Fredrik

Gratulerer med en fin bil... E34 525iA er fine biler og din ser absolut fornuftig ut... ... Jeg liker orange blinklys, den originale grillen og 15" felger... 4 stk. 15" eller 16" klassiske kryssekerfelger så er du helt i mål...

Den uttalelsen er jeg helt enig i...

Jeg har behersket interesse for ACS... de har ofte litt vulgære kreasjoner og Alpina er derfor helt klart min favoritt når det gjelde disse firmaene. Et eller annet spennende fra BMW Induvidual gjør susen for min del...

Jeg er ikke 100% sikker, men M51D25 motoren i bl.a E39 525tds yter ikke mer enn 280 Nm ved 2200 rpm og det er f.eks ikke mer enn den første M47D20 motoren ytet (E46 320d med 136 HK). Den første M57D30 motoren i bl.a E39 530d ytet imidlertid hele 390 Nm ved 1750 rpm og det skapte problemer vis a vis enkelte av automatgearkassene.

Nei... det er 192 HK i begge årsmodellene...

Jeg tror du misforstår hva som er mitt poeng... jeg forfekter naturligvis ikke at man skal hindre andre i å komme frem i trafikken... selvfølgelig ikke. Jeg forsøker bare å poengtere at man ikke kan kreve at noen skal vike til siden hvis situasjonen ikke tillater det på forsvarlig vis. Utgangspunktet for mitt poeng er situasjoner som den Tech9 beskriver i sitt innlegg... hissige sjåfører som bare skal frem på bekostning av alt og alle.

Jeg ser absolut ditt poeng, men fartsgrensene gjelder også for foresatte med alvorlig syke barn i bilen. Min far kom ut for en slik situasjon med min yngste bror for mange år siden. Vi var på besøk hos noen i familien på Hamar da min bror plutselig fikk en alvorlig allergisk reaksjon (formodentlig pga. et eller annet han hadde spist) som gjorde at han ikke fikk puste. Min far ringte naturligvis til legevakten og legen kunne kort tid senere konstatere at min bror hurtig måtte fraktes til Ullevåll sykehus i Oslo. Legen forsøkte å rekvirere et ambulansehelikopter, men de var alle på oppdrag og var derfor ikke tilgjengelige innen en rimelig tid. Legen ringte derfor politiet for å be om råd og resultatet var at min far ble eskortert av en politibil fra Hamar til Oslo (trolig var det heller ingen tilgjengelige ambulanser). Jeg husker at min far senere lurte på om han lovlig kunne ha gjennomført turen til Oslo i høye hastigheter uten politieskorte, men det var ikke mulig å få dispensasjon selvom situasjonen var akutt. Man har faktisk ikke lov til å sette andres liv i fare selvom hensikten er god. Avgjort et både vanskelig og moralsk dilemma...

Hvorfor så mye bryderi når S38B36 har 28 HK mindre enn S54B32 ? Den har til og med et mindre moment tiltross for at motorvolumet er 289 cm3 større...

Jeg tror du blander sammen modellene... tidlige automatgearkasser i modellene E39 530d og X5 (M57D30 motoren) hadde dette problemet, men ikke E39 525tds og E38 725tds (M51D25 motoren). E39 525tds gikk ut av produksjon 03/2000 og E38 725tds gikk ut av produksjon 02/2000.

På E30 og de andre modellene med runde eksponerte hovedlys kan gule lys være ganske fint mener nå jeg...

Det kan godt være, men da blir historien bare enda mer utrolig... ingen kjører vel en så lang tur (og evt. retur) for andre gratis... ... Ellers er jeg helt enig med deg... nå må vi snart få mer informasjon vedr. bilen fra trådstarter...

Det virker som om jeg ikke helt klarte å få frem mitt budskap på en god nok måte tidlig i tråden. Jeg skrev derfor en presisering litt senere i tråden... og den var slik: En liten ting til... bare for å gjøre det helt klart... hvis man følger fartsgrensen, køen og/eller de trafikkale forholdene har man ingen plikt til å vike for annet enn utrykningskjøretøy. Dette betyr selvfølgelig at man samtidig skal vike så snart de trafikkale forholdene tillater det. Annet ville nettopp være både provoserende og lite hensynsfull kjøring. Som du ser er presiseringens budskap identisk med din påstand og dermed er den saken ute av verden. Tech9 formulerte forøvrig på en god måte mitt underordnede poeng... M3Turbo: Folk får med andre ord holde seg unna Buskerud...

Klart at S38B36 og S38B38 er to fantastisk fine maskiner, men ikke i en E46 når man like gjerne kan velge en S54B32 motor...

Kan du vise til relevante eksempler... den deler automatgearkasse og turbo med E38 725tds og jeg har aldri hørt om problemer med hverken automatgearkassen eller turbo´en på den modellen...

