Fredrik

Jeg har kjørt biler som Peugeot 205 GTi 1,9 og VW Golf II GTI 16-Ventiler og de har for alle praktiske formål glimrende kjøreegenskaper selvom de har forhjulstrekk. Dagens Mini (og den er en BMW) har forhjulstrekk... og tyske AMS mente sogar at VW Golf R32 var en bedre bil enn BMW 130i. For folk flest betyr det intet at bilen har forhjulstrekk eller bakhjulstrekk... og med mindre man ikke er aktiv banesjåfør eller spesielt tung på lappen ved den lokale pølseboden er det andre ting ved en bil som er mer viktig enn hvilke hjul som driver bilen fremover... Jeg vil gå så langt som til å si at Porschemodellene 924, 944 og 968 er de beste og mest gjennomførte Porsche har utviklet og produsert. Spesielt Porsche 951 er en milepæl i Porsche´s historie... Heldigvis kan vi her i Annet bil & motorpratforumet også diskutere Audi og andre fremkomstmidler...

Jeg kom deg i forkjøpet og rettet mitt innlegg. Jeg skrev først 150 HK, men mente 180 HK fordi det er den modellen uten Quattro jeg har kjørt. Audi TT med 150 HK finnes imidlertid, men kanskje ikke på det norske markedet ?...

"OT" diskusjonene eller diskusjoner som sporer helt av på en positiv måte er ofte de beste mener jeg. Det er forøvrig interessant at det er mer "OT" snakk på BMW Car Club Norway´s forum enn det er her inne... ... Forøvrig er det et meget bra forum også, men fasongen er nok for de litt eldre av oss. Jeg liker begge forumene og sier som Ole Brum når han blir spurt om han vil ha honning eller syltetøy: "Ja takk begge dele"...

Jeg liker Audi og jeg liker spesielt TT. Jeg er ikke homofil (som om det skulle ha noe med saken å gjøre) og jeg er heller ikke frisør. Audi TT er et veldig godt eksempel på industrielt design som fungerer etter oppskriften og spesielt bak rattet er det få moderne alminnelige biler som gir deg større horn i pannen. Interiøret er fantastisk gjennomført og generelt oser hele bilen etter min mening av en banal sportslig atmosfære som jeg har savnet siden Porsche 924/944. Selv 1,8 Turbo 180 HK (uten Quattro) gir deg stor kjøreglede for pengene... større enn f.eks E36 323i...

Kikket litt på diskusjonen på trim-4-eldre og fant filmen... feeet lyd... ... Jeg kan godt tenke meg en slik bil...

Både 3-serien og denne lange utgaven av E60 blir produsert av BMW´s Shenyang fabrikk i en joint venture med Brillance China Automotive holdings. BMW´s salg i Kina har steget med 66% i første halvdel av 2006. Jeg har lest et eller annet om at E65 er for kostbar for det kinesiske og det arabiske (L5 vil også bli markedsført i disse landene) markedet... det er først og fremst den nye middelklassen som etterspør biler som BMW og Audi. En annen forklaring kan være at infrastrukturen stadig ikke er tilpasset store biler som f.eks E65.

Dette var hyggelige nyheter og ikke minst er det et resultat av et godt konsept som har medført at vi i dag har mange aktive medlemmer som skriver mange innlegg. Vi skal naturligvis gratulere hverandre, men den største takken skal Gunnar ha for at han dro igang bmwguiden og senere omleggingen til bimmers...

Hmmm... ikke helt vel...

Ja... det er man !...

Er det ettermontert elektrisk utstyr på bilen ?... Jeg hadde engang en helt ny Mercedes-Benz 230E med tilsvarende problemer og der var en ettermontert fastmontert mobiltelefon problemet. Jeg kan garantere at det er kjedelig å stå midt mellom Vingrom og Lillehammer i nesten 10 kuldegrader og med et flatt batteri...

