Fredrik

Det er helt korrekt at kvaliteten på E36 bare ble bedre og bedre med årene... spesielt fom. 1996. M52B25 motoren er også en betydelig mer moderne motor enn M50B25 motoren som man finner i bl.a E36 325i. Det var/er generelt for mange feil vedr. E36 (en av grunnene til at Lexus kunne slå seg opp med IS 200) og... ja... det må man nesten bare leve med når det gjelder E36. Min bil var fantastisk når alt var i orden...en fantastisk motor med en fantastisk gangkultur... og E36 virker (på meg iallefall) klart mer kompromisløs enn f.eks E46. Man får mer lyst til å kjøre fort i en E36 enn i en E46... selvom E46 er en bedre bil på alle områder. Kanskje en E46 323i er et fornuftig kompromis ?...

Jeg blir halvkvalm av den interiørfargen, men ellers er E36 323i trolig den mest harmoniske E36 modellen man kan kjøpe... en fornuftig kombinasjon av effekt og bensinforuk. M52B25 motoren er uten tvil en av BMW´s beste standardmotorer og klart sterkere enn de 170 "avgiftsreduserte" hestekreftene antyder... 185-190 HK er mer korrekt. Jeg har tidligere hatt en 1997 E36 323i (60000-110000 Km)... dessverre hadde jeg også mange problemer med bilen.... radiator, vannpumpe, starter, bremser, mellomaksling, seter, LMM... etc....

Ja... hvorfor ikke ?...

Så vet vi at dette er humbug... tragisk... you´ve been warned... ... Eller hva med følgende setning i den tyske annonsen: "Auto ist isn guter zustand info sehe!"...

*BUMP*... prøver en siste gang...

Jeg vet ikke om det bare er meg, men når eieren av en E36 M3 GT ikke engang klarer å poengtere hvilket nummer i "GT-serien" han har blir jeg automatisk mer enn veldig skeptisk... Akkurat denne bilen har vel også vært omtalt tidligere her inne...

Hehehe... dagens kommentar...

Hva med en M62B46 motor... kanskje ikke en helt enkel installasjon, men Alpina E36 B8 4,6 hadde jo denne motoren... 333 HK og 470 Nm burde holde...

Opel har brukt varianter av M41D17 og M51D25 motorene... fra hhv. E36 og E34/E39. Tidlige utgaver av M47D20, M57D25 og M57D30 motorene finner man også i div. Rovermodeller.

Er denne løsningen en del av en vinterpakke eller tilsvarende ?... ... Jeg har en standard 2003 318d Touring og den har kun et batteri på høyre side bak.

Det er skrevet mye om chipping av denne motoren her inne og et lite søk burde kunne gi deg noen svar. Her er et eksempel på hva du bør tenke over hvis du chipper din E46 320d med 136 HK.

Jeg tror stadig at jeg er en av de som har skrevet flest innlegg på bmwccn (etter den siste større oppgraderingen for et år siden var jeg stadig innenfor topp ti)... og det tiltross for at jeg har vært mindre aktiv der inne det siste året... Et forum kan brukes på mange måter... noen vil kun diskutere teknisk og andre vil snakke bil og motor generelt. Selv Ove Kvam innrømmer at et forum blir kjedelig hvis man aldri kan snakke litt OT. Eiere av BMW´er har mange interesser og de beste diskusjonene på bmwccn (og her inne) er etter min mening nettopp OT-diskusjonene... eller diskusjoner som ofte har sporet litt av. Jeg liker ikke forestillingen om bmwccn mot bimmers... eller visa versa. Jeg sier som Ole Brum når han blir spurt om han vil ha syltetøy eller honning... og svarer ja takk til begge deler...

Det er skikkelig hyggelig å høre at dette gikk bra og at arrangementet tilsynelatende var så godt gjennomført at det frister til en gjentagelse. Som eriklepe er inne på er vi nok flere som stiller en annen gang hvis opplegget utvides til en banedag i ordets rette forstand. Jeg er virkelig imponert over initiativet, motivasjonen og det stå på humøret folk viser her inne. Et eller annet gjør man jo helt riktig når det kommer dobbelt så mange biler til kjøringen som forhåndspåmeldte... imponerende. Imponerende er det også at dere tydeligvis... på tross av mange deltagere klarte å gjennomføre kjøringen sånn rimelig etter hensikten. Bilder... det er hva vi alle venter på nå...

Jeg tenkte ikke så mye på om phpBB er direkte moderne eller ikke da jeg skrev innlegget... mer i retning av at BMWCCN´s forum virker håpløst umoderne. Jeg vet at det teknisk ikke er umoderne, men selve layouten og brukerfunksjonaliteten virker umoderne... tiltross for alle gode hensikter det siste året med flere oppgraderinger. Jeg tror folk lettere finner seg til rette med bimmers og slik dette forumet virker...

