min verden er slik oppførsel ondsindet og totalt misforstått humor. Hvis du ikke ser forskjell på Jackass og det virkelig livet har du sannelig et problem.

Du kan oppføre deg som du vil, men hvis du oppfører deg dårlig må du akseptere svar på tiltale. At du evt. ikke liker Porsche er egentlig temmelig uinteressant. Dette er tulletråden og her inne diskuterer vi nesten alt... inkl. Lada, Porsche, BMW, Ferrari og mye annet spennende. At du "bare" er 26 år gammel er ingen unnskyldning for ikke å oppføre deg ordentlig. Du har vært såkalt voksen i 8 år og burde derfor vite hvordan du skal oppføre deg blandt fremmede mennesker. Min alder er helt irrelevant i denne sammenhengen.

Det er en avtale hvis du samtidig oppfører deg litt mer voksent og høflig.

Hvis du tror at jeg blir fornærmet pga. litt fjortispreik tar du helt feil. Jeg har bl.a en 18 år gammel datter her i huset som ikke alltid er like rasjonell og voksen. Når det blir for ille får hun pent finne seg noe annet å gjøre enn å plage meg. Det er tilsvarende her inne også. Blir det for barnslig gidder jeg ikke å være imøtekommende. Jeg vet ganske mye om BMW og biler generelt, men det gjør du ikke. Så enkelt kan det sies.

Høhøhø... du blir nå eldre og eldre dag for dag du også... stupid...

Ja... og det er nok mer enn aldersforskjellen som er problemet her...

Lavmål og håpløst primitivt... no offence...

Jeg vet ikke om det er bare jeg som blir skikkelig pissed når man ser slikt? Grisebank av værste skuffe (type: balltre) er det jeg umiddelbart tenker på... Filmen er redigert.... OK, men det endrer ikke på hensikten med den... eller?....

Jeg vet ikke om det er bare jeg som blir skikkelig pissed når man ser slikt? Grisebank av værste skuffe (type: balltre) er det jeg umiddelbart tenker på...

Hmmm... javel. Som jeg har vært inne på tidligere er det mange fasetter når det gjelder bilinteresse. Jeg respekterer at man ikke nødvendigvis har 100% sansen for "boble" linjene i designet på de ulike 911 generasjonene, men man bør huske på at designet stammer fra 1938... eller ultimativt 1937 med tjekkiske Tatra 97. Porsche er med andre ord svært tro mot deres egen historie... kanskje i motsetning til BMW der knapt nok grillen idag er identisk med den tilsvarende 328 fra 1936. Tatra 97 anno 1937 BMW 328 anno 1936

Hvor barnslig kan man bli?... ... Porsche har selvfølgelig ikke stått bak disse misfostrene. Akkurat som med BMW, Mercedes-Benz og Audi finnes det ørten 3-parts konstruktører som bygger mer eller mindre vellykkede kreasjoner basert på standardmodellene. Med et unntak av 930 Flachbau har Porsche etter min mening stort sett bygget relativt smakfulle modeller.

Dette er Porsche 924 Carrera GTR... eller 939 som den kalles internt hos Porsche. Den har den samme 1984 cm3 store rekkefireren som 924, 924 Turbo og 924 Carrera GT, men effekten er 375 HK ved 6500 rpm og 405 Nm ved 5600 rpm. 0-100 Km/t klarer den på 4,7 sekunder og topphastigheten er 290 Km/t. 939 kom på markedet i 1981 som en begrenset racingserie basert på Le Mans modellen året før. Vekten er kun 945 Kg og bremsene de samme som på den legendariske 917 modellen. Dørene og panseret er av aluminium, sidevinduene av plexiglass og begge fangerne av polypropen. Noekult: Ja, men ekstremt futuristisk med tanke på at den kom i 1939 (som det meste annet i nazityskland). Porsche 924 Carrera GTR anno 1981

Takk Knut... Hvorfor koster kvalitetsdekk (f.eks Continental EcoContact 3) i dimensjonen 205/60-15 rundt 200 Kr. mer enn tilsvarende dekk i dimensjonen 195/65-15 og 205/55-16?...

Uff da... ta deg en bolle så faller kanskje nervene på plass igjen. Vi har tradisjoner for å skrive om de fleste bilmerker i tulletråden, men det er dessverre noen som alltid ser rødt hver gang de ser et bilde av en Porsche... barnslig. Dette er en Porsche 924 Carrera GT (937). Den kom på markedet i 1979... ca. 10 år før de fleste her inne ble født. Motoren er en turboladet rekkefirer på 1984 cm3 som yter 210 HK ved 6000 rpm og 280 Nm ved 3500 rpm. 0-100 Km/t klarer den på 6,5 sekunder og topphastigheten er 240 Km/t. Kult design, med temmelig moderne eksos. Kult er også konseptet med en relativt liten, men høytytende rekkefirer. Man må minst ha en E46 330i for å holde følge med denne over 30 år gamle "økonomimodellen" fra Porsche. Dagens Cayman S er en god fortsettelse på denne tradisjonen... Porsche 924 Carrera GT anno 1979

Heisan... dette er en bil etter min smak... Din E46 er to år eldre enn min. Prefacelift istedenfor facelift og bensin istedenfor diesel, men mer eller mindre identisk med utstyr samt kjørt ca. 100000 færre kilometer enn min 318d Touring. Med skikkelig vedlikehold er det ingen tvil om at E46 holder meget god BMW kvalitet. Dette er absolutt en interessant tråd. Har du planer om å beholde din E46?