Tyske ADAC (tilsvarende norske NAF) har testet div. takbokser og resultatet er skremmende. Hvis man ikke sikrer lasten forsvarlig skytes bl.a skiene ut av takboksen som prosjektiler ved bråbremsing eller en ulykke. Den danske avisen Politikken har også en artikkel om saken her.

Prøv denne siden...

Hvorfor i alle dager bruke en så gammel motor i en relativt ny bil ?... ... Dagens S54BB32 motor fra E46 M3 er betydelig mer effektiv og kan godkjennes uten alt for mye om og men. 343 HK ved 7900 rpm og 365 Nm ved 4900 rpm burde holde til de fleste formål...

Det er vel mulig å få bilen inn på en frihavn uten å tolldeklarere den, men hvorfor skulle en fyr i Italia betale for frakten tur/retur hvis den potensielle kjøperen i Norge ikke ønsker å kjøpe bilen ? For min del virker denne avtalen temmelig irrasjonell og lite økonomisk forsvarlig med mindre bilen er stjålet eller er en del av en større hvitvaskingsoperasjon. En E36 M3 Coupe fra 1995 er ikke så mange pengene verdt når man kommer litt ned på kontinentet...

Bare en liten digresjon. Erik E46 Einum var som gamle travere i forumet vet moderator her inne de første par årene. Velkommen tilbake i diskusjonene Erik... og ja det er forskjell på å gi fingeren... og/eller ta fingeren til hodet...

Jeg er helt enig og dermed kan vi vanskelig avgjøre hva som er de konkrete fakta i saken utover at man absolut ikke har lov til å ta loven i egne hender og banke opp en person bare fordi man ikke liker vedkommendes tryne eller oppførsel. Mitt andre innlegg var kun en reaksjon på Dr_S´s innlegg.

Selvom biler faktisk blir slitt av å stå stille er bare tanken på å ha en E34 M5 3,6 med 92 Km på klokken fristende... en fantastisk fin klassiker... ... Forøvrig hadde vi for et par år siden en tråd om en E34 518i som kun var kjørt 310 Km, men det er vel kanskje ikke helt det samme...

Hei og velkommen til bimmers... ... Jeg tror absolut at en BMW 116i er et relevant alternativ til f.eks en Golf V 1,6 FSI. E87 har klart en dårligere plassutnyttelse, men på den annen side er den noen grader mer sportslig og det tiltrekker enkelte sjåfører. Jeg tror også at det er relativt uproblematisk å kjøpe en brukt 116i hvis man ellers sikrer seg at den har alle servicer og er i god stand, men det gjelder alle biler. Lykke til med jakten på en ny bil...

Jeg vet ikke hva du kan eller ikke kan, men hvis du kjenner intensjonen bak veitrafikkloven vet du også at man ikke har lov til å provosere andre ved å bruke blinklysene, lys/lydhorn eller nærgående kjøring for å signalisere at du ønsker å kjøre forbi. Trafikkreglene spesifiserer forholdene og §15 omtaler bruk av lys. Feil bruk av bl.a fjernlys/lyshornet som kan medføre blending av andre trafikkanter kan bøtelegges med 2000,- kroner. I tillegg kommer feil bruk av blinklys, trolig for kort avstand til forankjørende bil og trolig også for høy hastighet. Jeg skriver ikke at du har begått eller er ansvarlig for de omtalte lovbruddene og mitt innlegg var derfor utelukkende en kommentar til din uttalelse om hva du gjør når du ligger bak en sjåfør som ikke vil vike for deg. Husk også at det ikke nødvendigvis er samsvar mellom hvordan folk kjører på Drammensveien inn til Oslo i rushtiden og hva loven predikerer. Du bør imidlertid aldri være i tvil om at det er loven som har det avgjørende ord hvis ting tilspisser seg... noe den hissige BMW sjåføren fikk føle. Forøvrig skriver jeg ikke at den andre part i saken (Jan Hernes) er uten skyld i saken... mitt poeng var kun en refleksjon på ditt innlegg. En liten ting til... bare for å gjøre det helt klart... hvis man følger fartsgrensen, køen og/eller de trafikkale forholdene har man ingen plikt til å vike for annet enn utrykningskjøretøy. Dette betyr selvfølgelig at man samtidig skal vike så snart de trafikkale forholdene tillater det. Annet ville nettopp være både provoserende og lite hensynsfull kjøring...

Du tenker sikkert på denne siden, men der er ikke filmene tilgjengelige lenger. Det står imidlertid følgende informasjon i tilknytning til filmene: In order to reach the speed shown in the clip a downhill streath is necessary. Because the CSi engine's power peak is at 5300 rpm (260kph/160mph) and engine power drops after that, it is impossible to go beyond 290kph / 180mph on a level surface, as can be seen in the video....