Fredrik

"Sakset" fra http://www.autopower.se/ ...en skikkelig artig historie som bør leses. http://www.m5board.com/articles.php?id=28&page=1

Så bør du først finne ut om dreneringsslangen til a/c ikke bare har løsnet...har den det kommer alt kondensvannet rennende ned under dashboardet ved torpedoveggen.

Velkommen ....har du air-condition/klimaanlegg og/eller soltak ?

EMW (Eisenacher Motoren Werke) emblemet var rødt og hvit. Restene av den delen av BMW som ble liggende på den kommende øst-tyske side av Tyskland etter krigen kom til å hete EMW. De produserte imidlertid i en kort periode enkelte av BMW´s førkrigsmodeller under BMW navnet, men allerede i 1952 ble navnet endret til EMW. I 1956 ble navnet igjen endret...til Wartburg og produksjonen av førkrigsmodellene ble avsluttet til fordel for produksjon av modeller fra DKW (Deutsche KubelWagen) som var modeller basert på VW (VolksWagen). BMW var altså først, men historien begynner egentlig med Rapp-Motorenwerke i 1913. I 1916 skiftet firmaet etter en fusjon med Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW) navn til Bayerische Motoren Werke (BMW).

Apropos "karbondetaljer" jeg absolut ikke liker...

Jeg mener at "støtfanger-dassen" egentlig er ganske smart...det er jo kun seteringen som skal brukes flere ganger. Alt man egentlig trenger av ekstrautstyr til "bumper dumper´n" er et leseil til å spenne opp rundt bakenden på bilen når trangen blir for stor. Ganske praktisk hvis man f.eks har havnet i en 65 Km lang stillestående kø på Autobahn og magen begynner å krangle...

Ahhhh. En god årgang! Så forøvrig dagens lys samme dag som Nixon gikk av etter Watergateskandalen. Takk! Bare hyggelig

Fleip eller ikke fleip...det var i alle fall en utrolig morsom historie.

Spennende blir det helt sikkert og lykke til Jeg har forøvrig en liten junior på 16 måneder og interessen for biler er allerede påtagelig...brum, brum...sier han når vi ser på Top Gear etc. Min datter på snart 12 år himler med øynene og er totalt uinteressert.

1. februar...det er jo kun to dager til...

Rittmeister Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen...Baron von Richthofen...der rote Kampfflieger...eller den røde baron hadde også BMW motor i sin Fokker Triplane (Jagdgeschwader 1) fra 1917. Her er et bilde av en kopi av flyet/motoren.

...kun en gang i blandt ? ...jeg har på følelsen av at man nesten er tvunget til å bryte fartsgrensen hvis man skal komme nogenlunde sikkert forbi ved forbikjøringer på norske veier.

Nei, nei, nei...man kødder ikke med selve BMW emblemet. Emblemet forestiller en roterende stilisert flypropell og symboliserer hva Bayerische Motoren Werke i utgangspunktet begynte å produsere.

Gunnar...kan man poste meldinger som gjest ? Den siste meldingen var min...skrevet med Firefox..., men hvordan ble jeg kun en gjest ? Denne meldingen er forøvrig skrevet med Explorer.

Jepp...dette var en meget fin og stilren E39...og ikke noe tull. Hvor store er felgene egentlig ?

Man er ikke et "mannfolk" før man er tørr bak ørene...så alle over 30...dette var dagens komplement.

Med 265x35x18 på en E36 ville du nesten være klar for å "dampveivalse" veien.

Z8 er en skikkelig fet bil, men er det noen som ser den ikke helt tilfeldige likheten med Fiat Barchetta ?

Hmmm...jeg føler meg nesten ung med årsmodell 67 \:D/

Hehehe....her er hva han skrev om Ariel Atom i The Times. http://driving.timesonline.co.uk/articl ... 03,00.html

Er det øverste bildet fra en kommende episode av Top Gear ? ...ikke si at det er fra en episode jeg ikke har fått med meg...

Her er et par tre andre man kan prøve også. http://www.genbrug-bmw.dk https://www.koed.dk/ http://www.sattlerex.de/

Vær imidlertid obs på at mange av disse ettermonteringssettene ikke er godkjente...Xenon hovedlys skal bl.a ha automatisk nivåregulering.

De danske prisene for E90 er også klare. Introduksjonspriser i perioden 3/05 til og med 7/05: 320i - dkr. 400000,- 325i - dkr. 525000,- 330i - dkr. 610000,- 320d - dkr. 450000,- Veiledende priser fra og med 8/05: 318i - dkr. 432000,- 320i - dkr. 470000,- 325i - dkr. 562000,- 330i - dkr. 642000,- 318d - dkr. 477000,- 320d - dkr. 522000,- 330d - dkr. 665000,-

Man behøver ikke å dra helt til Tyskland for å evt. bli reelt fartsblind. Jeg har faktisk opplevd å være fartsblind her i Danmark også. Når man kjører fra Århus til København (eller den andre veien) skal man betale for å kjøre over Storebæltsbroen (farvannet mellom Fyn og Sjælland) og betalingsterminalene er på Sjælland siden. Over Fyn går trafikken mer eller mindre i 140-150 Km/t hele veien og det er faktisk nok til at når man skal stoppe for å betale etter broen kan det være vanskelig å stoppe i tide. Flere av bommene er kjørt ned med tiden...dog ingen av meg, men det har flere ganger vært "close call"...