Fredrik

Det er lang tid siden jeg har kikket på F1, men i dag så jeg store deler av løpet og det var faktisk spennende... action og mye klabb & babb...

Litt om den gangen BMW hadde kontrollen over Landrover..... http://www.berlingske.dk/bilen/artikel:aid=905492

Det var et fint bilde av E9... ... Her er et annet bilde som på en god måte viser modellens formidable linjer. Det er minst seks karakteristiske designelementer som preger E9... sharknose, en vinklet bakende som balanserer sharknosen, listen som løper rundt hele bilen på samme måte som på dagens E87, den korte avstanden mellom panseret og overste del av fremre hjulhus (det var ikke alminnelig på slutten av 60-tallet), "CSi" gjellene (i dag "M" gjellene) på begge sider av forskjermene og de store glassflatene i forhold til coupens størrelse.... elegant...

Nei... jeg snakker ikke mot meg selv. Det er for lett å bare trykke på en knapp hvis det er et eller annet man vil protestere mot eller gjøre oppmerksom på... og jeg ønsker ikke et hav av "rapportmails" i min postkasse. Hvis det er tråder eller innlegg moderatorene ikke allerede har funnet kan man nettopp sende en PM/mail til en moderator (... en liten omvei så man får tenkt seg litt om)... så kikker vi på saken. Husk at stenging og sletting av tråder er siste utvei... vi har regler som skal overholdes, men bimmers er også et åpent diskusjonsforum der alle i utgangspunktet skal ha lov til å komme med deres mening. Forøvrig er denne diskusjonen etter min mening ganske interessant. Bør vi diskutere bilannonser der eieren ikke selv kan delta i diskusjonen eller ikke er gjort oppmerksom på at nettopp hans/hennes bil diskuteres ? Og i såfall hvordan bør vi diskutere bilannonser uten å fornerme eieren personlig ?

Vel... det er jo ikke sikkert at Gunnar og/eller moderatorene var enig med deg i at den aktuelle tråden skulle slettes. Det er ikke behov for en rapportknapp når vi nesten alltid er en administrator/moderator i tjeneste som dere evt. lett kan nå pr. PM/mail.

Litt mer om Lexus LS 600h... http://www.dinside.no/php/art.php?id=384887

Du kan umulig ha mye erfaring med åpne diskusjonsfora på nettet når du påstår at det er mye drittkasting her inne. Vi modererer og fjerner innlegg hele tiden nettopp for å holde forumet relativt seriøst... og bimmers er faktisk temmelig seriøst i forhold til de fleste andre dedikerte bilfora på nettet. Gunnar har en bevisst holdning til hva slags innlegg vi skal ha her inne... og han er streng i forhold til f.eks BMWCCN´s forum der takhøyden kanskje er for høy av og til. Vi aksepterer ikke innlegg som er direkte personangrep, rasistiske, oppfordrer til ulovligheter eller på andre måter kan virke støtende på personer og/eller organisasjoner. Når det er nevnt er bimmers også et åpent diskusjonsforum med alt hva det innebærer... så litt romslighet må man akseptere... være seg kritikk av biler eller sakelig omtale av personer og/eller organisasjoner. Forumreglene skal imidlertid alltid følges...

Det er lenge siden en mer eller mindre stein Frederic Hauge gravde frem radioaktive tønner i Halden og i dag er Bellona en respektert uavhengig miljøorganisasjon med atomproblematikken i Russland som spesiale. Bellona er f.eks den eneste norske miljøorganisasjonen som er direkte akkreditert til det ledende råd i FNs miljøprogram UNEP. Bellona sitter også i EU-kommisjonens ekspertpanel for realisering av utslippsfrie kraftverk og Bellona leder en av arbeidsgruppene i Kommisjonens teknologiplattform. Bellona er imidlertid også kritisert for deres intime samarbeide med kommersielle firmaer som pleier deres egne økonomiske interesser samtidig som de sponser Bellona´s aktiviteter. Mange mener at Bellona umulig kan håndtere denne situasjonen uten å sitte på begge sider av forhandlingsbordet... og det er jeg helt enig i. Av og til må man imidlertid være pragmatisk å velge mellom pest og kolera hvis man ønsker positive resultater...

Denne artikkelen i dagens Dagblad er et godt eksempel på hva som irriterer meg grenseløst om dagen når det gjelder fokuset på miljøproblemene. Vi skal iht. Dagbladet ha dårlig samvittighet fordi vi importerer varer og gods fra Kina for små 8,5 milliarder kroner årlig... eller litt over 0,5% av årlig BNP. USA derimot importerte varer og gods fra Kina for 295 milliarder dollar i 2006... eller ca. 1500 milliarder norske kroner. Dette tilsvarer ca. 25% av årlig BNP for USA og forklarer mye av den enorme økonomiske veksten Kina har hatt de siste 10 årene. Man kan jo bare forestille seg hvor mange kontainerskip og fly som skal til for å frakte slike enorme mengder med varer fra Kina til USA... og videre rundt omkring i verden. Er det virkelig slik at vi i lille Norge (eller Danmark) bør ha dårlig samvittighet... eller begynner klimadebatten i massemedia å bli relativt useriøs nå ?...

Hmmm... ikke i forhold til prisen på en forsikringspremie. Det hadde ikke vært så dumt om BMW hadde vært litt mindre hypet i forhold til staus...

En annen tid... en annen æra... og så uendelig mye mer sofistikert enn dagens modeller... E9 3.0 CSL anno 1973 har en rekkesekser på 3153 cm3 (M30) som yter 215 HK ved 5600 rpm og 286 Nm ved 4200 rpm. 0-100 Km/t klarer den på under 7,0 sekunder og topphastigheten er ca. 225 Km/t.

