Fredrik

E46 318tdst eksisterer ikke, men du tenker sikkert på E46 318dT. En "04" E46 318dT har forøvrig common-rail og den har derfor en moderne dieselmotor i motsetning til f.eks min "03" E46 318dT (den kritiske datoen er mellom 08/2002 og 04/2003). Begge har 115 HK ved 4000 rpm, men den nyere modellen har 280 Nm ved 1750 rpm i motsetning til min som har 265 Nm ved 1750 rpm. Jeg ville ha vurdert muligheten for å vente 6-12 måneder... kanskje muligheten for en pent brukt E90/91 320d til en fornuftig sum penger dukker opp i Norge eller i Tyskland...

Spiller det noen rolle egentlig... bare melodien fenger og er bra...

Man kan jo få ganske artige standardskilt også... den 92 årige Albrecht Graf Görtz har jo et ganske fint skilt fra Berlin på sin BMW 507 fra 1955. Jepp... Görtz designet i sin tid denne ganske så spesielle BMW´en med bl.a en V8 motor på 3169 cm3... forøvrig kun 240 stk. bygget...

Jeg vet ikke helt, men Audi R8 ga meg vel egentlig litt McLaren F1 følelse...selvom F1 naturligvis den dag i dag små 15 år etter at den først ble konstruert er den råeste bilen med en produksjons BMW motor (S70/2B60)....

Anytime, Fredrik Jeg sender deg om to strakser en mail Daniel...

Jeg skrev faktisk for en tid tilbake generelt om dette fenomenet i svenske Autopower og det avgjørende for å kunne sidestille/sammenligne norsk og dansk bruttolønn er den lokale kjøpekraft eller det lokale prisnivå i relasjon til bruttolønnen. Man må med andre ord finne ut hva en varekurv med de samme alminnelige varer og tjenester koster i hhv. Norge og Danmark. Statistisk Sentralbyrå (SSB) i Norge har en nivåindeks for bruttolønn basert på nominell valutakurs der Norge har indeks 100, Sveits har 113 i forhold til Norge... Sverige har 68 og Danmark har 106. I Sveits har man med andre ord gjennomsnitlig 13% høyere bruttolønn enn i Norge og i Sverige har man ditto gjennomsnitlig 32% lavere bruttolønn enn i Norge... i Danmark altså 6% høyere bruttolønn enn i Norge. Justerer man denne indeksen med lokal kjøpekraftsparitet (les: varekurven med alminnelige varer og tjenester) er imidlertid bildet et annet. Norge har stadig indeks 100, men Danmark har f.eks indeks 118. En danske har med andre ord gjennomsnitlig 18% bedre kjøpekraft i Danmark enn en nordmann i Norge. Sverige har indeks 85 og det betyr at en svenske gjennomsnitlig har 15% dårligere kjøpekraft i Sverige enn en nordmann i Norge. Med i dette bildet skal naturligvis det lokale skattetrykket (les: bruttolønn), men etter over 7 år i Danmark mener jeg at forskjellen mellom Norge og Danmark i forhold til hva man får for skattekronene ikke er stor. Dansk offentlig sektor er ganske sikkert en tanke mer effektiv, men alt i alt får man nogenlunde det samme for pengene. Ergo har man mer til forbruk og danske kreditforeningslån (et helt ukjent begrep i Norge) er av en annen og bedre verden i forhold til norske lånemuligheter. Dette viser seg naturligvis i form av formidable verdistigninger på hus og eiendom, men jeg tror heller ikke i dette tilfellet at forskjellen mellom Danmark og Norge er spesielt stor. Danmark og Norge har forøvrig mer eller mindre et like stort bruttonasjonalprodukt... en million flere mennesker veier med andre ord opp for den totale årlige norske gass og oljeinntekten. Danmark er forresten også selvforsynt med olje... og prisen på den er heller ikke knyttet opp til dollar som i Norge. 1 liter diesel betalte jeg 8,92 danske kroner for i dag... sånn ca. 9,30 norske kroner...

Hmmm... kanskje det er på tide å skifte beite...

Det er ikke kun i Sverige man kan kjøpe personlige skilt til bilen... det går fint i Danmark også, men her heter de "ønskenummerplader"... http://www.politi.dk/da/borgerservice/n ... plader.htm

Kanskje ikke et slott, men en statsministerbolig satt sammen av eiendommene Parkveien 45, Riddervoldsgate 2 og Inkognitogaten 18 burde tilfredstille selv den fineste etikette... http://forbruker.no/bolig/article720377.ece

Vi har også en annen tråd som tar for seg Enoksen´s gamle BMW...

