Fredrik

Litt avhengig av hvilket sett det dreier seg om er det ikke umulig at det kan ha en stor verdi. Jeg arvet også et servise fra Royal Copenhagen etter min mor (også fra 50-tallet) og det er nå såpass kostbart at vi ikke helt vet hva vi skal gjøre med det. Du kan evt. ta kontakt med Royal Copenhagen å få en uttalelse vedr. settet derfra. Jeg har også noen deler av et originalt Meissenerservice fra slutten av 1800-tallet og bare fatet har idag en verdi på rundt 30000 kroner. Originalt Meissenerporselen som er helt og med et relativt enkelt design (slik at det passer til dagens stil) er utrolig populært og oppnår svært høye priser på auksjoner. Dette gjelder absolutt også Royal Copenhagen, men der er nok kravet til at det er et nogenlunde komplett service større. Royal Copenhagen kan reprodusere deler som evt. mangler eller er ødelagt, men helt billig er dette selvfølgelig ikke. http://no.wikipedia.org/wiki/Meissenerporselen

1990 kroner for en kaffekopp... Da er det nesten billigere å kjøpe et eller annet fint fra f.eks Royal Copenhagen.

Ja... og nei. Det var aldri meningen at den skulle ende opp som en chattekanal og communityforum var knapt oppfunnet da den første tulletråden ble opprettet. Selvfølgelig var tanken å holde de andre trådene nogenlunde rene for tull & tøys... i tillegg til at vi trodde at det var lettere å moderere i én tråd enn å måtte lete rundt i hele forumet etter tullball. Tulletråden ble hurtig populær og endret karakter flere ganger før den ble kjempestor. I perioder var tråden etter min mening kjempefin og faktisk ikke så rent lite interessant. Utfordringen med en slik tråd er at folk lærer av hverandre. Hvis først noen begynner med fjortispreik blir det lett veldig mye fjortispreik. Hvis folk skriver nogenlunde oppegående og med gode poenger blir innleggene hurtig jevnt over mye mer interessante. Det er en balansegang, men i den siste tiden har det dessverre sklidd helt ut og derfor reagerer moderatorene som de gjør. Ingen ansvarlige her inne ønsker at tulletråden (eller bimmers for den saks skyld) skal være et totalt anarki der folk kan laste opp og skrive alt mulig søppel de ikke får lov til å uttrykke andre steder. Vi er ikke en søppelplass for lavpannet idioti, men derimot et forum for nogenlunde oppegående BMW interesserte.

Jeg har faktisk blandt andre foreslått deg som moderator (tro det eller ei) fordi jeg mener at du i dine gode øyeblikk er av den rette støpningen. Det er imidlertid kun Gunnar som bestemmer hvem han skal ta kontakt med... og Gunnar er som kjent vanskelig å få tak i om dagen. Jeg synes imidlertid at du skal holde litt igjen med kritikken av både forumet og hvordan det modereres. De aktive moderatorene gjør så godt de kan innenfor den tiden de har til rådighet (husk at dette er frivillig arbeide). Negativ kritikk og generell surmuling hjelper ikke på vår situasjon nå. Først må Gunnar komme på banen... så får vi se hvordan det går videre med forumet.

Såvidt jeg har forstått historien fortsatte østyskerne med sovjettisk regi/hjelp å produsere såkalte BMW´er frem til BMW saksøkte det sovjettiske morselskapet Awtowelo i 1952. Modellen på bildet er derfor en EMW 340 med BMW rondellen. EMW 340 var basert på BMW´s førkrigsmodell 326. Årsaken til miseren var at BMW fabrikken i Eisenach havnet på østtysk side etter krigen og sovjettene var frekke nok til å starte opp produksjonen av BMW 326 med de gamle formene og materialene fra før krigen, men da under navnet EMW 340 dog inkl. BMW´s blå rondell. Dette likte BMW i München selvfølgelig dårlig og da de endelig fikk samlet seg etter krigen ble selvfølgelig Awtowelo saksøkt for hva de var verdt. Enden på historien kjenner vi.... rondellen ble rød (og litt forandret), EMW 340 solgte dårlig (selv om det faktisk er 2-3 stk. i Danmark) og firmaet skiftet først navn til Automobilwerk Eisenach (AWE) for igjen å endre navn til Wartburg i 1955.