Jeg fikk et veldig godt råd av en god venn for mange år siden når det gjelder amerikanske biler fra glansperioden 1950-75. Jeg hadde store problemer med å forstå hva som var så spesielt imonerende med disse bilene. Jeg er vokst opp i et miljø der finere europeiske biler har status og ikke store amerikanske flak. Min venn rådet meg til å se på de amerikanske bilene som alternativ kunst. Altså ikke noe man nødvendigvis har lyst til å henge på veggen i stuen, men kunst som er nødvendig for at vi skal komme videre som intellektuelle mennesker. Ingen alternativ kunst... ingen Munch eller Picasso. Det er det samme med musikk... ingen alternativ musikk... ingen Elvis Presley eller f.eks Eminem. Med Porsche bør du omskrive tesen med to do. Designet er som det er, men teknisk har Porsche alltid vært et par skritt foran de andre bilprodusentene. Hvor var f.eks BMW da Porsche kom med 911 S i 1969? 0-100 Km/t på 7,5 sekunder og en topphastighet på 230 Km/t var temmelig imponerende på slutten av 60-tallet. Vi snakker tross alt ikke om en superbil a la Mercedes-Benz W198 300SL "Goldwing", men om en bil med en motor på knapt 2,2 liter. Det skulle gå 4 år før BMW klarte noe lignende med E9 3.0 CSL, men da med en vesentlig større motor og 10 Km/t lavere topphastighet. I mellomtiden hadde Porsche imidlertid kommet med 911 Carrera 2,7 RS "Ducktail" som klarte 0-100 Km/t på 6,3 sekunder og hadde en topphastighet på 240 Km/t... stadig med en mindre motor enn M30 motoren i E9 3.0 CSL.

Apropos den såkalte 911 G-serien (1973-89). Her er Steve McQueens 911 Ur-serie (1963-73)... en 911 S fra 1969. Den har en boxermotor på 2195 cm3 som yter 180 HK ved 6500 rpm og 199 Nm ved 5200 rpm. Vekten er kun 1020 Kg så ytelsene er bra... 0-100 Km/t på 7,5 sekunder og en topphastighet på 230 Km/t. http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel. ... d=10097905

Pssst... Er denne noe du kunne tenke deg? http://germancarsforsaleblog.com/1986-r ... t=FaceBook RUF er jo alltid interessant, men jeg klarte aldri helt å like "Flachbau" konseptet. Det kom frem da alle de andre Porschemodellene hadde vippelykter på tidlig 80-tallet (924/944/928) og skulle liksom være moderne. Ergo mente noen at da måtte 911 også ha vippelykter. Porsche tilbød Flachbau 911 Turbo (930) som spesialbestilling for en grov sum penger. Helt idiotisk etter min mening iom. at en standard 911 var mye finere. Diskusjonen gikk imidlertid høyt den gangen også hvorvidt man var lei av 911 eller ikke. Modellen 928 var som kjent egentlig ment som en erstatning for 911 og den kom på markedet som 1978 modell. Jeg er ganske puritansk når det gjelder oldschool 911´er av G-serien. De skal ikke ha vinge bak (med mindre det er en 930), ikke ha turbolook skjermutbyggere (med mindre det er en 930) og ikke ha sideskjørt eller dypere fanger foran. Mest mulig clean som en standard 911 Carrera Coupé... gjerne med Fuchsfelger. Oldschool 911 Targa og Cab har jeg heller ikke sansen for. 911 SC anno 1981 med det rette stuket.

Det er helt utrolig så hissig Porsches 997 GT3 RS motor er... en fantastisk konstruksjon. Motoren er en boxersekser på 3797 cm3 som uten ladeluft yter 450 HK ved 7900 rpm og 430 Nm ved 6750 rpm. 0-100 Km/t går løs på 3,8 sekunder og topphastigheten er 310 Km/t. http://www.youtube.com/watch?v=kEOKck7WWvU&feature

Hmmm... gir det egentlig mening å snakke om målgrupper når 35 år gamle damer går kledd som 18 år gamle chicks og 50 år gamle menn pumper jern og adopterer stilen til 30 år yngre menn? Ting & tang er ikke helt hva det var bare for noen få år siden.

Say no more... den gangen musikk var skikkelig musikk...

Moi... rap?... Det er det siste jeg kunne tenke meg å høre på idag. Jeg husker Aerosmith/Run-DMC (som faktisk var veldig bra), men det ble med dette sidespranget.... Clash, oldschool U2, AC/DC, Neil Young, gammel Pearl Jam er mer min stil... Denne fikk jeg også med meg før jeg sa takk og farvel til rappen...

Kanskje svaret er 4 stk. ? (hvis vi ser bort fra M12/13)... Du har iallefall glemt S14B20... boring 93,4×72,6 mm. Sjekk disse sidene. http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_S14 http://www.7-forum.com/news/2006/youngtimer/bmw_m3.php http://www.bmw-power.de/Service/Motor_K ... Turbo.html

Hehehe... no offence, men dette handler om stil ikke om alder...

Jeg kan iallefall skryte på meg at jeg aldri har hatt slike sko... Gud bedre for en håpløs stil...