Fredrik

Hmmm... når jeg sjekker dette ser jeg at jeg husket feil. Hverken BMW eller Alpina leverte større felger enn 17" på E36.... 1-0 til deg Raymond...

E30 325i går bedre enn E36 320i med 150 HK, men ikke når hastigheten blir høy. Over 180 Km/t akselerer E36 320i relativt hurtigere enn E30 325i... og derfor er ikke forskjellen større enn 1,3 sekund hvis modellene gjennomfører en stående kilometer øvelse. (28,7 sekunder vs. 30 sekunder i E30 325i´s favør). Det skiller ikke mer enn 20 HK mellom modellene og vektforskjellen er heller ikke den helt store. Ergo handler forskjellen i lavere hastigheter mest om gearutveksling.

En ting er hvor store felger man rent teknisk kan sette på bilen... noe helt annet er hvor store felger som gavner kjøreegenskapene. Hverken BMW eller Alpina monterte større felger enn 16" på E36... og det gjaldt til og med Alpina E36 B8 4,6 med 333 HK.

Hei og velkommen til bimmers... Joda... Anders og T.A.S har helt rett... og for å supplere T.A.S litt er tilsvarende benevnelse for en dieselmotor f.eks M47D20... der "M47" bare er et navn på en motorfamilie og "D20" står for Diesel 2.0 liter. Nyere motorer heter f.eks N42B20, men igjen er "N42" bare et navn på en motorfamilie. Andre ganger kan du f.eks treffe på betegnelsen M52B25TU... der "TU" står for "Technical Update".

E30 max 16" (helst 15"), E36 max 18" (helst 16"), E46 max 19" (helst 18")... E90/91 minimum 18".... ... Hvis 22" felger skal være lovlig på E46 må man ned i dekk med 20 profil... og det finnes normalt ikke å få kjøpt. Ergo må man ned i i en bredde på 205 kombinert med en profil på 25 for å få 22" felger lovlige.... og det får man neppe heller kjøpt under almininnelige forutsetninger. En tvilsom historie dette...

Den historien er neppe helt korrekt med mindre hun ikke hadde røyket et eller annet hun ikke burde ha røyket. Ved 80 Km/t kjører en bil over 22 meter i sekundet... og det er for mye til at man ikke merker det. Ved f.eks 30 Km/t derimot kjører en bil kun litt over 8 meter i sekundet... og det virker evt. betydelig mer realistisk.

Man bør imidlertid ikke bruke den medfølgende penselen. Kjøp en pensel som er tynnere og beregnet for vannmaling (hobbypensler). Da vil du få betydelig bedre kontroll med mengden av lakk du påfører bilen... og resultatet blir mye bedre...

Han sa vel etterpå at han skulle til å gå ut av bilen da den sto i ro. Problemet var bare at han fortsatt kjørte i 80 km/t. Man behøver ikke å kjøre i 400 Km/t for å oppleve akkurat det. Etter noen timer på Autobahn i over 160-170 Km/t er det lett å kjøre forbi bensinpumpene i 30 Km/t på en bensinstasjon langs Autobahn. Jeg har flere ganger observert at folk har bråbremset 5-10 meter etter standplass for bensinpumpene fordi de ikke har merket at hastigheten har vært for høy ved innkjøringen til bensinpumpene...

Jeg tror dette blir meget, meget bra... og at vi nå endelig får en slags ny E30 325i med 130Ci... for ikke å snakke om en slags ny E30 318is med 120Ci...

En artig film, men vi bør vel kanskje droppe å omtale James May som "Captain Slow" etter dette stuntet... ... Bugatti Veyron har vi imidlertid diskutert skikkelig i denne tråden...

Hehehe... jeg har nok med mine egne barn (der minstemann er under skolealder)... om jeg ikke skal være bestefar også...

Benytt mulighetene dere har gutter... disse skipene og mye annet er det som gjør USA så spennende og interessant... http://www.ussyorktown.com/yorktown/ http://www.wa3key.com/intrepid.html http://www.uss-hornet.org/ http://www.usslexington.com/ http://www.midway.org/site/pp.asp?c=coIMKTMCF&b=81432 USS Saratoga og USS Ranger blir trolig også museumsskip (hangarskip).

"Angeleyes" er et resultat av kritikk BMW fikk da frontlysene fikk et visir i forbindelse med E36, E38 og E39. Mange mente at for mye av BMW´s identitet gikk tapt når de 4 runde frontlysene ikke lenger var like markerte. Ergo er det meningen at lysringene skal fremheve de enkelte lysene bak visiret... så den historiske identiteten igjen er mer markert i designet. Jeg ser absolut poenget, men ringene er kanskje litt barnslige... no offence...