Jeg likte skiltet... og det er jo satt av god plass til avgiftsoblater... som selvfølgelig er det viktigste...

E23 er absolut en av de mer interessante modellene fra BMW... iallefall hvis man ikke tar den ut av sin tidsmessige kontekst. For min del er det E9 som gjelder og topp tre er derfor: E9, E9 og E38...

For alt for mange år siden hadde vi en Ford Fiesta 1.1 "Bravo" og den hadde 130/70-13 vinterdekk... den kom faktisk frem hvor det skulle være...

Jeg hadde 195/65-15 vinterdekk på min 1997 E36 323i og jeg har 195/65-15 vinterdekk på min nåværende 2003 E46 318dT. Hvorfor ikke prøve et kompromis... 205/55-16...

Jeg har faktisk kjørt mindre enn jeg pleier de siste tre månedene... mest lokalt her i Århus. Vi var imidlertid i København i weekenden og den turen ble til ca. 1000 Km... så... milene ruller på...

Hmmm... milene ruller på... nå er bilen kjørt 98500 Km...

Jeg vil ikke påstå noen ting i denne forbindelse, men emnet er absolut omdiskutert blandt fagfolk. I forbindelse med en tidligere tråd fant jeg imidlertid denne siden på nettet som jeg mener er verdt å lese.

Hehehe... hvis du liker å se på produksjon, samlebånd og kanskje litt politikk... bør du få med deg Charlie Chaplin´s klassiker Modern Times... en fantastisk fin produksjon fra 1936... ... Ellers er jo denne filmen Chaplin´s store mesterverk, men den handler mer om Chaplin´s oppgjør med Nazismen og Hitler (Adenoid Hynkel) enn om produksjon og arbeiderens rettigheter...

Det er helt korrekt... en BMW er en dyr bil i Tyskland også. Det er f.eks kun et fåtall av gutta som jobber hos BMW her i Århus som faktisk kjører BMW selv. Husk at inntektsnivået i Norge er blandt verdens høyeste og at det sammen med den sosiale utjevningen gjør at folk relativt lavt på den sosiale stigen også kan kjøre BMW. Det er ikke tilsvarende i resten av verden.

Jeg har vært i det aller helligste i Porschefabrikken... både i selve fabrikken i Porschestrasse 1 i Stuttgart og i utviklingssenteret i Weissach. Det begynner imidlertid å bli mange år siden (snart 20 år siden) og jeg tror den nye digitale hverdagen må ta skylden for bilprodusentenes restriktive linje når det gjelder besøk...

Etter å ha konferert med BMW her i Århus ble jeg fortalt at problemet med motorrens er at avleiringene blir løst opp, men flyter rundt i systemet som små klumper. Disse klumpene kan sette seg fast i de små oljekanalene og der sitter de godt... omtrent som blodpropper. Konklusjonen er at det er bedre å skifte olje og filter ofte enn å plutselig bruke motorrens på en gammel motor (spesielt dieselmotor).

Det er åpenbart litt vanskelig å finne god informasjon vedr. E23 745i "L7"... trolig fordi (som allerede nevnt) denne modellen aldri ble offisielt importert til Statene. "L7" som begrep finnes imidlertid helt sikkert også for BMW (altså ikke kun for Alpina´s modeller). Her i Europa kunne man imidlertid offisielt kjøpe både E23 745i "Executive" og E23 745i "Highline".

Du bør skrive litt om bilens tilstand og hvor langt den har kjørt. I tillegg... og spesielt siden den har styling... bør du legge ut noen bilder...

Det er nok korrekt at din bil har "euro-bumpers"... E23 745i ble aldri offisielt importert til Statene.

Avgjort, men jeg sjekket opplysningene opp mot f.eks bmwworld.com også og den siden pleier å ha mye korrekt informasjon. Det er helt sikkert en interessant historie bak E23 og fenomenet med bensinpåfyllingen på venstre side... og jeg ser frem til å høre/lese den...