Fredrik

Hehehe... ... jeg har forøvrig merket meg at nettopp Skoda Pickup åpenbart er en mye bedre bil enn ryktet skal ha det til. De fleste som forteller om disse bilene på div. fora er rimelig tilfreds med både kvaliteten og ikke minst hvordan de kjører.

Dette var nytt for meg... jeg var overbevist om at Ford nå endelig har klart å få skikk på Land Rover (Range Rover). Hmmm... greit så tar jeg Cayennen da og freser forbi dere alle sammen når de tøffe er tøffe og de andre bare kan parkere...

Avgjort, men det blir betydelig vanskeligere når motorvolumet er større. Et annet poeng er at forbruket ikke stiger faretruende med en diesel selv når man gasser litt på...

Min tidligere 1997 E36 323i tikket også når motoren var kald og akkurat det tror jeg er ganske normalt for M52 motoren. Det hjelper med en tyntflytende olje, men tikkingen er der allikevel bare ikke så kraftig. Jeg kan ikke huske at tikkingen ble mer påtagelig i løpet av de ca. 50000 Km jeg kjørte min bil (60000 til 110000 kilometer). Jeg var forøvrig også litt paranoid da jeg hadde min E36 323i... i tillegg også da jeg hadde min 1987 E30 320i. Det er et eller annet med BMW´s rekkeseksere og motorlyden de lager (altså ikke eksoslyden) som på meg virker litt skjørt eller mindre solid. Dette er naturligvis bare tullball, men jeg klarte egentlig aldri å la være med og tenke på det hver gang jeg åpnet panseret og hørte motorene på tomgang. Da er det bedre med en bunnsolid M47 dieselrekkefirer...

Jeg mener akkurat det samme som deg... og at du i tillegg er flink til å kjøre økonomisk. BMW oppgir et gjennomsnitlig forbruk på 0,78 liter/mil ved blandet kjøring for denne modellen, men du kjører den som om du skulle hatt min 2003 E46 318d Touring. Det er ikke nødvendig å ha en stor motor for å oppleve den genuine BMW følelsen, men det hjelper...

Ja... det er den filmen... fant dermed hurtig også en teaser...

Ja.. når du skriver det... husker jeg at det var de gutta fra dtmpower... ... Jeg hadde filmen på en av harddiskene som dessverre måtte reformateres etter en større feil. Den gamle Gumballfilmen virket mer fandenvoldsk og morsom enn de nyere filmene... ikke minst var det mer og heftigere kjørescener...

Hehehe... dundre i vei gjennom Europa i 2-300 km/t er vel litt for optimistisk... ... Ferrari 599 GTB Fiorano er uten tvil en av de aller fineste bilene man kan kjøpe for penger, men det er absolut ikke bilen jeg ville ha kjørt verden rundt med. Den har en bensintank på 105 liter og bruker gjennomsnitlig noe sånt som 1,5 liter/mil ved blandet kjøring (altså 2,5-3 liter/mil ved 2-300 Km/t på Autobahn)... ergo klarer den ikke stort mer enn 350-400 kilometer på en tank hvis den skal brukes i forbindelse med Gumball. Det er helt håpløst hvis man skal kjøre verden rundt. Hverken Range Rover eller Cayenne er stort bedre, men de virker umiddelbart allikevel mer solide (les: det er plass til 6-8 20-liters Jerrykanner med bensin) enn en rasehest fra Italia når øde områder skal passeres...

Det virker mer trolig... og evt. med et relativt økonomisk dieselalternativ i tillegg... som med E60/61.

At BMW kommer med E92 320d er betydelig mer trolig enn at de kommer med en E92 320i. På kontintentet er diesel den helt store tingen... der over 70% av nybilsalget (litt avhengig av landet) faktisk er en diesel.

Jeg ville ikke være så sikker på at E92 320i blir en realitet... mye tyder på at modellen skal være mer upmarked denne gangen, men sikker er jeg imidlertid ikke...

