Fredrik

Det var min tanke ja, men hvordan reglene helt konkret er i Tyskland vet jeg ikke. En venn av familien solgte imidlertid for noen få år siden en "norsk" Mercedes-Benz W110 230 i Tyskland... som nettopp "Unfallwagen". Bilen var hel, men spist opp av rust i bærende konstruksjoner. Bilens idenftifikasjon ble overført til et annet (nytt) chassis/karosseri og har nå en ny offisiel identitet i Tyskland.

Det har jeg fått med meg, men hva er så ditt poeng ?...

Umiddelbart kan det faktisk se ut som om skjermene på bilen som vises på bildet ikke er valset, men at felgene/dekkene går på med et skrik pga. et tydelig tyskertuk. Med tanke på siderefleksene... er bakskjermen fra USA ?

Husk nå på at E46 med og uten facelift er to forskjellige modeller vedr. det utvendige designet (inkl. styregeometri og understel) og at det påvirker prisene (ingen av bilene i innlegget over var f.eks med facelift). I tillegg er det stor forskjell på motoralternativene før og etter facelift. E46 1998-2001 E46 2001-2005

Men hva betyr egentlig begrepet "Unfallwagen" ?... Jeg mener at denne beskrivelsen er god: "Ein Fahrzeug gilt as Unfallwagen, wenn eine erhebliche Schadeneinwirkung auf die primärtregende Fahrzeugstruktur erfolgte". Ergo handler det om biler som ikke kan repareres og dermed komme på veien igjen. En "Unfallwagen" selges med andre ord som skrap... eller en delebil som ikke kan repareres. Så lenge den ødelagte bilen avregistreres mener jeg at man i Tyskland lovlig kan overføre chassisnummeret til et nytt karosseri. Jeg mottar gjerne tilbakemeldinger/kommentarer på dette.

Apropos interessante breddinger... hva med en "original" BMW E31 prototype basert på E24 ? Eller hva med en "original" BMW E31 M8 prototype basert på E31 ?

Hehehe... og dere klager over hva som skjer når det kommer mye sne i Norge... dere skulle prøve å være her i Danmark når det plutselig kommer 150 cm med sne... ... Situasjonen kan minne om å være på høyfjellet i Norge og 3-4 meter høye snefonner er ikke et uvanlig syn. Alt stopper opp og folk sner bokstavelig talt inne. I dag er forholdene litt bedre med 4-5 varmegrader og dermed også enorme mengder med vann som oversvømmer det meste av lavereliggende områder...

Jeg tror du misforstår hva som er de faktiske og økonomiske mulighetene når man skader så kostbare biler som en original E46 M3 CSL. Som du er inne på var skadene på den aktuelle bilen alvorlige og trolig var det derfor heller ikke forsvarlig å tilbakeføre bilen til original stand med de gamle delene. Ergo kjøper man et nytt råkarosseri og bygger bilen opp på nytt med nye deler. En kostbar løsning, men husk at modellen er unik, bilen er ikke norskregistrert og forsikringsselskapet er forpliktet til å betale det det koster å bringe bilen tilbake til original stand.

Les nå hva Thorleif rent faktisk skriver... man kan kjøpe et nytt karosseri og dermed i praksis få en ny bil med nye deler...

Pøs på med bilder... og hvis bildene forteller en interessant historie behøver de ikke nødvendigvis vise et kjøretøy heller... ... USA er alltid spennende... på godt og vondt...

Jeg har ingen personlig erfaring, men jeg mener at de bruker TNT og at varene blir levert på døren.

"Bigwheels" er åpenbart et populært navn... den danske utgaven er iallefall god nok...

Bigwheels er jo danske de også... ... Jeg har ikke kjøpt felger derfra, men jeg har kjøpt en oppsetning Continental SportContact II 205/55-16. Helt grei pris og service... Hmmm... 7000 innlegg...

Hagenisse her inne har god erfaring med Eisenmann på sin E36 318iS...

Hvorfor gå over bekken etter vann... BMW har ganske mye morsomt...

Den brutale og billige metoden er å slå hull i lydpotten(e) med et grep/spett... alternativt kan du kjøpe en Eisenmann racingpotte...

Det kan selvfølgelig også være kvalitetsforskjeller på innmaten eller dempermaterialene i eksospottene. De billigste har kun stålull, mens de mer påkostede har en sofistikert perforert rørkonstruksjon inkl. dempermaterialer.

Hehehe... det hadde jo vært en interessant modell...

Det er vel mest et spørsmål om hva du mener med "rå" lyd. Jeg liker BMW´s originale eksoslyd best... spesielt slik lyden var før det ble påbudt med katalysatorer... f.eks E28 535i og E30 525i. Andre liker et uoriginalt lydbilde fra f.eks Eisenmann, Scorpion etc. Rustfritt stål gir etter min mening en mer "sprø" lyd... trolig pga. et tynnere eller stivere gods i metallet.

Det er to kjente problemer med din modell. Jeg vet imidlertid ikke om de kan ha noe med saken å gjøre, men kanskje de kan føre deg på sporet... http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=70 http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=37

Så hvis ikke Koed alltid er billigst så suger de etter din mening... da er det ganske mange bildeleforretninger i Norge som suger hele tiden... Fra spøk til alvor... man bør alltid se seg for når man handler (bildeler som alt annet) og en forhandler er neppe billigst på alt og heller ikke billig alltid. Koed er intet unntak, men at de jevnt over har fornuftige priser er helt sikkert. De blir bl.a anbefalt av FDM her i Danmark (tilsvarende NAF) hvis du har en BMW... deler via de autoriserte kanalene er ganske enkelt for dyre. Selv BMW her i Århus kjøper av og til deler hos Koed... forstå det de som kan...

Dansk politi behøver ikke å innhente en tillatelse for å kunne skyte en person, men politiets særskilte etterforskningsavdeling skal alltid kontaktes hvis våpen er blitt brukt i f.eks biljakter. En litt spesiell sak her i Danmark er at også HV soldater kan bære våpen hvis de f.eks er satt til å dirigere trafikken.

Politiet her i Danmark bærer alltid våpen... også de som kun passer på trafikken... så det er best å oppføre seg på en skikkelig måte. Nordmenn blir forøvrig utvist fra Danmark hvis de begår alvorlig lovbrudd... som å stjele hjullastere i fylla og sånt...

Uten at jeg ønsker å gi Koed noen former for fortrinn fremfor andre deleleverandører kan jeg iallefall underskrive på denne uttalelsen...

Hvis man har planlagt en handling handler man ikke i affekt... da er det en overlagt handling. Det er stor forskjell på disse fenomenene både faktisk og juridisk.