Fredrik

Mindre gummi (profil) gir ofte et visuelt inntrykk av et større hjulhus og derfor kan ofte store felger på en bil som ikke er senket faktisk se mindre ut enn små felger på den samme bilen. Dette fenomenet varierer imidlertid fra modell til modell. For E46 mener jeg grensen går ved 16" felger hvis bilen ikke er senket. E90/91 bør absolut senkes og felger mindre enn 18" er ikke akseptabelt....

For de som ønsker å lese om Hydrogen/Wasserstoff som et alternativt drivstoff... har jeg skrevet litt om teknologien her...

Kjenner jeg Discovery rett blir dette programmet sendt 7-8 ganger... minst...

Hehehe... det bildet ventet jeg på... ... Det var fremme i bmwccn´s forum for 2-3 år siden... og for en ekkel soper...

Det er digg... 22 varmegrader i solveggen, men til weekenden er det varslet sne igjen. Den blir imidlertid ikke liggende... og våren er helt klart kommet til Danmark...

I de snart fire årene jeg har hatt bilen har jeg også brukt en mild grønnsepe/vann blanding, men nå virker det faktisk som om dashboardet er for tørt. Jeg prøvde Mercedes-Benz polishen på siden av midtkonsollen (den delen som er laget av det samme materialet som dashboardet), men det hjalp ikke nevnverdig. Jeg tørket guffen av og forsøkte etter beste evne og gni den inn i plastikken, men overflaten er dessverre stadig blank og klissete. Jeg får gjøre et forsøk med Autoglym´s alternativ...

Hva slags polish/renser bør man bruke hvis man ikke ønsker en glatt/klissete overflate på dashboardet/dørsidene/midtkonsollen ? Jeg har en gammel original flaske fra Mercedes-Benz som det står "Kunststoff-Reiniger" på (7-8 år gammel), men med den guffen blir overflatten glatt og skinnende... og det ønsker jeg ikke. Jeg ønsker kun en slags nybil overflate... ikke en glinsende og klissete overflate som man ellers finner i biler fra billige bruktbilsjapper...

Som andre allerede har skrevet... BBS CH er aldri feil på en E46...

Jeg er helt enig... oljeproduksjon, flytrafikk og ikke minst skibsfarten har signifikant større betydning for miljøskadelige utslipp enn all veitransport tilsammen. En supertanker bruker over 150000 liter dieselolje i døgnet og det er noe som monner i en større skala i miljødebatten. Problemet er imidlertid at det fra politisk hold er mye lettere å gå løs på deg og meg enn rederne og oljeselskapene (les: primært staten)... spesielt hvis statens nettoproveny skal være det samme eller større. Så meget gir jeg for den lokale miljødiskusjonen i Norge... og i Danmark...

Hvis man går rundt og drømmer om å eie en u-båt som f.eks U-995, men ikke har nok penger eller kanskje ikke kan finne en på ebay etc... kan svaret kanskje være å kjøpe en C-Quester. Den er nok ikke like "sjarmerende" som U-995, men den er helt sikkert mer praktisk og ikke minst er den ca. 60 år nyere. Den kan klare en dybde på 50 meter og man kan være under vannet i 2,5 timer enten man velger én person utgaven eller to personer utgaven. Prisen starter på 450000,- før evt. norske avgifter (er det avgifter på u-båter ?).

Think brukte jo kun to dager på å hente inn 150 nye friske millioner kroner... så noe må det være om all snakken... http://e24.no/naeringsliv/article1685213.ece#AF

Sommerdekkene kom på igår... 17 varmegrader utenfor gir skikkelig vårfølelse her i Danmark...

Hehehe... kanskje vi burde starte opp med å helbrede politikere via bimmers... den store "la bimmers rense politikere for idioti" tråden...

Jeg tenkte mest på stedet Hell i Stjørdal kommune...

slike folk burde seriøst kuttes opp og kastes i en vulkan.. Enig, men det er langt til nærmeste vulkan fra Norge. Normalt ber vi folk dra til helvete (som er i Trøndelag) eller fjellet Bloksberg (som er i Sachsen-Anhalt i Tyskland)...

Britene har faktisk offisielt konvertert til både kilo og liter, men det er trolig frivillig å bruke disse måleenhetene (les: dermed tar de lang tid å innføre). Det er forøvrig mange som bruker både pund og snes i Danmark når de omtaler vekt og mengder. Svenskene gikk over til høyrekjøring i 1967.

Ja takk... heller denne Alpina´en enn den kommende M3 modellen...

Vår 2003 E46 318d Touring (også M47D20 motoren) har rundet 100000 Km i vår regi uten signifikante problemer. Bærearmene foran er skiftet (delvis garanti), bakfjærene er skiftet (ikke garanti) og en aluminiumsplate mellom for og bakdøren på venstre side er skiftet (delvis garanti). Ellers må jeg få lov til å poengtere at det etter min mening er rimelig bra at de originale (fra da bilen var ny) bremseklossene og bremseskiven hadde en holdbarhet på godt og vel 100000 Km (de er nå skiftet for første gang). Samtlige støtdempere ble også skiftet samtidig med skiftet av bremseklossene/skivene... trolig var de slitt opp litt før tiden pga. mange og lange turer med en tung bil... f.eks tur/retur Århus-Cannes 4 ganger og flere årlige turer Århus/Rondane. Bilen har så langt ikke rust.

Det er korrekt...

Hvis hunden får lov til å bestemme velger den 235/45-17... eller til nød 235/40-18. Jeg ville ha valgt 225/55-16...

Vår Fiesta var også vedlikeholdsfri i løpet av de to årene vi hadde den. Jeg kjøpte nye vinterdekk til den og skiftet olje/plugger... that´s it...

Hehehe... her er junior 3,5 år gammel med bimmersvesten...

Det gjenstår å se om du får så mye som 30K for bilen og det vet du først når du evt. får et konkret bud på bilen. Du blir egentlig ikke så mye klokere av tråder som denne... i motsetning til en skikkelig annonse på finn.no eller i salgsforumet her inne. Husk at det er forskjell på å snakke litt løst og fast om hva man mener bilden er verdt... og det å gi et konkret bud på bilen.

Hehehe... vesten går iallefall utenpå denne påkledningen...

I dag kom det to stk. bimmersvester str. XL med posten her i Danmark. Jeg er 186 cm lang, normalt bygget... og vestene passet perfekt utenpå en alminnelig vinterjakke...