Ja... mange mener jo at toppen vedr. konstruksjonsintegritet (altså når ingeniørene og ikke økonomene bestemmer hvordan en bilmodell skal være) var i siste halvdel av 80-tallet og første halvdel av 90-tallet. Dette fenomenet illustreres ofte ved å vise til Mercedes-Benz W124, W126 og W201 samt BMW E34 og tildels E30. Jeg er også enig i at årsaken til at man nesten daglig kan se pene gamle BMW´er og MB´er mest av alt skyldes at de stadig har en verdi og/eller at merprisen for en nyere modell er relativt høy. Ergo beholder mange disse modellene til de mer eller mindre faller fra hverandre. Trolig holder f.eks en Ford like lenge/godt hvis den får en tilsvarende pleie. Et helt annet poeng er at en gammel alminnelig Ford (f.eks Ford Granada 2,8i) er kronisk råtten og dermed alt annet enn cool på samme måten som f.eks en E28 535i...

Jeg vet ikke svaret, men trolig holder de på med nettopp en større oppgradering slik at forumet fremstår som mer moderne. Kanskje går de for et phpBB forum a la bimmers...

Forsikringselskapet betalte naturligvis skaden... ergo ble Joar´n i sin tid kun belastet for egenandelen. Flotte saker... håper forøvrig fyren råtner bak lås og slå...

Et godt poeng... i all den tid begrepet "kvalitet" kan bety mange forskjellige ting. Jeg burde nok ha vært mer presis i mitt innlegg og presisert at jeg med begrepet kvalitet i denne sammenhengen mente holdbarhet i betydningen av få feil og lite driftstans pga. feil ved div. komponenter etc.. Ford bygger alt fra Ka til Mondeo... og nettopp Mondeo er i dag en meget god bil selvom den naturligvis begynner å bli gammel som modell. Det BMW forøvrig er dårligst på er det britene kaller "packaging"... eller plassutnyttelse på godt norsk. Hverken 1-serien eller eller E46 står seg på dette området mot f.eks Golf V... og et rasjonelt valg av en ny by/bruksbil (pendling, butikken, barnehagen etc.) for en familie på 3 eller 4 går objektivt ikke i BMW´s favør når det gjelder den brukervennligheten som følger med en god plassutnyttelse. Det nye er at en Golf nå også har relativt brukbare kjøreegenskaper og dermed burde være interessant for folk som liker å kjøre bil. Misforstå meg rett... jeg er ikke i tvil om at BMW bygger meget gode og solide biler, men jeg har heller ingen problemer med å se hva som f.eks er bra med en Golf... eller en Ford...

Mon ikke årsaken til at de testet nettopp disse to modellene var at de hadde en mer eller mindre identisk pris (trolig i Tyskland). Det er sikkert den samme gamle historien om at man betaler for mye for en BMW i forhold til hva f.eks VW kan tilby. Ta f.eks dagens E90 320i... 1995 cm3, 150 HK og 200 Nm... til kr. 366300,- uten ekstrautstyr. Eller du kan kjøpe en VW Golf GT til 294420,- ... som har en motor på 1390 cm3 med turbo/kompressor, 170 HK og 240 Nm. Jeg ville ha kjøpt Golf´en... det er en fin konstruksjon og gir deg mye mer for pengene... dessverre...

Joda... nuff said... er min bil sølv metallik... og hvorfor tror du at den er akkurat det ?... ... For alt for mange år siden hadde jeg en sort metallik Mercedes-Benz 190E 2,3 og det var en helt umulig farge å holde pen. Ikke så mye pga. riper, men div. fettflekker på lakken holdt på gjøre meg gal... helt håpløst !...

Dette er en sannhet med modifikasjoner, men jeg er allikevel generelt enig. De fleste som skriver i forumet om div. problemer med deres biler er imidlertid folk som har en BMW som er ca. 10 år eller eldre. E30, E34 og E36 er gjengangerne... og den nyeste av disse modellen er nå 10 år gammel. Sånn litt etter litt er tiden nå moden for at vi kommer til å høre mer fra eiere med E39 og E46 modellene... spesielt utgaver som lokale gjør det selv folk har mekket på. Jeg har personlig den holdningen at man ikke kjøper en BMW fordi den er spesielt holdbar eller av en spesielt god kvalitet. VW, Opel og Ford gir f.eks vesentlig mye mer for pengene og den generelle kvaliteten på deres modeller er heller ikke signifikant dårligere enn f.eks BMW, Audi og Mercedes-Benz... dessverre...

Det er liten tvil om at riper lettere kommer frem på mørke farger, men i utgangspunktet skal billakk klare en børstevask. Mine biler står forøvrig alltid ute og blir for det meste vasket i en børstevask (spesielt om vinteren)... og min nåværende E46 har ikke antydning til rust og/eller er spesielt stygg i lakken av den grunn. Bilen blir polert grundig 3 ganger i året, men ellers får lakken klare seg selv for vær og vind...

Kan du ikke fortelle oss litt mer om hva du mener er viktig i forbindelse med en bil... det gjør det litt lettere for oss andre å komme med en seriøs anbefaling...

Denne uttalelsen er jeg helt enig i... lakken klarer helt fint børstevask med mindre man ikke har planer om å delta i oppvisninger/konkurranser etc. med bilen. Det avgjørende er at børstene er rene og at maskineriet ellers virker som det skal...

Teknisk er dette ikke et problem, men estetisk er sotavleiring selvfølgelig mindre pent. Et stykke 3M gjennomsiktig folie løser problemet...