Den karakteristiske knekken på sidevinduene bak kalles for "Hofmeisterknick" etter Wilhelm Hofmeister som inntroduserte designelementet på BMW 1500 allerede i 1961

Bildet på vår gamle Beovision MX5500 er faktisk stadig OK, men det beste med fjernsynet er at bildet er rolig og behagelig å se på fra alle vinkler. Et annet poeng er at det ikke blir flere interessante programmer å se på selv om selve TV´en er ny...

Tidenes BMW er E9... et mesterstykke vedr. design og tøffe linjer...

Alt handler om prioriteringer... jeg har en Bang & Olufsen TV som er 16 år gammel og jeg har ingen planer om å kjøpe en ny TV med det aller første...

Han mener vel at han har en fin bil og forsøker bare å få tilbake så mange penger som mulig etter den tradisjonelle ombyggingen av bilen. Det er lov å prøve seg og den siste idioten er ikke født ennå...

Kinahysteri ?... først var det kommunisthysteri... så terrorhysteri... så islamhysteri... så klimahysteri... og så trolig kinahysteri...

Det som virkelig er interessant i denne debatten er hvordan politikere fra forskjellige land er i stand til å selge argumentet om at nettopp deres politiske argumenter er mer viktig for å redde verden (hovedsakelig i deres eget land iom. det er det eneste de har reell inflydelse over) enn tilsvarende argumenter fra politikere i andre land. Ergo minner de mest om kvaksalvere som ikke har noe nytt å fortelle, men derimot forleder mer eller mindre uvitende til å tro at de har rett i deres påstander. Danske politikere sier f.eks akkurat det samme som de norske politikerne, men argumentene presenteres også her som om de er nye og av avgjørende betydning for at nettopp Danmark´s 43000 Km2 landmasse skal kunne unngå en miljøkatastrofe i fremtiden. På denne måten får vi den ene miljøskatten etter den andre og vi blir pådyttet litt ekstra dårlig samvittighet nesten hver eneste dag i form av avisartikler og innslag i nyhetene presentert av journalister som er bemerkelsesverdige lite kritiske overfor de fremsatte påstandene. Det er greit nok at vi lever i en tid med "infotainment" og primitiv popkultur, men med en påstått mulig klimakatastrofe innenfor overskuelig fremtid krever jeg ansvarlige, balanserte og seriøse ledere/politikere... ikke opportunistiske svartmalere av noen politkere som kun er ute etter 5 minutter i spotlightene... Når dette er nevnt vil jeg understreke at jeg tar miljøspørsmålet meget seriøst og jeg tviler ikke på at påstandene i seg selv er korrekte... jeg liker bare ikke hvordan politikere og andre bruker påstandene politisk i en etterhvert nesten hysterisk kamp om oppmerksomhet.

Av de nevnte alternativene ville jeg... hvis bilen skal være en bruksbil... ha valgt E36 328i. E28 M535i blir for gammel og umoderne... spesielt med tanke på at den iht. BMW har et gjennomsnitlig bensinforbruk ved blandet kjøring på 1,09 liter/mil... altså minst 1,3-1,4 liter/mil på norske veier. I tillegg til at en E36 328i er en betydelig hurtigere bil enn E28 M535i bruker den også kun gjennomsnitlig 0,92 liter/mil... eller sånn ca. literen pr. mil på norske veier. De andre alternativene er halvgode kompromiser... er de pent vedlikeholdt og har den rette prisen er de OK... ellers ikke.

Ja... 30 år etter at den kom på markedet er det naturlig at 924 pensjoneres og går inn i historiebøkene. 944 Turbo... eller 951... derimot er stadig en rimelig potent bil med en 2479 cm3 stor rekkefirer som yter 250 HK ved 6000 rpm og 351 Nm ved 4000 rpm (1988 modell). 0-100 Km/t klarer den på 5,9 sekunder og topphastigheten er 260 Km/t...

Det var nettopp dette faktum som var mitt poeng... 1-0 til deg...

Nei... det var den første 924 utgaven... og dagens Cayenne er jo praktisk talt en VAG med et par andre litt mer sofistikerte motorer. Jeg har aldri helt skjønt hva som er så galt med Porsches tradisjonelle samarbeide med VAG... og i dag eier jo Porsche mer eller mindre hele VAG. I min bok er 924/944/968 kraftig undervurderte sportsbiler... som imidlertid dessverre også begynner å trekke litt på årene i likhet med E30 og E36... 1977 Porsche 924 - en VAG Porsche

Et godt poeng, men hvis dette blir alminnelig er det også slutt med historier om dieseltaxier som har rundet en million kilometer uten større vedlikehold av motoren...

Det er dessverre mange som skriver innlegg i tråder uten å først lese hva andre har skrevet i tråden. Noen gange er det lett komisk... som i dette tilfellet...

Hehehe... da vi hadde vår 1985/B Porsche 944 i 1989 mener jeg å huske at vi betalte ca. 6500 kroner pr. år i forsikringspremie for ubegrenset antall kilometer i det daværende Storebrand Forsikring (nå If Forsikring). Det er litt trist å observere at Porsche 924/944/968 ikke helt er på moten i dag... det er gode sportsbiler (de har bl.a 50/50 vektfordeling)... selvom jeg personlig aldri hadde kjøpt en knall gul 968 Turbo S. Min personlige favoritt er imidelertid en 944 Turbo fra 1986/91 (gjerne Indischrot som på bildet)... det var min "M3" drøm da vi hadde vår 944... Porsche 944 Turbo