Jeg mener det er fra denne sesongen at vi i en av filmene følger en gul E36 M3 med kompressor eller turbo... og duden i pasasjersetet sitter og jokker med en maske (grisetryne med politihatt). Vi er bl.a med når de kjører fra politiet et eller annet sted i USA (artig innslag) og vi ser at en Ferrari (tror jeg) mister det ene bakhjulet i høy hastighet. Noen som har denne filmen i dag ?

Hehehe... er ikke de fleste motorveiene i verden ganske rette da ? .. ... Jeg skrev jo at det finnes mer interessante måter å bruke en fin bil på enn å delta i Gumball...

Range Rover Sport HST med en 4,2 liter kompressormatet V8 på 390 HK ved 5750 rpm og 550 Nm ved 3500 rpm. Alternativt kanskje en Porsche Cayenne Turbo S... topphastigheten på 270 Km/t holder i dette selskapet...

Skikkelig amerikansk jultetre med kulørte lamper... ... Jeg tviler ikke på at Gumball er morsomt, men det finnes mer interessante måter å bruke en fin bil på...

Hmmm... jeg er ikke så veldig imponert over Gumball konseptet (det er rimelig dekadent)... så det mest interessante var at de brukte et Antonov An-124 fraktfly. Dette flyet er verdens nest største fraktfly og har en maksimal take-off vekt på 405 tonn. Storebroren Antonov An-225 har en maksimal take-off vekt på 640 tonn. Man kan som vist i filmen leie disse flyene, men det er temmelig stive priser. Som en bonus er imidlertid Antonov An-124 konstruert så det kan lande på gress... Antonov An-124 Antonov An-225

Holy shit... ... det høres jo ut som om motoren er ved å rive hele bilen i filler... E9 har åpenbart stadig potensiale...

BMW har modellskifte i september måned så alle biler produsert fra og med 09/2003 er 2004 modeller. Ergo finnes det kun E39 Touringmodeller som er 2004 modeller. Jeg ville ha vært rimelig godt tilfreds med å ha en E39 fra den absolut siste produksjonsmåneden... en meget fin bil... ta godt vare på den...

Nei... det er dessvere ikke korrekt. BMW har faktisk hatt problemer med enkelte av deres automatkasser. Les evt. mer her...

Med mindre bilen ikke er helt ukurant (spesielt teknisk) er det i prinsippet og generelt uttalt kun prisen som er for høy. Mange har urealistiske forventninger til hva deres biler er verdt i dagens marked og hvis ingen viser interesse for bilen er nok prisen ganske enkelt for høy. Et helt annet poeng er at alle har en smertegrense for hvor lavt man ønsker å gå med prisen når bilen skal selges... på et eller annet tidspunkt er det kun økonomisk forsvarlig å beholde bilen.

Iht. den alltid like pålitelige Online ETK ble sedanutgaven av E39 produsert frem til og med 07/2003 og Touringutgaven frem til og med 12/2003.

Et annet poeng er at undersøkelsen ikke omfatter de tre første årene med E36 iom. at den kom på markedet i 1991. I tillegg er det nok tynnet litt ut med E36 på veiene de tre-fire siste årene (produksjonen av bl.a sedanvarianten ble avsluttet tredje kvartal i 1998). BMW har heller aldri produsert flere biler av en modell enn nettopp E46 og det påvirker helt sikkert undersøkelsen.

Hmmm... det er omtrent like smart som å si at en en BMW M5 er en kjedelig gubbebil i forhold til en Porsche 911 Turbo fordi den har 4 dører... ... Det er på alle måter en verden mellom Alpina i Buchloe i Tyskland og disse amatørene i Jeddah i Saudi Arabia...

Akkurat den påstanden tror jeg ikke du har belegg for... folk flest gidder ikke tullball av dette kaliberet...

Nå ble jeg virkelig imponert... ... i motsetning til med den heller latterlige lambo-accorden...