USS Yorktown er det eldste av de amerikanske hangarskipene som stadig er flytende... og det sier ikke så rent lite når man vet at amerikanerne kun hugger opp/senker disse krigsskipene hvis det er helt nødvendig. USS Yorktown ble sjøsatt i 1943... i likhet med USS Intrepid, USS Hornet, USS Lexington... som også er museumskip (hangarskip). USS Kitty Hawk er forøvrig det eldste operative hangarskipet i dag (stasjonert i Japan) og hun ble bygget i 1960. Amerikanerne har også minst tre gamle hangarskip (mer eller mindre teknisk brukbare)... USS Ranger (1956), USS Independence (1958) og USS Constellation (1960)... i reserve (Naval Inactive Ship Maintenance Facility). At skipene er i reserve vil si at de ikke er operative i dag, men kan settes i stand til å bli operative innenfor noen måneder. USA har i dag 12 operative store hangarskip... såkalte "CV/N" (Multi-purpose Aircraft Carrier med eller uten atomreaktorer for fremdrift)... der 9 stk. er av den moderne såkalte "Nimitz" klassen (med atomreaktorer). I tillegg har amerikanerne en hel flåte (8 stk.) mindre hangarskip (amfibiske angrepsskip) for mer spesielle oppdrag. USS Wasp besøkte forøvrig Oslo for ikke så veldig lenge siden. USS Nimitz USS Wasp

Hehehe... 1-serien virker kanskje litt hyperaktiv med de store åpne øynene...

Hentet ut fra 80-tallet ?... du er vel klar over at E30 kom på markedet allerede i 1983... ... Ikke for det E21 er meget fine biler...

Det er akkurat det jeg liker best med designet på E87... den rette grillen gir helt klare assosiasjoner til BMW slik BMW var før E36. På en god dag kan man faktisk også se antydning til litt "sharknose" a la f.eks E10 ("02"), E21, E23, E24 etc....

Det er din gamle photoshop og bildene ble veldig fine...

Det tror ikke jeg med mindre ikke unge danske sjåfører er veldig forskjellige fra norske sjåfører (noe jeg ikke tror de er). Her i Danmark vurderer faktisk myndighetene helt seriøst å innføre 21 års grense for bilsertifikatet for menn, mens 18 års grensen skal bestå for kvinner. Årsaken... er at alle undersøkelser og statistikker viser at unge menn er mer enn overrepresentert i alvorlige ulykker de første to-tre årene de kjører solo på veiene. Forskere snakker om en genetisk mental modningsforskjell på menn og kvinner... unge menn er rett og slett mer ansvarsløse og forstår ikke rekkevidden av deres handlinger (empati) like godt som unge kvinner.

Jeg er litt usikker på hva du forsøker å få frem, men hvis du forsøker å poengtere at praktisk erfaring/øvelse som bilist er mer viktig enn teoretisk kunnskap.... er det ikke mer teori man bør fokusere på, men derimot konkrete øvelsestimer i en bil. I tillegg tror jeg de fleste nettopp vil mene at en skadefri og korrekt kjøring fra A til B på alle måter er mer kvalifiserende som en skikkelig bilist... i motsetning til om man er flink til å trykke på gassen og lage smultringer. Jeg har lest et sted at man kan trene apekatter til å trykke på gassen og dermed få en bil til å bevege seg fremover...

De er etter min mening upassende, men jeg har fortalt hva jeg mener om saken og jeg føler ikke for å konkretisere budskapet mer enn jeg allerede har gjort. Det var åpenbart lett å finne filmer som forsøker å være morsomme på kvinners bekostning. Er det like enkelt å finne tilsvarende filmer som forsøker å være morsomme på menns bekostning ?... eller er det vanskelig fordi fordommer vedr. kvinner og bilkjøring (inkl. mye annet) dyrkes aktivt i store deler av verden...

Det er mye mulig at det dere skriver om kvinner og bilkjøring er ironisk og spøkfullt ment, men jeg vil allikevel påpeke at dere fremviser en generell undertone av mannsjåvinisme og generelle fordommer om/mot kvinner. Hvordan kvinner kjører bil varierer naturligvis like mye som for menn... og hvis det hadde vært like mange kvinner som var interessert i biler som det er menn... ville vi nok også se flere kvinner i ulike varianter av motorsport. Det er iallefall påvist at kvinner genetisk har både bedre reflekser og en bedre reaksjonsevne enn menn... noe norske Liv Berstad var et eksempel på da hun på 90-tallet dominerte Top Fuel dragracing. Michele Mouton beviste tilsvarende da hun tok Audi til nye i høyder i 1981 med det som den gangen var den nye Audi Quattro (les: ur-quattro). Hun vant World Rally Championship (WRC) og ble av teamledelsen foretrukket som sjåfør nettopp på grunn av usedvanlig gode reflekser og koordinasjonsevner. NASA har erfart tilsvarende på ulike oppdrag med romfergen... kvinner er faktisk bedre egnet til spesielle oppgaver der gode reflekser og koordinasjonsevner er viktig. På generelt grunnlag vil jeg absolut mene at en diskusjon kvinner vs. menn lett blir både tåpelig og tendensiøs

Nei... stabilitet i høyere hastigheter har mest å gjøre med akselavstand, sporvidde, aerodynamikk og tyngde, men selvfølgelig har også understelet litt betydning for stabiliteten. Forskjellen på de originale understelene (E39 vs. E46) er imidlertid ikke så stor at det i større grad påvirker retningsstabiliteten.

Du må ikke glemme at det daglig kjører mange flere E36 varianter på veiene enn det kjører E30 varianter. Når modellen i tillegg er mellom 6 og 17 år gammel... og en utpreget ungdomsbil er det ikke så merkelig at div. feil og mangler viser seg.

Jeg er helt seriøs...