Det tror jeg også... en blanding av flere legeringer gjør ikke automatisk metallet sterkere...

Hvis du har et fint bilde som du kunne tenke deg var en avatar kan du enten sende bildet til meg eller legge bildet opp her inne (f.eks i "tulletråden") så skal jeg lage en avatar til deg. Alternativt laster du ned Photofiltre (se mitt tidligere innlegg) og går i gang på egen hånd... litt plunder, men du finner ut av det...

En annen mulighet er å bruke programmet Photofiltre (gratis) som er et meget bra bildebehandlingsprogram. Det er som ChrZZ skriver viktig at utgangspunktet er bra før man forsøker å lage en avatar. Motivet i fokus... ikke for mye "luft" omkring og ikke før høy komprimering når avataren lagres er avgjørende for et godt resultat...

Det er selvfølgelig helt ok... det er ikke min business egentlig og det viktigste er at du er fornøyd...

Vi har en eldre tråd med nesten samme tema... og her er mitt svar...

og det går fint på orginale dempere? er det visst i å senke den 5mm meir bak da? blir det forskjell? Peoplez.... du har en aktiv salgsannonse på din bil der ditt siste innlegg ble skrevet for 6 dager siden. I dette innlegget opplyste du oss forøvrig om at du har lyst på en E36 som du kan "dulle" med... ... Det er vel på tide at du bestemmer deg for hva du vil...

Hva mener du med "mer legering" i toppen ?...

Så små 15 år etter at den kom på markedet må din E36 på enkelte områder se seg slått av nyere bilmodeller... ikke dårlig spør du meg... hverken Peugeot 405 eller 406 var forøvrig et realistisk alternativ til E36...

Det er etter min mening ikke så mye et spørsmål om bilen er 100% original eller ikke, men heller det faktum at mange kjører rundt med for store felger. Én ting er f.eks å presse på 19" eller 20" felger på en E36 med valsing, 30 profil dekk og det som ellers hører til... noe helt annet er at hverken BMW eller Alpina i sin tid monterte større felger enn 17" på denne modellen. Selv ikke Alpina E36 B8 4,6 med 333 HK hadde større felger enn 17"... og så kan man jo spørre hvorfor ikke det ? Forklaringen er at E36 ble konstruert i årene 1987-90 og da var 16" dekk mer normen for sportsbiler. Jeg hadde f.eks 16" dekk på tre av mine 80-talls Porscher (944, 911SC og 928S) og som ekstrautsyr kunne man kjøpe 17" felger... ergo var 17" felger på f.eks E36 M3 temmelig rått. Modellens chassis og understel er grunnleggende ikke konstruert for større felger enn 17"... det blir for stivt... og kjøreegenskapene blir derfor påvirket negativt. For meg er funksjon før form viktig... absolut mer viktig enn showcar blingeling der "image" betyr alt...

Jeg har endret trådens overskrift ved å fjerne ordet "oppdatert". Det får holde at tråden kommer først i prosjektforumet når du eller noen andre skriver et innlegg i tråden. Det blir fort et rot hvis alle skal endre på trådenes overskrifter i tide og utide. Unntaket er i salgstrådene der vi gjerne ser at folk legger til "solgt" hvis bilene i annonsene blir solgt. Moderatorene endrer forøvrig også av og til på overskriftene, men det er utelukkende for å fjerne unødvendige tegn og/eller for å gjøre overskriftene mer forståelige.

Litt mer informasjon vedr. Golf GT... og det som virkelig blir interessant å se er hva BMW evt. kommer med som et svar. Det blir ikke lett å forsvare en 120i/320i etter denne motorrevolusjonen fra VW... http://www.dinside.no/php/art.php?id=300261

Apropos slitne foringer på overføringen mellom gearspake og kasse... er dette typisk slitedeler og kan man evt. skifte foringene selv ?...

Jeg vet ikke helt om jeg forstår meg på denne tråden, men hvorfor ikke fortsette med innlegg i den oprinnelige salgstråden ? Hvis jeg er helt på bærtur nå så får noen heller sende meg en PM med en forklaring... så får jeg evt. åpne tråden igjen...

Jeg tror ikke at vi skal regne med at E46 Coupe faller like mye i pris "over natten"... en 3-serie coupe kjøpes av et langt mer marginalt marked enn en 5-serie...

Jeg håper virkelig at det er en hjemmelaget list for pasformen er forferdelig... no offence... ... Når man endelig skal lage et "personlig" uttrykk på bilen bør man i det minste være bare litt kritisk... Jeg likte bilen med orange blinkers på det første bildet... absolut en bil etter min smak...