Fredrik

Jeg synes at dette nesten er 100% on-topic. Hva er vel bedre enn at bimmersmedlemmer rent faktisk arbeider profesjonelt med biler? Vi har jo ellers f.eks bilselgere, bilmekanikere og bilimportører blandt medlemmene og de er uten tvil en stor ressurs for forumet. Jeg vet dessverre litt for lite om norsk HR praksis til å kunne hjelpe deg.

Nei... ikke hvis man f.eks bruker Firefox. Da må man slette hele cacheminnet før elendigheten blir borte etter en restart av Firefox...

Slikt som dette er skikkelig unødvendig her inne. Er du dum?... Eller hva er ditt problem? Til dere andre... linken fører til en loop med et vindu/ramme som kan være vanskelig å komme ut av... totalt meningsløst og stupid...

Jeg tror ikke at du gjør et dårlig kjøp der. Denne artikkelen er knapt 10 minutter gammel... http://www.b.dk/tech/1.-design-graensef ... aermtaster

Ja.... rediger-erstatt burde virke enten pr. kolonne eller pr. rekke. Du må selvfølgelig markere det du vil redigere. Husk også å ta en kopi av regnearket før du går igang.

Obama er helt sjef... skikkelig kul...

Mitt innlegg var en reaksjon på en lite konstruktiv uttalelse som med jevne mellomrom dukker opp her inne. Uttalelsen er stort sett rettet mot meg av brukere som ikke i større grad selv bidrar med opplysende innlegg. Jeg opplever uttalelsen som tendensiøs og som et forsøk på å undergrave min og andres kunnskap om biler (og ganske mye annet). Jeg skriver ikke at du er mindre intelligent (akkurat det vet jeg selvfølgelig ingenting om)... jeg skriver at selve uttalelsen er mindre intelligent. Det er primært to årsaker til at den er dette og den ene årsaken har S.Arnesen allerede vært inne på ved å påpeke at uttalelsen neppe er ment konstruktivt i et forsøk på å skape en hyggelig diskusjon her inne. Den andre årsaken har jeg allerede vært inne på ved å fortelle at ingen er født med detaljert kunnskap om noe. Med mindre man bedriver forskning på et høyere nivå må alle søke ulike kilder for å utvide deres kunnskap og i vår sammenheng er Wikipedia en av flere relativt fornuftige kilder. På mange måter er din uttalelse selvmotsigende og du taler derfor mot bedre vitende. Jeg bruker mye tid på kryssreferanser før jeg skriver et innlegg her inne. Som jeg nevnte i mitt tidligere svar til deg handler kunnskap stort sett om relasjoner. Det meste henger sammen på et eller annet nivå og har man en bred almenkunnskap ser man disse strukturene ganske tydelig. Det er dermed ikke så vanskelig å skrive like lett om BMW/Porsche, militærhistorie, demokratisk underskudd i moderne politikk eller f.eks hvorfor det er en stor utfordring for BMW at Porsche stadig blir flinkere til å rendyrke deres konsept og profil. Selvfølgelig forutsatt at man har en interesse for tingene. Jeg har skrevet her inne siden 2003 og i BMWCCN´s forum siden 2001. Tilsammen har jeg nok skrevet nærmere 25000 innlegg. Svært mange av innleggene handler om biler, men jeg har skrevet om mye annet også. For meg har BMWCCN´s forum og bimmers (tidligere bmwguiden) vært en platform for å kunne utvikle mine interesser. Det er alltid noen som fatter interesse for det jeg skriver. Selv et relativt sært emne som f.eks Falklandskrigen i 1982 (ref. den første tulletråden) var det andre som fattet interesse for. Jeg husker ikke helt hvordan vi kom inn på denne krigen, men jeg tror at relasjonen var BMW´s aktiviteter under den annen verdenskrig og hvordan krig trigger teknisk utvikling. Falklandskrigen var den siste "analoge" krigen og Storbritanias siste krig som en militær stormakt.

Dette er også en av de mindre intelligente uttalelsene jeg hører her inne. Hvordan tror du f.eks en forfatter går frem for å skrive en kriminalroman som forgår i en by i et totalt fremmed land? Forfatteren kan slå opp i bøker eller på ulike sider på nettet... eller han kan forsøke å få kontakt med noen personer som bor i byen. Det siste kan han f.eks gjøre på nettet eller ved å reise til byen. Poenget er at forfatteren umulig kan vite særlig mye om byen i det andre landet uten å drive litt research først... et eller annet sted må han slå opp for å finne frem til fakta. Det er tilsvarende når man skriver nogenlunde oppegående innlegg her inne også, men i likhet med forfatteren får man også litt erfaring med tiden. Jeg vet f.eks nok om F10 520d og 525d til å vite hva som er sånn nogenlunde korrekt eller ikke.... og jeg vet også nok om modellene til å vite nøyaktig hvor jeg skal slå opp for å sjekke fakta. Jeg bruker en teknikk som er basert på relasjoner... eller "knagger" om du vil. Vet jeg noe om en bestemt Porsche modell vet jeg også noe om en tilsvarende BMW modell fordi datagrunnlaget har relasjoner til hverandre. Prøv... så skal du se at det stemmer.

Side 24 og alt bra mhp. chatting og tullball så langt. Så får vi se hvordan ting & tang ser ut i morgen og om vi må si farvel til noen mindre disiplinerte brukere av forumet.

Hmmm... bare i løpet av de første 24 sidene av den nåværende tulletråden har jeg brukt...

