Fredrik

Forskjellen er mindre etter at E60/61 520d fikk katalysator som standard...nå er det i det minste et rett rør...

Sant nok, men gjennomsnitlig er det faktisk ikke flere feil i Wikipedia enn i andre seriøse oppslagsverk/leksikon. Saken er at man bør være kritisk til det meste man finner på nettet...

Det er jo bare flisespikkeri, men ok da...

Jeg beklager å måtte skuffe deg men E24 karosseriet kom ikke før -77 så da må du vente et år før den går som veteran og uansett ville jeg heller ha gått for en litt nyere E24 så slipper du barnesykdommer og annet drit.. http://no.wikipedia.org/wiki/BMW_E24 Helt feil... ETK sier oktober 1975...

Hmmm... produksjonen av 630CS og 633CSi startet i oktober 1975. Den feteste 6-serien fra BMW er 635CSi, men den kom ikke før i desember 1977...

Selvfølgelig skal du gratulere din far med X3, men du verden så mye finere bilen til høyre er (nederste bildet)... no-offence...

Hmmm... så klubb-DVD´en kommer rett fra trykkeriet i Danmark ? ... Det hadde jo vært litt praktisk hvis den ble sendt direkte til meg istedenfor via en kjempe omvei til Norge... ... Mon ikke Daniel C og jeg snart burde starte både en BMWCCN og bimmers lokalavdeling her i Danmark. I forhold til et tenkt medlemstall markerer vi jo oss ganske godt i miljøet...

Hmmm... jeg har ingen problemer med å lese din tråd...

Det er de jo dessverre ofte... og bmwguiden.no måtte jo bl.a skifte navn til bimmers.no av samme årsak... ... Entusiaster og ikke entusiaster... det er mange som ikke alltid har helt ærlige og/eller uskyldige hensikter i forbindelse med div. relasjoner/assosiasjoner til kjente varemerker...

Heisan karlbark og velkommen til bimmers... ... Kanskje litt dumt at du ikke skrev dette innlegget i "Hvem er vi ?" tråden, men det viktigste er jo at du deltar i diskusjonene. Vi er forøvrig noen medlemmer som bor i utlandet... et par stykker i Danmark og til og med en i Aserbajdsjan. Ellers kikket jeg litt på det islandske BMW-forumet og helt lett er det ikke for nordmenn å lese islandsk, men et og annet forstår man jo... prøv dere andre også... ganske artig... Ellers får Gunnar bære over med at vi roter til tråden litt...

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=187888&highlight http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=209712& http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=21385

Hmmm... ikke så tidlig allikevel (E24 ble produsert i perioden 1976-90), men når begynte BMW egentlig å montere gummispoileren ?...

En nydelig tidlig utgave av E24 ut den primitive gummispoilern bak...

Jepp... 8:17 er rimelig hurtig... nesten like bra som Porsche´s beste sjåfører klarer med en Porsche 911 Carrera (997). Her er forresten de beste tidene for produksjonsbiler. Noen som har bestetiden for en E46 M3 GTR ? Porsche Carrera GT - 7,32 Porsche 911 GT3RS (996) - 7,49 BMW E46 M3 CSL - 7,50 Porsche 911 GT3 (996) - 7,56 Porsche 911 Turbo (996) - 7,56 Porsche 911 Carrera S (997) - 7,59 Porsche Cayman S - 8,11 Porsche 911 Carrera (997) - 8,15 Porsche Boxster S - 8,18 Porsche Boxster - 8,31

BMW E39 540i by Hamann... dog litt for mye tyskerstuk på felgene...

Velkommen skal du være... og BBS CH er alltid fint...

Det største problemet i Syd-Europa er etter min mening at folk viser absolut ingen (og jeg mener virkelig ingen) respekt for andres biler. Ergo får man både bildører og handlevogner inn i dørsidene. Det er heller ikke uvanlig at folk forsøker å "dytte" biler vekk fra en parkeringsplass ved å ganske enkelt kjøre forsiktig opp mot bilen foran eller bak og gi gass. Jeg er derfor ekstremt kresen ved valg av parkeringsplasser når vi ferierer ved den franske riviera. Det er forøvrig heller ikke så dumt med et fast hengerfeste bak... så er det i det minste mindre fristende å dytte din bil fremover. Små biler er populære i land som Frankrike og Spania, men vi snakker om biler på størrelse med en 1-serie... altså er selv en 3-serie en relativt stor bil...

OK... jeg tror også at jeg har slitte foringer på giroverføringen, men jeg er usikker på om diagnosen er korrekt. Kan du evt. beskrive hvordan girskiftet føles når foringene er slitt ? Jeg har ingen problemer med selve girskiftet, men jeg kan føle (ikke høre) en lett "skrapende" følelse i selve girspaken når spesielt tredjegearet skal legges inn. Jeg kan ikke høre eller merke ulyder i selve gearkassen så det er ikke syncromeshen som er problemet... "skrapingen" kommer trolig fra et eller annet sted på selve overføringen/gearspaken. Noen dager er det ingen "skraping" og andre dager er den der hele dagen... uten et egentlig mønster...

Hvis det er noe du lurer på ang bilen, så ring eier! Tenk om alle skulle lagt inn annonser som de tror det er noe galt med...

Alle alternativer er egentlig helt ok så lenge du ikke velger lexuslys i kombinasjon med "personlig" styling...

Hehehe.... bob-bob... hvorfor gradbøye tyskerstuk... håpløst er det uansett...

Nei... jeg tenkte først og fremst på at Touringutgaven har liggende støtdempere pga. mangel på plass til stående støtdempere. Denne løsningen gir ikke tilsvarende kjøregenskaper som sedanutgaven har og derfor ble det heller aldri utviklet en E39 M5 Touring. Hvis du skal frakte gods Norge-Spania i "skytteltrafikk" bør du naturligvis kjøpe en E39 530d eller i det minste den andre versjonen av E39 525d. Jeg ville absolut ha kjøpt E39 530d modellen med 193 HK ved 4000 rpm og 410 Nm ved 1750 rpm (fom. 2001 modell)... og spesielt med tanke på nogenlunde komfortable turer til Spania med en tung henger. Modellen ble produsert frem tom. 07/03... og det er en bil fra de to siste årsmodellene du bør kjøpe med tanke på et salg om 2-3 år...

Gin & Tonic... gir meg sommerfølelse så det holder... 17 grader i solen her nede i dag...

BMW er BMW... Porsche bygger verdens beste sportsbiler... og Ferrari er av en annen og langt mer eksklusiv verden...

Nope... tyskerstuk liker jeg ikke...