Apropos Gary Moore og albumet "Still Got the Blues" så har jeg svært gode minner fra en 3-ukers USA roadtrip det samme året platen kom på markedet (1990). Vi leide en åpen Chrysler LeBaron 3.0 og kjørte fra LA til Denver og derfra til San Francisco og tilbake til LA ned Stillehavskysten. Det gikk i nettopp "Still Got the Blues" med Gary Moore, Reidar Larsen, The Notting Hillbillies (med Mark Knopler) og Alannah Myles. http://open.spotify.com/track/7LpcB50dBOGO3Ph6zlJyyH http://open.spotify.com/track/72YTgMIym6r35qbEfBKfqC http://open.spotify.com/track/4PX8oveB2dH3lHbFsdXiGW http://open.spotify.com/track/36OhWMoZxyTgjUWw3T98Cy

Hehehe... om ikke annet er reklamen til ettertanke når man selv har barn i den alderen (også selv om jeg ikke løper etter madammen i stuen med grisekostyme)...

Nå er jo den første tulletråden borte, men hvis jeg ikke husker helt feil var det et bilde av denne bilen der. EMW (senere Wartburg) er nevnt flere ganger her inne pga. delingen av Tyskland etter WW2 og ikke minst familien Quandt´s interesser i BMW både før og etter krigen (eierfamilien bak BMW).

Det er riktig... pga. de omstendighetene vi diskuterer vedr. bimmers har jeg stort sett vært på BMWCCN´s forum istedenfor.

Hør... du mener åpenbart mye om meg her inne. Jeg er, som du påpeker, en alminnelig bruker av forumet (dog stadig en uoffisiell del av moderatorpanelet) og jeg har derfor i likhet med deg rett til å mene hva jeg vil. Selvfølgelig er jeg litt skarpere i tonen nå som jeg ikke er moderator lenger. Hvem vet kanskje jeg dukker opp som moderator igjen. Dicky: Jeg ble skikkelig sur da jeg leste ditt innlegg, men jeg føler allikevel at jeg bør gi deg en unnskyldning. Det var ikke riktig av meg å tvile på deg som person idag pga. et nick du opprettet for flere år siden.

Nei... du kan så si. "Dicky" har vel allerede fortalt det du behøver å vite iom. at han har bedt Gunnar om et annet nick. Primitive spydigheter fører aldri til noe godt... selv fra deg.

Hehehe... full tenning på alle pluggene er aldri feil. Vi ser litt forskjellig på tingene, men la oss fortsette dialogen. På en eller annen måte tror jeg at vi egentlig har et felles mål med bimmers.

En god latter forlenger utvilsomt livet, men bimmers er først og fremst et diskusjonsforum og ikke en "vegg" der man kun kleber løse lapper med sitater og YouTube linker. Poenget er at vi skal diskutere... ikke bare gjøre oppmerksom på hva som interesserer oss i øyeblikket eller faller oss inn til enhver tid (sånn bare for å være litt kule). Jeg har intet imot en gøyal YouTube link, men den bør også ha et poeng vi kan snakke om.

Jeg synes at du bør holde deg for god til å poste crap og primitive spydigheter. Du vet utmerket godt hva jeg mener når jeg skriver at det er rimelig meningsløst å poste et klipp fra YouTube uten en medfølgende kommentar (eller tilsvarende). Slikt resulterer ikke i annet enn "Hahaha"... eller "Fy faen....". Har man derimot en medfølgende kommentar til klippet kan det kanskje medføre en nogenlunde konstruktiv dialog med andre brukere av forumet. Jeg har vært etter deg før og jeg glemmer aldri. Bare nicket ditt forteller meg stort sett det jeg bør vite om deg. Du har ikke vært spesielt konstruktiv i den tid du har vært her inne... og du ser heller ikke ut til å gi deg med tullballet. Det er på tide at du vokser opp og tar del i voksenlivet.

Pisspreik og privat chatting har intet på et forum som dette å gjøre. Dessverre så inneholder tulletråden idag nesten bare pisspreik og privat chatting. Det er forskjell på å skrive helt meningsløse ting som løse fragmenter... i forhold til å kommunisere med andre brukere av forumet. Husk at dette er et diskusjonsforum... vi skal ha en dialog med hverandre. Det har f.eks aldri vært meningen at man bare skal poste et klipp fra YouTube uten en medfølgende kommentar som forteller hva man mener eller vil med klippet. Det er viktig at man har et poeng med det man poster her inne.

Forumet er faktisk temmelig stort. 27. mai 2010 skrev Gunnar at forumet hadde 1,6 millioner innlegg og nesten 20000 registrerte brukere. Idag har forumet godt over 23000 registrerte brukere og antall påloggete brukere "primetime" (20-22) er nesten det dobbelte av hva det var i mai måned. Vi passerer derfor snart 2 millioner innlegg (as we speak... over 1850000 innlegg). Vi har absolutt bruk for 3-4 nye moderatorer og noen kvalifiserte brukere av forumet er allerede foreslått for Gunnar. Alt vi mangler er egentlig bare at Gunnar tar tak i oppgaven med å kontakte de aktuelle kandidatene.