Rent ytelsesmessig skiller det ikke mye mellom 520d og 525d. Små 20 hestekrefter og 70 Nm er ikke all verden, men to ekstra sylindre merker man selvfølgelig veldig godt. Jeg synes imidlertid ikke at 204 HK er så veldig mye å skryte av i forhold til 184 HK. Det er heller ikke 450 Nm i forhold til 380 Nm. En grunnleggende prisforskjell på godt over 100K mellom modellene forsvarer under ingen omstendigheter, som du påpeker, den relativt lille effektforskjellen. 525d er kjekk å ha og har en fin eksoslyd... og det er vel det.

BMW´s nye automatgearkasse med 8 gir (er det vel?) er, iallefall på papiret, en sann drøm i forhold til tidligere automatkasser. Jeg har dessverre ennå ikke testet den nye automatgearkassen.

Jeg skal ikke legge skjul på at jeg stadig er entusiastisk og ivrig på vegne av bimmers, men jeg var moderator og viseadministrator i 6 år og andre skal også ha lov til å prøve seg. Jeg er også usikker på om jeg er den beste til å lede bimmers videre (altså sammen med andre moderatorer). Jeg blir ikke yngre med årene og når noen av brukerne her inne bare er såvidt eldre enn min datter blir det på mange måter litt feil at jeg er moderator. På den annen side er det kanskje bare bra at bimmers på noen områder får en eldre profil. Fjortispreik og tullball i lange baner er ingen tjent med.

Jeg synes at E90/91 320i med 170 HK går ganske bra. Modellen har ikke helt de samme fartsressursene som min tidligere 1997 E36 323i, men den er allikevel mer enn hurtig nok for norske forhold. Jeg synes ikke at en tilsvarende E90/91 med 163 HK går bedre, men man slipper å dra like mye i stikka for at det skal gå like fort. Dette er alltid en slags fordel i skandinaviske hastigheter. Hvis man beholder en dieselbil i flere år (4-5+) vil jeg tro at regnskapet jevner seg ut om man kjøper en ny dieselbil med litt motor. Jeg har alltid ment at dieselbiler bør være billigst mulig i utgangspunktet. På den måten trenger man kun 2-3 år før regnskapet jevner seg ut alt inklusive (verditap, service og uforutsette uhell som f.eks et pumpe/turbo havari). Det avgjørende er hva bilen koster pr. kilometer totalt sett.

Har du lest dette? http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E60/

Dette måtte jo komme... den katolske kirken fornekter seg ikke. Det var jo pga. avlatshandelen at den kristne kirken ble reformert på begynnelsen av 1500-tallet og senere ble delt i en katolsk og i en protestantisk del. Det var den tyske teologen Martin Luther som i 1517 spikret opp de senere berømte diskusjonstesene mot avlatshandelen på kirkedøren i byen Wittenberg. Martin Luther mente at det var for galt at fattige mennesker ikke hadde råd til å bekjenne deres synder. Dette var starten på reformasjonen og delingen av kirken.

Jeg er litt enig i det... kanskje er vi et offer for vår egen suksess. Jeg tror allikevel at bimmers kan bli OK med en litt mer fokusert profil og ikke minst strengere moderering.

Nei, men i 2004 hadde bimmers (BMWGuiden) under 1000 medlemmer... idag har vi over 23000 medlemmer.

Original?... Neppe iom. at den har et temmelig dårlig HK/Kg forhold. Selv rutinerte BMW sjåfører klager over at modellen virker tung og satt... og at motoren ganske enkelt ikke har kraft nok til å få skikkelig fart på bilen.

Hadde du kjøpt en E91 320i kunne du helt sikkert ha spart noen kroner samtidig som bilen praktisk talt hadde vært like hurtig (iallefall fom. 2008)... såfremt du vet hvordan du skal bruke gearkassen. Problemet med brukte dieselbiler idag er at de stort sett er overpriset. Jeg vet litt om dette iom. at jeg kjøpte min første dieselbil allerede i 1997... samt nr. to i 2004.

Helt klart, men det handler også om at et forum over tid kan utvikle en dårlig kultur og tiltrekke seg folk som ikke har noe å bidra med når det gjelder å skape et konstruktivt fellesskap der BMW er hovedpoenget. Det var slik tulletråden endte opp som en fjortistråd med stort sett bare pisspreik og tullball. Hvis vi mister 150 medlemmer i forbindelse med at tulletråden nå har blitt mer seriøs... så fint nok. Heller kvalitet fremfor kvantitet. 20 skikkelige og poengterte innlegg i døgnet er mye mer verdt enn 200 innlegg med stort sett bare tullball.

Porsche var der allerede med Cayenne Turbo S i 2008. Den modellen hadde en motor som ytet 550 HK ved 6000 rpm og 750 Nm ved 4500 rpm. 0-100 Km/t gikk løs på 4,6 sekunder og topphastigheten var 285 Km/t. Hvis jeg ikke tar helt feil kan vi se frem til både en ny Cayenne Turbo S og en Panamera Turbo S. Kvalifiserte rykter forteller at Porsche planlegger en Panamera Turbo S med over 700 HK og 0-100 tider på rundt 3,5 sekunder (idag 4,0 sekunder).

Avgjort, men vi sammenligner stadig en relativt stor SUV med en nogenlunde kompakt familiesedan.

By the way... nå synes jeg vi har en skikkelig diskusjon i tulletråden som det står respekt av. Den handler ikke kun om BMW, men derimot om hvorfor BMW er interessant vis av vis f.eks Audi og Porsche. Den handler også om hvorfor Porsche er en av BMW´s mest alvorlige konkurrenter. Den handler om hva slags størrelser M3 og M5 er i forhold til f.eks 911 og Panamera... og ikke minst S4 og S6.

Du tenker ikke kvalitet når du ser en Skoda. Vi andre vet at dagens Skoda praktisk talt er bygget til Audi standard og ikke ligger noe tilbake for BMW´er i samme prisklasse. Folk ønsker åpenbart å bli bedratt.