Gunnar er en temmelig oppegående person og han om noen vet hva som skjer med bimmers hvis det er uten en administrasjon og ledelse i lang tid. Jeg er sikker på at han vet hva han gjør. Forumet er privat eiet og Gunnar gjør derfor som han vil. Gunnar vet også at vi er mange som gjerne ser at forumet lever videre. Det er også mange av oss (inkl. undertegnede) som gjerne vil hjelpe til med dette.

Men hvorfor skal det være pisspreik i tulletråden og hvordan gavner dette bimmers og brukerne?... Hvem gidder i lengden å lese pisspreik utover fjortiser og idioter? Tulletråden er ment som en slags "ventil" der man fortrinnsvis skal skrive like seriøse innlegg som man gjør ellers i forumet... bare med den forskjellen at det ikke nødvendigvis handler om BMW eller biler. Jeg tror at ganske mange mistforstår selve navnet "tulletråden". Det er når alt kommer til alt et skikkelig dårlig navn på en alternativ tråd.

Utfordringen er ikke mangel på gode moderatoremner, men derimot å få Gunnar til i det hele tatt å gjøre noe konstruktivt med bimmers (som f.eks å ansette flere moderatorer). Vi er mange her inne som gjerne skulle hatt en snakk med Gunnar, men dessverre så prioriterer han andre oppgaver for tiden. Jeg vet at familien og jobben krever sitt og hvis han i tillegg er litt lei av bimmers generelt forstår man også bedre hvorfor ting er som de er når det gjelder bimmers. Vi må ikke glemme at bimmers først og fremst var Gunnars fritidsprosjekt fra da han var i en helt annen livssituasjon enn idag (påbegynt for snart 8 år siden). Bimmers er derfor til salgs og jeg vil tro at den første som legger en fornuftig sum penger på bordet også får forumet.

Den "normale" prosedyren er at du kjøper deg inn i et tysk selskap med en eierandel eller lignende som tilsvarer verdien av din tyske bil. På den måten eier du en rettighet som tilsvarer din egen bil eller andre tilsvarende biler (les: mange byttelåner biler). Den eneste begrensningen er at du ikke har lov til å kjøre i Norge med bilen, men ellers ligger hele Europa åpent for deg. Det finnes enklere varianter der folk ganske enkelt bare leier en garasje i Flensburg og betaler en mindre sum for et tysk stråselskap som er den formelle eieren av bilen. Jeg vet om flere som har div. Porscher på denne måten. Kult nok når man skal på ferie til sommerhuset i Frankrike (som svært mange dansker har). Familien tar flyet ned, mens farmann bruker 3-4 dager ekstra på turen ned i en klassisk 911 Carrera Coupé anno 1984...

Det er fullt mulig å ha f.eks en Ferrari uten skilter her i Danmark og kun kjøre den på baner (krever ingen skilter). Ganske mange kjører uregistrerte engelske og franske kit cars på denne måten her i Danmark. Et annet alternativ er å ha grombilen på tyske skilter. Mange tyskere har spesialisert seg på å leie ut plass til "danske" tyske luksusbiler rett syd for grensen. En nabo eier en Mercedes-Benz W124 400E på denne måten.

Det blir jo ikke stort kulere enn en V12 motor på 6496 cm3... som uten tvangsforing yter 640 HK ved 8000 rpm og 660 Nm ved 6000 rpm. Eller hva med 0-100 Km/t på 3,8 sekunder og en topphastighet på 340 Km/t. McLaren F1... er egentlig det første jeg tenker på som et alternativ i denne sammenhengen. BMW´s grandiose V12 motor på 6064 cm3 ytet 620 HK ved 7500 rpm og 617 Nm ved 4000 rpm. Nærmest identisk effekt med andre ord og 0-100 Km/t gikk da også løs på 3,4 sekunder, men topphastigheten var imidlertid hele 387 Km/t.

02´en ser fantastisk ut... grattis med den...

Folk snakker om at det ikke finnes fine biler her i Danmark, men i løpet av et par dager har jeg spottet en F10 550i og en Lamborghini Murciélago (begge på danske skilter)... spesielt BMW´n var grisefet...

Vi har stadig vår 2003 E46 318d Touring og nå har den kjørt over 260000 Km. Svinghjulet og clutchen ble skiftet på garantien av BMW her i Danmark og nå kjører bilen 100% som den skal uten noen former for vibrasjoner. Jeg tror vi må ha tidenes billigste E46... ca. 1,5 kroner pr. kilometer... det er det ikke mange som klarer med en BMW...